ПИСЬМО РУКОВОДСТВУ САЙТА

Страница 3 из 8 ПерваяПервая 1234567 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 45 из 106
  1. #31
    Активист Аватар для Prezident2016
    Регистрация
    15.02.2009
    Сообщений
    578
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Тимофей
    Пол: Мужской
    Город: Екатеринбург
    Авто: Camry, V40,2008
    Цвет авто: Black-Black
    Страшные вещи обсуждаете, господа.
    Подскажите каталожный номер фильтра, мне похоже пора масло поменять в АКП.
    Camry V40, R4, Black-Black. Yekaterinburg

  2. #32
    Постоялец
    Регистрация
    17.10.2010
    Сообщений
    255
    Сказал(а) спасибо
    2
    Поблагодарили 2 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Camry v40 2007 г.в. 115 т.п.
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от Prezident2016 Посмотреть сообщение
    Страшные вещи обсуждаете, господа.
    Подскажите каталожный номер фильтра, мне похоже пора масло поменять в АКП.
    поиском в разделе трансмисия была тема с нумерами и фото - там еще надо прокладку и кольцо уплотнительное новое

  3. #33
    Активист Аватар для Prezident2016
    Регистрация
    15.02.2009
    Сообщений
    578
    Сказал(а) спасибо
    3
    Поблагодарили 16 раз(а) в сообщениях
    Имя: Тимофей
    Пол: Мужской
    Город: Екатеринбург
    Авто: Camry, V40,2008
    Цвет авто: Black-Black
    Цитата Сообщение от boton Посмотреть сообщение
    поиском в разделе трансмисия была тема с нумерами и фото - там еще надо прокладку и кольцо уплотнительное новое
    Низкий Вам поклом, мил человек!
    Camry V40, R4, Black-Black. Yekaterinburg

  4. #34
    Активист Аватар для Владимир54
    Регистрация
    19.03.2011
    Сообщений
    633
    Сказал(а) спасибо
    13
    Поблагодарили 57 раз(а) в сообщениях
    Пол: Мужской
    Город: Новосибирск
    Авто: ACV 40
    Цвет авто: черный
    Цитата Сообщение от Нафигатор Посмотреть сообщение
    читал-читал данную ветку последние несколько дней, но так и не понял, что мне делать - частично с фильтром менять или полностью на аппарате - запутали вконец.......пробег 74000, R5......переключается плавно, но на светофоре вибрация слабая присутствует, в нейтраль переставляешь - пропадает....
    Ну вам уже и так пора будет меня масло с фильтром на пробеге 80000 если с фильтром то можно и полностью.
    а насчет вибрации это и не мудрено что на нейтралки пропадает вибрация вы же убираете нагрузку с двигателя. А вибрация может быть из за многих причин или их совокупности. свечи, масло, форсунки, дросель,и само собой подушки двигателя

  5. #35
    Знаток Аватар для Инчик
    Регистрация
    29.04.2010
    Сообщений
    1,440
    Сказал(а) спасибо
    745
    Поблагодарили 448 раз(а) в сообщениях
    Имя: Инна
    Пол: Женский
    Город: Москва-Солнечногорск
    Авто: немецкий
    Цвет авто: красивенький :-р
    Цитата Сообщение от Нафигатор Посмотреть сообщение
    читал-читал данную ветку последние несколько дней, но так и не понял, что мне делать - частично с фильтром менять или полностью на аппарате - запутали вконец.......пробег 74000, R5......переключается плавно, но на светофоре вибрация слабая присутствует, в нейтраль переставляешь - пропадает....
    меняли вообще когда-либо масло в коробке? Если нет, я бы слила масло, залила новое. Отъездила бы еще тысяч 10-20, поменяла бы уже масло и фильтр.

    На своей именно так и сделала. Но у меня 2.4. Первая замена масла была на 73 тыс.км, масло с фильтром менялось на 80 900 км.
    Верь в Мечту! У нее есть приятная особенность - сбываться!.. ;-)

  6. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    Нафигатор (14.04.2011) федот (14.04.2011)
  7. #36
    Гуру
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    8,303
    Сказал(а) спасибо
    123
    Поблагодарили 851 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от Владимир54 Посмотреть сообщение
    Ну это тоже верно но главней качество и структура фильтра которое способно задержать всю грязь проходящую через нее. а роль масло в акппп смазывать и охлаждать трущуюся деталь ну и переносить продукт жизнедеятельности коробки до фильтра. Так что на мой взгляд важней сам фильтр как он способен удерживать и накапливать грязь чем масло с долгим ресурсом =)
    не буду дискутировать. По моим дилетантским познаниям я просто не согласен.резве только в качестве ремарки.рабочий фильтр лучше нового, естественно до определенного срока и если он не развалился механически. Жидкость в АКПП является рабочим , а потому изнашиваемым, равноправным элементом передачи энергии меж движком и колесом. Потому и называется жидкостью в отличие от масла задача корого смазывать трущаися части.

  8. #37
    Гуру
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    8,303
    Сказал(а) спасибо
    123
    Поблагодарили 851 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Нафигатор, учитывая условия Ханты-Мансийска (может я и заблуждаюсь, извините), я бы не заморачивался сложными операциями. заменил бы фильтр со всеми прокладками, долил бы до оптимального уровня новую жидкость и как рекомендовал Владимир 54, без смены фильра, откручивая только пробку. через тыс 20-30 регулярно делал частичную замену, через 60-80тыс (если доездиете до этого) опять замена фильтра.И регулярно при каждом ТО (10ткм)контролировать цвет жидкости.Но это все легко если у Вас движек 2.4 а не 3.5.

    ---------- Сообщение добавлено в 15:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:05 ----------

    Цитата Сообщение от sanechek_ Посмотреть сообщение
    кто нибудь ставил фильтр sct ? правда у меня вопрос про ac30??
    а Вы озвучте плиз ценник его и оригинала? если работа по замене жидкости и фильтра в СС стоит 5-6т руб, то сколько процентов составляет сам фильтр?Стоит ли экспериментировать?да раз в 60-80т км.?

  9. #38
    Новичок
    Регистрация
    04.03.2011
    Сообщений
    13
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Антон
    Пол: Мужской
    Город: ВОРОНЕЖ
    Авто: Camry v30 3.0
    Цвет авто: 1C8
    Масло всегда менял вместе с фильтром,на всех машинах.После замены авто просто летит,передачи переключаются не заметно.Летом мастер заметил,лёгкое увлажнение в районе сливной пробки,ни чего страшного,износилась прокладка пробки(она из какого-то металла,кажется аллюминий).При замене прокладки частично поменяли масло,просто слили из поддона и долили,кажется литров 5(точно не помню).Результат был не так явно заметен,имею ввиду динамику авто, и проехав 20 тыс,чуствую необходимость полной замены масла с фильтром.

  10. #39
    Гуру
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    8,303
    Сказал(а) спасибо
    123
    Поблагодарили 851 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Цитата Сообщение от Владимир54 Посмотреть сообщение
    А оно уже и может протолкнуть грязь из фильтра
    это механическое разрушение. Это тот самый ресурс фильтра.тут ведь как? ресурс изначально заложен с избытком, не как конечно при мостостроении в 7 раз, но двойной ресурс уж точно.Но мы ведь собираемся менять жидкость как максимум планово, т.е ресурс фильтра (при нормальной эксплуатации авто.не так чтобы на нем спортивно отжигали/убивали) еще остается с запасом.

    ---------- Сообщение добавлено в 15:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:49 ----------

    Цитата Сообщение от sanechek_ Посмотреть сообщение
    21 болта открутить в состоянии
    дело не хитрое хотя и чтобы открутить нужно постараться, был фото отчет по самостоятельной замене.так вот открутить дело не хитрое, а опыт прикрутить у Вас есть? Почему я задаю этот вопрос? Потому что сомневаюсь в этом.человек с опытом не задавал бы начальный вопрос.

  11. #40
    Гуру
    Регистрация
    20.01.2011
    Сообщений
    8,303
    Сказал(а) спасибо
    123
    Поблагодарили 851 раз(а) в сообщениях
    Имя: Владимир
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: V40 2.4l ATM
    Цвет авто: blaCk :)
    Антох, авто с новья? как часто до этого меняли жижу?Да и движек у Вас не в пример нашему 2.4.на 3.0 и поджечь можно и в буксу уйти без ESP. Так что. имхо, не показательно.

  12. #41
    Знаток Аватар для Виталий
    Регистрация
    20.07.2006
    Сообщений
    1,020
    Сказал(а) спасибо
    124
    Поблагодарили 101 раз(а) в сообщениях
    Имя: Виталий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Highlander 2015 Люкс
    Цвет авто: темно-серый
    Цитата Сообщение от Нафигатор Посмотреть сообщение
    в нейтраль переставляешь
    Лучше в нетраль не ставить, тогда уж в паркинг. Нагрузка на АКПП на нейтрали больше чем на D. Вибрация надо проверять подушки двиг.
    TOYOTA Highlander (темно-серый) 2015 люкс

  13. #42
    Знаток Аватар для Виталий
    Регистрация
    20.07.2006
    Сообщений
    1,020
    Сказал(а) спасибо
    124
    Поблагодарили 101 раз(а) в сообщениях
    Имя: Виталий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Highlander 2015 Люкс
    Цвет авто: темно-серый
    Цитата Сообщение от uJI Посмотреть сообщение
    А почему так?
    Еще один человек говорил, что лучше глушить машину на нейтрали, а потом уже на паркинг переставлять!?
    Объясните дилетанту пожлст
    Спецы говорили, что на нейтрали нагрузка на коробку больше,чем даже на драйве, когда стоишь на тормозе. И советовали не ставить в нейтраль, лучше в паркинг. А что там в коробке происходит не знаю, к моему стыду.
    TOYOTA Highlander (темно-серый) 2015 люкс

  14. #43
    Модератор Аватар для федот
    Регистрация
    24.10.2010
    Сообщений
    4,839
    Сказал(а) спасибо
    2,029
    Поблагодарили 2,091 раз(а) в сообщениях
    Имя: Геннадий
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: QX70
    Цвет авто: Белый
    Цитата Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
    Спецы говорили, что на нейтрали нагрузка на коробку больше,чем даже на драйве, когда стоишь на тормозе. И советовали не ставить в нейтраль, лучше в паркинг. А что там в коробке происходит не знаю, к моему стыду.
    Цитата Сообщение от MSN Посмотреть сообщение
    Какая такая повышенная нагрузка на коробку на нейртрали с запущенным мотором - для меня загадка. И чем эта нагрузка больше, чем на паркинге. Паркинг, эта та же нейтраль, но коробка механически клинится.
    Длительное время держать N на самом деле не полезно! Вращается большее количество движущихся механизьмов! N это сервисный режим, не стоит его включать в пробках как многие любят это делать!

  15. Пользователь сказал cпасибо:
    алекс66 (31.05.2014)
  16. #44
    Местный Аватар для Нафигатор
    Регистрация
    12.11.2010
    Сообщений
    407
    Сказал(а) спасибо
    84
    Поблагодарили 67 раз(а) в сообщениях
    Имя: Олег
    Пол: Мужской
    Город: Ханты-Мансийск
    Авто: Volvo XC60 D5 420Нм
    Цвет авто: Terra Bronze
    Цитата Сообщение от Виталий Посмотреть сообщение
    Лучше в нетраль не ставить, тогда уж в паркинг. Нагрузка на АКПП на нейтрали больше чем на D. Вибрация надо проверять подушки двиг.
    Никогда бы не подумал.... Был убежден, что паркинг - это та же нейтраль, только с трансмиссионным тормозом
    Умный мужик подумает над Вашими проблемами. 150 руб./мин.

  17. #45
    Новичок Аватар для ex_mazduk
    Регистрация
    18.02.2011
    Сообщений
    21
    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в сообщениях
    Имя: Александр
    Пол: Мужской
    Город: Москва
    Авто: Toyota Camry V40, R4, 2007
    Цвет авто: серый
    Пробег 61000, на последнем ТО-60000 сказали, что масло в АКПП уже темнеет и потребуется его замена через 20000, т.е. на ТО-80000. До этого масло в АКПП никак не менялась. Прочитав форум запутался, менять сейчас частично или на 80000 поменять частично с заменой фильтра или, вообще, полностью с фильтром. Что посоветуете, опытные менялы?

Страница 3 из 8 ПерваяПервая 1234567 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена масла в АКПП
    от в разделе Трансмиссия
    Ответов: 1059
    Последнее сообщение: 31.08.2014, 13:55
  2. Замена масла в АКПП 2.4л 40кузов
    от avtograd в разделе V40
    Ответов: 40
    Последнее сообщение: 05.11.2011, 21:29
  3. Замена масла в АКПП на V30
    от Летчик в разделе Трансмиссия
    Ответов: 96
    Последнее сообщение: 29.08.2011, 21:14
  4. Замена масла в АКПП
    от в разделе Трансмиссия
    Ответов: 46
    Последнее сообщение: 28.09.2010, 21:51
  5. Замена масла в АКПП V30
    от пока без камри в разделе Трансмиссия
    Ответов: 26
    Последнее сообщение: 17.04.2008, 23:03

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика