Просмотр полной версии : Замена подшипников ступиц
Загудели подшипники передних ступиц. Подшипники купил на Экзисте, оригинал. Но вот позвонил официалам и малость расстроился. Замена + сход-развал = 10 500.
Не подскажете, где хороший мастер есть для такой работы, чтоб подешевле вышло.
Заранее спасибо. Машина V6 в 30 кузове 2003 год.
Только, ИМХО, не в Москве.
А нафига сход-развал?? Там он близко не нужен, если конечно специально не сбивать :)
=Maximus=
04.11.2010, 01:30
Загудели подшипники передних ступиц. Подшипники купил на Экзисте, оригинал. Но вот позвонил официалам и малость расстроился. Замена + сход-развал = 10 500.
Не подскажете, где хороший мастер есть для такой работы, чтоб подешевле вышло.
Заранее спасибо. Машина V6 в 30 кузове 2003 год.
На джапанкарсе в свое время менял на Королле.... раз в пять дешевле вышло....
Не так уж и сложная работа ИМХО, любой тойотовский сервис справится. А диллер разводит на сход-развал сто пудов.
К Андрею-Folks (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/11360-Частный-автосервис-у-quot-Folks-a-quot-спец.-условия-для-владельцев-клубных-карт) позвони, поговори с ним, Имхо поможет и скидочку даст.
санек6600
04.11.2010, 10:15
Shusha, Приезжай в нижний новгород. 2000р у себя в мае менял. По поводу развала тебя РАЗВОДЯТ!!!
vol4ara8
04.11.2010, 17:15
в калугу приезжай 1000р за 1 подшипник и чаю налью!!!!
Ну у вас и ценнники, видать топ-модели в бикини меняют!
1450р подшипник KOYO + 750р замена.....развал делал, т.к. сайленты за одно менялись....работы на 25мин
санек6600
08.11.2010, 21:15
я имел ввиду за оба
Сделай проще. Поменяй сам. Все очень просто. Снимаешь колесо. Откручиваешь шаровую опору (1 болт), рулевой наконечник (1 болт), стойку от ступицы (2 болта), суппорт в сборе. Здесь главный геморой это рулевой наконечник. Обычно после пары ударов молотком выскакивает сам. но иногда требуется съемник. Под суппорт нужно будет что нибудь подложить или подвесить его на проволоке, иначе тормозной шланг может лопнуть. Далее снимаешь тормозной диск со ступицы и головкой на 32 откручиваешь главную гайку, которой ступица крепится к шарниру равных угловых скоростей. Снимаешь ступицу с указанного шарнира (к слову говоря тоже небольшой геморой, так как нужен съемник, но если аккуратно то можно и резиновым молотком. Главное не загнуть резбу на ШРУС). Сняв ступицу, едешь на ближайшее СТО, где есть пресс. Обычно ребята там знают, что и как делать, у них есть все необходимые пресбособы и берут они недорого. Прессом выдавливают старый подшипник, запрессовывают новый. Ты едешь к машине и собираешь все в обратном порядке. Насчет развала по тех. регламенту его положено делать после каждого вмешательства в подвеску. Каждый для себя пусть решает сам. Я делал. Да кстати, протяжку всех болтов нужно делать уже на загруженой подвеске и километров через 100 проверить еще раз. Смазывать, кроме самого подшипника при запресовке, ничего не нужно. Яма тоже не нужна. Я делал во дворе, без ямы, без съемников, правда с набором SATA на 150 предметов. Цена вопроса: 1200 рублей подшипник+300 рублей работа на прессе. Время 3 часа, из них 1.5 часа в очереди на пресс. На СТО все делают еще быстрее, но я фанат, потому стараюсь все делать сам. В конце концов на машине ездить мне.
Насчет развала по тех. регламенту его положено делать после каждого вмешательства в подвеску. Каждый для себя пусть решает сам. Я делал.
По большому счёту развал-схождение надо делать после каждой хорошей ямы. А реально - будет машину уводить, значит делать. Кстати, на Камри, на ск. я знаю, только схождение делается, развал фиксированный.
П.С. Чёт сомневаюсь я, что автор сам что-то делать будет.
По большому счёту развал-схождение надо делать после каждой хорошей ямы. А реально - будет машину уводить, значит делать. Кстати, на Камри, на ск. я знаю, только схождение делается, развал фиксированный.
П.С. Чёт сомневаюсь я, что автор сам что-то делать будет.
Мало ли. Всякое бывает. Мне тоже раньше не улыбалось ковыряться в железках. Сейчас втянуло, хотя доходы вроде позволяют обслуживаться на СТО. Пока сам не сделаешь никто не сделает.
Я тока по мелочи сам, ну, колёса поменять там масло, колодки, направляющие почистить, ну втулки сзади поменять... И всё!
Хотя на прежней машине даже АКПП сам снимал/ставил и кольца с вкладышами на движке менял.
Пока сам не сделаешь никто не сделает
ИМХО это все работает при условии, что руки правильно "посажены", а в голове присутствует инженерная мысль!
зингельшухер
11.11.2010, 13:58
в такую погоду,как сейчас....мокрый снег,дождь,ветер.........самом ковыряться брррррррр
Короче поехал в сервис Анкар на Нагорной. Подняли, посмотрели, говорят в подшипниках нет ни малейшего люфта и вобще подвеска в идеале. А гудеть могут из-за того, что смазка вырабатывается в подшипниках. Вобщем сказали пока смысла трогать их нет, осталось 3,5 тыщи до ТО 160 000, там ещё раз проверю всё.
Сделай проще. Поменяй сам. Все очень просто. Снимаешь колесо. Откручиваешь шаровую опору (1 болт), рулевой наконечник (1 болт), стойку от ступицы (2 болта), суппорт в сборе. Здесь главный геморой это рулевой наконечник. Обычно после пары ударов молотком выскакивает сам. но иногда требуется съемник. Под суппорт нужно будет что нибудь подложить или подвесить его на проволоке, иначе тормозной шланг может лопнуть. Далее снимаешь тормозной диск со ступицы и головкой на 32 откручиваешь главную гайку, которой ступица крепится к шарниру равных угловых скоростей. Снимаешь ступицу с указанного шарнира (к слову говоря тоже небольшой геморой, так как нужен съемник, но если аккуратно то можно и резиновым молотком. Главное не загнуть резбу на ШРУС). Сняв ступицу, едешь на ближайшее СТО, где есть пресс. Обычно ребята там знают, что и как делать, у них есть все необходимые пресбособы и берут они недорого. Прессом выдавливают старый подшипник, запрессовывают новый. Ты едешь к машине и собираешь все в обратном порядке. Насчет развала по тех. регламенту его положено делать после каждого вмешательства в подвеску. Каждый для себя пусть решает сам. Я делал. Да кстати, протяжку всех болтов нужно делать уже на загруженой подвеске и километров через 100 проверить еще раз. Смазывать, кроме самого подшипника при запресовке, ничего не нужно. Яма тоже не нужна. Я делал во дворе, без ямы, без съемников, правда с набором SATA на 150 предметов. Цена вопроса: 1200 рублей подшипник+300 рублей работа на прессе. Время 3 часа, из них 1.5 часа в очереди на пресс. На СТО все делают еще быстрее, но я фанат, потому стараюсь все делать сам. В конце концов на машине ездить мне.
Тоже сам менял год назад. Главной проблемой было - справиться со ступичной гайкой. Она откручивается головкой на 32 удлиненной. Не мог долго ее найти, поэтому купил ключ изогнутый типа звезда (который как рожковый, но одевается на гайку) и отдал в мех.цех к другу. В итоге с помощью сварщика, слесаря, токаря и фрезеровщика у меня появилась супер головка! Вот такой сложный подход получился...
А еще затягивать при сборке эту гайку лучше динамомертрическим ключем, усилие 194НМ в литературе указано. Так я и сделал.
Короче поехал в сервис Анкар на Нагорной. Подняли, посмотрели, говорят в подшипниках нет ни малейшего люфта и вобще подвеска в идеале. А гудеть могут из-за того, что смазка вырабатывается в подшипниках. Вобщем сказали пока смысла трогать их нет, осталось 3,5 тыщи до ТО 160 000, там ещё раз проверю всё.
Рано или поздно, но менять все равно придется. А заклинивший подшипник даже на небольшой скорости приводит к печальным последствиям. Кстати ты сам подшипник видел он же в стальной обойме, поэтому люфта на раннем этапе может и не быть. Гул из колеса первый признак, что пора менять. СТОшникам не ездить на твоей машине эти 3.5 тысячи. Смотри сам.
madguitar
27.11.2010, 07:18
А не подскажете сколько они вообще ходят, а то у меня ощущение что мои подшипники тоже гудят, пробег 77000
А разве та камри РАЗВАЛ вообще делается????
А не подскажете сколько они вообще ходят, а то у меня ощущение что мои подшипники тоже гудят, пробег 77000
По разному. Если ловить ямы с пробоем до дисков, то после 100 ям может и зашуметь :)
Я в начале этого года заменил передний правый. Убил именно по такой методике. Пробег был почти 100т.к.
---------- Сообщение добавлено в 12:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:18 ----------
А разве та камри РАЗВАЛ вообще делается????
Вроде как только схождение.
Загудели подшипники передних ступиц. Подшипники купил на Экзисте, оригинал. Но вот позвонил официалам и малость расстроился. Замена + сход-развал = 10 500.
Не подскажете, где хороший мастер есть для такой работы, чтоб подешевле вышло.
Заранее спасибо. Машина V6 в 30 кузове 2003 год.
Что оба сразу....? .... сомневаюсь аднака...... мож резина все таки .. или подвесной ?....
Читаю посты и никак понять не могу - вроде все меняли,но никто не уточняет производителя и номерок подшипников? Не сочтите за труд,выложите ценную инфу.
Vладимир
22.05.2011, 15:20
А разве та камри РАЗВАЛ вообще делается????
делается. Подбором болтов крепления стоек с цапфой.зайди в каталог увидишь 4-е типоразмера болтов.
Читаю посты и никак понять не могу - вроде все меняли,но никто не уточняет производителя и номерок подшипников? Не сочтите за труд,выложите ценную инфу.
Я ставил "Тойота". Стоил около 1800руб (урс $ выше был).
КОYО или NSК он был на самом деле ответить затрудняюсь, как и точный номер: 90369-43008 или 90369-43009.
Извиняюсь за проявление некомпетентности в этом вопросе. Ответ нашел,заглянув в каталог 90080-36193 оригинал,но проще Koyo DAC4584W-1CS81, т.к. в оригнальной упаковке все равно будет он.Спасибо за ответы! ЗЫ. Даже удивительно,но этот форум поживее будет - ответы сразу можно получить. Учтем.:cz:
Купил себе на замену подшипник оригинал (надеюсь) т.к. немного люфтит левая ступица. Все никак руки не дойдут поставить... вроде не гудит - пока езжу =)
Vладимир
24.05.2011, 13:37
немного люфтит левая ступица.
:) немного резину жрет, разбивает усиленно себя и подвеску .всего делов то.:)
если загудит, вообще игра в кошки мышки со смертью!
:) немного резину жрет, разбивает усиленно себя и подвеску .всего делов то.:)
если загудит, вообще игра в кошки мышки со смертью!
там есть допустимый люфт? или любой люфт - замена?
Vладимир
24.05.2011, 15:02
там есть допустимый люфт? или любой люфт - замена?
подшипник передней ступицы не регулируемый. Появление люфта говорит о ближайшей его кончине. Имеется ввиду общепризнанный метод проверки без специального инструмента :) и еще разобраться (быть на 100% уверенным) , что люфтит. А гудение может привести в заклиниванию колеса на скорости в любой момент! Представьте себя за рулем в этой ситуации.Время реакции , отработка и скорость с которой авто мчится по встречке или в дерево/столб.
там есть допустимый люфт? или любой люфт - замена?
Имхо (т.е. только моё мнение), если колесо люфтит в пределах 2-3мм, то можно ездить какое-то время. Если 5 и больше - срочно менять подшипник.
Vладимир
24.05.2011, 23:16
колесо люфтит
чего на дерьме экономить? если залюфтило, значит не жилец!Осталось бегать ему без риска 10-20т км.А подшипника хватает на 100-150т км. зачем экономить на спичках.
В первом случае можно заказать подшипник по-дешевле, с доставкой 7-10 дней. Во-втором - брать в наличии или с доставкой 1-2 дня, но дороже.
без риска 10-20т км
Не согласен. Может и 1000 и более км. отходить (как повезёт). Но нужно постоянно проверять.
в данный момент люфт меньше 2х мм, пока нет тех возможности поменять. недели через 2 (~1000 км) постараюсь заменить.
Vладимир
25.05.2011, 07:24
Не согласен
? я ведь говорю, что при ПОЯВЛЕНИИ люфта спокойно отходит и 10 и 20 тыс. км.Другое дело, что кто и когда проводит эту проверку.Главное не упустить момент.Поэтому , если качественно проводят регламентное ТО раз в 10т км, то обязательно выявится появление люфта.И Вам дается время до следующего ТО заменить подшипник, а может и совместить это ТО с предложением о замене.
таки поменял подшипник.... жестяной пыльник в чашке ступицы, который закрывает подшипник со соторны гранаты прячет под собой стопорное кольцо подшипника, так вот собрали без него так как при разборе все было прикипевшее и его не удалось снять не помяв. насколько он критичен??
Пыльник на то и пыльник - от пыли, грязи, воды защищать. По идее, должен влиять на срок службы подшипника, т.е. без него - меньше.
Но учитывая наши реалии, подшипник можно угробить на наших ямах гораздо раньше, чем его сотрёт пыль или вымоет из него смазку вода. Тем более - подшипник закрытый.
m1rax161
09.04.2015, 04:20
Доброго времени суток! Купил передний ступичный подшипник, стопорное кольцо и гайку ступицы. Жестяной пыльник нужно покупать или не обязательно?
Если удастся снять целым то не обязательно.
m1rax161
10.04.2015, 14:54
Если удастся снять целым то не обязательно.
На всякий случай куплю...
m1rax161
17.04.2015, 12:41
Заменил сегодня подшипник ступичный. Пыльник жестяной нужен, т.к. старый погнулся и обратно его поставить не реально.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot