Просмотр полной версии : В движении зависает ЭБУ(Электронный блок управления)
Машина остается на той передаче на которой произошло зависалово ЭБУ. Как это вылечить?
Временно это можно сделать выключить зажигание, вынуть ключ, подождать немного, заводишь снова и все становится нормально. Потом снова зависает.
Диагностика сканером не выявила никаких ошибок, даже в момент зависания ЭБУ. Что делать и как лечить?
Диагностика проводилась тойотовским сканером!!
Машина остается на той передаче на которой произошло зависалово ЭБУ. Как это вылечить?
Временно это можно сделать выключить зажигание, вынуть ключ, подождать немного, заводишь снова и все становится нормально. Потом снова зависает.
Диагностика сканером не выявила никаких ошибок, даже в момент зависания ЭБУ. Что делать и как лечить?
Диагностика проводилась тойотовским сканером!!
а какой марки""МАФЫНКА" чтоб подсказать на какую кнопку резеста нажать???? :evil: :evil: здесь нету телепатов !!
Toyota Camry 2002г., Двиг. 2.4, VIN JTDBE38K500119664
Модель ACV30L-AEPNKW
Toyota Camry 2002г., Двиг. 2.4, VIN JTDBE38K500119664
Модель ACV30L-AEPNKW
вот уже лучшее и из каких мест сам будешь??
по делу возможна причина не в ЭБУ а в коробке!! компом тестировать коробку не пробывал??
г.Сыктывкар, Республика Коми
Тестировал, никаких результатов
Ошибок и чеков диагностика не нашла, даже в момент подвисания
Ошибок и чеков диагностика не нашла, даже в момент подвисания
да не ошибки а просмотр параметров работы коробки!! найди спецов по коробкам и к ним (лучшее 2 или 3 конторы ) чтобы сравнить их выводы!! по опыту похоже на соленойды!!
Параметры коробки в норме, а если бы это были соленойды(соленойд это обычный исполнительный механизм, т.е. клапан закрылся-открылся, который не может жить сам по себе и своей жизнью, у него нет своих мозгов и встроенных чипов. Ему дает приказ на выполнение того или иного действия мозги) они бы при проверке параметров работы показывали что не работают. Виснут именно мозги т.е.(эбу) та ее часть что отвечает за трансмиссию. Масло в коробке новое, полностю меняно. фильтр новый. Подвисание хаотичное когда вздумалось, чаще на горячую. Темп. датчик масла в коробке тоже в норме. Диагносты хорошие есть?! Кто поможет дельным советом
Параметры коробки в норме, а если бы это были соленойды(соленойд это обычный исполнительный механизм, т.е. клапан закрылся-открылся, который не может жить сам по себе и своей жизнью, у него нет своих мозгов и встроенных чипов. Ему дает приказ на выполнение того или иного действия мозги) они бы при проверке параметров работы показывали что не работают.
Я особо не спец, но знаю, что соленоид может быть неисправен, невключаться/невыключаться (недовключаться) чисто по механической причине (мусор например), при этом по электрике будет всё ОК. И следуя логике, пока из-за соленоида не заблокируется действующая передача, не сможет включиться следующая.
Модель ACV30L-AEPNKW
Американка? Слышал ещё про плавающую проблему в мозгах АКПП - непропай, но на РАФах из Штатов. Про Камри не слышал.
А подвисает всегда на одной и той же передаче?
А если без овердрайва поездить?
Тупо виснет, даже не включая O/D.
Грязи в соленойдах не может быть, т.к. масло поменяно полностью 8.6 литров вместе с дифференциалами и фильтром. Масло было сменяно следующим образом: 4 слили-4 залили и так 4 раза, на последней замене поменяли фильтр. При смене масла на магнитах не было никаких инородных вложений!
кто знает модель эбу: VIN JTDBE38K500119664
Какие чипы используются для управления трансмиссией?
Тупо виснет, даже не включая O/D.
Вы не поняли мой вопрос...
Выявлена ли какая либо закономерность? Т.е. подвисает на одной и той же передаче L, 2, D или O/D?
Или может при достижении определённых оборотов или температуры?
Может стоит как то по провоцировать машину, поменять стиль езды или ещё как то... чтоб нащупать эту закономерность...
Когда сканер цепляли что им смотрели - только ошибки? А если в момент глюка дать команду через сканер на включение другой передачи - пробовали, реагирует?
Параметры датчика угла дроссельной заслонки в момент подвисания меняются или на педаль не реагируют?
Короче очень много неясного из ваших скупых сообщений...
З.Ы. А в ECM я бы в последнюю очередь полез, если только машина не утопленник...
З.Ы. А в ECM я бы в последнюю очередь полез, если только машина не утопленник...
+ 100000 :) :)
Закономерности и логики подвисания нет. На какой передаче двигалась машина в момент подвисания на той передаче и остается. С 1 по 4, без разницы было включено O/D или нет. Обороты и температура не имеет значения, хотя чаще это происходит на горячий движок, хотя масло еще в коробке не нагрелось. В момент глюка не пробовали дать команду на включение передачи. Дроссель на педаль реагирует нормально. Есть одна фича не ясная во всем этом. Если в момент подвисания остановится. Выключить, включить зажигание то датчик темп. двигателя не остается на своем месте а упадет вниз на ноль. И так будет повторяться пока мозги не снимутся с висняка. Потом когда снимутся, при включенном зажигании, но не заведенный двигатель. Датчик стоит как надо, т.е. не падает на ноль. На работающем движке он работает нормально.
Вчера целый день коробка работала нормально в городском цикле, только под вечер глюканула. лучше бы написал свой номер созвонились бы.
Предположим со сканера не прошла команда на включение передачи. Какие действия дальше? Что смотреть? Машина не утопленник
Предположим со сканера не прошла команда на включение передачи. Какие действия дальше? Что смотреть? Машина не утопленник
все таки определись прошла но не выполнилась ??? исполнительный механизм смотреть и устранять причину!!
Похоже или провод где то подломан, или на фишках контакт плохой.... надо бы руками пройти по всей проводке к коробке и датчикам....массу заодно на движке проверить.......И напиши с чего началась такая бадяга.....
Со скпнера не проходит команда на включение. что делать,? Мозги висят, никакой команды по передачам не воспринимают.
(Похоже или провод где то подломан, или на фишках контакт плохой.... надо бы руками пройти по всей проводке к коробке и датчикам....массу заодно на движке проверить.......И напиши с чего началась такая бадяга.....)
Проблема народилась сама собой, ни с чего. предположение такое тоже есть что, что с проводами или с самими мозгами. Ты вот пишешь за фишки. Какие фишки, отчего и куда они идут,где их смотреть? Кикие датчики? Масса на движке? Где она находится? Скинте схемы куда лезть и смотреть плиз. В родном мануале ничего нет такого.
Конечно, проще всего было бы попробовать другие мозги поставить, если кто-то даст...
Раз датчик температуры глючит значит есть обрыв/КЗ
Я думаю, что КЗ. Что-то замыкает на массу и датчик начинает врать и коробка уходит в дзэн.
Возможно показания датчика температуры очень низкие и коробка думает, что нельзя переключать.
На ЭБУ я бы тоже смотрел в посл. очередь. Если утопленник, то можно отсоединить разъём и посмотреть состояние.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot