Прогрессивная сигнализация с автозапуском pandora-3700

[soundspeed]

Итак друзья, с началом холодов задумался о оборудовании своего "трактора" (а потом таже учесть и камри естественно постигнет) сигнализацией с автозапуском... Ни чего не могу с собой поделать, привык уже не теряя времени на прогрев прыгать по утрам (да и после работы) в теплый салон с уже нагретыми сидениями и оттаявшими стеклами и сразу уезжать...))
В настоящий момент, самая (на мой взгляд) прогрессивная по многим критериям система с функцией автозапуск - пандора 3700. Её то собственно я себе и решил установить что называется в полном объеме... А за одно и поведать о данной системе всем тем, кто так же, как и я предпочитает закаливанию в непрогретом салоне комфорт..))) Ибо ноябрь уже...

Перед тем, как собственно рассказать о данной системе более подробно, хочу сразу развеять миф о том, что сигнализации с автозапуском реально упрощают угон... Нет,"чисто" в теории взломостойкость штатного иммобилайзера конечно ослабляется, однако на практике на штатный иммобилайзер и так ни кто из профессиональных установщиков особых противоугонных надежд не возлагает. А раз так, то в составе с другими (правильно подобранными!) охранно-противоугонными компонентами сигнализацию с функцией дистанционный авто-запуск можно ставить смело! Естественно если речь идет о невскрываемых электронными сбособами системах (сигнализациях), работающих на так называемом диалоговом коде...

Как уже говорил, сама по себе сигнализация (как бы она не называлась и сколько бы не стоила) рубеж не самый надежный... А по сему, сделать автомобиль неугоняемым будет возможно только в том случае, если в тандеме с сигнализацией будут устанавливаться еще и (как минимум) капотные замки, препядствующие доступу с "орущей" автономной сирене, блокировке, аккумулятору и собственно всем основным цепям двигателя, которые требуются угонщикам для запуска двигателя что называется "на прямую..."

Вообщем капотные замки в составе с сигнализацией нужно ставить обязательно! Кстати, пандора 3700, ато единственная сигнализация, у которой производителем предусмотрено возможность управлять капотными замками церез специальное цифровое реле! Что это такое?! Все очень просто - теперь для управления капотными электро-механическими замками вовсе не обязательно устанавливать дополнительный иммобилайзер, или какое нибудь другое устройство (лучше естественно цифровое), обеспечивающее надежное и криптостойкое управление (открытие-закрытие). Ибо благодаря специальному цифровому реле ( разработанному для сигнализаций пандора тем же производителем) открытие-закрытие капотных замков будет происходить в автоматическом режиме, при постановке / снятии пандоры с охраны ... Очень эргономично, плюс взломостойкость на высшем уровне!
Данное реле идет как опция естественно...
Вот так оно выглядит. Называется НМ-05 (модуль управления замками капота). Стоимость с установкой - 3.000 руб.



А вот цифровое реле для реализации блокировки, в отличии от большинства предыдущих пандор, у модели 3700 идет уже в комплекте! Надеюсь не нужно рассказывать что такое цифровое реле блокировки запуска двигателя?!..)) Если совсем коротко, то если блокировку запуска двигателя реализовать при помощи данного реле в моторном отсеке (под защитой капотных замков), то все способы по несанкционированному запуску двигателя (кроме как физическое устранение данного реле) окажутся тщетны... А физическое устранение реле подразумевает проникновение в моторный отсек, оборудованный ( в идеале) капотными замками...))
Вот так оно выглядит... Небольшое по размеру, соответственно оч. много мест, где его спрятать можно... Самый главный плюс данного устройства - герметичный корпус! Соответственно стабильность работы в условиях того же моторного отсека у данного устройства будет более стабильная, чем у некоторых конкурентов...
Как уже говорил, одно цифровое реле блокировки идет уже в комплекте с системой (можно еще и аналоговую блокировку от этой же сигнализации реализовать), однако в случаях "острой паранои", опционально можно добавить еще несколько цифровых блокировок...
Цена вопроса дополнительной цифровой блокировки - 3.000 руб.



В комплекте сигнализации 1 брелок-пейджер ( с реальным радиусом действия 700-800м.) и резервный брелочег, с которого точно так же как и с основного можно полностью управлять системой, за исключением опции пейджера (2-х сторонней связи)... Для брелка-пейджера в комплекте есть даже кожанный защитный чехольчик...))




Так называемый RF модуль ( а по сути антенна для брелка0пейджера) так же наклеивается на стекло (желательно не тонированное).



Еще одним неоспоримым плюсом данной модели является возможность дистанционного контроля и управления автомобиля при помощи мобильного телефона! Для достижения данной цели в блок сигнализации устанавливается сим-карта, а на стекло (или в недра торпеды) наклеивается (устанавливается) небольшая GSM антенка, соединяющаяся с блоком сигнализации...





Вообщем если автомобиль находится дальше, чем может добить брелок-пейджер, управлять системой (а так же контролировать состояние) можно спокойно со своего мобильника...
С телефона так же легко и непринужденно можно осуществлять автозапуск, узнать о состоянии аккумулятора, посмотреть, какая температура в салоне... Так же можно открыть/закрыть двери, прослушать что происходит в салоне (для этой цели в комплектации системы даже есть специальный микрофончик), и.т.д...
Микрофон для прослушивания фона в салоне авто, тоже поставляется в комплекте...




Ну и естественно телефон так же может работать как полноценный пейджер, на который будут приходить сигналы о состоянии автомобиля (например о сработавшем датчике удара, перемещения...)

Еще одно новшество модели 3700, это возможность (опциональная) для подключения дополнительного 2-х уровнего датчика объема.




Тоесть по мимо базового (встроенного в блок) 2-х уровнего датчика удара-перемещения, теперь (при желании) появляется возможность подключить еще и 2-х зонный датчик объема!!! Тоесть предупреждающий сигнал первого уровня может раздаваться не только при непосредственном контакте с автомобилем (ударе), но и тогда, когда кто-нибудь будет просто приближаться на 1 метр к автомобилю... А полноценная тревога 2-й зоны "объёмника" теперь будет всегда раздаваться, когда например при аккуратном "высаживании" той же форточки и проникновеннии (пускай даже только рук) в салон, угонщики полезут за блоком...
Стоимость (опциональной) доустановки/настройки 2-х уровнего датчика объема - 3.000 руб.

Модуль автозапуска вынесен в отдельное реле/блок...



Для правильной реализации автозапуска (без потери потенциала штатного иммобилайзера) потребуется еще дополнительный блок-обходчик штатного иммобилайзера... Мы используем модель ВР-2.
Саму сигнализацию можно подключить (установить на автомобиль) как по аналоговому, так по кан-шинному варианту... Для "японцев" этот момент не особо актуален, а вот на европейцев в наши дни без кан-модуля ни куда...))

Собственно говоря комплектация системы... Есть все, включая концевики, предохранители, клеммы и даже защитная накидка на сидение и руль!!!





Для тех, кто пользуется услугами водителя например, пандора 3700 тоже настоящий подарок..! Стоит только добавить (тоже опционально) GPS антенну и... появляется возможность определять координаты нахождения авто! Правда стоимость GPS модуля не самая имхо гуманная... Стоит в районе 4.500 руб... Плюс установка...


Сам блок системы реально миниатюрный!




Кнопка "валет" и 2-х цветный светодиодный индикатор состояния можно установить как в корпусах, так и отдельно...


К системе прилагаются очень удобные и понятные инструкции по управлению и программированию... Есть даже пошаговая гнижка-навигатор...))




Сама сигнализация правда получилась не самой бюджетной... Розничная стоимость системы составляет прим. 20.000 руб., плюс установка с опцией автозапуск обойдется еще прим. в 10.000 руб... Но оно того имхо стоит... Ибо все в одном, удобно, эргономично и функционально...

Ну и информация о системе от производителя:

Автосигнализация Pandora DXL 3700

Автомобильная охранно-сервисная система премиум класса с непосредственным подключением к штатной цифровой шине автомобиля, голосовым интерфейсом управления и оповещения по GSM-сети.

Неограниченная зона оповещения о тревожных и сервисных событиях, происходящих с автомобилем, в пределах покрытия сетей сотовой связи.

Дистанционная настройка параметров, управления, программирования настроек системы с использованием сотового телефона.

Эргономичное голосовое меню управления, с системой ассоциативных, легкозапоминающихся команд.

Настройки режимов оповещения о тревожных и сервисных событиях при помощи голосовых вызовов и SMS-сообщений. Функции контроля и минимизации расходования средств на GSM-связь.

Принципиальная невозможность «электронного взлома» многоступенчатого фирменного высокоскоростного диалогового кода с индивидуальными сеансовыми ключами шифрования (не менее 128 бит).

Автоматическая смена ключей шифрования при перезаписи брелоков в систему.

Постоянный автоматический контроль наличия связи брелока с автомобилем, звуковая/световая сигнализация невозможности доставки тревожного сообщения владельцу.

Гибкие интеллектуальные алгоритмы управления работой двигателя: запуски двигателя для прогрева по температурным условиям, временным интервалам, суточному таймеру, запуски двигателя для подзарядки АКБ, управление предпусковыми подогревателями, интеллектуальный режим работы с турбированными двигателями.

Экспертные алгоритмы запуска двигателя на автомобилях, оснащенных кнопкой Start/Stop. Оценка большого количества условий запуска двигателя, постоянный анализ параметров запуска, работы и останова двигателя по цифровой шине.

Раздельный доступ для аварийного управления системой и для настройки параметров, защищенный двумя ПИН-кодами. Индивидуальный ПИН-код владельца системы располагается под специальным защитным слоем на пластиковой карте.

Управление цифровыми кодовыми реле блокировки с динамическим кодом, радиореле блокировки с диалоговым кодом и встроенным акселерометром. Совместная работа с устройствами запирания замка багажника, стеклоподъемниками, дополнительными датчиками и исполнительными устройствами автомобиля.

Полная совместимость с CAN-протоколами большинства марок современных автомобилей, корректное управление штатными устройствами с контролем исполнения команд. Потоковая обработка статусной и параметрической информации CAN-шины.

Встроенный mini-USB порт для обновления программного обеспечения базового блока, расширение перечня поддерживаемых автомобилей и протоколов CAN-шины.

Интегрированный GSM-интерфейс
Повышает эргономичность эксплуатации системы. Расширяет зону оповещения о тревожных и сервисных событиях, происходящих с автомобилем, в пределах покрытия сетей сотовой связи. Предоставляет дополнительный сервис оперативной дистанционной настройки параметров, программирования настроек системы с использованием сотового телефона. В случае разбоя или угона автомобиля позволяет дистанционно заблокировать двигатель и узнать текущие координаты автомобиля.

Интегрированный CAN-интерфейс
Позволяет корректно интегрировать охранную систему в штатную цифровую шину автомобиля. Применение интегрированного CAN интерфейса позволяет максимально органично нарастить противоугонный потенциал современного автомобиля, сделать автосигнализацию частью штатного электрооборудования, реализовать широкий спектр сервисных и охранных функций. Постоянное исследование протоколов цифровых шин автомобилей инженерами компании позволяет реализовать поддержку сотен моделей автомобилей вплоть по 2012-й модельный год.

Высокая производительность
Система оснащена современным высокопроизводительным 32-х разрядным микропроцессором с ядром ARM Cortex™ производства компании STMicroelectronics. Высокая производительность процессора позволила спроектировать более сложную интеллектуальную систему с большим количеством сложных ресурсоемких математических вычислений. Перспективная архитектура системы позволяет обрабатывать и формировать управляющие пакеты данных для высокоскоростных цифровых шин современных автомобилей (на скорости до 1Mb/s).

Энергоэкономичность
Новая энергоэкономичная архитектура, применение высокоэффективного преобразователя напряжения от компании Linear tecnology (Japan) и современного микропроцессора от компании STMicroelectronics, оптимизация алгоритмов, более чем на 30%-50% снижает потребление электроэнергии по отношению к аналогичным устройствам. Экономичность системы способствует сохранению ресурса АКБ, и полностью удовлетворяет всем требованиям производителей современных автомобилей для дополнительного оборудования.

USB-интерфейс программирования
Позволяет оперативно актуализировать протоколы CAN-шин самых современных автомобилей, значительно упрощает процесс программирования параметров охранной системы с персонального компьютера. Специально разработанное для Pandora DXL ПО позволяет в полной мере использовать охранный и сервисный потенциал системы: сохранять, просматривать, распечатывать полную историю событий, происходивших с системой, обновлять программное обеспечение непосредственно с официального сайта компании (www.alarmtrade.ru), в удобном виде получать доступ к широкому спектру тонких настроек.

Низкотемпературное климатическое исполнение
Система оптимизирована для работы в условиях низких температур (до -40С), имеет климатическое исполнение У-2.1 (N-2.1) по ГОСТ 15150-69. Защита базового блока и брелоков охранной системы от попадания воды – категория IP40 по ГОСТ 14254-96. Система разработана и произведена с соблюдением требований по ГОСТ Р 41.97-99 (ЕЭК ООН №97), ГОСТ Р 50789-95, ГОСТ Р 28279-89, ГОСТ 28751-90 (СТ СЭВ 6895-89), ГОСТ 29157-91, ГОСТ Р 50607-93.

Вообщем благодаря данной системе, теперь без каких либо лишних затрат и осложнении эргономики, легко можно реализовать современный охранно-противоугонный комплекс с функцией дистанционного автозапуска! Достаточно только добавить к данной сигнализации капотные электро-механические замки!

Нами уже установлено порядко 10 пандор 3700... Рекламаций пока не выявлено. После установки данной системы в полном объеме на свой трактор, отпишусь по работе системы, нюансам, и.т.п...

Продолжение следует...

[chines]

тоже склоняюсь к установке сего девайса.
думаю, после продолжения Вашего тоже поставлю. как раз и бюджет будет готов.

[Видлин]

После установки данной системы в полном объеме на свой трактор, отпишусь по работе системы, нюансам, и.т.п...

Продолжение следует...

Интересная система. А еще любопытно, Сергей, что это за "трактор" у Вас?
Да и еще вопрос: Вы пишете, что привыкли садиться в теплый салон с прогретыми сиденьями. Как я понимаю в Камри подогрев сидей работает только если кто-то на этом сиденье сидит. А при автозапуске можно как-то обойти это и включать подогрев сидений без водителя/пассажира на них?

[soundspeed]

думаю, после продолжения Вашего тоже поставлю

В понедельник уеду на недельку, а машину как раз на установку сей системы... По приезду буду тестить и отписывацца по её работе...

[chines]

Как я понимаю в Камри подогрев сидей работает только если кто-то на этом сиденье сидит. А при автозапуске можно как-то обойти это и включать подогрев сидений без водителя/пассажира на них?

там кнопка с фиксацией, так что сидит там кто или нет - не принципиально! питание если есть, то нагревается. что собственно и есть в случае с автозаводом.

---------- Сообщение добавлено в 13:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:06 ----------

В понедельник уеду на недельку, а машину как раз на установку сей системы... По приезду буду тестить и отписывацца по её работе...

ждем, ждем.
а 3900 пока не в курсе что и как? вроде на первый квартал 12 года планируют начала продаж и цена в районе 21000 против 17500

[soundspeed]

что это за "трактор" у Вас?

3-х литровый рамный полноприводный турбодизель D 4 D... Со всеми возможными блокировками, салоном трансформером, и.т.д... Называется toyota fortuner... Сделан на базе хайлакса... Для рыбалки и так... души...)) Но весной планирую таки беленькую V50...

в Камри подогрев сидей работает только если кто-то на этом сиденье сидит.

Ни чего подобного... Работает если предварительно была включена кнопка...

[soundspeed]

а 3900 пока не в курсе что и как?

все тоже самое, за исключением возможности более расширенного мониторинга (при условии установки доп. GPS антенны) на их специальном сайте... У меня ни водитель, ни девочка на этом авто ездить не будет, т ак что мониторинг не актуален...))

[chines]

ну и пульт ДУ вроде как видоизменяется на новый.






а трактор Ваш хорош!

[soundspeed]

ну и пульт ДУ вроде как видоизменяется

Ну это уже имхо нюансы... Ибо меня и старый вариант вполне устраивает... По эргономике... И так...)

[НАРКОЛОГ]

а сколько часов уходит на установку сего девайса?

[chines]

думаю в течении 4-6 часов ставится, в зависимости от кол-ва дополнительных приблуд и настроек, коих в данной сигналке можно установить не мало!

[soundspeed]

а сколько часов уходит на установку сего девайса?

Смотря кто ставить будет..)). И в каком (как говорит chines )объеме по доп. опциям... В среднем думаю за рабочий день можно оч. хорошо установить...

[chines]

кстати, по операторам для данной сигналки не советуют ставить МТС. Есть траблы.
Пчелку вроде как предпочтительнее.

[Видлин]

3-х литровый рамный полноприводный турбодизель D 4 D... Со всеми возможными блокировками, салоном трансформером, и.т.д... Называется toyota fortuner... Сделан на базе хайлакса... Для рыбалки и так... души...))

Ничего так, зачетный "трактор". Особенно для рыбалки.

[оогнонгоккеппек]

кстати, по операторам для данной сигналки не советуют ставить МТС. Есть траблы.
Пчелку вроде как предпочтительнее.

Откуда инфа?