Герконовый контакт, как еще одно средство защиты от угона

[soundspeed]

Итак, студия "camry-tuning" расширяет ассортимент своих противоугонных разработок для одноименной модели тойоты!
Новая разработка (именуемая в дальнейшем "герконовый контакт") была реализована с целью повышения взломостойкости штатной сигнализации автомобиля TOYOTA CAMRY V40.
"Герконовый контакт" есть не что иное, как эффективное и недорогое дополнение к ранее изобретенному нами эффективному противоугонному решению по переносу блока-приемника штатной сигнализации с задней правой стойки в недоступное с улицы место.
Принцип "работы" герконового контакта очень простой:
Когда угонщики подрезав уплотнитель форточки задней правой двери вытащат стекло (сценарий 99% попыток угона автомобиля TOYOTA CAMRY V40) и попытаются снять обшивку задней правой стойки для того, что бы добраться до "заветного" блока-приемника штатной сигнализации, герконовый контакт соединенный с цепью дверного концевика съэмитирует несанкционированное откытие двери, что незамедлительно вызовет сигнал тревоги от сработавшей штатной сигнализации.
Фактор неожиданности в виде внезапно "загудевшей" машины, на 99% будет способствовать тому, что попытка угона на этом этапе будет прекращена и автомобиль получит наименьший урон он несостоявшегося взлома...
"Герконовый контакт" используется нашим установочным центром уже достаточно продолжительное время. Эффективность и целесообразность его использования в тандеме с "переносом блока", неоднократно оправдывало его применение при несостоявшихся попытках угона и вандализма. Соответственно рекомендуем с чистой совестью!
Для владельцев V40, которые желают дополнить защиту "герконовым контактом" и которые не имеют возможности для его установки посетить нашу студию, мы предлагаем набор для самостоятельной установки.
Так выглядит собственно говоря сам геркон, который в зависимости от варианта подключения и под действием магнитного поля находится в замкнутом, или разомкнутом состоянии...


В "готовом продукте" геркон одет в термоусадочную трубку. От герконового контакта отходят два черных провода. Один провод (короткий, заканчивающийся клеммой "кольцо"), предназначен для крепления под винт массы обогрева заднего стекла. Второй (длинный), следует подсоединить к штатному проводу (серого цвета) дверного концевика задней правой двери.
В комплектации есть все необходимое для установки:
1.Герконовый контакт с проводкой.
2. Магнит.
3. Сплен (обеспечение плотного прилегания магнита к контакту)
4.Схема подключения.


Заказать "герконовый контакт" можно через наш интернет-магазин:
Фотомануал по установке герконового контакта:
В демонстрируемом варианте установки, для более контрастного отображения проводки и потключения на фото, используется провод красного цвета. В комплектах доступных к заказу, с целью максимальной маскировки нештатной проводки, используется черная проводка. Пусть вас это не настораживает...)))
Итак, первым делом следует снять обшивку задней правой стойки и нижнюю обшивку...
Под ней идет жгут штатной проводки, на который в указанном на фото месте, следует закрепить герконовый контакт. Провода от контакта должны быть в низу, а сам геркон при помощи изоленты следует примотать таким образом, что бы геркон находился со стороны прилегания обшивки стойки...

Приматываем изолентой...


Проводку от герконового контакта при помощи изоленты следует так же замотать в штатный жгут...

Клемму "кольцо" крепим под винт массы обогрева заднего стекла...


Оставшийся длинный провод отходящий от герконового контакта, по штатному жгуту проводки следует проложить до концевика двери. Можно замоскировать провод штатном жгуте...

Если провода осталось чуть больше, его можно обрезать...


Зачищаем от изоляции конец провода идущего от герконового контакта и присоединяем его к серому проводу дверного концевика...


Проводку изолируем и маскируем черной изолентой...


Теперь снова берем в руки обшивку задней правой стойки и для удобства примерки временно снимаем крепежные клипсы.

С дверного проема в районе задней стойки так же подснимаем резиновый уплотнитель и прикладываем стойку. Визуально прикидываем место на обшивке стойки, куда в последствии будет нужно закрепить магнит таким образом, что бы он "ложился" на геркон...

В определенном на внутренней стороне обшивки для крепежа магнита месте, при помощи кусачек удаляем пластиковый кант...

Теперь, когда плоскость "расчищена", наклеиваем входящий в комплект кусочек самоклеящегося уплотнителя...


Затем, на уплотнитель наклеиваем и магнит...


В конце работы следует произвести финишную примерку и проверку работоспособности. Если магнит установлен точно над герконом, то дисплей в щитке приборов не будет отображать открытую дверь, если не точно, то при закрытых дверях, дисплей покажет открытие двери... В этом случае следует сместить магнит и еще раз проверить состояние дисплея...
Приобрести данное устройство для самостоятельной установки можно тут: http://www.camrytuning.ru/shop/secur...sevik#security






Успехов!

[Vladimir775]

Цена предложения?

[soundspeed]

1.500 руб. "под ключ"..))

[Vladimir775]

Подъеду сделать после того как появятся рамки клуба

[soundspeed]

Подъеду сделать после того как появятся рамки клуба

Приезжай, выделю комплектик из-под полы...))

[vladon71]

1.500 руб. "под ключ"..))

А не под ключ, тобиш в другой город?

[soundspeed]

http://soundspeed.ru/?unit=card&id=788

[kot701]

Геркон для этой цели не очень хорошо подходит. Если контакты геркона под действием магнитного поля длительно находятся в замкнутом состоянии, и хотябы иногда (хотябы раз в месяц) не размыкаются, то они залипают. Допустим, простоит этот геркон в замкнутом состоянии год, или два, и он с вероятностью 99% не разомкнётся (в вашем случае не переключится) при снятии накладки стойки с магнитом. По работе приходится иметь дело с герконовыми реле, это у них известная болезнь. Не проще поставить на стойку обычный концевик наподобии тех, что ставят на капот при установке сигналки, куда надёжнее будет.

[soundspeed]

Очередной теоретический треп...)))
Проверил на своем авто (геркон был установлен пару лет назад), все работает как надо!

[kot701]

Я другого ответа не ожидал увидеть. Один геркон не показатель. Насчёт двух лет - действительно трёп, два года назад ты ещё на 30-ке ездил.

[soundspeed]

Слыш умнег, машину, на которой я сейчас катаюсь, мы этапно оборудовали начиная с 2006г... В том числе и по охране... Да, два года назад ее владельцем был не я ( я на тридцадке ездил ), но это не помешало установить на нее 2 года назад геркон... Тогда это движение не афишировалось..)) Кстати, с ее бывшим владельцем мы по сегодняшний день имеем достаточно дружеские отношения...
Плюс на герконовых контактах есть и другие решения, которые мы пользуем многие годы...
Хорош короче пургу гнать, теоретик ..))))

[ACID]

Спасибо, Сергей. Как всегда, очень поучительно и доступно. Займёмся на досуге. Ещё раз РЕСПЕКТ :Bravo: :good: :Bravo:

[Demka]

Кстати,интересно,почему вы выбрали именно переключающийся геркон,а не простой нормально разомкнутый.Только из-за расположения контактов?А так идея отличная)))

[DIMArik]

Очередной теоретический треп...)))
Проверил на своем авто (геркон был установлен пару лет назад), все работает как надо!

Делаешь людям хорошо,а получаешь как всегда.Не обращай внимание!!! :o

[soundspeed]

Димон, я не парюсь "меткими" замечаниями теоретикофф...)) Ибо теории тоже нужны...))