Просмотр полной версии : Рулевая рейка. camry v40.
camry v40. 200год. 2,4л. Вроде пыльник рулевой рейки стал сопливить(подтеки видны)(код 45535-06060). на схеме 45535.
[attachment=0:3ln65thh]Parts.jpg[/attachment:3ln65thh]
надо замена. Это могут сделать на вменяемом сервисе(у нас тут с этим могет быть проблема)? Смазку в пыльник нужно какую покупать? а то что-то не хоцца на рейку попасть...
camry v40. 200год. 2,4л. Вроде пыльник рулевой рейки стал сопливить(подтеки видны)(код 45535-06060). на схеме 45535.
[attachment=0:1hi9geeq]Parts.jpg[/attachment:1hi9geeq]
надо замена. Это могут сделать на вменяемом сервисе(у нас тут с этим могет быть проблема)? Смазку в пыльник нужно какую покупать? а то что-то не хоцца на рейку попасть...
200год !? :D
camry v40. 200год. 2,4л. Вроде пыльник рулевой рейки стал сопливить(подтеки видны)(код 45535-06060). на схеме 45535.
[attachment=0:os41u447]Parts.jpg[/attachment:os41u447]
надо замена. Это могут сделать на вменяемом сервисе(у нас тут с этим могет быть проблема)? Смазку в пыльник нужно какую покупать? а то что-то не хоцца на рейку попасть...
Хм... вообще пыльник не должен сопливить, там ни давления ни масла нет, он просто от грязи...
а вот если сопливит значит масло шпарит с рейки.
вообщем надо этот вопрос изучить.
camry v40. 200год. 2,4л. Вроде пыльник рулевой рейки стал сопливить(подтеки видны)
надо замена Смазку в пыльник нужно какую покупать? а то что-то не хоцца на рейку попасть...
если сопливит значит сальник побежал!! разбор и замена сальников!!(если выработки нет!!)
Подскажите на АСV 40 продаются сальники по отдельности или идут только ввиде ремкоплекта рулевой рейки????
vol4ara8
01.02.2011, 00:18
там манжеты высокого давления стоят вот они и травят. просто странно рановато потекло вскрытие покажет что к чему . при вскрытии если я не ошибаюсь 8 резинок на рулевом валу и шт 4 на червячном . 2 рем компл отдельные !
Добрый день.
Позавчера на ТО прописали - "запотевание рулевой рейки". Никто не мог бы мне пояснить... Что это значит и насколько "опасно"?
Заранее признательна.
KpzMkkVkka
15.03.2011, 18:41
Тысяч 20 назад официалы сказали, что рейка потекла(только менять). Сейчас пробег 160тыс и появились стуки отдающиеся в руль. За это время два раза подливал масло(совсем немного).
Неужели ФИНИШ!?!. И теперь только замена? 83тыс вместе с работой это КРУТО!
давно меня беспокоил стук глухой в передней подвеске, а вот сегодня выявил что сама рейка на креплении болтается т.е в месте ( N01 ), посмотрел что резинок таких не продают((
подскажите кто боролся с такой проблемой ?
давно меня беспокоил стук глухой в передней подвеске, а вот сегодня выявил что сама рейка на креплении болтается т.е в месте ( N01 ), посмотрел что резинок таких не продают((
подскажите кто боролся с такой проблемой ?
В Экзисте набирай в поиске ТАВ-041 вроде они думаю купить и пробовать методом подбора
уже набрал, думаю заказывать или нет))) - обидно будет если не подойдут(((
в общем заказал!
делать нечего , буду пробовать-надоело бряканье, не серьезно для такой машинки)
Чтобы новых тем не плодить продолжу в этой. При езде по щебенке руль вырывается из рук. Сначала было бряканье - вылечил заменой стоек стабилизатора. Сейчас мастера говорят - подвеска в порядке. Тяги с наконечниками люфта не имеют. Что смотреть? Как проверять??? При проезде через рельсы немного отдается удар в руль.
Absent83
05.07.2011, 19:43
Вот и меня постигла неудача.
Господа, прокомментируйте фотографии. Будьте так любезны.
V40 2.4 R4 2006 г. Пробег 160 000.
Первые 100 000 обслуживалась в Тойота-Битца. Что делалось/менялось не знаю.
Последующие 60 000 в подвеске/рулевом управлении ничего не делалось кроме замены втулок заднего стабилизатора.
Фото с обеих сторон (левая и правая сторона).
На сколько серьезно? Можно ли эксплуатировать? Что менять? Где менять?
Сегодня у себя обнаружил такую же беду думаю страшного ни чего нет ,пока,но надо готовить ремкомплект рейки, но почему молчит автосервис?
Ремкомплект меняется и подтеки и стуки устраняются! Главное обратиться к хорошим мастерам.
Всем привет. Кто может подсказать номер верхнего сальника РР? Или от чего подходит? Покупать ремкомплект за 2,5 рубля из за одного сальника не очень хочется.
В этой-же теме поищи - все было. Кстати там его сменить не так просто - верхний подшипник запрессован в алюминий и сидит очень прочно. И скорее всего вал в нем болтается. Так что лучше его сменить и увидеть как изменится поведение машины на дороге при отсутствии болтанки валика в рулевой рейке.
В этой-же теме поищи - все было. Кстати там его сменить не так просто - верхний подшипник запрессован в алюминий и сидит очень прочно. И скорее всего вал в нем болтается. Так что лучше его сменить и увидеть как изменится поведение машины на дороге при отсутствии болтанки валика в рулевой рейке.
В если б носом ткнул-был бы благодарен. Мастер сказал, что люфта нет, ищи сальник. Сальников в продаже отдельно нет, только ремкомплекты и то только под заказ. Были бы в наличии, посмотрел бы номер сальника в ремкомплекте. По поводу сложности замены я не знаю. Для меня это все темный лес, думаю, что мастер знает, что делает. Три машинки у него уже много лет обслуживаю, претензий не было.
Мастер сказал, что люфта нет, ищи сальник.
А что вообще случилось? Может смогу чем помочь удаленно. Обязательно скажи пробег.
Сальников в продаже отдельно нет, только ремкомплекты и то только под заказ.
Сальники есть все. Как и подшипники по отдельности. В ремкомплектах подшипников точно нет, а вот сальников не помню. Возможно тоже нет.
Были бы в наличии, посмотрел бы номер сальника в ремкомплекте.
В ремкомплекте этих сальников нет.
Верхний сальник рулевой рейки---------90311-19006 (32*19*7 мм.), 90311-19010 (32*19*6 мм.), 44214-06010 (32*19*6 мм.)
Нижний сальник рулевой рейки----------90311-26003 (38*26*7 мм.)
Не забудь для товарищей, когда свой снимешь, все данные его сюда кинуть. Для уважения к первопроходцам.
Мастер сказал, что люфта нет,
Он его проверял на снятой рейке или на машине?
А что вообще случилось? Может смогу чем помочь удаленно. Обязательно скажи пробег.
Течь. Пробег 135 ткм
Сальники есть все. Как и подшипники по отдельности. В ремкомплектах подшипников точно нет, а вот сальников не помню. Возможно тоже нет.
:) Конечно есть, я имел ввиду, что по вину номера сальника нет.
В ремкомплекте этих сальников нет.
Верхний сальник рулевой рейки---------90311-19006 (32*19*7 мм.), 90311-19010 (32*19*6 мм.), 44214-06010 (32*19*6 мм.)
Нижний сальник рулевой рейки----------90311-26003 (38*26*7 мм.)
Он его проверял на снятой рейке или на машине?
На машине. Проверяли в 2-х разных СТО, после того как в одной из СТО нашли течь и люфт. После этого 2-е другие СТО подтвердили течь, но не подтвердили люфт.
Не забудь для товарищей, когда свой снимешь, все данные его сюда кинуть. Для уважения к первопроходцам.
Очень постараюсь, если работа позволит присутствовать во время ремонта. Там помимо рулевой рейки почти вся ходовка перебирается. Весна в этом году в Омске была суровая, весь асфальт в городе напрочь смыла.
Течь.
Откуда? Через верхний сальник клапана? Это редчайшая вещь. Под ним полость без давления. Да еще направленная вверх. По сути слив в бачок. Обычно текут силовые сальники самой перемещающейся рейки. И течет из-под гофров. Хотя конечно я не знаю как у тебя. Поэтому просто рассуждаю.
Он его проверял на снятой рейке или на машине?
Вот это важный вопрос для диагностики.
Да я не знаю откуда течь, сказали поменять верхний сальник и левый пыльник. Может из под пыльника. Я далек от железа.
Вот это важный вопрос для диагностики.
Выше ответил. На машине. У нас за снять-поставить рейку от 3-х рублей берут.
Выше ответил. На машине. У нас за снять-поставить рейку от 3-х рублей берут.
Я мало верю в отсутствие там люфта. Он на пробегах в два раза меньше обычно есть. На стоящей машине с выключенным двигателем несильно покачай рулем. Есть легкий стук из под капота?
нет, так тоже проверяли. нет стука. у меня на этом пробеге еще и стойки родные живые.
сказали поменять верхний сальник
Он не изнашивается практически. Тем более без люфта входного вала. Там нет нагрузок на него. Сам посмотри даже из под капота видно вход рулевого вала в рейку. Это и есть место установки этого верхнего сальника. Там что - все в потеках жидкости?
Он не изнашивается практически. Тем более без люфта входного вала. Там нет нагрузок на него. Сам посмотри даже из под капота видно вход рулевого вала в рейку. Это и есть место установки этого верхнего сальника. Там что - все в потеках жидкости?
Завтра гляну, а где там поконкретнее?
Верхний сальник заменят а нижний не станут? Хотя чтобы выпрессовать верхний надо и нижний сальник вынимать и роликовый подшипник. Верхний сальник последним стоит для снятия. То есть нижний вновь поставят старый?
Завтра гляну, а где там поконкретнее?
Ну вот где вал от руля входит в рейку - смотри за воздушным фильтром. А если корпус воздушного фильтра демонтируешь то все вообще будет на ладони. Это сверху из-под капота. А снизу все и так видно на яме, эстакаде.
Там вообще в клапане рейки два сальника - нижний и верхний. А червячный клапан находится между ними.
Там вообще в клапане рейки два сальника - нижний и верхний. А червячный клапан находится между ними.
Для меня это выглядит как: "Риргвыаитовылтпаволптовап" Я сегодня увидел сайлентблоки рычага и был удивлен. Я их себе вообще по другому представлял. :)
Я о том что не понятно как он собирается менять верхний сальник но ничего не говорит о нижнем. Ну вот разобрал допустим. И что нибудь с нижним случилось при снятии и что делать? Заказывать и ждать пока придет нижний? Или он гарантированно снимет без повреждений его? Так есть профилактическая замена. Сальники вообще полагается всегда после демонтажа заменять новыми.
Для меня это выглядит как: "Риргвыаитовылтпаволптовап" Я сегодня увидел сайлентблоки рычага и был удивлен. Я их себе вообще по другому представлял. :)
Тогда зачем вообще берешься за дело? Он решил менять пусть сам и дело ведет. А то сейчас то ты что-то не так поймешь , не то ему привезешь и как испорченный телефон.
Тогда зачем вообще берешься за дело? Он решил менять пусть сам и дело ведет. А то сейчас то ты что-то не так поймешь , не то ему привезешь и как испорченный телефон.
Я просто привык все контролировать.Понятно, что все будет делать он сам, просто я хочу быть уверенным, что необходимые запчасти есть в наличии.
Вот нижний сальник это как раз необходимая запчасть. Его демонтировать придется.
Камри эд
24.09.2016, 07:18
Стук Точно не крестовина и не в шлицах ???
Я мало верю в отсутствие там люфта. Он на пробегах в два раза меньше обычно есть. На стоящей машине с выключенным двигателем несильно покачай рулем. Есть легкий стук из под капота?
Есть лёгкий стук в рейке на стоящей машине с выключенным двигателем. На заведенной стука не слышно. Что то нужно делать с этим?
Есть лёгкий стук в рейке на стоящей машине с выключенным двигателем. На заведенной стука не слышно. Что то нужно делать с этим?
Если бы было больше аналогичных тем, вы бы в каждой задали аналогичный вопрос ?
Вам уже в той ветке Васек популярно ответил. Могу ссылочкой напомнить
Есть лёгкий стук в рейке на стоящей машине с выключенным двигателем. На заведенной стука не слышно. Что то нужно делать с этим?
Рейку ремонтировать.
В кратце если можно пояснить, что делать там в таком случае. И в ч м физика того что на незаведенную стук есть, а при запущенном двигателе ничего нет.
Менял резину, заметил, что подтекает сальник похоже на рулевой рейке. На следующей неделе поеду на диагностику. Думаю скажут ремонтировать. Кто-что скажет, на сколько критично? :( Пробег всего 100 тыс с копейками, опечален, а ведь машинка и не ломалась!!
109720
Течи нет. Стоимость капиталовложения по замене сальника превышает разумное соотношение - затрата\польза. Сделать можно не снимая всей рейки. Но никто кроме как самолично не будет. Это просто запотевание. Течи может не быть еще очень долго. Если жидкость не уходит - не надо трогать.
SCAR, а хуже быть не может? В принципе ничего не стучит и не напрягает, только запотевание. Вот и думаю как лучше сделать. Жижа в бачке как стоит на месте не уходит, периодически заглядываю под капот. Спецы нормальные у нас в другом городе, ехать пока особо времени нет.:(
Вся жизнь автомобиля это путь в сторону этого хуже. Хуже конечно будет. Вопрос когда. Все что может быть хуже это течь реальная и уход жидкости. лет так через несколько. Кстати можете посмотреть на гофры вокруг рулевых тяг. 90% что они тоже снизу такие-же в жидкости. Не капли, не мокрые а именно точно также - просто контурные следы. Что касаемо спецов то как определяется что они нормальные? Никак. В наших реалиях исходить надо из худшего. Именно так обычно и случается. Ради интереса покажите им и заслушайте их вердикт что и как надо делать и сколько это стоит. А потом я вам расскажу как это делается не снимая всей рейки с машины. дешево и сердито. Но своими руками.
Вот и думаю как лучше сделать. Жижа в бачке как стоит на месте не уходит,
Что сделать? Чтобы уходила?
В принципе ничего не стучит и не напрягает, только запотевание. Вот и думаю как лучше сделать.
Лучше чем на заводе никто не сделает. Пока оригинал работает исправно не надо его пытаться улучшить. Ибо местные умельцы как правило не улучшают, а заменяя одно попутно портят другое. Причем за ваш счет. И потом вы будете всю рейку ремонтировать.
Счас вам скажут что надо сальники высокого давления менять ибо старые уже и все равно типа рейка на ремонте. Тем более что гофры тоже вон запотевшие маслом. Ну и рулевые тяги заодно уж поменять. А это еще и схождение потом регулировать. И буде-ли кто золотниковый клапан разбирать еще большой вопрос ибо его работа есть тайна небесная для 99,99% ремонтников. Да еще до того сальника надо подшипник из силуминового корпуса выпрессовывать. Народный метод - молотком. Ну если корпус и выдержит то посадочное место немного просядет. Ибо греть надо алюминий. Уверены что будут местные специалисты?
Для интереса поинтересуйтесь у специалистов есть-ли под этим сальником высокое давление от насоса.
Stallion
22.04.2017, 19:03
tm2s, как то рано потекла, хотя кто что говорит... один сервисмен сказал, что у камри проблемное место - рейка к 120-150 тк нуждается в обслуживании :(
Я когда выбирал камри, перелопатил почти все отзывы, но не встречал, что кто-то жалуется на рейку.
krugozor
13.05.2018, 22:35
Вот и меня постигла неудача.
Господа, прокомментируйте фотографии. Будьте так любезны.
V40 2.4 R4 2006 г. Пробег 160 000.
Первые 100 000 обслуживалась в Тойота-Битца. Что делалось/менялось не знаю.
Последующие 60 000 в подвеске/рулевом управлении ничего не делалось кроме замены втулок заднего стабилизатора.
Фото с обеих сторон (левая и правая сторона).
На сколько серьезно? Можно ли эксплуатировать? Что менять? Где менять?
Вот и я при смене колес замели подобные подтеки/"запотевания" на пыльниках. Обратился в ближайшее СТО - сказали рейка. Поехал в несколько других СТО, специализирующихся на рейках и прочей гидравлике - те тоже сказали рейка, и предлагают ремонтировать.
Жидкость ГУР первый раз менял почти год назад (авто на тот момент было около 6 лет и пробег 86т.км), потом через 4 месяца повторно заменил, т.к. и эта немного потемнела (полагаю из-за того, что вся система была загрязнена и жидкость надо было менять гораздо ранее).
Посоветовашись на этом форуме, решил немного сэкономить и залиливал тойотовский Dexron lll (вместо PSF).
С момента обнаружения "запотеваний" прошло чуть больше месяца, жидкость ГУР не пока уходить (в бачке уровень на максимуме), других неисправностей рейки (стуков, люфтов, и пр.) пока тоже не замечено.
И теперь возникает несколько вопросов:
1) не могло ли все это произойти именно из-за того, что залил dexron lll вместо, рекомендованного производителем, PSF?
2) насколько критичны подобные "запотевания" и чем грозить продолжение эксплуатации авто в таком состоянии (повлияет ли это на скорейший износ других элементов рейки или рулевого управления)?
3) стоит ли сейчас доверяться сервисам и ремонтировать рейку, не сделают ли хуже (часто слышал, и на этом форуме в том числе, о том, что ремонта хватает не на долго...)?
4) если и ремонтировать, то на что, кроме сальников, следует обратить внимание/обслужить/отремонтировать?
krugozor
14.05.2018, 01:42
Нашел все-таки свои фото,
https://c.radikal.ru/c26/1805/f5/56610eda2e67.jpg (https://radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b38/1805/75/c639edb69cec.jpg (https://radikal.ru)
https://d.radikal.ru/d00/1805/44/be1a4b631f14.jpg (https://radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b15/1805/20/c41d295a5fc0.jpg (https://radikal.ru)
С другой стороны:
https://c.radikal.ru/c20/1805/4f/672671634522.jpg (https://radikal.ru)
https://b.radikal.ru/b33/1805/cb/1b6994411af5.jpg (https://radikal.ru)
1) не могло ли все это произойти именно из-за того, что залил dexron lll вместо, рекомендованного производителем, PSF?
Производитель как раз рекомендует заливать DIII переведённый techdoc (https://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000001a0s010x.html)
оригинальный документ, что декстрон 3
113949
2) насколько критичны подобные "запотевания" и чем грозить продолжение эксплуатации авто в таком состоянии (повлияет ли это на скорейший износ других элементов рейки или рулевого управления)?
могу только сказать, что легально тех осмотр теперь не пройдёте
krugozor
14.05.2018, 17:51
могу только сказать, что легально тех осмотр теперь не пройдёте
А причина отказа как будет звучать? "Масляное запотевание пыльников"? Это неисправность авто, запрещающая эксплуатацию (и не позволяющая пройти ТО)?
А причина отказа как будет звучать? "Масляное запотевание пыльников"? Это неисправность авто, запрещающая эксплуатацию (и не позволяющая пройти ТО)?
В новой редакции помимо поврежденных и деформированных деталей рулевого управления теперь также под запретом «неработоспособность или отсутствие предусмотренного изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации транспортного средства рулевого демпфера и усилителя рулевого управления», а также «подтекание рабочей жидкости в гидросистеме усилителя рулевого управления». Таким образом, машины с неработающим или текущим гидроусилителем, равно как и с неисправным электроусилителем, отныне не могут пройти техосмотр и получить диагностическую карту.
Нашел все-таки свои фото,
Ничего критичного не вижу на ваших фото. Просто неухоженный автомобиль. Вам нужно заняться хомутами на шлангах гидроусилителя, возможно заменить хомут на пыльнике привода. Отмыть все начисто и понаблюдать. Незначительное запотевание пыльников рулевой рейки некритично, да, масло чутка конечно же чуть просачивается через сальники при работе рейки, и от этого никуда не уйти, но повторюсь некритично. Отмойте пыльники, приведите в порядок хомуты, и думаю можно ездить дальше. При таком виде вашего рулевого хозяйства конечно же при честном прохождении ТО при нынешних требованиях вам его не пройти.
KampuMan75
15.05.2018, 15:24
не известно, что течёт. возможно масло двигателя
krugozor
16.05.2018, 01:12
Всем спасибо! Постараюсь на днях очистить все и позже отпишусь о результатах.
не известно, что течёт. возможно масло двигателя
Истина. Отчистить все, там смотреть откуда мокреет.
Pasha1986
21.03.2021, 21:00
У кого то был опыт ремонта рейки в Москве ? Где делали и работает ли она после ремонта ? Обнаружили люфт с левой стороны.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot