Просмотр полной версии : Греется двигатель - проблема?
Всем здрасьте!
Купил Камри БУ 2006 г.в. месаца 4 назад.
Проблем вроде никаких, но в последнее время стал замечать, что стрелка температуры охлаждающей жидкости стала значительно приближатся к "красной зоне", хотя раньше доходила до горизонтального положения (половина шкалы) и на нем и оставалась как мертвая, хоть как крути движок.
Это проблема и возможна неполадка с какой-то деталью? Или, учитывая аномальные погодные условия, постоянно включенный кондер и "педаль в пол", нормальное для Камри явление???
Помогите советом, знающие люди. Ехать в сервис, чтобы смотрели или дальше ездить и следить, чтобы стрелка "не уходила" в красную зону?
Забыл добавить. Пробег - 60 тыс.км.
Уровень антифриза в расширительном бочке в норме - между отметками F и L, цвет стандартный.
Радиатор по визуальному осмотру не засорен.
Электрические вентиляторы радиатора работают почти без остановки.
Evgen788
28.07.2010, 13:04
Всем здрасьте!
Купил Камри БУ 2006 г.в. месаца 4 назад.
Проблем вроде никаких, но в последнее время стал замечать, что стрелка температуры охлаждающей жидкости стала значительно приближатся к "красной зоне", хотя раньше доходила до горизонтального положения (половина шкалы) и на нем и оставалась как мертвая, хоть как крути движок.
Это проблема и возможна неполадка с какой-то деталью? Или, учитывая аномальные погодные условия, постоянно включенный кондер и "педаль в пол", нормальное для Камри явление???
Помогите советом, знающие люди. Ехать в сервис, чтобы смотрели или дальше ездить и следить, чтобы стрелка "не уходила" в красную зону?
а греется как,с включенным кондиционером или нет?
сейчас в связи с жарой такая беда у каждого третьего,100% засрался радиатор,надо продувать или промывать его,там столько пыли и грязи. Я бы посоветовал изначально его продуть,ответ на свой вопрос увидишь,когда будешь это делать.
Подъехай в любой шиномонтаж,попроси ребят продуть. будешь продувать,продуй ОБА радиатора.
Удачи.
100% забился радиатор.Лучше промывка со снятием!
Что уровень в расширительном бачке нормальный не есть то, что в двигателе он будет ОБЯЗАТЕЛЬНО такой же....
Греется с включенным кондеем и работе двигателя на высоких оборотах.
Посмотрел на радиатор более внимательно - есть там мухи и прочий мусор. Попробуем почистить.
Спасибо за советы!!!!
А ежели глянут еще повнимательней, то всю грязищщу вы увидите меж радиатором и конденсатором кондиционера. Грязь пролетает через конденсатор(он стоит по ходу воздуха первым и напора воздуха хватает) и останавливается на радиаторе. Становясь коркой, крепкой как цемент. От этого и движок греется и кондер жлобить начинает. А вот мухи- те, как раз на конденсаторе кондиционера остаются(на радиаторе вы из не опознаете)
В этом году ещё пуха тополиного много было, у меня между конденсером кондея и радиатором сплошной ковёр был.. без разбора не увидишь
В этом году ещё пуха тополиного много было, у меня между конденсером кондея и радиатором сплошной ковёр был.. без разбора не увидишь
Однозначно,- редкая машина без пуха попадается. Скажу так- даже при засранном пространстве температура держится в норме- у нас сейчас 41 градус тепла, а вот с педалью в пол и отсутствии сквозной циркуляции реально можно перегреть.
Складываются 3 неблагоприятных фактора, жара, засоренность, и нагрузка на двигатель при включенном кондишине.
Так что с ..тапкой в пол.. при всем вышеописанном надо поаккуратнее, хотя бы до просчистки.
Оставил машину у неофициалов на ТО 60, заодним попросил промыть радиатор со снятием (3200 р и 2 часа работы).
Посмотрим как потом будет с перегревом...
Звонили сейчас и еще озадачили:
- замена передних тормозных колодок (около 3 тыс.р.)
- замена передних дисков (что-то в районое 10 тыс.р.)
- замена задних цапф (порядка 10 тыс.р. за штуку).
С колодками то ладно, но что-то пока не очень хочется на такие деньги попадать с остальным. Диски наверняка еще отходят немного (кстати, их просто проточить нельзя?).
А по цапфам поиск показывает - что, скорее всего, просто развод или неквалифицированность сервиса.
Вообщем, вечером поеду машину забирать - узнаю поподробнее.
А то все про все (с учетом самого ТО) может более 50 тыщ выйти.
Вопрос очень интересный, сегодня заметил странную вещь, стрелка температуры за пару секунд поднимается почти до красной зоны, и так же за пару секунд опускается до нормального значения, причем в непонятном порядке.
Ни кто ни сталкивался с такой траблой? что может быть? или датчик накрылся?
maxim-toyota
22.10.2010, 21:36
Лиюо датчик температуры который в двигаетел, либо датчик на панели приборов.
Да, кстати, когда температура поднимается, из печки дует холодный воздух
зингельшухер
22.10.2010, 22:13
Лиюо датчик температуры который в двигаетел, либо датчик на панели приборов.
а термостат не может заедать? поздно открывается например
а термостат не может заедать? поздно открывается например
про него я и не подумал, может стоит поменять?
Еще есть такой еффект интересный, при нажатии педали в пол, стрелка опускается часто до половины шкалы, что при перегреве должно быть нооборот.
Вообщем алгоритм странный, при запуске и прогреве двигателя, обычное положение стрелки примерно 30% от шкалы, но тут она резко поднимается до половины или до границы красного деления секунды за 2-3, может там держаться
какое-то время, потом опускается до середины, чуть ниже и по новой без определенной закономерности
зингельшухер
22.10.2010, 22:29
поробуй шланги пощупать в момент прогрева.....
зингельшухер
22.10.2010, 22:29
только не обожгись)
зингельшухер
22.10.2010, 22:31
100% забился радиатор.Лучше промывка со снятием!
а это запарно,снимать? и в чём мыть?
Как ни странно залазил под капот сегодня, трогал, не обжегся)), не горячие, не холодные, вполне теплые))
радиатор новый, пол года, успел забиться?
зингельшухер
22.10.2010, 22:33
просто мне всегда казалось,что по малому кругу греется быстрее,чем по большому)) а когда термостат открывается,тогда и по большому горячие становятся
ну вообщем логично))))
думаю, поменяю термостат для проверки изминений)))
Может быть воздушная пробка в системе, поэтому и стрелка так себя ведет.
Может немного не по теме, но новую заводить не решился.
Короче, при наступлении легких морозцев, происходит что то странное с холостыми оборотами до полного прогрева.
В общем двигатель греется, а обороты двигателя 9на холостом) не падают.
Даже проехав минут пять, в драйве обороты все равно выше 1000.
Так продолжается до полного прогрева двигателя.
Раньше, на других машинах, в т.ч. на 30-ке, обороты падали нормально, через минуту-две после запуска опускались до 1100, а если поехать, сразу нормализовывались.
Собственно вопрос, в чем может быть проблема, и как у кого происходит?
зингельшухер
22.11.2010, 20:03
Как ни странно залазил под капот сегодня, трогал, не обжегся)), не горячие, не холодные, вполне теплые))
шланги не должны быть одинаково тёплые,во время прогрева двигателя! малый круг греется.большой холодный...
если всё одновременно тёплое - термик завис!
По своей теме: Был тосол в масле, думал прокладка, ан нет болты на голове были ослабленный :)
датчик температуры брешет или контакт плохой или окисленый так быстро температура не из за термостата и радиатора менять свои значения небудет
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot