Просмотр полной версии : Проблемы после замены топливного фильтра
Привет всем. Кто может подсказать в чём может быть причина: поменял топливный фильтр в баке (оригинал заказывал в exist). Все было нормально, день спустя двигатель стал заводиться или со второго раза, или раза в два-три дольше крутить надо. На ходу изменений нет, нехватки топлива при разгоне не ощущается.
Уже два раза заново разбирал и собирал обратно, резиновые колечки на месте, все ставил как было. Изменений нет. Единственное что заметил - в первый раз, когда отсоединял топливопровод, там было давление, аж брызгало, а в следующий раз вяло стекало из трубочки...
(старый фильтр выбросил)
Козья морда
12.08.2010, 21:54
Неправильно собрал. Можно проверить надавив на быстросъемный разъем на крышке насоса или на рейке - если пружинит давление есть, нет - сливает. Предположительно в месте сочленения корпуса фильтра тонкой очистки и верхней крышки стоит уплотнительное кольцо, которое центрируется пластиковой направляющей (она идет как отдельная з/ч и ты её мог выронить либо вовсе выбросить со старым фильтром - при её отсутствии кольцо идет волной). Я уплотнительное кольцо сначала надевал на крышку, потом вставлял направляющую, смазывал всё это плевком *) а потом уже защелкивал фильтр. Можно поставить дополнительное кольцо.
Неправильно собрал. Можно проверить надавив на быстросъемный разъем на крышке насоса или на рейке - если пружинит давление есть, нет - сливает. Предположительно в месте сочленения корпуса фильтра тонкой очистки и верхней крышки стоит уплотнительное кольцо, которое центрируется пластиковой направляющей (она идет как отдельная з/ч и ты её мог выронить либо вовсе выбросить со старым фильтром - при её отсутствии кольцо идет волной). Я уплотнительное кольцо сначала надевал на крышку, потом вставлял направляющую, смазывал всё это плевком *) а потом уже защелкивал фильтр. Можно поставить дополнительное кольцо.
А не мог бы на схеме показать, где находится это кольцо. Заранее спасибо за участие.
И ещё, а его можно заказать отдельно?
[attachment=0:903x9y7k]fuel.jpg[/attachment:903x9y7k]
Karapuzik
13.08.2010, 10:29
Неправильно собрал. Можно проверить надавив на быстросъемный разъем на крышке насоса или на рейке - если пружинит давление есть, нет - сливает. Предположительно в месте сочленения корпуса фильтра тонкой очистки и верхней крышки стоит уплотнительное кольцо, которое центрируется пластиковой направляющей (она идет как отдельная з/ч и ты её мог выронить либо вовсе выбросить со старым фильтром - при её отсутствии кольцо идет волной). Я уплотнительное кольцо сначала надевал на крышку, потом вставлял направляющую, смазывал всё это плевком *) а потом уже защелкивал фильтр. Можно поставить дополнительное кольцо.
во во все как у меня, сам бегал за старым фильтром, забыл колечко и фигульку эту, но вот что странно когда разбирал фильтр тоже ничего не брызгало сильно.. так чуть-чуть, машина вроде нормально заводится
Козья морда
15.08.2010, 21:15
Всё так. Некоторые красавцы называют сброс давления "утренним траблом тойоты", смешно *). Всё должно заводиться с пол оборота. Отдельно я не знаю как это кольцо заказать. Для какой-то праворукой Тойоты, в каком то форуме, человек выкладывал номера всех трёх колец (регулятор, насос, фильтр). Я думаю для камри они также подойдут.
В моем случаи нашел решение проблемы. Что было: при разборе монжет (отмечен синей стрелкой), при снятии верхней части, был утоплен в цилиндре (в месте отмеченным красной стрелкой) поверх т-образной детальки. Возможно из-за того что разбух. При сборе новый помещал туда же.
Разобрав в очередной раз фильтр, монжет надел на цилиндр (отмеч. желтой стрелкой), который находиться в верхней части корпуса.
Таким образом авто заводиться как раньше с полоборота, и на холодную, и на горячую. Проехал уже 1000 км.
Всем спасибо за участие
GreddyZ
трудно менять сам фильтр? нужны ли спец инструменты? сколько по времени это заняло? если не трудно опиши процесс замены, тоже хотелось бы поменять.
GreddyZ
трудно менять сам фильтр? нужны ли спец инструменты? сколько по времени это заняло? если не трудно опиши процесс замены, тоже хотелось бы поменять.
Из инструментов нужна отвертка и головка на 10 или 8 не помню (открутить лючек).
Сам фильтр, сетка грубой очистки, 3 монжетки (резиновые кольца, в комплекте с фильтром не шли, заказывал отдельно)
- снимается заднее сидение (небольшим рывком вверх вынимается из защелок)
- отдирается лючок-заглушка (чем то приклеена липким)
- под ним, на баке, лючок, откручиваем его (для легкости откручивал болтики головкой, можно отверткой)
- отсоединить провод и вынуть фильтр в сборе
- от корпуса фильтра отсоединить поплавок (там защелка, всё понятно)
- далее поддеваем отверткой нижнюю часть NO. 2 FUEL SUCTION SUPPORT (отмечена на рис.) по кругу и снимаем.
- аккуратно вытягивается (вынимается) бензонасос отсоединив от него разъем с проводами
- на нем меняем манжет и меняем сетку, предварительно сняв стопорное кольцо снизу
- далее из корпуса вынимаем регулятор FUEL PRESSURE REGULATOR ASSEMBLY и меняем манжет
- дальше отверткой поддеваем и снимаем верхнюю часть (не потеряйте маленькую деталь внутри)
- старый манжет, скорее останется внутри фильтра. Его выковырять под ним деталька.
- обращаю внимание, новый манжет ставиться на цилиндр в крышке, а не откуда его вытаскивали
- а дальше уже процесс сборки. Берется новый фильтр-корпус и в обратном порядке всё внимательно собирается (см. на рис.)
GreddyZ
спасибо буду изучать инструкцию..))
Karapuzik
29.09.2010, 20:31
GreddyZ
трудно менять сам фильтр? нужны ли спец инструменты? сколько по времени это заняло? если не трудно опиши процесс замены, тоже хотелось бы поменять.
отвертка, торцевой ключ, пива и полчаса времени
Добрый день. Книги по эксплуатации пока нет, поэтому спрашиваю у вас, когда надо менять топливный фильтр? Через сколько км? И вопрос не по теме но все же, посоветуйте книгу по эксплуатации америкоса 2003г. А то от европейцев они сильно отличаются, столкнулся с этим когда ставил сигналку, электро схемы от европейцев не подходят.
Все, про фильтр сам на форуме нашел, теперь буду про книгу искать ))
Когда его вообще по регламенту менять рекомендуется ?
Карапузик
31.08.2011, 06:36
не выхаживает он 60-80.. реально 40 нормально работает.. потом начинает забиваться... вобщем сразу чувствуется, при разгоне машина долго держит передидущую передачу а то и скидывает обороты
реально 40 нормально работает.. потом начинает забиваться
Олег заправку поменяй!!:)
вчера менял топливный фильтр (Камри 40, 2007, 2.4, автралиец) после этого тоже самое ((( или со второго раза заводится или надо очень долго крутить стартер, сегодня повторно все перебрал, но что-то не то...
сегодня повторно все перебрал
клапан обратки промой и продуй!
а где там клапан обратки ?
П.С. до этого заводилась с пол оборота (
Выручайте...
Вот смотри (http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=db5bca68-9c93-4ced-89c5-bac384d5dbaf&Unit=f87e2a31-d538-463b-94a8-03d909f6fc7b&Title=FUEL%20TANK) 23280J на рисунке
Вот смотри (http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=db5bca68-9c93-4ced-89c5-bac384d5dbaf&Unit=f87e2a31-d538-463b-94a8-03d909f6fc7b&Title=FUEL%20TANK) 23280J на рисунке
Спасибо, я прочистил обратный клапан проверил все кольца резиновые на месте, собрал и все тоже самое =(
Теперь грешу на шланчик пластмассовый черный, ребристый (он надевается на сам топливный фильтр) Дело в том, что фильтр я брал отдельно от него, и когда отсоеденял старый, пришлось немного растянуть этот шланчик, т.к. снять иначе не получалось... В Нем может быть причина ?
Может кто подскажет в чём может быть проблема:
Утром иногда заводится с первого раза иногда со второго, при этом стартер крутит очень длительное время,такое ощущение что не держит давление в топливной системе, т.к. даже днем если машина постоит часов 7 без запуска, то заводиться со второго раза, если заводить каждый час, два, три то все ок. Если буквально с пол секунды крутануть стартером и подождать пока бензонасос закачает, то после этого заводится без проблем.
Поменял фильтр, сетку, насос стала луше (быстрее заводиться) но всё равно утром иногда со второго раза. Поменял все резинки на новые стало еще хуже - опять стартер долго крутит и заводится со второго раза.
Проверял уже 3 раза все резинки стоят нормально, что еще может быть?
что еще может быть?
на 1 пост выше почитай!!
Гадать не надо .......... манометр в топливную систему и потом искать причину , что явилось причиной
:hn: 99% что криво колечко запихали... Не установили а запихали!
на 1 пост выше почитай!!
чем его промыть растворителем или ацетоном?
---------- Сообщение добавлено в 09:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:04 ----------
:hn: 99% что криво колечко запихали... Не установили а запихали!
написал же, что 3 раза всё снимал и всё проверял, с резинками все ок.
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:08 ----------
:hn: 99% что криво колечко запихали... Не установили а запихали!
написал же, что 3 раза всё снимал и всё проверял, с резинками все ок.
Очистителем карбюратора и продуть воздухом высокого давлением
Очистителем карбюратора и продуть воздухом высокого давлением
Спасибо, сегодня попробую.
Есть у меня еще мысль, что мог не так сделать, если это так то отпишусь.
что мог не так сделать, если это так то отпишусь
а комплект фильтра со шлангом был???
а комплект фильтра со шлангом был???
да, со шлангом, у "kumuka" всё брал.
написал же, что 3 раза всё снимал и всё проверял, с резинками все ок.
Нук можно и пятнадцать раз снимать...
Промыл обратный клапан очистителем карбюратора, установил резинку на топливный фильтр, а не в насос как делал до этого:) все собрал поставил вроде шустрее заводится. Но утром сегодня завелась с 3-его раза:(
Теперь грешу на форсунки, может они не держут.
Hailmary
14.10.2011, 10:05
heker, А у меня вот с утра заводилась на ура..а после простоя 30мин 1час со второго... заменил насос в сборе не помогло... а как заменил форсунки все проблемы решились...
Будите ржать, но дело было в бензине. Залил другой бензин и уже второй день полет нормальный. Утром заводится с пол пинка. Форсунки так и не помыл.
Будите ржать, но дело было в бензине.
дело было не в бобине....
Dneprovec
17.10.2011, 18:47
Камрады,а у меня такая проблема на горячую (теплую),с тряской и плясками еле заводится,зато на холодную с пол пинка,что утром,что вечером.Машина еще на гарантии,официалы уже и в указанном узле ковырялись (сталкивались с подобным после кривоустановленного фильтра),и читали ее,и с бубном вокруг танцевали,ничего не помогает,достало дико уже,не знаю куда и копать.
А,и дроссель чистили с форсунками
ЗЫ Грешу на темп. датчик.......
Hailmary
28.10.2011, 15:55
Чтобы убедиться что дело не в узле топливного насоса..надо проверить манометром остаточное давление в топливопроводе.. ваши симптомы больше указывают на форсунки.. ставьте на стенд и смотрите сливают может.. причем у меня сливали на 2-атм.. на 3-4 держали отлично...
Dneprovec
30.10.2011, 19:55
На 60 тыс пробега уже форсунки льют???Их чистили,снимая.
Извините,у меня на бмв с пробегом "кому за 400..." они не лили...,потому на тойоту и пересел:)
Предстоит последнее ТО и прощай гарантия в ноябре,хочу,чтоб наконец решилась эта канитель
Будите ржать, но дело было в бензине. Залил другой бензин и уже второй день полет нормальный. Утром заводится с пол пинка. Форсунки так и не помыл.
2 недели, полет нормальный:af:
Их чистили,снимая.
есть же тема где УВ - применяют то губят форсунки..
Dneprovec
01.11.2011, 23:52
снятые форсунки чистят не только УЗ,у нас хрен где найдешь чистку УЗ,ибо запорото оных им куча
Народ подскажите , есть ли какие либо симптомы засорившегося фильтра ? просто у меня сейчас пробег 120000 машину покупал на 60тыс не знаю меняли его или нет..
