Замена задних барабанных тормозных механизмов на дисковые

[camrv30]

Итак, имеем Тойота Камри 2002 г.в. американка. Задние тормозные механизмы - барабанные, АБС нет.
Приобрёл у соклубника от европейки комплект задних дисковых тормозных механизмов с тросами ручника(старый не подойдёт). Дело было зимой, так что на то время я их разобрал полностью, отчистил, отмыл и купил те детали, которые нужно было заменить ( колодки, тормозные шланги(они разные для барабанного и дискового тормоза), направляющие суппорта, пыльники направляющих, пыльники рабочих цилиндров). И вот потеплело! Я запланировал на выходные, подготовил инструмент, высокотемпературную смазку-Ликви Мойли для суппортов и тормозуху DOT 5 - ELF. Бюджет составил примерно 9000 р.
Процесс замены таков: снимаем облицовку , там где рычаг ручника - она на защёлках, ослабляем натяжение троса ручника до минимума. Вывешиваем зад авто на подпорках, снимаем колёса, далее барабан (если он не хочет сниматься нужно свести колодки), снимаем сами колодки и откручиваем 4 болта крепления ступицы. Сама ступица у меня сниматься не хотела, я даже всавлял в неё вороток длинной 60 см. и прыгал на нём (120 кг.) - бесполезно - прикипела, приржавела. Снял так: всавил домкрат между кожухом колодок и креплением задней поперечной тяги и стал тянуть - поддалась.
Подводный камень - болты крепления ступицы не подходят - они коротковаты, т.к.толщина скобы крепления суппорта больше толщины кожуха колодок на 5 мм. А как известно из теории соединение держат, как правило первые 3-4 витка резьбы, а резьба там М10*1,25, т.е. как раз 4 витка. В оригинале болты там длинной 35 мм. Значит длинна нового болта должна составить не менее 40 мм. Пришлось на утро следующего дня поехать на рынок и приобрести более-менее подходящие болты. Взял длинной 50 мм., но у них рабочая часть была коротковата, пишлось купить лерку и дорезать резьбу. Ещё то, что правый нижний болт крепления ступицы должен быть не более 40 мм., т.к. там резьба не доконца нарезана и болт длинной 50 мм. не притянет ступицу. Я срезал 10 мм. болгаркой и леркой прогнал резьбу. Сразу приобрел гайки под эти болты, которые в последствии закрутил сзади кулака (своего рода страховка от вытягивания резьбы). Очень важно - класс прочности болта не менее 8.8(указан на головке болта), т.к. в оригинале -8.
Далее всё просто - снимаем теплозащитный экран над глушителем, снимаем старый трос ручника, ставим на его место новый. Ставим скобу крепления суппорта и прикручиваем ступицу, ставим механизм ручного тормоза, одеваем тормозной диск, разводим колодки ручника до нужного положения и устанавливаем сам суппорт. Далее откручиваем старый тормозной шланг и прикручиваем новый (всё это время я его не снимал, дабы потерять минимум тормозухи, т.к. недавно её менял). С другой стороны то же самое. Натягиваем трос ручника в салоне, ставим облицовку на место. Прокачиваем тормоза. Любуемся на полученный результат, кайфуем от работы тормозов.
Фотки почему-то не по порядку, но думаю - всё понятно.

[DemonVista]

Молодцом!! Поздравляю!!

[Бабай]

Респект рукастикам

[camrv30]

И для полного кайфа зачищаем диски и суппорта, красим и получаем:

[Вано]

Молодец! Я тоже себе хочу диски. Вопрос, что у тебя за стойки стабилизатора - самодельные? Если да, то из чего делал.

[camrv30]

Стойки стабилизатора российского пр-ва "Трек",только я их укоротил на 20 мм., что бы стабилизатор стоял как он должен стоять - причина - проставки под опорой задней стойки 20 мм., т.е. вернул стаб-р в исходное положение.

[Perlvarlok]

Стойки стабилизатора российского пр-ва "Трек",только я их укоротил на 20 мм., что бы стабилизатор стоял как он должен стоять - причина - проставки под опорой задней стойки 20 мм., т.е. вернул стаб-р в исходное положение.

Приветствую! А почему старые не поставил? Или из за проставок стары не канают? Собрался в след месяце тоже заняться, мне тоже надо будет менять стойки стабилезатора?

[camrv30]

Изначально стояли родные, просто так совпало, что работа по тормозам совпала с моментом необходимости замены стоек стаба, а в принципе можно и не вырезать, но я сделал заодно с передними, т.к. если не вырезать на передних расстояние, на которое опустится стойка относительно кузова, то при полностью вытянутой стойке стабилизатор упирается в рычаг, а это не правильно, это при том, что я проставки взял 20 мм., а если 30 мм. взять, скорее всего вообще не вкрячишь ты стойку стаба.
Т.е. ещё раз, стойка стабилизатора должна быть укорочена на расстояние равное высоте проставки спреди - обязательно, сзади - по желанию.
Где-то читал, что можно попробовать подобрать стойку стаба от другого авто (кажется от омеги), автор данной статьи считал, что мой способ, т.е. вырезать и сварить (втулку использовать обязательно, иначе не надёжно) - колхоз. Просто его метод как-то навеивает как умельцы ставят на иномарки з/ч от тазов. Короче каждому своё!

[Лёха59]

Где-то читал, что можно попробовать подобрать стойку стаба от другого авто (кажется от омеги), автор данной статьи считал, что мой способ, т.е. вырезать и сварить (втулку использовать обязательно, иначе не надёжно) - колхоз. Просто его метод как-то навеивает как умельцы ставят на иномарки з/ч от тазов. Короче каждому своё!

Ага, знаем этого антоколхозавтора...

[Perlvarlok]

Привет Всем! Ну вот и у меня пришла пора замены барабанов на диски. Прошу по подробнее расскажи что за шланги ты заменил? и на 2 фото у тебя шлаг со стороны стойки через трубку пережат чем-то или ты так закрепил? Если я все правильно понял дополнительных работ по переделки подвески делать нет необходимости если я проставки не ставлю? Шланги надо обжимать или они в вкручиваются? А лучше телефон скинь в личку позвоню поспрашиваю. заранее благодарен.

[chirik38]

У барабанного тормоза шланг идет от кузова до стойки, а потом трубка к цилиндру (см.фото3). Для дискового тормоза нужен шланг до суппорта. Поэтому и приобретались шланги тормозные. Только не ясно, два шланга скручиваются между собой (старый+новый) или нужен шланг длинный?

[Perlvarlok]

chirik38, вот и я про тоже. И обрати внимание на 2 фото как там новый шланг у стойки закреплен.

[chirik38]

На фото2 очень похоже на новый шланг длинный. А на стойке он крепится на промежуточную точку.

[Perlvarlok]

На фото2 очень похоже на новый шланг длинный. А на стойке он крепится на промежуточную точку.

там шланг что от супорта обжат. и крепится как трубка от барабанных. а со стороны кузова не понятно что там намудренно

[chirik38]

Что там навёрнуто не ясно. Ясно одно, нужен шланг длинный с промежуточным креплением в виде ушка с отверстием.