Camry-Club

Да дорогие друзья... Бывает и такое...)) Из самого понимаешь стольного града Сургута, из-за тысяч понимаешь километров, на апгрейд и дополнительное оборудование своего нового зеленого друга, к нам приехал сам Дмитрий..!)) К слову сказать, это уже второй великий вояж отважного северянина-автопутешественника в нашу студию на предмет комплексного тюнинга авто... А первая поездка состоялась почти 3 года назад. Тогда речь шла о камри... Содеянным с авто, Дима остался судя по всему доволен и вот, не смотря на расстояния он снова у нас! Кстати говоря, лично я всегда ставлю его в пример разным подмосковным лентяям, сетующим что до нас (соундспида) типа далеко добираться...))
К выбору J120 Дмитрий подошел основательно... За долго до приобретения авто, он уже практически точно знал что именно он хочет с автомобилем сделать и какой опционал ему нужен...
Ну обо всем по порядку...))
Итак, собственно говоря сам герой и его железный конь... В нашем рабочем боксе...))


Не обошлось без северных гостинцев... В моем случае речь шла о лучшем северном деликатесе, рыбе Муксун! Кому хоть раз приходилось пробовать это без преувеличение объедение, понимает о чем я ...))
Собственно ее и поедаю... Жестко... Жадно... Большими кусками... Под чашечку чая...)))


Познакомиться с Дмитрием и лично вручить клубную наклейку, приехал сам понимаешь президент прадо-клуба, тов. Минин!


День сдачи авто нам в работу растянулся часов на 6-7... Честно говоря, думать (после муксуна и чая) ни о чем не хотелось... Да и не нужно было ломать голову, так как все сметы, были составлены в он-лайн режиме за долго до встречи...
Кстати о предстоящих работах... Не буду сразу раскрывать все карты (ибо потом не интересно следить за фото-отчетом будет), скажу лишь только то, что составленное вашим покорным слугой тех. задание, едва уместилось на 5-и листах...))

А по скольку по всем работам планируется составление полного фото-отчета, советую смотреть, ибо уверен, будет интересно...
Продолжение следует...

Неплохо вы там посидели

Дим, потом покатаешь на тюнингованом Прадике?

Мы на самом деле работали...))) К машине раз 15 сходили... Ибо мелочей разных более чем набралось... Неговоря уже о немелочах...))

Подписался на тему и с нетерпением буду ждать описания работ. "Сам то я делать ничо не умею". (с) мульт. Но идеи очень интересны.

Да, и в классные бутылки теперь чай разливают.

Знакомые декорации! Сам на позапрошлой неделе посещал сию студию. Конечно расстояние более скромное чем у Дмитрия - "всего-то" 1800 км в оба конца, но остался очень доволен результатом, потому планирую приехать еще. Так что москвичам то вообще грех жаловаться на удаленность Скорости звука.

Итак, продолжаем...))
По скольку по времени Дмитрий нас ограничил десятью днями, начать решили с самой трудоемкой операции... Изготовления сабвуферной конструкции.
Сабвуферная конструкция объединяющая в себе корпусной ящик закрытого типа и моноблок, по настоянию владельца автомобиля устанавливаем в нишу правого крыла... В качестве основного материалла используется MDF толщиной 25 мм... В принципе, можно было и 20 мм использовать, но в финишном варианте, решено было установить 12" монстра DLS IR 12!
Вот этот монстр собственно...))
Для понимания размерофф, фотаю с пачкой сигарет...))


А это моноблок (открою тайну, мой любимый сабвуферный усилитель),тоже DLS. Модель RA 10, с выходом на 2-х Омной нагрузке под 600 Вт..


По скольку мощности на саб будет приходить больее чем достаточно, от легкого пути ввиде выигрыша нужного динамику объема путем выклейки композитом мы решили отказаться и пойти по пути создания действительно сложного геометрического корпуса имеющего все стенки толщиной в 25 мм...






Готовая конструкция была точно подогнана под посадочные размеры и покрашена специальной краской, препятствующей разрушительному действию конденсата... Машина будет ездить на севере, так что предусмотрели так сказать климатические условия...))




Крепеж корпуса подогнан под штатные резьбовые втулки крепления ранее стоявшего в этом месте штатного саба... Так что ни одного лишнего отверстия..))
Естественно это не финишный вариант, а только корпус конструкции. В нее будет установлен динамик, усилитель, а сверху, планируется установка декоративной фальш-панели...
Но об этом чуть позднее...

Продолжение следует...

Кстати, Дим, если следишь за темой, предлагаю сделать розетку не на фальш-панель, а на левую сторону... Вот сюда...


Для твоих целей как бы без разницы, а нам сподручнее от плюсового дистрибьютера провод тащить... По наименьшей длинне от предохранительного блока салонного...

Продолжаем...
Итак, рация:



Громкоговоритель был вынесен из корпуса для установки в нижний кожух над педалями, а гнездо для наушников будет установлено в левой центральной стойке автомобиля. Захотел слушать через головные телефоны - вставил штекер - громкоговоритель отключился.

Вынос динамика:




-----

Пересветка.
Пепельница и прикуриватель в белый цвет, врезка токоограничительного резистора в провод:





Светодиод для пепельницы:



Для прикуривателя:







Климатический девайс:




Открываем- видим кучу лампочек:




Вынимаем их:




А так же пластмаски- рассеиватели света от лампочек (дисплей заклеили скотчем, во избежание так сказать )))):




Выпаиваем дисплей:




Без шума и пыли )))




Грамотными движениями пилим пластмаски - теперь-то свет рассеивать не надо. На снимке слева - то, что будет использовано (для поддержки дисплея и отделения светодиодов индикации от основной подсветки), а справа- то, что будет выкинуто ))))




Вот как изящно теперь будет:




Примеряем и отрезаем плату для подсветки дисплея:




А так же платки для подсветки остальных кнопок:






Паяем диоды синего цвета и резисторы для дисплея (здесь много диодов для равномерности засветки и резисторы 1.1 Килоом для не очень убивающей глаза яркости:




Крепим плату внутрь:




Проверяем:






Всё равномерно, и , как сказал Вицын в известном фильме: чинно и благородно )))




Остальные платки паяем белыми диодами, рассчитав предварительно, куда они будут светить в кнопки, обезжириваем:




...и на вечнодержащий скотч 3М:




...приклеиваем к основной плате:




Приклеиваем остальные, припаиваем к точкам питания ламп, согласно полярности:




Собираем всё на место (а "лишние детали" от лампочных световодов выбрасываем нафиК )))):



---

Готовый и собранный девайс будет отфотан в работе на машине чуть позже (пока снята клемма аккумулятора из- за расширенных работ по установке охраны и рации):

объем работ впечетляет

Итак, продолжаем...))
Работы по автомобилю Дмитрия в самом так сказать разгаре...
В настоящий момент проводятся работы по установке одного из наших (саундспидовских) охранно-противоугонных комплексов... Понятно, детально акцентировать внимание на данном вопросе не будем...)) Работы идут и... все..))


Сабвуферная конструкция, как уже говорилось, закончена... Вот такой сложный в геометрическом плане агрегат получился..))




Сделали и фальш-панель... Ее сделали из стеклопластика...





Паралельно ведем работы по установке акуститики... В передние двери при помощи переходных колец были установлены мид-басовые динамики из 3-х компонентной АС HERTZ HSK... Двери естественно были подвергнуты акустическому оформлению, или максимальной шумоизоляции если угодно...








По скольку Дмитрий является легендарным автопутешественником, дабы подстраховаться и защитить радиаторы от возможного попадания камня на рассе, устанавливаем на все воздухозаборники дополнительные защитные сетки..!))








Продолжение следует...

Сетка для мошки крупновата будет....

Рацию как то неудобно по всему салону раскидали.... А если сломается? Или другую захочет поставить? Всё ИМХО.

Объём работ конечно знатный, надо будет результат посмотреть

Рацтю пока не раскидывали... Рация под климатом аккуратненько стоять будет...)) А если сломается, Димон новую купит (он алигарх..) и за 10 минут перепоставит..)) Сетка не от мошки, а от камней...))
Не торопись, все красиво будет, скоро увидишь..))

Продолжаем. Снова пересветка:

Кнопки подогрева задних сидений:









----------


Задний климат:




Вынимаем лампочки:




Отмечаем на плате предполагаемое место установки платы подсветки:




Делаем плату со светодиодами:




Переносим на другую сторону платы мешающие штатные детали:






Монтируем плату со светодиодами на место:




Собираем:







Светящийся шильд на решётку:



--

Двухцветная подсветка ног, пока на заготовке, в режиме "от габаритов", синий:




В режиме "открытие дверей", белый:




Чтобы не попутать производителя ))))))))))))

Блин, я фигею с япошек! Поставляют Прадик в страну, где на большей части территории зима полгода и не могли для нас печку задним пассажирам поставить В Мицу Л-200 и то есть...