Dneprovec
03.11.2011, 14:46
Был вчера на ТО-60 тыс,замена масла,всех фильтров,тормозной жижи и топл.ф.......похоже,прошли мои симптомы (плохой завод на теплую-горячую) после замены ТФ,не скажу.,что он уж очень грязным был,но темный прилично.
Сняли весь узел из ББ,сняли поплавок,вынули регулятор давления,вынули фильтр,колечки все в норме,на месте,не перекрученные,оставлили старые,просто перед установкой их смазали немного маслом с кондиционера,все стало как бы на те места что и должно быть,сегодня днем на теплую спокойно завел буд то на холодную,приятно удивился.......буду дальше наблюдать,не хочу преждевременно делать выводы....пока все
А,опоры задние заменили еще ко всему.....скрипело очень......скрипели,правда втулки зад. стабилизатора как потом оказалось,но все же...на халяву ))))
Dneprovec
04.11.2011, 13:45
День второй:все норм,симптомов не наблюдаю на теплую-горячую,что послужило панацеей не знаю-или замена фильтра,или смазка всех старых колечек при установке обратно....но факт выздоровления присутствует после 43 тыс маяний)))
Всем Привет! Скажите, а сетку отдельно можно приобрести? Сколько она стоит? Если резинки с фильтром не идут вместе, где их найти ?
Заранее Благодарен !
Николай2
16.07.2012, 17:30
Из инструментов нужна отвертка и головка на 10 или 8 не помню (открутить лючек).
Сам фильтр, сетка грубой очистки, 3 монжетки (резиновые кольца, в комплекте с фильтром не шли, заказывал отдельно)
- снимается заднее сидение (небольшим рывком вверх вынимается из защелок)
- отдирается лючок-заглушка (чем то приклеена липким)
- под ним, на баке, лючок, откручиваем его (для легкости откручивал болтики головкой, можно отверткой)
- отсоединить провод и вынуть фильтр в сборе
- от корпуса фильтра отсоединить поплавок (там защелка, всё понятно)
- далее поддеваем отверткой нижнюю часть NO. 2 FUEL SUCTION SUPPORT (отмечена на рис.) по кругу и снимаем.
- аккуратно вытягивается (вынимается) бензонасос отсоединив от него разъем с проводами
- на нем меняем манжет и меняем сетку, предварительно сняв стопорное кольцо снизу
- далее из корпуса вынимаем регулятор FUEL PRESSURE REGULATOR ASSEMBLY и меняем манжет
- дальше отверткой поддеваем и снимаем верхнюю часть (не потеряйте маленькую деталь внутри)
- старый манжет, скорее останется внутри фильтра. Его выковырять под ним деталька.
- обращаю внимание, новый манжет ставиться на цилиндр в крышке, а не откуда его вытаскивали
- а дальше уже процесс сборки. Берется новый фильтр-корпус и в обратном порядке всё внимательно собирается (см. на рис.)
Так и остались проблемы с заводом! Есть еще одна версия, что прежний "мастер" перепутал запчестюльки, которые одеваются на сам насос, как я понял их там три: резинка, черная пластмаска с юбочкой и белая деталька 2 мм в высоту также из пластмасса. Вопрос: что на что одевается и в какой последовательности. буду признателен за подсказку.
Ps лучше бы сам все разобрал!!!
popkov_vlad
13.04.2013, 15:08
во во все как у меня, сам бегал за старым фильтром, забыл колечко и фигульку эту, но вот что странно когда разбирал фильтр тоже ничего не брызгало сильно.. так чуть-чуть, машина вроде нормально заводится
Кто нибудь может подсказать номера запчастей у стрелки: пластиковый грибок и резиновое уплотнительное кольцо. Потому что ни в одном каталоге их отдельно найти не могу. Официалы повредили при замене. Теперь плечами пожимают.
Николай Влад
20.10.2015, 07:26
Здраствуйте подскажите пожалуста!!!! Камри 2009 года 2,5 Американка 45 модель Заменил в Бензобаке сеточку при двежении не равномерно набирае обороты дергает
J..Draxler
13.07.2022, 16:00
Фото не открывается ссылкой не поможеш?
Роман///
26.11.2022, 01:29
Фото не открывается-можно ссылкой?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot