Замял литой диск, что делать?

[mikekud]

Вот и на старуху бывает проруха.
Впервые за десять лет за рулём влетел в яму на небольшой скорости.
Диски литьё OZ - 17-й радиус.
С внешней стороны диск почти не замят, если приглядеться, то видна вмятина на несколько миллиметров.
С внутрненней стороны замял хорошо, сантиметр- два может.

По знакомым спрашиваю, все грят, что правь диск и ставь назад.
А я вот боюсь потом на таком диске ездить, даже если назад его потом поставить.
Вдруг он треснет по трассе.
Насколько вообще потом такие диски долговечны и не проще ли сразу новый диск заказать?

[Бабай]

литье ( в отличие от ковки ) править нельзя ............ неизбежны микротрещины . которые могут вызвать .................. нехорошие последствия :twisted:

[alex007]

вот уж наверное очень повезло !!! гнул диски прокатывал их и ездил!!!

[mikekud]

Как-то на одно только везение полагаться не очень хочется.
А насчет микротрещин я наверное соглашусь, они наверное неизбежно появляются при правке.
Хотя наверное правка правке рознь, все зависит от размера вмятины.

[soundspeed]

Во время недавней поездки на селигер, тоже хорошо так погнул диск... И ни че... В Твери все прекрасно выправили (горячим методом) и прокатали...))
Даже назад колесо переставлять не пришлось...)))

[Eradicator]

Недавно слышал, что кто-то в Москве анализирует характер деформаций с помощью спец оборудования и, правит, и в случае необходимсоти заваривает места возможных трещин аргоном. Вот уж точно если треснет, то не по этому шву

[Kamric]

Недавно слышал, что кто-то в Москве анализирует характер деформаций с помощью спец оборудования и, правит, и в случае необходимсоти заваривает места возможных трещин аргоном. Вот уж точно если треснет, то не по этому шву

Я думаю, что жизнь одна, так почему стоит ей рисковать из-за 1го колеса. Есть понятие "расходники", к которым я, например, отношу и колеса. Ну, с кем не бывает - купил новый диск и ни о чем не думаешь, ездишь себе с удовольствием.
Не стоит литье варить и надеяться на слова непонятного сварщика, к-й "зуб дает", что все будет нормально. Может, к нему с претензиями еще не приезжали, вот он и думает, что он-хороший сварщик с офигенно белозубой улыбкой. :wink:
От себя скажу, что никакая сварка, а особенно на литье, не делает металл лучше. Не буду углубляться в подробности структур металла, просто надо купить новый диск. А лучше - 16-го радиуса - с ним большинство ям - пофиг.

[MSN]

да уж, сразу видно, манагеры собрались. Если внешне все ок, то и париться не нужно... Выглядит-то, может, и ок, но вот еще одного удара может не выдержать. Внутренние напряжения по любому останутся и структура диска неоднородна будет. А это доп концентратор.

Kamrik +1

[Kamric]

Внутренние напряжения по любому останутся и структура диска неоднородна будет. А это доп концентратор.

Kamrik +1

А ну-ка про "внутренние напряжения" разговоримся.. где именно (возьмем сплющеный диск на свалке), а особенно, напиши, пожалуйста, про структуру металла.
Заранее спасибо.

[YORK]

Да чего тут разговаривать . Есть возможность - надо менять.
:roll:

[MSN]

Внутренние напряжения по любому останутся и структура диска неоднородна будет. А это доп концентратор.

Kamrik +1

А ну-ка про "внутренние напряжения" разговоримся.. где именно (возьмем сплющеный диск на свалке), а особенно, напиши, пожалуйста, про структуру металла.
Заранее спасибо.

пофлудить хочется?
сплющенный и выправленный с использованием локального нагрева это разные вещи.
Если эта тема тебе интересна в прикладном плане советую почитать литературку по термообработке металлов.

[Kamric]

Внутренние напряжения по любому останутся и структура диска неоднородна будет. А это доп концентратор.

Kamrik +1

А ну-ка про "внутренние напряжения" разговоримся.. где именно (возьмем сплющеный диск на свалке), а особенно, напиши, пожалуйста, про структуру металла.
Заранее спасибо.

пофлудить хочется?
сплющенный и выправленный с использованием локального нагрева это разные вещи.
Если эта тема тебе интересна в прикладном плане советую почитать литературку по термообработке металлов.

Хочется!
Литературку всякую читал, потому имею представление. Структура неоднородна будет? Не знаю как правят диски, не было опыта, но локально нагревать нельзя. Если нагреть весь диск, прокатать, то напряжений никаких остаться не должно, а структура выровняется. Другое дело, что зубастый шиномонтажник может выровнять диск, дефекта не будет видно, но проблема останется.
Да и при сплющивании литого диска все равно трещинки должны появиться.
Вот если после правки провести магнитно-акустическую эмиссию, да рентгеном просветить.... :roll:

[MSN]

Хочется!
Литературку всякую читал, потому имею представление. Структура неоднородна будет? Не знаю как правят диски, не было опыта, но локально нагревать нельзя. Если нагреть весь диск, прокатать, то напряжений никаких остаться не должно, а структура выровняется. Другое дело, что зубастый шиномонтажник может выровнять диск, дефекта не будет видно, но проблема останется.
Да и при сплющивании литого диска все равно трещинки должны появиться.
Вот если после правки провести магнитно-акустическую эмиссию, да рентгеном просветить.... :roll:

чтобы вывести все внутренне напряжения, диск нужно нагреть с определенной скоростью, выдержать при этой температуре и охладить с определенной скоростью. Весь. Для выполнения этих условий нужно хотя бы точно знать, из какого материала сделан диск. Я допускаю что у правщиков дисков есть технологические карты для каждой модели диска каждого производителя и пЕчи, но думается, на практике локально греют чем-то место правки (хорошо, если не газовой горелкой), выпрямляют, охлаждают на водухе и отдают клиенту со словами: классно вышло, ровный, как с завода.
Это по минимуму только проблемы с термооработкой.
Проблем в внутренними микротрещинами я даже не коснуся, ибо не знаю как от них можно избавиться в принципе.
И диск пи этом действительно ровный и даже отлично балансируется. Но следующего удара может запросто не пережить и расколоться.

[mikekud]

Всем спасибо за советы!
Но жизнь внесла свои коррективы.
Как оказалось во время кризиса люди просто перестали возить диски из Италии. Такой же диск в славном городе Пермь найти не удалось.
Поэтому пришлось править диск.
Правили где-то час без нагрева диска, отчего немного страшно теперь за диск.

Есть и свой плюс - теперь буду медленно ездить и объезжать все ямки

[Kamric]

Правили где-то час без нагрева диска, отчего немного страшно теперь за диск.

А родные диски остались? На этом ездить нельзя.

Проблем в внутренними микротрещинами я даже не коснуся, ибо не знаю как от них можно избавиться в принципе.

Трещины не исправляются. Дешевле купить новый диск, чем переливать старый. Я думаю это-единственная возможность избавится от трещин