ПИСЬМО РУКОВОДСТВУ САЙТА

Показано с 1 по 3 из 3
  1. #1
    Администратор клуба Аватар для soundspeed
    Регистрация
    25.05.2006
    Сообщений
    10,743
    Сказал(а) спасибо
    188
    Поблагодарили 2,361 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Москва (ЗАО-ЮЗАО)
    Авто: toyota prado 150 2.8 D
    Цвет авто: зелёный

    Повышение взломостойкости штатных противоугонных систем в TOYOTA CAMRY V50

    Итак друзья, как уже наверно многим читателям данного форума стало понятно из наших фото-отчетов, штатные противоугонные системы новой тойоты камри (их две, иммобилайзер и сигнализация) увы, но абсолютно ни чем не отличаются от предыдущей модели..(( Соответственно если их не доработать (или если не установить дополнительные системы охраны), капитулируют штатные системы перед угонщиками максимум за 5 минут...
    И вот что бы этого не произошло, мы предлагаем достаточно эффективные меры, способствующие значительному повышению взломостойкости штаных систем защиты камри V50. При достаточно демократичном ценнике на эти работы, их эффективность не раз доказывала свою состоятельность на примере неудачных попыток угона клубных камри V40. Ну а так как штатные системы защиты на V40 и V50 как говорилось выше абсолютно идентичны, то с полной уверенностью можно говорить о пользе доработки по идентичному сценарию и в отношении новой V50!

    Для того, что бы деактивировать штатный иммобилайзер, угонщики применяют два способа:

    Способ №1
    Физическая замена блока э.б.у на идентичный (с точно такого же автомобиля), но только с заранее деактивированныи иммобилайзером.Другими словами угонщики снимают штатный блок э.б.у и вместо него, устанавливают свой, после чего иммобилайзер уже не блокирует работу двигателя без использования штатного чипованного ключа (метки).

    Штатный иммобилайзер V50, находится в блоке Э.Б.У (мозгах), которые в свою очередь расположены в моторном отсеке рядом с корпусом воздушного фильтра. В отличии от камри V40, у новой V50, в независимости от объёма двигателя, блок э.б.у у пятидесяток находится в одном месте!

    Блок э.б.у в V50 2.5L:



    Блок э.б.у в V50 3.5L:


    Для того, что бы замена штатнго блока Э.Б.У на альтернативный, не была такой легкой, мы предлагаем использовать специальный защитный кожух, который одевается повер заветного блока, защищает от несанкционированного отсоединения штатные разъемы и крепится к штатным крепежным точкам кузова при помощи срывных болтов и гаек, которые в свою очередь не позволяют снять данную защиту при помощи стандартного инструмента. Высверлить (спилить) срывной крепеж конечно можно, однако процесс этот достаточно шумный (100% привлечет к себе внимания) и требует определенных временных затрат... которых у угонщиков может и не оказаться...)

    Вот так выглядит специально сконструированный защитный кожух для новых камри V50:



    Вот так выглядят "мозги" у камри V50:




    А вот так выглядит защитный кожух для данного блока в установленном виде:









    Кожух окрашен специальной антикорозионной краской. Его корпус сконструирован таким образом, что он не мешает рядом находящимся штатным блокам, закрытию крышки капота и охлаждению блока.

    Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине...
    Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
    Стоимость защитного кожуха и комплекта срывного крепежа - 3.000 руб.
    Стоимость установки - 1.500 руб.


    Способ №2
    Деактивация штатного иммобилайзера через диагностический разъем, находящийся на понели над ногами водителя.
    Данный способ по несанкционированному отключению штатного иммобилайзера еще проще первого, а по сему по нашей статистике неудачных попыток угона клубных автомобилей, он даже более популярен у угонщиков, чем способ №1.
    Угонщики просто подключают к разъему переносной с канер с загруженной в него программой toyota и вводят штатный иммобилайзер в сервисный (нерабочий) режим. Программа позволяет данное отключение на случай потери чип-ключа (метки).
    И вот для того, что бы подобного "экспресс-отключения" не происходило, мы предлагаем еще одну небольшую доработочку:

    Вместо штатного разъема, устанавливается разъем другой формы. А пользователю, для того, что возможность воспользоваться разъемом диагонсти по прямому назначению осталась, изготавливается специальный переходник, с одной стороны которого ответная часть к нестандартно-установленному в автомабиле разъему, а с другой штаный диагностический разъем.
    Так как на альтернативном разъеме "пинов" в три раза блоше, чем проводов подходящих к штатному разъему, есть возможность не придерживаясь единой схемы монтажа, каждый раз организовывать подпайку проводки к новым пинам. Тем самым обеспечивая уникальность каждого переходника!
    Кстати, еще одним существенным плюсом доработки разъема диагностики служит тот факт, что без ведома владельца (например при прохождении ТО), у недопропорядочных сервисменов не будет возможности прописать в систему (без ведома владельца) еще один ключ! Соответственно при прохождении ТО, если на приборной панели не высвечиваются ни какие ошибки, то и предоставлять сервисменам переходник для подключения к диагностическому разъему тоже не стоит! Ибо при отсудствии ошибок и без вашего пожелания ни кто не будет тратить время на диагностику исправного авто...))
    Забегая вперед скажу, что дилеры тойоты ( в плане сохранения гарантии на автомобиль) гарантируют на данную доработку абсолютно вменяемо... Так как понимают её актуальность применительно марки toyota.





    Вот как выглядит доработанный разъем, переходник и переходник подключенный к разъему в готовом виде:







    Приобрести заготовку для реализации доработки разъема ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине...

    Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
    Стоимость заготовки для реализации доработки разъема диагностики - 1.100 руб.
    Стоимость установки - 1.900 руб.
    Последний раз редактировалось soundspeed; 12.04.2012 в 18:35.
    http://www.camry-tuning.ru
    http://www.soundspeed.ru
    телефоны для консультаций:
    (495)775-43-84 / 775-43-85

  2. 5 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    balamut (24.01.2012) sly (25.01.2012) ZILLIUS (25.01.2012) Иваныч 63 (27.01.2012) Сергей 73 (02.02.2012)
  3. #2
    Администратор клуба Аватар для soundspeed
    Регистрация
    25.05.2006
    Сообщений
    10,743
    Сказал(а) спасибо
    188
    Поблагодарили 2,361 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Москва (ЗАО-ЮЗАО)
    Авто: toyota prado 150 2.8 D
    Цвет авто: зелёный
    Второе, что рекомендуется выполнить что называется "без вариантов", это усилить взломостойкость штатной сигнализации.
    Если этого не сделать (при условии, что кроме штатных систем охраны на машине больше ни чего не установлено из доп. защиты), отключить штатную сигнализацию и открыть двери, для угонщиков будет делом 5 минут...

    Все дело в легкой доступности что называется " с улицы" вот к этому блоку... Блоку-приемнику радио-команд штатного ключа (метки)...


    Находится этот блок за обшивкой задней правой стойки...



    Которая держится на клипсах и отщелкивается "на раз"...)




    А за обшивочкой... Вот он... заветный для угонщиков блочек...))



    Теперь настала пора рассказать, каким образом угонщики используют данный блок:

    Через выбитую (или вырезанную из уплотнителя) форточку задней правой двери, нехорошие люди отщелкивают и снимают обшивку задней правой стойки. Затем из блока-приемника они вынимают разъем с проводкой и вставляют его в точно такой же блок (принесенный с собой)... и при помощи своего уже ключа (метки) спокойно открывают машину радиокомандой...
    Подобная схема несанкционированных вскрытий очень широко применяется угонщиками на камри V40... Ну а по скольку сигнализация на V50 точно такая же, как и на предыдущей модели, не сложно спрогнозировать каким образом в подавлюющем большинстве будет осуществляться угон...

    Теперь рассказ о том, как повысить взломостойкость недодуманной японцами схемы...))



    Вариант №1 Геркон.

    На обшивку стойки наклеивается магнит, а на саму стойку герконовый контакт. Когда стойка находится на своем месте, магнит плотно прилегает к геркону.



    В магнитном поле геркон замкнут. В таком положении геркон как звено вживляется в провод идущий к дверному концевику.
    Когда угонщики отщелкивают стойку, магнит удаляется от геркона, и тем самым происходит размыкание цепи дверного концевика. Штатная сигнализация понимает это как несанкционированное открытие двери в режиме охрана и включает сирену. Ошарашенные таким нежданным поворотом дела, угонщики в 99% ретируются. Такая статистика во всяком случае прослеживалась по попыткам угона предыдущей камри V40...
    Просто, не дорого и эффективно одним словом...)

    Вот как эта схема работает:


    Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине...

    Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
    Стоимость защитного кожуха и комплекта срывного крепежа - 700 руб.
    Стоимость установки - 800 руб.


    Ну и естественно далеко не лишним будет перенести блок-приемник штатной сигнализации со стойки в какое нибудь недоступное с улицы место... Под заднюю полку, под обшивку арки, под сидение, и.т.п... Для этого следует удлиннить проводку (желательно поменять и цвета проводов) и спрятать блок по дальше... В таком варианте, когда угонщики при сработавшей от геркона сигнализации таки попытаются быстро её деактивировать при помощи своего блока, отсутствующий на привычном месте приёмник будет для них очередным и скорее всего последним "подводным камнем..."))

    Перенести данный блок самостоятельно, в приципе не такое уж и трудоёмкое дело, однако всех, кому самолично заморачиваться данной работой не охота, мы приглашаем в клубный автоцентр.
    Стоимость переноса блока-приемника штатной сигнализации - 3.000 руб.
    Последний раз редактировалось soundspeed; 12.04.2012 в 13:50.
    http://www.camry-tuning.ru
    http://www.soundspeed.ru
    телефоны для консультаций:
    (495)775-43-84 / 775-43-85

  4. 2 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    sly (25.01.2012) Иваныч 63 (27.01.2012)
  5. #3
    Администратор клуба Аватар для soundspeed
    Регистрация
    25.05.2006
    Сообщений
    10,743
    Сказал(а) спасибо
    188
    Поблагодарили 2,361 раз(а) в сообщениях
    Имя: Сергей
    Пол: Мужской
    Город: Москва (ЗАО-ЮЗАО)
    Авто: toyota prado 150 2.8 D
    Цвет авто: зелёный
    Если доработать разъем диагностики, поставить защитный кожух на блок э.б.у, установить герконовый контакт и перенести в недоступное место блок-приемник штатной сигнализации, то получится весьма эффективное и вполне демократичное по цене противоугонноей решение для новой камри V50 скажем начального уровня..., или достаточно весомое противоугонное дополнение к любым вариантам устанавливаемых охранно-противоугонных комплексов в клубном автоцентре.
    http://www.camry-tuning.ru
    http://www.soundspeed.ru
    телефоны для консультаций:
    (495)775-43-84 / 775-43-85

  6. 7 пользователя(ей) сказали cпасибо:
    Dentist (02.02.2012) floyd83 (25.01.2012) волк (26.01.2012) Диммитрий (23.02.2012) Саня (25.01.2012) Сергей 73 (02.02.2012) эдуард1972 (18.02.2012)

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 28
    Последнее сообщение: 05.10.2016, 16:22
  2. Вопрос по замене, ремонту штатных парктроников на camry V40
    от в разделе Штатное электрооборудование
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 31.08.2011, 14:45
  3. Модернизация противоугонных устройств.
    от soundspeed в разделе Защита от угона
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 20.11.2007, 14:53

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
Яндекс.Метрика