Просмотр полной версии : Аккумулятор
пришло время меять родной заводской...у кого какой стоит, сколкьо ампер, какой лучше..как ведёт себя в зиму.
родным был очень доволен, но он стоит 7000.. это я считаю извратом
70 А\ч ........ Варта Азия ........не забудь, что полярность у нас обратная
зингельшухер
12.11.2010, 21:29
полярность у нас обратная
это как?????? "+" справа,"-" слева?
70 А\ч ........ Варта Азия ........не забудь, что полярность у нас обратная
я думал может СОТКУ ампер туда вкорячить,? генератор потянет?
это как?????? "+" справа,"-" слева?
так и есть ......... если расположить аккум клеммами к себе
---------- Сообщение добавлено в 21:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:39 ----------
я думал может СОТКУ ампер туда вкорячить,? генератор потянет?
не стоит нарушать оптимальный баланс связки "генератор-аккумулятор" .........тем более , что гораздо важнее пусковой ток , а не емкость
зингельшухер
12.11.2010, 21:46
я думал может СОТКУ ампер туда вкорячить,? генератор потянет?
потянет,но надо иметь в виду.что при коротких поездках,особенно зимой,может просто не хватать времени для полной подзарядки.после пуска двигателя.....
---------- Сообщение добавлено в 21:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------
не стоит нарушать оптимальный баланс связки "генератор-аккумулятор" .........тем более , что гораздо важнее пусковой ток , а не емкость
+стопицот
а какой пусковой ток подбирать,?
Aleksey76
12.11.2010, 22:34
я думал может СОТКУ ампер туда вкорячить,? генератор потянет?
Поставь танковый, если двигатель не заведётся на аккуме ездить можно.))
а какой пусковой ток подбирать,?
Ставь 70-ку и в счатье, 80 или 100 зимой проблемы начнуться, постоянный недозард будет.
зингельшухер
12.11.2010, 22:46
Поставь танковый, если двигатель не заведётся на аккуме ездить можно.))
у меня в давние времена стоял на 190 а\ч,в багажнике....реально на стартере модно было ездить)))))))))))) и -30 не мороз)))))))
Aleksey76
12.11.2010, 22:51
у меня в давние времена стоял на 190 а\ч,в багажнике....реально на стартере модно было ездить)))))))))))) и -30 не мороз)))))))
А что за девайс, обладал подомным аккумом?
а какой пусковой ток подбирать,?
максимальный ........ но если честно , то все это маркетинговые глупости ........... может в условиях Севера и оправданы ...... но сильно сомневаюсь в правдивости заказных " типа испытаний " жернальчиков "Зарулем " и иже с ним
Aleksey76
12.11.2010, 22:58
Сообщение от РУС
а какой пусковой ток подбирать,?
максимальный
Странно всё таки, почему продавец тойот, не знает этого??? Это же бывший представитель ОД))))))
зингельшухер
12.11.2010, 23:00
А что за девайс, обладал подомным аккумом?
ооо,давно это было.....москвич 412)))))))))))
Странно всё таки, почему продавец тойот, не знает этого??? Это же бывший представитель ОД))))))
продавец продает товар имеющийся на его складе .......... больше его ничего не интересует .......... да зачастую он и про собственный товар ничего толком не знает ......... манагер , мля , продажный......... вызубрив фразу , " что вам подсказать " , лениво позевывает - подремывает ............ мечтая поскорей слинять домой
Aleksey76
12.11.2010, 23:05
продавец продает товар имеющийся на его складе .......... больше его ничего не интересует .......... да зачастую он и про собственный товар ничего не знает ......... манагер , мля
Так и есть.
весной себе поставил японский Super Nova 75D23L. Пусковой ток 530 ампер. Посмотрим как зимой будет, но пока - зверь.
Третий год стоит финская варта 70 а/ч - очень доволен...
Поставь танковый, если двигатель не заведётся на аккуме ездить можно.))
не- я тут подумал, от гибридного 450 лексуса можно:) я думаю как раз багажника хватит..провода удлинить тока надо будет:)
---------- Сообщение добавлено в 00:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:32 ----------
Странно всё таки, почему продавец тойот, не знает этого??? Это же бывший представитель ОД))))))
я вообще далёк от запчастей и ремонта особенно своими руками...мне это нафик не надо...я продавец а не механик! а потом в таких структурах не всегда тёплые отношения между ремзоной и менеджерами...тока если уровне личных знакомств..
зингельшухер
13.11.2010, 00:35
не- я тут подумал, от гибридного 450 лексуса можно:) я думаю как раз багажника хватит..провода удлинить тока надо будет:)
в прицеп танковую группу - 4 х 190а\ч)))))))))))
продавец продает товар имеющийся на его складе .......... больше его ничего не интересует .......... да зачастую он и про собственный товар ничего толком не знает ......... манагер , мля , продажный......... вызубрив фразу , " что вам подсказать " , лениво позевывает - подремывает ............ мечтая поскорей слинять домой
во 5 баллов!, впринципе как и в любой другой професии...остачертевает...
Но всёж скажу уж слишком обобщать так не надо...не такие мы уж и плохие( хоть я щас и не продавец- надоело- ЧТО ВАМ ПОДСКАЗАТЬ:)
зингельшухер
13.11.2010, 00:46
во 5 баллов!, впринципе как и в любой другой професии...остачертевает...
Но всёж скажу уж слишком обобщать так не надо...не такие мы уж и плохие( хоть я щас и не продавец- надоело- ЧТО ВАМ ПОДСКАЗАТЬ
это типа - не говорите,что мне делать....и я не скажу.куда вам идти))))))))))))))
Aleksey76
13.11.2010, 02:12
в прицеп танковую группу - 4 х 190а\ч)))))))))))
+100000000000000000
---------- Сообщение добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:41 ----------
хоть я щас и не продавец- надоело
Что-то подсказывает мне, лукавите вы РУС)))))))
не, правда, с продажами машин я заязал....
metodist
17.11.2010, 21:50
Третий год стоит финская варта 70 а/ч - очень доволен...
аналогично. в -30 заводились на ура
=Maximus=
17.11.2010, 23:46
он стоит 7000
он стоит у ОД в районе 4000
Был какой-то красненький и старый, достался вместе с машиной. Месяц назад не завелась машина - решил на всякий случай заменить аккум - он мне давно не нравился. При замене причину нашли - плохо были прикручены клемы - вот он, бедняга, и разрядился. Ну раз купил, решил ездить на новом. Потом был косячок с геной (провода). Пока искали причину - разрядили новый) Поставил старый - им оказалась Тупла 62ач, всё прикрутил, нормально езжу. Новый зарядил, стоит в ожидании)
В связи с этим вопрос: учитывая, что пластины от кислоты разрушаются, в каком случае аккум быстрее умирает, в режиме штатной эксплуатации (в т.ч. при постоянном неполном дозаряде) или когда стоит заряженный и пылится?
2й вариант вроде? электрики есть?))
При замене аккумулятора не оставляйте машину больше чем на 10 минут без аккумулятора. Иначе при первом запуске будут не устойчивые обороты, потом пройдет.
зингельшухер
18.11.2010, 17:14
При замене аккумулятора не оставляйте машину больше чем на 10 минут без аккумулятора. Иначе при первом запуске будут не устойчивые обороты, потом пройдет.
это связано с чем?????
metodist
19.11.2010, 22:05
это связано с чем?????
сбиваются настройки дроссельной заслонки
При замене аккумулятора не оставляйте машину больше чем на 10 минут без аккумулятора. Иначе при первом запуске будут не устойчивые обороты, потом пройдет.
Честно говоря, на своем авто уже три раза доводилось снимать аккумулятор на ночь, с утра запуск и полет нормальный, так что тут как повезет))))
Паш, у сороковки такого похоже нет, т.к. я тоже снимал АКБ и с ужасом ждал обещанного ОД гемора с неустойчивой работой на холостых;однако, обороты восстанавливаются сами в течение нескольких секунд...
Вывод: ОД не всегда всё знает:)
у меня машина стоит по 3 месяца со снято клеммой акб, пока я в командировке. Ни разу никаких проблем с оборотами не было.
Так что надо сорокет покупать, а не......:)
metodist
20.11.2010, 12:08
Так что надо сорокет покупать, а не......:)
а не ЧТО ... ? :)
придётся тоже высказаться, камри 30, снимал аккум год назад где-то почти на сутки заряжать, потом поставил, завёл..обороты чуть поколбасило (сек5)
и всё - нормально опять
=Maximus=
20.11.2010, 13:34
а не.....
Паша, фу какой ты некорректный....
kimis, разница в возрасте, не приходит озарения? Паша, смотри, со словцами осторожнее, а то свои же забанят!!!)))))))))))
А что я такого сказал:blush:? Просто из за "а не..."?:)
НУ дык, мужики, если вы шуток не понимаете, это уже ваши проблемы:)
Был какой-то красненький и старый, достался вместе с машиной. Месяц назад не завелась машина - решил на всякий случай заменить аккум - он мне давно не нравился. При замене причину нашли - плохо были прикручены клемы - вот он, бедняга, и разрядился. Ну раз купил, решил ездить на новом. Потом был косячок с геной (провода). Пока искали причину - разрядили новый) Поставил старый - им оказалась Тупла 62ач, всё прикрутил, нормально езжу. Новый зарядил, стоит в ожидании)
В связи с этим вопрос: учитывая, что пластины от кислоты разрушаются, в каком случае аккум быстрее умирает, в режиме штатной эксплуатации (в т.ч. при постоянном неполном дозаряде) или когда стоит заряженный и пылится?
2й вариант вроде? электрики есть?))
Любой аккумулятор имеет собственнй ток саморазряда ......... он невелик ( несколько мА ) но способен ( без должного ухода ) подпортить здоровье аккума .
Если вам дорог ваш аккум , то его надо периодически ( раз в месяц ) подзаряжать ( желательно автоматом ) ......... а в идеале , хранить постоянно подключенным к автоматическому з\у , которое будет непрерывно компенсировать ток самразряда
Любой аккумулятор имеет собственнй ток саморазряда ......... он невелик ( несколько мА ) но способен ( без должного ухода ) подпортить здоровье аккума .
Если вам дорог ваш аккум , то его надо периодически ( раз в месяц ) подзаряжать ( желательно автоматом ) ......... а в идеале , хранить постоянно подключенным к автоматическому з\у , которое будет непрерывно компенсировать ток самразряда
Это в лудшем случае наверно, ну а так хотя бы один - два раза в год и то уже будет нормально ИМХО.
НУ дык, мужики, если вы шуток не понимаете, это уже ваши проблемы
Смеяться после слова "лопата"))))))))))))))))
При замене аккумулятора не оставляйте машину больше чем на 10 минут без аккумулятора. Иначе при первом запуске будут не устойчивые обороты, потом пройдет.
Да, такое было, но проходит через 3(!!) минуты всего))
у меня машина стоит по 3 месяца со снято клеммой акб, пока я в командировке. Ни разу никаких проблем с оборотами не было.
Я вроде в разделе для 30 написал причем тут 40 )))
Petr_Cam48
27.11.2010, 11:34
У меня с Америки приехала с 75 А называется по мультяшному МЕГАТРОН-2 крутит вообще караул! СУпер!
Так что надо сорокет покупать, а не......:)
Фига се - тока что увидал. Беда, блин.... Вставай, страна огромная - наших бьют.
А по снятию клеммы, если серьёзно, - шесть раз снимал за последние два года. Три раза колбасило. Три раза все хорошо.
[QUOTE=vovk71;283184]Фига се - тока что увидал. Беда, блин.... Вставай, страна огромная - наших бьют.
QUOTE]
да никто не бьёт- ты посмотри- этож зависть просто:))) наши тридцатки не ломаются, вот они и завидут:))))
У меня АКБ родной с момента покупки... уже больше 6-ти лет - работает отлично!
Какой срок жизни у них вообще?))
metodist
27.11.2010, 14:49
завидуют-завидуют, однозначно :)
тоже пару раз клемму отсоединял и обороты восстанавливались минут за 20 езды без остановки
У меня АКБ родной с момента покупки... уже больше 6-ти лет - работает отлично!
Какой срок жизни у них вообще?))
Срок жизни у них зависть от платности электролита, чем больше кислоты тем меньше срок жизни ) ну и от производителя.
metodist
27.11.2010, 15:02
У меня АКБ родной с момента покупки... уже больше 6-ти лет - работает отлично!
Какой срок жизни у них вообще?))
у брата на девятке 98 г.в., к примеру, родной Mutlu отходил аж до 2007 и только пару раз подзарядили за все время. а у меня на Камри родной сдох через 5 лет )
У меня АКБ родной с момента покупки... уже больше 6-ти лет - работает отлично!
Какой срок жизни у них вообще?))
срок службы- пока не сдохнет:)))) у меня с 2004 года, на днях для профилактики тока родную заменил, а то в морозы неохота пешком бежать в запчасти и тащить на себе, т.к прикуривать не рикнул бы.
а так ещё лет 5 может проработала бы.. лампочка там индикаторная до сих пор зелёная горит...
---------- Сообщение добавлено в 15:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:02 ----------
у брата на девятке 98 г.в., к примеру, родной Mutlu отходил аж до 2007 и только пару раз подзарядили за все время. а у меня на Камри родной сдох через 5 лет )
ну это зависит от условий эксплуатации, как часто она была подвержена нагрузке (без работы генератора) и пр..
el_paquete
30.11.2010, 20:34
моя сегодня еле завелась, завтра пойду искать новый аккумулятор) сейчас стоит родной, ему уже 7 лет
зингельшухер
01.12.2010, 10:54
к чему это???
к деньгам)))
бендикс не отходит,смазка замёрзла
к чему это???
ни к чему. У всех так, но ни об одной поломке бендикса я не слышал.
Хранитель секретов
01.12.2010, 12:39
Мужики! нигде не могу найти какой емкости должен у нас стоять аккумултор??? кто знает???
А по снятию клеммы, если серьёзно, - шесть раз снимал за последние два года. Три раза колбасило. Три раза все хорошо.
После подключения АКБ надо сделать обучение дрос. заслонке, а именно включить зажигание, медленно нажать на педаль газа до упора и также медленно отпустить, выключить зажигание, подождать пока прожужат заслонки климата примерно 10 сек. после запустить мотор. Мотор должен запуститься в режиме прогрева. значит всё ок, проверено много раз
---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------
к чему это???
ни к чему. У всех так, но ни об одной поломке бендикса я не слышал.
+100
мне почему то не повезло с аккумулятором....... сегодня че то трудно крутило. акб вообще хр.нь машине пол года а акумулятор еле крутит. а что будет если морозы будут 30?еслина двадцати ничего уже не хочет!!!!!!!!!!!!
мне почему то не повезло с аккумулятором....... сегодня че то трудно крутило. акб вообще хр.нь машине пол года а акумулятор еле крутит. а что будет если морозы будут 30?еслина двадцати ничего уже не хочет!!!!!!!!!!!!
У меня аккум первую зиму пережил нормально, но машина стояла в гараже и больше минс 10-13 гр. не видела, а на вторую зиму, где то в декабре 2009 года в Калугу к сестре поехали, мороз был -23 помоему, утром уезжать а он не фурычит вообще. Открываю банки, а там лёд http://www.yoursmileys.ru/msmile/wonder/m1412.gif (http://www.yoursmileys.ru/m-wonder.php?page=). Занес в дом аккум и давай его феном для волос греть, отогрел, поставил, завелась машина. Потом аккум стал замерзать и при -10 гр., отдавал в ремонт, меняли электролит,перестал замерзать, но все ровно не фурычит, толку нуль короче от него.
С гарантии я уже к тому времени слетел, тупо не ездил к ОД и делал все на стороне, когда обратился к ОД, типа поменяйте аккум мне, меня в аккурат послали. Плюнул, пошел купил Варту 70А, поставил, пока все в поряде, уже год.
п.с. Загляни в банки мож у тебя тоже там лед.))
мне почему то не повезло с аккумулятором....... сегодня че то трудно крутило. акб вообще хр.нь машине пол года а акумулятор еле крутит. а что будет если морозы будут 30?еслина двадцати ничего уже не хочет!!!!!!!!!!!!
пол года не срок, ему необходимо сделать полную подзарядку
пол года не срок, ему необходимо сделать полную подзарядку
самому не хочу лазить, потом менять не станут по гарантии.
---------- Сообщение добавлено в 23:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:40 ----------
[QUOTE=kimis;284771]вот и меня варта стоит! видно просто с акб не повезло с завода. машине всего пол года!
вот и меня варта стоит! видно просто с акб не повезло с завода. машине всего пол года!
Все может быть.
Аккумулятор Varta E23 Blue dynamic 12V 70Ah 630A не обслуживаемый - зверь. Забыл выключить, свет в салоне горел всю ночь, около 12 часов, на улице -25. Утром завёлся бодро.
Аккумулятор Varta E23 Blue dynamic 12V 70Ah 630A не обслуживаемый - зверь. Забыл выключить, свет в салоне горел всю ночь, около 12 часов, на улице -25. Утром завёлся бодро.
о тожжж
Aleksey76
09.12.2010, 17:49
Аккумулятор Varta E23 Blue dynamic 12V 70Ah 630A не обслуживаемый - зверь. Забыл выключить, свет в салоне горел всю ночь, около 12 часов, на улице -25. Утром завёлся бодро.
Ещё пару-тройку раз так и не заведётся.
вот недавно ездил на гарантийку, рассказал про акб, сказали что у меня он разряжен и что его надо поставить на зарядку! то что он не нормальный я и так знаю! только это уже не нормально исходя из того что машине шесть месяцев и никаких грехов с акб не делал. музыку не гонял в хоостую, усилители в машине не стоят и свет включеный не оставлял! вот и думай почему он не работает как надо. надо кстати посмотреть какого он года, вроде новый но кто его знает может кто и поменял его...
soroka0578
28.12.2010, 20:59
поставил бош 72 а ч пошла вторая зима без проблем тфу тфу тфу по габаритам один в один как родной покупал авто 49 4250 р позапрошлым летом
поставил бош 72 а ч пошла вторая зима без проблем тфу тфу тфу
через 3-4 года будешь хвалить Бош .......... а 2 зимы не показатель
ИМХО в Боше разочарован... Все машины в итоге продавал с Вартой. На некоторых, до сих пор, катаются мои друзья, пять лет необслуги рулят!
soroka0578
31.12.2010, 14:10
у другана на авенсисе варта поставил летом а недавно он крякнул даже зарядка бедолаге не помогла сейчас запчясти это рулетка не знаеш что покупаеш я писал по теме а не для хвальбы отработал на дальнобое 6 лет и повидал всякие акб и варту и бош ходили они максимум 2 года а были подольские отходили 4.5 года и продали МАЗА моего с ними так мужик на них ещё 1.5 отездил инечего нормуль вот
у другана на авенсисе варта поставил летом а недавно он крякнул даже зарядка бедолаге не помогла сейчас запчясти это рулетка не знаеш что покупаеш я писал по теме а не для хвальбы отработал на дальнобое 6 лет и повидал всякие акб и варту и бош ходили они максимум 2 года а были подольские отходили 4.5 года и продали МАЗА моего с ними так мужик на них ещё 1.5 отездил инечего нормуль вот
а потому что хранятся неправильно, пластины осыпаются и пр пр...вроде новые а уже ушатанные насамом деле
SherKhan©
07.01.2011, 23:02
мда, стар и ленив я стал, всю ветку не осилил, скажу за себя: лет шесть назад (был еще тогда фолька Б5) издохла батарейка, как всегда к первым заморозкам и как всегда жутко не ко времени. И начал я рыть тырнет в поисках новой, (благо работал в столице и доставить могли бесплатно в офис.) Итак, как говорится, опуская всякое словоблудство, суть:
наткнулся на тест батареек. как щас помню, было их штук 20-25 тестируемых, начиная от всяческих варт и бошей и заканчивая, простихоспади китайщиной с непроизносимым названием.
Ну так вот, тесты были с заморозкой до -18 градусов с последующим изнасилованием.
опущу подробности. Первое место как раз за китайщиной-корейшиной, как ни странно, названия не запомнил, ибо такого даже не встречал. Второе место, что очень поразило, занял..уж простите, не реклама, наш, родной...угадайте..да! Подольский, только не в карболитовом корпусе, а в белом полиэтилене с желтой крышкой, обслуживаемый (что считаю неоспоримым плюсом, ибо..ну да это отдельная тема, кому интересно-в личку, обосную) итак, решено, купляю шысятпятый. так вот: он перекочевал в камри, ему шесть лет, до сих пор служит (при правильной эксплуатации и обслуживании, конечно.)
мда, стар и ленив я стал, всю ветку не осилил, скажу за себя: лет шесть назад (был еще тогда фолька Б5) издохла батарейка, как всегда к первым заморозкам и как всегда жутко не ко времени. И начал я рыть тырнет в поисках новой, (благо работал в столице и доставить могли бесплатно в офис.) Итак, как говорится, опуская всякое словоблудство, суть:
наткнулся на тест батареек. как щас помню, было их штук 20-25 тестируемых, начиная от всяческих варт и бошей и заканчивая, простихоспади китайщиной с непроизносимым названием.
Ну так вот, тесты были с заморозкой до -18 градусов с последующим изнасилованием.
опущу подробности. Первое место как раз за китайщиной-корейшиной, как ни странно, названия не запомнил, ибо такого даже не встречал. Второе место, что очень поразило, занял..уж простите, не реклама, наш, родной...угадайте..да! Подольский, только не в карболитовом корпусе, а в белом полиэтилене с желтой крышкой, обслуживаемый (что считаю неоспоримым плюсом, ибо..ну да это отдельная тема, кому интересно-в личку, обосную) итак, решено, купляю шысятпятый. так вот: он перекочевал в камри, ему шесть лет, до сих пор служит (при правильной эксплуатации и обслуживании, конечно.)
это тока и подтверждает мои слова, что "крутые" варты умирают ещё томясь на складах.
зингельшухер
08.01.2011, 00:05
ещё по старым ,совдеповским ,гостам срок службы акб был 5 лет....и это наших,советских акб! так что чему удивляться...
Выручайте советом!
сейчас стоит ( не на камри ) 100а-ч АКБ с пусковым током 850А
он умер. хочу заменить.
вот делема. жаба душит. есть в продаже 100а-ч с пусковым током 800А за 3200р
или же брать 100а-ч с током 900А за 4500
конечно тысяча не последняя, но всё же- наскольо существена будет разница,переплачивать не хочется или экономия глупая????
Vладимир
04.04.2011, 21:38
Выручайте советом!
сейчас стоит ( не на камри ) 100а-ч АКБ с пусковым током 850А
он умер. хочу заменить.
вот делема. жаба душит. есть в продаже 100а-ч с пусковым током 800А за 3200р
или же брать 100а-ч с током 900А за 4500
конечно тысяча не последняя, но всё же- наскольо существена будет разница,переплачивать не хочется или экономия глупая????
сам то как думаешь? :) все это фигня.просто все определяется конструкцией ,первый, наверное ,кальциевый , как и большинство сейчас выпускаемых акк, а второй серебрянно.... так сказать ВИП акк :)))Разницу при пуске зимой все одно не прочувствуешь
сам то как думаешь? :) все это фигня.просто все определяется конструкцией ,первый, наверное ,кальциевый , как и большинство сейчас выпускаемых акк, а второй серебрянно.... так сказать ВИП акк :)))Разницу при пуске зимой все одно не прочувствуешь
спасибо!
Vладимир
04.04.2011, 22:10
РУС, да не за что :) главное при покупке, смотри дату выпуска и чтобы продиагностировали нагрузочной вилкой.Не рекомендовал бы брать заправленный акк старше 6 мес.
SherKhan©
05.04.2011, 08:05
скатай в Подольск, там его при покупке продиагностируют, дадут гарантию на 3 года и отпустят тебя с миром. и цена будет ну уж никак не 4 тыщщи))
KampuMan75
25.01.2014, 04:28
Купил в Емексе тойотовский аккумулятор 28800-yzzjc. 75 Ah, 640 BCI, 680 EN (made in Spain)
Но он оказался довольно старым: июль 2011.
Напряжение в тёплом помещении показывает 12.14V
По виду аккумулятор не использовался: полиэтилен на "-" надорван, а на "+" - целый (но есть дырочка - как будто кто-то до меня мерил)
Цена вопроса 4800.
Как считаете с ним поступить?
1. Сдать обратно. Является ли акк 2.5-летней давности товаром ненадлежащего качества? Или сказать, типа, не подошёл. Аккумулятор пока запечатан.
2. Обменять на такой же (какие на то основания?). Тут такой нюанс: цена 4800 была только у одного поставщика (в Питере), и была всего 1 штука в наличии. В остальных цена 6-8 тыс и около 5 дней доставки. (ну и опять же нет гарантии, что привезут свежий)
3. Забить, поставить в машину и кататься. Стиль езды - достаточно короткие поездки (12км, 25-35 минут) туда и столько же обратно каждый день.
4. Забить, отдать кому-нибудь зарядить, поставить в машину и кататься :)
Мой 10-летний панасоник пока работает нормально (каждый день заводится без проблем), но пока морозы несильные. Если будет в районе -20, то через 2-3 дня маши6ну уже можно и не завести. Осталось ему всё равно год-два, наверное. Это я к тому, что пока то могу перемещаться на старом без неудобств :)
1.Под любым предлогом сдать обратно
На будущее...не заказывать, а покупать сразу подержав и покрутив товар в руках, посмотрев дату изготовления
Паш, у сороковки такого похоже нет, т.к. я тоже снимал АКБ и с ужасом ждал обещанного ОД гемора с неустойчивой работой на холостых;однако, обороты восстанавливаются сами в течение нескольких секунд...
Вывод: ОД не всегда всё знает:)
здесь дело не в сроке снятого аккумулятора,а чистоте заслонки-100%.Если она грязная-то хоть на 5 минут сними и обороты будут гулять.
Vладимир
25.01.2014, 10:49
1.Под любым предлогом сдать обратно
На будущее...не заказывать, а покупать сразу подержав и покрутив товар в руках, посмотрев дату изготовления
+мульен. В дальнейшем покупать акк не старше 6 месяцев.
KampuMan75
25.01.2014, 16:15
Дык все продаваны з/ч работают: сначала платишь, а потом получаешь. А в магазинах ассортимент небольшой
Vладимир
25.01.2014, 16:29
Дык все продаваны з/ч работают: сначала платишь, а потом получаешь. А в магазинах ассортимент небольшой
Только что покупал акк.Через инет магаз заказывать бестолку, потому как никто не скажет дату выпуска.А вот при прозвоне спец магазов по акк говорят о дате выпуска. Пример со мной. Искал Варту блю.04.13г ценник 3100-3500, свежий такой же уже за 5т руб.
и в спец магазах можно найти адекватную замену оригиналу.Не на нем клином свет сошелся.В итоге взял корейца 80А.ч пуск ток 700А (сравнение с Вартой 70А.ч. пуск 630А) за 3500р октября 2013.
Просто голову нужно иметь.Дешевый сыр в мышеловке.
KampuMan75
25.01.2014, 17:10
Не сошёлся, конечно, но опыт использования предыдущего - весьма положительный. Хоть какая-то гарантия. Возможно, что и другие не хуже работают, но по отзывам - кто что говорит :) Один говорит бери варты, а бош говно, другой - наоборот, третий - всё говно :) Поэтому и взял его - точно подойдёт по крепллениям + хоть какая-то надежда на гарантию качества , ну и стоит не запредельных денег.
Vладимир
25.01.2014, 17:21
Не сошёлся, конечно, но опыт использования предыдущего - весьма положительный. Хоть какая-то гарантия. Возможно, что и другие не хуже работают, но по отзывам - кто что говорит :) Один говорит бери варты, а бош говно, другой - наоборот, третий - всё говно :) Поэтому и взял его - точно подойдёт по крепллениям + хоть какая-то надежда на гарантию качества , ну и стоит не запредельных денег.
Во первых варта и бош эта одна фирма/один производитель только под разными наклейками.
А во вторых для камри нужен акк с типоразмером АЗИЯ по европ квалификации Е23 по азиатской D26 c обратной полярностью.Вот и все недолга.Брать проверенного производителя. Таже варта изготовляется во многих странах (испания, чехия,германия и т.д.), поэтому качество может отличаться.И тот же кореец может быть лучше по качеству Варты. Или панасоник (установленный с завода на камри) японский! Сюда такие не поставляются, а поставляются тайландские панасы.Почувствуйте разницу. Не верьте всему , что написано на заборе:)
KampuMan75
25.01.2014, 17:23
Не владеете ли вы источниками информации, почему АКБ должна быть не старше 6 месяцев. В магазине (а если откажутся - в суде) надо ж будет как-то объяснять, что он "испортился". Ссылки на обычные статьи в интернете - не покатят.
Например, какие-то требования по хранению от производителя аккумуляторов, где сказано, что хранить его надо столько-то и так-то.
Vладимир
25.01.2014, 17:31
Не сошёлся, конечно, но опыт использования предыдущего - весьма положительный. Хоть какая-то гарантия. Возможно, что и другие не хуже работают, но по отзывам - кто что говорит :) Один говорит бери варты, а бош говно, другой - наоборот, третий - всё говно :) Поэтому и взял его - точно подойдёт по крепллениям + хоть какая-то надежда на гарантию качества , ну и стоит не запредельных денег.
Во первых варта и бош эта одна фирма/один производитель только под разными наклейками.
А во вторых для камри нужен акк с типоразмером АЗИЯ по европ квалификации Е23 по азиатской D26 c обратной полярностью.Вот и все недолга.Брать проверенного ОРИГИНАЛЬНОГО производителя, коих сейчас много (дека,мутла, топла и т.д.). Таже варта изготовляется во многих странах (испания, чехия,германия и т.д.), поэтому качество может отличаться.И тот же кореец может быть лучше по качеству Варты. Или панасоник (установленный с завода на камри) японский! Сюда такие не поставляются, а поставляются тайландские панасы.Почувствуйте разницу. Не верьте всему , что написано на заборе:)
Себе взял Медалист, не долго мучаясь.Хоть какие то положительные тесты прошел, пусть и в прьоплаченные в журнале за рулем.Топла наш типоразмер не делает к сожалению.Главное свежий.Срок эксплуатации акк начинается со момента его заливки электролитом.
KampuMan75
25.01.2014, 17:32
Вот вы говорите, что варта и бош -одно и тоже. А другие (в этой же теме), говорят, что варта хорошо, а бош - плохо.
Каких-то гарантий всё равно никто не даст
Вот вы говорите проверенных, а я таких названий (дека, топла) и не слышал даже ни разу :))
Vладимир
25.01.2014, 17:37
Не владеете ли вы источниками информации, почему АКБ должна быть не старше 6 месяцев. В магазине (а если откажутся - в суде) надо ж будет как-то объяснять, что он "испортился". Ссылки на обычные статьи в интернете - не покатят.
Например, какие-то требования по хранению от производителя аккумуляторов, где сказано, что хранить его надо столько-то и так-то.
А Вы ничего в суде не добьетесь.Потому как на купленный Вами акк продавец установил гарантийный срок, наверное 2-а года.А если прочтете условия гарантии, то высокий саморазряд не является гарантийным случаем.Также при диагностике акк НЕ ИЗМЕРЯЕТСЯ емкость акк.Т.е. во время эксплуатации емкость и пусковой ток снижаются, а эксплуатация акк начинается с момента заливки его электорлитом.Поэтому Ваш акк гарантийный, но остаточная емкость и ток холодной прокрутки у него гораздо ниже заявленной. Отсюда и рекомендация брать акк не старше 6 мес.
Vладимир
25.01.2014, 17:39
Вот вы говорите, что варта и бош -одно и тоже. А другие (в этой же теме), говорят, что варта хорошо, а бош - плохо.
варта и бош это один производитель, НО! Как я написал выше,они изготавляются на разных заводах в разных странах. Поэтому и варта варте разница.
KampuMan75
25.01.2014, 18:17
А Вы ничего в суде не добьетесь.Потому как на купленный Вами акк продавец установил гарантийный срок, наверное 2-а года.А если прочтете условия гарантии, то высокий саморазряд не является гарантийным случаем.Также при диагностике акк НЕ ИЗМЕРЯЕТСЯ емкость акк.Т.е. во время эксплуатации емкость и пусковой ток снижаются, а эксплуатация акк начинается с момента заливки его электорлитом.Поэтому Ваш акк гарантийный, но остаточная емкость и ток холодной прокрутки у него гораздо ниже заявленной. Отсюда и рекомендация брать акк не старше 6 мес.
Ну про гарантийный срок относится только к технически сложным товарам бытового назначения (станки металлорежущие и деревообрабатывающие бытовые; электробытовые машины и приборы; бытовая радиоэлектронная аппаратура; бытовая вычислительная и множительная техника; фото- и киноаппаратура; телефонные аппараты и факсимильная аппаратура; электромузыкальные инструменты; игрушки электронные, бытовое газовое оборудование и устройства).
Аккум в этот список что-то не притягивается.
Другое дело, мне нужно либо убеждать, что он мне не подошёл по цвету или размерам, либо всё-таки доказать, что он является товаром ненадлжежащего качества (провести экспертизу, которая установит, что аккум не выдаёт заявленный пусковой ток (причём по схемам BCI и EN)) Если же экспертиза установит обратное - значит акк в порядке, а мне надо оплатить судебные издержки :)
Vладимир
25.01.2014, 18:42
Другое дело, мне нужно либо убеждать, что он мне не подошёл по цвету или размерам, либо всё-таки доказать, что он является товаром ненадлжежащего качества (провести экспертизу, которая установит, что аккум не выдаёт заявленный пусковой ток (причём по схемам BCI и EN)) Если же экспертиза установит обратное - значит акк в порядке, а мне надо оплатить судебные издержки
Изучайте внимательно условия гарантии.Мне больше Вам не чем ответить, но, ИМХО, в суде Вам ничего неудастся доказать.А самое интересное , что это простой базар.Лишь бы потрындеть. Вы не пойдете в суд.Да и любой юрист, имхо, Вам скажет, что дело проигрышное.
KampuMan75
25.01.2014, 19:58
Чтобы не "трындеть", как вы выражаетесь, я и попросил вас привести достоверные источники информации о том, что аккум теряет свойства после столь длительного хранения. А то и правда аргумент будет "мне Vladimir на форуме сказал" :D
Vладимир
25.01.2014, 20:09
Чтобы не "трындеть", как вы выражаетесь, я и попросил вас привести достоверные источники информации о том, что аккум теряет свойства после столь длительного хранения. А то и правда аргумент будет "мне Vladimir на форуме сказал" :D
А что тут доказывать? Это аксиома! АККУМУЛЯТОР НАЧИНАЕТ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬСЯ(электро имическая реакция пошла) со времени заливки электролита.
Аксиома это потому что доказательств не будет?
После заливки аккумулятор не начинает эксплуатироваться, а готов к эксплуатации. Эксплуатация - пользование чем-то. То есть отдача пользы. Применительно к АКБ - это работа по отдаче/приему энергии.
Кстати очень интересно также узнать источник информации о том что бош и варта - это одно и то-же.
Vладимир
25.01.2014, 21:25
какие-то требования по хранению от производителя аккумуляторов, где сказано, что хранить его надо столько-то и так-то.
http://accumulatory.ru/data.htm
Vладимир
25.01.2014, 21:37
Кстати очень интересно также узнать источник информации о том что бош и варта - это одно и то-же.
лидер мировой аккумуляторной отрасли - корпорация Johnson Сontrols Inc., а ее подразделение - компания VB Autobatterie GmbH (Варта/Бош, Германия) .
акк бош и варта изготавливаются на одних и тех же заводах.
Изготовление даже на одном конвейере не означает что это одно и то-же.
Vладимир
25.01.2014, 21:45
Изготовление даже на одном конвейере не означает что это одно и то-же.
компания VB Autobatterie GmbH (Варта/Бош, Германия) .
VB Autobatterie GmbH (Варта/Бош, Германия)
это ваш личный перевод?
VB Autobatterie GmbH (80% принадлежит Johnson Controls Inc., США, 20% – Robert Bosch GmbH) – головная компания корпорации Varta Automotive со штаб-квартирой в Ганновере (Германия).
Это лишь означает доли собственности а не то что это одна фирма.
Vладимир
25.01.2014, 22:13
VB Autobatterie GmbH (80% принадлежит Johnson Controls Inc., США, 20% – Robert Bosch GmbH) – головная компания корпорации Varta Automotive со штаб-квартирой в Ганновере (Германия).
Это лишь означает доли собственности а не то что это одна фирма.
Какая разница если акк бош и варта представлены VB Autobatterie GmbH
http://akkumulyator.bryansk.in/katalog/1/?page=2
Эта та же песня как НИВА стала ШНИВОЙ :)
наклейки разные и корпус пластмассы другого цвета, а нутро одно и тоже. И по параметрам они идентичны в едином размере, что говорит об одинаковых унутренностях
наклейки разные и корпус пластмассы другого цвета, а нутро одно и тоже. И по параметрам они идентичны в едином размере, что говорит об одинаковых унутренностях
Вот Вот. Корпус и цвет одни и теже.. наклейки разные только. Это особо никто не скрывает. Все АКБ Варта и Бош делаются в России на одном и том же заводе. Они продаются по одному и тому же ценнику в крупных магазинах.
Вот Вот. Корпус и цвет одни и теже.. наклейки разные только. Это особо никто не скрывает. Все АКБ Варта и Бош делаются в России на одном и том же заводе. Они продаются по одному и тому же ценнику в крупных магазинах.
Поэтому и купил в последний раз Бош ....... так как привычной Варты в магазе не оказалось . :)
Vладимир
26.01.2014, 09:37
Все АКБ Варта и Бош делаются в России
Назовите завод? Мне такие данные неизвестны, похоже на очередную утку. В маркировке Варты (первая буква) указан производитель
А-австрия
С- чехия
Е(G) -испания
F(R)- франция
H- германия
S- швеция
Vладимир
26.01.2014, 09:45
головная компания корпорации Varta Automotive со штаб-квартирой в Ганновере (Германия).
Почему она спряталась в кустах? И за Варту ответила Johnson Controls Inc ? :)
http://accumulatory.ru/data.htm
Это особо никто не скрывает.
А кто именно-то не скрывает? Продавцы?
Корпус и цвет одни и теже.. наклейки разные только.
Доказательства приведите.
Они продаются по одному и тому же ценнику в крупных магазинах.
Это оно?
И по параметрам они идентичны в едином размере, что говорит об одинаковых унутренностях
По параметрам они все не первое десятилетие идентичны.
наклейки разные и корпус пластмассы другого цвета, а нутро одно и тоже.
Это просто мнение или есть доказательства?
Какая разница если акк бош и варта представлены VB Autobatterie GmbH
Очень большая. Кто кого прикупил - тот того и представляет. Шкода тоже Фольксвагеном представлена. Но это Шкода. Хотя она и не на 20% принадлежит Фольксвагену как Бош - VB Autobatterie GmbH.
Почему она спряталась в кустах? И за Варту ответила Johnson Controls Inc ?
http://accumulatory.ru/data.htm
По давно применяемой во всем мире причине:
2002 — американская корпорация Rayovac Corporation (en:Spectrum Brands) купила 51% акций; получив контроль над бизнесом потребительских источников питания. Подразделение автомобильных аккумуляторов продано компании «Johnson Controls»
http://ru.wikipedia.org/wiki/VARTA
Это Варта. Как видим в ее истории есть строка о том что она входит в американскую компанию.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Robert_Bosch_GmbH
Это Бош. О входжении в американскую компанию - ни слова.
Я им верю больше.
Но ни с кем более не спорю - раз корпус из одной пластмассы и формы то налицо явно сокрытие факта продажи (или пропивания,или проигрыша в карты) одной компании другой. А может обоих - американцам. Да еще и нутро то-ли на вес, то-ли на нюх одно и то-же, плюс вскрытие секретного факта выпуска всех Варт и Бошей на отечественном заводе............ну наверно после всего этого смысла нет не верить в очевидное.
Это заговор мирового сионизьма.
http://www.youtube.com/watch?v=nqP4ZrVvEqs
KampuMan75
26.01.2014, 13:34
Это заговор мирового сионизьма.
Подтверждаю! Надите отличия::db:
http://s020.radikal.ru/i718/1401/6a/db44ef8e976ct.jpg (http://s020.radikal.ru/i718/1401/6a/db44ef8e976c.jpg)
http://s019.radikal.ru/i630/1401/ff/d164d83b7ea1t.jpg (http://s019.radikal.ru/i630/1401/ff/d164d83b7ea1.jpg)
:cn:
Недели две назад покупал АКБ на машину сестры. Продавец поставил АКБ рядом. Даже оттенок один у корпусов. Ценник один. Грантийка одна и срок гарантии. ХЗ кому верить, Будет настроение поизучаю что на самих АКБ в магазинах написано.
Аккумуляторы не только из внешности состоят. Это-же не тетки в конце концов. Там еще внутренности есть.
Эти что с наклейками вообще похожи на изделия китайского безымянного прома.
Поставил CENE Silver75 (90D23) п/о Ca+Ag (DELKOR) Корея, пусковой ток 650 ампер... по цене с учетом скидки за старый: 4190 рублей...
-32 за бортом, машина простояла около суток на улице, завелась с брелка без проблем... с первого раза! С предыдущим, тоже кореец, марку не знаю, наклейки стерлись :hx: 65-ка и пусковым током в 480 ампер после -28 самому не завестись 100%...
Советую!
Vладимир
30.01.2014, 19:06
Советую!
Если бы это сообщение было бы для 5-и летнего акк, тогда бы я внял бы Вашему совету :)
Если бы это сообщение было бы для 5-и летнего акк, тогда бы я внял бы Вашему совету :)
Мммм, согласен, доверия этот аккум пока не вызывает никакого... Но заявленные данные, касательно пускового тока, а это, как известно основной показатель запуска двигателя в низкие температуры абсолютно правдивые... При простое в сутки при такой температуре, он не окочурился)
KampuMan75
30.01.2014, 19:13
Эти что с наклейками вообще похожи на изделия китайского безымянного прома.
Это вы про те, что я выложил? Оригинальный тойотовский (28800-YZZJG) так и выглядит ;)
zemlyanin
01.02.2014, 09:21
Стоит Panasonic, дата выпуска на наклейке 311006Е, получается болше 7-ми лет батарейке, внешне такой-же как сейчас устанавливает тойота на заводе. Неделю авто простоял в металлическом гараже, температуры -15, -20....завелась, туговато, но с первой попытки.
Тут возник вопрос, авто 04-го года, батарейка 06-го, неужели заводской сдох за 2 года...такое возможно ?
77276
неужели заводской сдох за 2 года...такое возможно ?
77276
Нерадивая " прокладка " и не на такое способна.
KampuMan75
01.02.2014, 12:45
Может, перед битый? Я слышал, что на передней раме ("телевизоре") должен быть номер выбит (на моей, например, выбит - сверху), если он с завода. А если как запчасть покупалась - то номера нет.
Другой вариант - машина продалась только через 2 года после выпуска, и перед продажей установили новую батарею
А может, просто был не закреплён и потерялся в дороге :D
Может, перед битый?
Та же мысля была .........но не захотел огорчать предположением. :)
zemlyanin
01.02.2014, 13:36
Та же мысля была .........но не захотел огорчать предположением. :)
Да не, этим меня не огорчили )) Машина 146% в авариях не была, её не касалась рука маляра :)
С 2004-го по 2012 была в одних руках, потом у меня оказалась.
У меня тоже проскакивала мысль, что возможно 2 года авто не эксплуатировался, поэтому акум осыпался, или брак заводской, больше причин не могу предположить. Судя по состоянию машины, предыдущий хозяин с неё "пылинки сдувал"....и не похоже, чтоб по его вине что-либо с аккумулятором произошло.
неужели заводской сдох за 2 года...такое возможно ?
Да куча вариантов есть. Ну например перед продажей поставили другой.
Нерадивая " прокладка " и не на такое способна.
Да ладно, на новой машине АКБ два года выживет всегда. В чем ему радивость нужна? Ласковые слова говорить?
Ну , как минимум, не допускать полного разряда .......... регулярно подзаряжать ( особенно зимой и при коротких поездках ) ......... да мало ли дурацких причин для этого ?
Два года проживет что хочешь с ней делай.
Я например ни разу ее не заряжал никогда.
men_power
30.11.2014, 01:23
Привет народ!
Решил заменить АКБ на своей V40, но на ней уже стоял не оригинал на 70 А/ч.
В мануале говориться - "Емкость аккумуляторной батареи (5HR) 12-48" выходит судя по нашим меркам - (20HR) родная ёмкость АКБ 60 А/ч? И какой пусковой ток на оригинале если знаете? Вот еще табличку нашел такую для разных стран http://www.delkor.com/language/eng/product/jis.asp?p_item=&page=7
Да и марку посоветуйте из личного опыта. Спасибо заранее!
Читайте ...... все жевано-пережевано ........ замороченные из япопии оригинал таскают ....... остальные ставят Варту-Бош ......... емкостью 70 а\ч .
men_power
30.11.2014, 03:14
Читайте ...... все жевано-пережевано ........ замороченные из япопии оригинал таскают ....... остальные ставят Варту-Бош ......... емкостью 70 а\ч .
Понятно, что все ставят 70 а/ч. Как всем известно, что не стоит устанавливать АКБ другого номинала а/ч. Вот исходя из руководства по эксплуатации на картинке
88220
Вы можете подсказать, сколько А/Ч рекомендовано заводом - изготовителем Тойота или правильно ли я понял, что это 60 а/ч?
Руставэли
30.11.2014, 12:39
У меня стоит Панасоник еще вроде бы родной, надо бы его на профилактику отнести перед зимними морозами, гляну характеристики и дату отпишусь.
Как всем известно, что не стоит устанавливать АКБ другого номинала а/ч.
Чушь ......... ставьте то, что лезет по габаритам .
Vладимир
30.11.2014, 19:53
Чушь ......... ставьте то, что лезет по габаритам .
+ мульен.В современных авто мощность гены избыточна, что позволяет зарядить любой акк, кроме танкового :) Т.е баланс энэргии в авто всегда положительный/избыточный.А то что производитель на заводе устанавливает акк меньшей мощности для пустых авто (отсутствие подогрева сидений, климата/кондиционера и т.д) так это, имхо, лишь чтобы уменьшить стоимость авто, потому как более емкого акк для таких авто не надо, а стоимость акк в прямой зависимости от его емкости.
men_power
02.12.2014, 20:50
Все, поставил Mutlu 75 ah 720 (EN) Calcium 3400 руб.
88314
Не то, что хотелось но тратится не хотел особо. Вся суть в том, что с нашими передвижениями в городе и пробками он нифига не будет заряжать до полного объёма и соответственно быстро придет в негодность((( А кальциевые и разряжать нельзя пару раз сдохнет считай пропал.
андрей львов
02.12.2014, 20:54
Если поставить аккумулятор большей емкости то это грозит только частичными подзарядками вне авто и то при недолговременных поездках он просто не будет дозаряжаться а поставить 60 или 74 разницы нет-главное чтоб влез.
Не то, что хотелось но тратится не хотел особо. Вся суть в том, что с нашими передвижениями в городе и пробками он нифига не будет заряжать до полного объёма и соответственно быстро придет в негодность((( А кальциевые и разряжать нельзя пару раз сдохнет считай пропал.
Ну если есть куда воткнуть вилку зарядки , то такая процедура 2-3 раза в месяц поправит положение.
андрей львов
02.12.2014, 21:15
Ну если есть куда воткнуть вилку зарядки , то такая процедура 2-3 раза в месяц поправит положение.
Скорее снять с собой с машины и так заряжать.На машине опасно.
DimasNSK
02.12.2014, 21:38
А кто подскажет какие размеры АКБ у нас на камри? тож задумываюсь прикупить АКБ, но пока вроде который стоит еще живой, так на случай если сдохнет.
при недолговременных поездках он просто не будет дозаряжаться
Почему? Вы-же не разряженный поставите.
андрей львов
02.12.2014, 22:00
Почему? Вы-же не разряженный поставите.
Если аккумулятор большей мощности чем генератор и при пуске стартером идет самый больший розряд,как он сможет дозарядится?Никак-полюбому со временем надо будет подзаряжать дополнительно.
А кто подскажет какие размеры АКБ у нас на камри?
рулетка .
Скорее снять с собой с машины и так заряжать.На машине опасно.
обоснуй , в чем отличие заряда от генератора от заряда от ЗУ ?
андрей львов
02.12.2014, 22:10
обоснуй , в чем отличие заряда от генератора от заряда от ЗУ ?
Само зарядное устройство может замкнуть и т.д.Тем более зарядка мгенератором происходит при езде-а вот замкнет аккумулятор во время зарядки когда никого нет и пожар.
андрей львов
02.12.2014, 22:11
обоснуй , в чем отличие заряда от генератора от заряда от ЗУ ?
Само зарядное устройство может замкнуть и т.д.Тем более зарядка генератором происходит при езде-а вот замкнет аккумулятор во время зарядки когда никого нет и пожар.
Никак-полюбому со временем надо будет подзаряжать дополнительно.
Опять спрашиваю почему 60 может генератор зарядить а 90 нет?
Если аккумулятор большей мощности чем генератор
Какая связь между мощностью (которая вообще никак не регламентируется) акб и мощностью генератора?
Если аккумулятор большей мощности чем генератор и при пуске стартером идет самый больший розряд,как он сможет дозарядится?
Ровно точно также как вообще любой аккумулятор - генератором. Для зарядки от генератора требуется очень небольшая часть его мощности.
Андрюша отжег по обыкновению ....... нет слов . ...... пойду порву диплом .
андрей львов
02.12.2014, 22:20
http://www.toyota-club.net/files/2003/03-05-01_s77_akb.htm
андрей львов
02.12.2014, 22:21
Андрюша отжег по обыкновению ....... нет слов . ...... пойду порву диплом .
Там писать надо пол дня-я ссылку дал где в принципе все описано.
Там писать надо пол дня-я ссылку дал где в принципе все описано.
Вы им сами передадите что они лгут?
андрей львов
02.12.2014, 22:26
Вы им сами передадите что они лгут?
А Вы говорите правду?Есть документально подтвержденная информация?
Ну что начнем по малу:
Цитата гениев:
1. Разряженную АКБ ставим на а/м и заводим (любым способом) двигатель. Генератор "пытается" выдать 14 (+/-) вольт, но слишком разряженный аккумулятор при таком напряжении потреблял бы ток больший, чем может выдать генератор.
Генератор на массе машин способен выдать более 100 А. назовите АКБ корорый заряжают таким током.
Цитата гениев:
2. 2. Более тяжелая ситуация. Сильно (или полностью) разряженный аккумулятор ставим на а/м и раскручиваем двигатель до больших (4000...6000об/мин) оборотов. Здесь конфликт может стать принципиальным: для того, чтобы получить на клеммах аккумулятора напряжение 14(+/-)В, может потребоваться ток, превышающий максимально допустимый ток генератора (определяется, в первую очередь, допустимым током выпрямительных диодов). И чем сильнее разряжена АКБ и чем больше ее емкость, тем больше этот ток.
Для напряжения ток не требуется. Более того большой нагрузочный ток просаживает напряжение генератора когда он по своим данным не способен отдать такой ток.
Максимальный ток генератора определяется прежде всего его теххарактеристиками а максимальный ток диодов всегда выбирается с запасом.
Дальше будем исследовать диссертацию?
А Вы говорите правду?Есть документально подтвержденная информация?
Полно.
1. Курс элементарной физики. Ландсберг. (школьный уровень достаточен)
2. Электротехника. Уровень ПТУ и техникумов.
3. А вообще основатели электродинамики все уже открыли до нас.
Вот такая вот безрадостная картина. Не видать премии.
андрей львов
02.12.2014, 22:32
Да меня не это интересует.Давайте по емкостям 60а.ч и 90а.ч с генератором 55а
Дальше будем исследовать диссертацию?
Не будем ............. оппонент сольется , по обыкновению
Aleksey76
02.12.2014, 22:35
Я всегда в холодную погоду несу аккум домой и ставлю в тазик с теплой водой, утром оботру его полотенчиком и в машинку, никогда не подводил, всем советую. :cb:
андрей львов
02.12.2014, 22:40
Любой аккумулятор даже новый желательно подзаряжать зимой раз в месяц так как автомобильный генератор без длительных поездок не даст полной зарядки.
– Напряжение аккумулятора и его емкость в А•ч. Емкость должна быть равной, а лучше большей, чем у штатного аккумулятора.
Все высказывания, что при большей емкости будет больший износ щеточно-коллекторного узла стартера, не имеют ничего общего с действительностью. Согласно закону Ома, ток в цепи прямо пропорционален напряжению и обратно пропорционален сопротивлению. Сопротивление стартера при увеличении емкости аккумулятора не изменилось, напряжение тоже. Следовательно, величина пускового тока останется прежней и никакого дополнительного износа щеточно-коллекторного узла стартера при установке аккумулятора большей емкости быть не может, по определению
Зарядка на машине.
При зарядке аккумулятора напряжение на его клеммах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16В. Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Почему отрицательный? Потому что отрицательный вывод аккумулятора подключен к бортовой сети автомобиля путем непосредственного подсоединения к кузову с помощью резьбового соединения. Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получиться короткое замыкание.
А теперь-можете меня лично убедить что это не так.
Цитата гениев:
Поэтому слишком емкие АКБ в такой ситуации могут перегрузить генератор.
Могло-бы быть верным при условии верного описания ситуации. А ведь гении врут нам - вот в чем беда.
Цитата гениев:
Но ведь тут тоже все условно.
Скорее умозрительно. Личные так сказать фантазии.
Цитата гениев:
Потому что полностью разряженная АКБ емкостью 55 А*ч может потреблять зарядный ток больше, чем 40%-разряженная АКБ емкостью 90 А*ч.
Полностью заряженный АКБ не потребляет ток.
Цитата Г:
А если у АКБ емкостью 55 А*ч одна и из "банок" (правильнее сказать один из аккумуляторов) "пробита" (т.е. имеет внутреннее замыкание), то эта АКБ может перегрузить генератор, даже если все остальные "банки" исправны и заряжены.
Ни фига. Мало того что это редчайший случай. Но и в этом случае остальные исправные банки будут просто кипеть из-за повышенного напряжения на каждой.
Аккумулятором нельзя в принципе перегрузить генератор. 1шт.
Цитата оттуда-же:
Так что в разных условиях АКБ с меньшей емкостью могут вызвать большие перегрузки, чем АКБ с большей емкостью. Но при равных условиях (опять же, имеются ввиду не "слишком хорошие" условия - разряженность или неисправность) более емкие АКБ, понятно, с большей вероятностью могут вызвать перегрузку генератора.
Чушь.
Я всегда в холодную погоду несу аккум домой и ставлю в тазик с теплой водой, утром оботру его полотенчиком и в машинку
Надо полагать занос происходит вечером? Тогда зачем в воду с тазиком? Или температура воды всю ночь поддерживается выше окружающей?
Любой аккумулятор даже новый желательно подзаряжать зимой раз в месяц так как автомобильный генератор без длительных поездок не даст полной зарядки.
Именно любой. К ёмкости никак не привязано.
– Напряжение аккумулятора и его емкость в А•ч. Емкость должна быть равной, а лучше большей, чем у штатного аккумулятора.
Ну это очевидно что больший запас карман не тянет. Да и на стартерном токе это положительно сказывается.
Все высказывания, что при большей емкости будет больший износ щеточно-коллекторного узла стартера, не имеют ничего общего с действительностью.
Это из какой диссертации притянуто? Какая связь износа с емкостью?
А теперь-можете меня лично убедить что это не так.
Спасибо конечно за разрешение. Но я с удовольствием за отдельную плату. Знания сейчас дороги.
Сопротивление стартера при увеличении емкости аккумулятора не изменилось, напряжение тоже. Следовательно, величина пускового тока останется прежней и никакого дополнительного износа щеточно-коллекторного узла стартера при установке аккумулятора большей емкости быть не может, по определению
А кто обещал-то? Опять интернет-просветители на серой странице?))))))))))))
Aleksey76
02.12.2014, 22:53
Надо полагать занос происходит вечером? Тогда зачем в воду с тазиком? Или температура воды всю ночь поддерживается выше окружающей?
водой я промываю загрязнения на аккумуляторе, чем предотвращаю саморазряд :cb:
Зарядка на машине.
Имеется ввиду отдельным ЗУ?
Даже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства.
Скажу больше - диоды в генераторе всегда находятся под обратным напряжением.
Если отключать, положительный вывод аккумулятора первым, то можно случайно прикоснуться гаечным ключом к металлическим деталям двигателя или кузова автомобиля. Получиться короткое замыкание.
А теперь-можете меня лично убедить что это не так.
Что не так? Это азбучные истины. Хотя и перестраховочные. Какая связь с предыдущей темой о должном соответствии генератора и ёмкости АКБ ? Вы как-то перепрыгнули.
водой я промываю загрязнения на аккумуляторе, чем предотвращаю саморазряд
Надо нашатырным спиртом. Водой следы кислоты трудно смыть.
Aleksey76
02.12.2014, 22:55
Я содовым раствором работаю
андрей львов
02.12.2014, 22:56
Ну так вот и берем аккумулятор меньшей емкости с стандартным генератором и едем на короткое расстояние-включена печка,обогрев зеркал,обогрев стекла и т.д
Тоже с аккумулятором большей емкости и стандартным генератором.
На практике аккумулятор с большей емкостью дозаряжать приходится быстрее.
Vладимир
02.12.2014, 23:56
А кто подскажет какие размеры АКБ у нас на камри? тож задумываюсь прикупить АКБ, но пока вроде который стоит еще живой, так на случай если сдохнет.
Уже обсуждалось в этой ветке:
- для камри нужен акк с типоразмером АЗИЯ по европ квалификации Е23 по азиатской D26 c обратной полярностью.
Vладимир
03.12.2014, 00:11
аже когда ключ зажигания вынут из замка зажигания, то все равно остаются подключенными некоторые устройства, например система охранной сигнализации, лампочка освещения салона, багажника. В зависимости от модели автомобиля могут быть подключены и другие устройства. Таким образом, вместо предельно допустимого по паспорту напряжения питания, на устройства будет подано большее, что может привести к выходу их из строя. Таким образом, если Вы не уверены, что все приборы при вынутом ключе из замка зажигания обесточены, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отключить от бортовой сети его отрицательный вывод.
Лампочки багажника :) не берем в расчет, как и лампочки салона и в дверях.Это копейки.Напряжение в 16В на ЗУ может достигать лишь в конце заряда кальциевого акк.Большее напряжение ЗУ смерть аккумулятору. По остальным электронным устройствам в авто существует хотя бы тот же ГОСТ для электронных устройств для авто (думаю он не на много отличается от зарубежных стандартов) так там требования к устройствам очень строгие .устройства должны выдерживать чуть ли не двойное напряжение от номинального.Да еще плюс к этому импульсное напряжение в десять раз.Такое же импульсное напряжение обратной полярности. Иначе бы при откаже регулятора напряжения генератора на ходу/в движении все бы электронные устройства сгорели бы, потому как гена без регулятора на больших оборотах движка может выдать бешенное напряжение при малой нагрузке в борт сети.
андрей львов
03.12.2014, 00:19
А нагрев провода на закисленных контактах к этому же потребителю тока без присмотра владельца может вызвать пожар?
Vладимир
03.12.2014, 00:23
А нагрев провода на закисленных контактах к этому же потребителю тока без присмотра владельца может вызвать пожар?
о каких проводах речь? Уточните конкретно.
андрей львов
03.12.2014, 00:24
о каких проводах речь? Уточните конкретно.Любые контакты остающиеся работать при выключенном зажигании.
Vладимир
03.12.2014, 00:27
Любые контакты остающиеся работать при выключенном зажигании.
Чушь.Чем этот режим заряда с подключением ЗУ к авто без сьема клемм с акк.от режима заряда геной на авто?Там ведь ПРЯМОЙ провод от гены на + акк.
андрей львов
03.12.2014, 00:30
Чушь.Чем этот режим заряда с подключением ЗУ к авто без сьема клемм с акк.от режима заряда геной на авто?Там ведь ПРЯМОЙ провод от гены на + акк.
Разница что от гены под присмотром а от зарядки все без присмотра.
Vладимир
03.12.2014, 00:31
во всех электронных устройствах для авто, чтобы выполнить СУРОВЫЕ требования ГОСТ или стандартов , на входе стоит стабилизатор пусть и элементарный из одного стабилитрона, отсекающий перенапряжение, а также в минусовой цепи стоит такой же стабилитрон отсекающий возможные импульсы напряжения обратной полярности
андрей львов
03.12.2014, 00:34
во всех электронных устройствах для авто, чтобы выполнить СУРОВЫЕ требования ГОСТ или стандартов , на входе стоит стабилизатор пусть и элементарный из одного стабилитрона, отсекающий перенапряжение, а также в минусовой цепи стоит такой же стабилитрон отсекающий возможные импульсы напряжения обратной полярности
В китайских зарядках есть Гост?
Vладимир
03.12.2014, 00:35
Разница что от гены под присмотром а от зарядки все без присмотра.
Ну да :))) тото я смотрю на дураков в ютубе у которых начинается задымление под капотом, так они сразу стараются, без огнетушителя, открыть капот и посмотреть что там случилось под ним :))) Непонимающих, что дают доступ кислороду и тут уже вместо задымление появляется открытое пламя:))) Ваши рассуждения похожи на байку из фильма - а если бы он вез патроны? И в ответ ему - а если бы он вез макароны? :)))
Vладимир
03.12.2014, 00:42
В китайских зарядках есть Гост?
Я Вам повторяю НАПРЯЖЕНИЕ на кальциевом акк ВЫШЕ 16,5 В СМЕРТЬ акк.Сурьмовому по барабану, лишь кипеть будет и развалится активная масса от перегрева.И потом все отечественные зарядники изготовлены в Китае по нашей электросхеме.Вся поступающая продукция из-за рубежа должна пройти СЕРТИФИКАЦИЮ! И если у Вас произошел отказ акк из-за сертифицированного ЗУ, то Вы с легкостью выиграете любой суд, если вообще дойдет до суда.
В китайских зарядках есть Гост?
А других , нормальных , не существует ? Я , например , пользуюсь источником питания Б5-47 . :)
андрей львов
03.12.2014, 00:46
Да у меня тоже советская зарядка еще.Но не спокойно мне если на машине заряжается без присмотра.
Vладимир
03.12.2014, 00:50
Да у меня тоже советская зарядка еще.Но не спокойно мне если на машине заряжается без присмотра.
Ну и отключи минусовую клемму, чем акк таскать куда, если есть возможность подключить ЗУ к авто.Раз уж так боишься:)А потом начнется- дресировка дросельной заслонки:) настройка радио....
men_power
03.12.2014, 00:51
А кто подскажет какие размеры АКБ у нас на камри? тож задумываюсь прикупить АКБ, но пока вроде который стоит еще живой, так на случай если сдохнет.
Высота от нижней части АКБ до конца контакта клеймы 22 см, ширина 27,8 см (Это Оригинал) В моем же случае не стандартная высота, я подложил брусок))
андрей львов
03.12.2014, 00:53
Ну и отключи минусовую клемму, чем акк таскать куда, если есть возможность подключить ЗУ к авто.Раз уж так боишься:)А потом начнется- дресировка дросельной заслонки:) настройка радио....
У меня этого нет.Автомобиль немного другой.
Vладимир
03.12.2014, 01:02
как бы Вы не заряжали акк ЗУ до 100% все равно буквально через несколько пусков емкость опустится до 80%.Потому как гена заряжает методом постоянного напряжения, а не методом постоянного тока, как ЗУ.А метод постоянного напряжения может зарядить акк лишь до 80%.Потому как заряд дет по экспоненте, а у экспоненты хвост (приближение к 100%) уходит в бесконечность, т.е. чтобы зарядить хотя бы до 90% понадобится длительное время, а вот разрядить акк ниже 80% можно очень быстро особенно зимой.Поэтому , имхо, заряжать акк ЗУ бесполезное занятие.Никогда не заряжал и не буду заряжать.За исключением если акк снят с авто и стоит в холоде в подвале, как резервный Даже когда акк разряжен в ноль (запуск авто от донора) все равно, чтобы зарядить акк на авто понадобится не более часа движения по трассе.Потому как в первоначальный момент зарядный ток ограничен выдаваемым током гены, По закону эквиваленты этот максимальный ток через минуту резко падает, но заэту минуту Вы легко посчитаете какой заряд (сколько А*ч. ) получил акк.
Vладимир
03.12.2014, 01:05
Высота от нижней части АКБ до конца контакта клеймы 22 см, ширина 27,8 см (Это Оригинал) В моем же случае не стандартная высота, я подложил брусок))
Зачем мудрить? Размеры стандартов Е23 (европейский производитель акк) или D26 (азиатский производитель) можно легко узнать в яндексе.
Vладимир
03.12.2014, 01:08
У меня этого нет.Автомобиль немного другой.
у меня тоже на Ауди сотке акк стоял под задним сидением :))) а вот на А6 с в-образной шестеркой ты еще замумукаешься акк не только вытаскивать, а и просто до клемм добраться.
андрей львов
03.12.2014, 01:18
у меня тоже на Ауди сотке акк стоял под задним сидением :))) а вот на А6 с в-образной шестеркой ты еще замумукаешься акк не только вытаскивать, а и просто до клемм добраться.
Да не я про дрочку газом и др.Если снять не надо ничего-все встает как было-радио только надо в поиск поставить и часы.
Vладимир
03.12.2014, 01:40
Любые контакты остающиеся работать при выключенном зажигании.
У Вас плохо с электротехникой. Электронные устройства на авто являются ПОТРЕБИТЕЛЯМИ энергии.Т.е получают энергию от клемм аккумулятора.И естественно ни какой существенной разницы ( чтобы начали нагреваться провода от мифического закисления контактов, при коем обычно просто контакт пропадает) в токе потребления НЕ БУДЕТ, будь на акк 12.6В (номинальная ЭДС акк) или 16В при подключении к акк ЗУ.А большего напряжения там не будет китайская ЗУ или отечественная, потому как внутреннее сопротивление акк практически равно нулю, т.е. если на клеммахнеподключенного ЗУ и будет пусть 20В, но при подключению к акк с ЭДС 12.6В оно резко опустится и лишь увечится ток ЗУ отдаваемый акк, но ни как не потребителям.Т.е. просто через некоторое время скорее сгорит неисправное ЗУ, чем напряжение повысится выше 16В, потому как оставшиеся элементы в ЗУ не смогут рассеивать возросшую мощность(резко возросший ток, но не напряжение.как известно мощность есть произведение тока на напряжение.т.е. просто СГОРИТ тиристор или транзистор не выдержав рассеиваемой нагрянувшей мощности)
Vладимир
03.12.2014, 01:41
радио только надо в поиск поставить
казалось бы:) в штатной магнитоле 18 станций, а в эфире?:)
men_power
03.12.2014, 02:51
Зачем мудрить? Размеры стандартов Е23 (европейский производитель акк) или D26 (азиатский производитель) можно легко узнать в яндексе.
Если бы человек спросил какой стандарт тогда да. Зачем вводить в заблуждение, опять куда то лезть искать... чётко и ясно)))
На практике аккумулятор с большей емкостью дозаряжать приходится быстрее.
С чего-бы вдруг? Или вы сравниваете начало движения с пустыми акб?
А нагрев провода на закисленных контактах к этому же потребителю тока без присмотра владельца может вызвать пожар?
Не может в общем случае. Нагревается само место повышенного сопротивления а не провода. Провода - это участки цепи с наименьшим сопротивлением и на них выпадает напряжение а значит и мощность греющая именно их минимальная.
У Вас плохо с электротехникой.
Если бы только с ней ......... а еще и с логикой и здравым смыслом .......... зато упрямства в избытке .
Если бы только с ней ......... а еще и с логикой и здравым смыслом .......... зато упрямства в избытке .
Чей-то я разгворился ........ пойду медведя кормить (поить водкой) и танку пора ТО делать, а жена пусть струны на балалайке натянет и щи сварит.
З.Ы. Как же я о главном то подзабыл??? И ВАТНИК ПОСТИРАЕТ!
Vладимир
03.12.2014, 16:29
Чей-то я разгворился ........ пойду медведя кормить (поить водкой) и танку пора ТО делать, а жена пусть струны на балалайке натянет и щи сварит.
З.Ы. Как же я о главном то подзабыл??? И ВАТНИК ПОСТИРАЕТ!
каждый чел имеет свое мнение.Ему там на Украине видней со своей колокольни, вернее с оболваниванием народа, еще вернее с русофобией.Так что не надо на него наезжать.Мы все равно , на данном этапе отношений наших стран, не поймем друг друга.Как говорил батюшка в одном анекдоте? И ты матушка права и ты батюшка прав :)
Как говорил батюшка в одном анекдоте? И ты матушка права и ты батюшка прав
Это не в анекдоте. Это женская логика. Читайте первоисточник.
Мы все равно , на данном этапе отношений наших стран, не поймем друг друга.
Ну вот он не ссылался на отношения как причину. Вам-то чем они мешают?
KampuMan75
03.12.2014, 20:24
Я бы последние три сообщения (не считая этого) удалил: а то как инфекция по техничке разлетится.
Да - лучше вообще оставить строго техническую ахинею. Пусть себе ходит по техничке.
андрей львов
04.12.2014, 00:04
У Вас плохо с электротехникой. Электронные устройства на авто являются ПОТРЕБИТЕЛЯМИ энергии.Т.е получают энергию от клемм аккумулятора.И естественно ни какой существенной разницы ( чтобы начали нагреваться провода от мифического закисления контактов, при коем обычно просто контакт пропадает) в токе потребления НЕ БУДЕТ, будь на акк 12.6В (номинальная ЭДС акк) или 16В при подключении к акк ЗУ.А большего напряжения там не будет китайская ЗУ или отечественная, потому как внутреннее сопротивление акк практически равно нулю, т.е. если на клеммахнеподключенного ЗУ и будет пусть 20В, но при подключению к акк с ЭДС 12.6В оно резко опустится и лишь увечится ток ЗУ отдаваемый акк, но ни как не потребителям.Т.е. просто через некоторое время скорее сгорит неисправное ЗУ, чем напряжение повысится выше 16В, потому как оставшиеся элементы в ЗУ не смогут рассеивать возросшую мощность(резко возросший ток, но не напряжение.как известно мощность есть произведение тока на напряжение.т.е. просто СГОРИТ тиристор или транзистор не выдержав рассеиваемой нагрянувшей мощности)
У меня с электротехникой возможно и плохо.Если не раз згорали дома от оставленного в розетке зарядного телефона-чем зарядное аккумулятора отличается от него не считая разных выдаваемых значений?
-чем зарядное аккумулятора отличается от него не считая разных выдаваемых значений?
Все верно ....... лучше перебдеть , сказала монашка , натягивая резинку на морковку.
Vладимир
04.12.2014, 02:33
У меня с электротехникой возможно и плохо.Если не раз згорали дома от оставленного в розетке зарядного телефона-чем зарядное аккумулятора отличается от него не считая разных выдаваемых значений?
Да только тем, что ЗУ чтоит возле авто.Если сгорит то ничего не случится.Во всяком случае это не повод сбрасывать клемму с акк. Повторяю для тех кто в танке потребителям энергии в авто по барабану подключено ЗУ или нет.А если Вы неуверены в своем ЗУ так отнесите его на помойку :) Нормальное ЗУ должно иметь контрольный плиборчик, как то амперметр, чтобы контролировать заряд акк.А поддерживая постоянный ток заряда можно и акк угробить и что еще хуже взорвать его гремучим газом :) Мозги нужно иметь и соблюдать технику безопасности.А по уму , имхо, заряд акк ЗУ это все баловство, о чем я писал выше.Другое дело если утром вышел, а авто не завелась, то тогда ЗУ поможет , а лучше пускозарядное устройство:)
Из личных наблюдений показания выдаваемые генератором на конец поедки
1 АКБ 70А Varta (3года) поездка будни 10-15 км -Напряжение борт сети 14,7 -14,9 В
2 АКБ 55А (55D23L) (Новая) Напряжение 13,8 -14,2В
4 ксенона(потребляет только на старте, галлогенки опускали напряжение в пробке до 11,9 вольт на акб 70А) непродолжительно подогрев спиралей.
.
имхо Подбирать АКБ по току нужно исходя от времени потраченного на поездку в день.
ЗУ пользовался очень редко, когда посадил полностью, и не вижу смысла регулярно заряжать согласен с Владимиром, да и оставлять машину без охраны не хочется, тем более таскание батареи туда сюда считаю безсмысленным занятием.
Высота от нижней части АКБ до конца контакта клеймы 22 см, ширина 27,8 см (Это Оригинал) В моем же случае не стандартная высота, я подложил брусок))
У меня тесть тоже строит все на щепочках))) не на соплях самое главное, а эстетика под капотом на любителя, "ух ты щепочка!")))
Если не раз згорали дома от оставленного в розетке зарядного телефона-чем зарядное аккумулятора отличается от него не считая разных выдаваемых значений?
А вот это как установили? Записка была оставлена?
имхо Подбирать АКБ по току нужно исходя от времени потраченного на поездку в день.
Простите, а по какому току подбирают аккумуляторы?
4 ксенона(потребляет только на старте,
Далее на святом духе работают?
Руставэли
04.12.2014, 21:46
не пойму народ че голову @бут себе и другим сдохнет аккум не кому будет его как следует обслужить, зарядить и тд и тп выкину куплю такой же по параметрам и поеду дальше, на девятке ранее было раньше не заводит аккум в морозы после долгих простоев, пошел в магаз купил новый, а старый в урну и поехал спокойно себе далее, так и здесь поступлю, к стаити посмотрел дату соего аккума 06.10.2006 год, еще работает, пару раз конечно прикуривал ))
Vладимир
05.12.2014, 00:20
не пойму народ че голову @бут себе и другим сдохнет аккум не кому будет его как следует обслужить, зарядить и тд и тп выкину куплю такой же по параметрам и поеду дальше, на девятке ранее было раньше не заводит аккум в морозы после долгих простоев, пошел в магаз купил новый, а старый в урну и поехал спокойно себе далее, так и здесь поступлю, к стаити посмотрел дату соего аккума 06.10.2006 год, еще работает, пару раз конечно прикуривал ))
плюс мульен:) Каждый год одно и тоже :) как только начинаются морозы так за задницу хватаются пытаясь оживить умерший акк. Если летом еще остаточной емкости хватало на запуск, то с приходом холодов, резким возрастанием пускового тока и длительности, остаточной емкости, а вместе с ней пропорционального уменьшения заявленного пускового тока уже не хватает акк.:)
андрей львов
05.12.2014, 01:11
А вот это как установили? Записка была оставлена?
Экспертизы делали наверно-не придумали ж просто так.
Простите, а по какому току подбирают аккумуляторы?
Чем меньше поездка тем меньше ток.
Далее на святом духе работают?
Для особо одаренных дальше 35w а не 55-65w как галогенка.
Чем меньше поездка тем меньше ток.
Какой ток? Вы расскажите какой ток у АКБ надо подбирать. Пусковой? Как он связан с длиной поездки? Раскройте секреты профессиональной подборки АКБ.
4 ксенона(потребляет только на старте, галлогенки опускали напряжение в пробке до 11,9 вольт на акб 70А) непродолжительно подогрев спиралей.
Ну судя по вашим данным после "потребления только на старте" дальше они не потребляют. Это если понимать нормальной логикой ваше сообщение.
непродолжительно подогрев спиралей.
Попутно расскажите где в ксеноновых лампах стоят спирали. Очень интересен ответ профессионала.
Ну судя по вашим данным после "потребления только на старте" дальше они не потребляют. Это если понимать нормальной логикой ваше сообщение.
Попутно расскажите где в ксеноновых лампах стоят спирали. Очень интересен ответ профессионала.
Вы как то с придирой вошли на форум и начинаете с дерзости. Некрасиво и нескромно считать себя самым заумным.
Профессионалом себя не считал и не считаю, я отписываю свои наблюдения всего лишь.
Если Вам не понятно, что я написал , то раскрою,хотя на таких и не должен обращать внимание.Вам во флудильню поправде.
Спирали я имел ввиду весь подогрев.
Ксенон потребляет на старте , потом поддерживает 35w.
АКБ я подбирал исходя из силы тока в Амперах, та как по моим наблюдениям чем больше ампераж, тем больше времени на заряд, я уже писал, пусковой ток тут ни причём, если подсаженная батарея то и пусковой никакой.
Vладимир
10.12.2014, 15:56
Если на ХХ держится напряжение в 11.9В под нагрузкой, то неисправен гена либо разряжен акк либо ошибка измерения (измерять нужно на клеммах акк, а не в прикуривателе)
Если на ХХ держится напряжение в 11.9В под нагрузкой, то неисправен гена либо разряжен акк либо ошибка измерения (измерять нужно на клеммах акк, а не в прикуривателе)
Данные брал с мультитроникса. Генератор иногда выдает 14,9 вольт, не думаю , что в нем неполадка. Получется гене не хватает заряжать и питать энергопотребители?:(
Некрасиво и нескромно считать себя самым заумным.
Я и не считаю. Я с легкостью докажу что вы говорите нелепицу.
я отписываю свои наблюдения всего лишь.
))))))) Вообще при любых измерениях/наблюдениях сначала калибруют прибор наблюдения/измерения.
Спирали я имел ввиду весь подогрев.
У ксенона есть подогрев по вашим наблюдениям?
Ксенон потребляет на старте , потом поддерживает 35w.
А поддерживает это потребляет или не потребляет? А то вы как-то смутно про 35 вт.
АКБ я подбирал исходя из силы тока в Амперах,
Силы тога чего? Какого-то определенного режима разряда? Стартового тока?
та как по моим наблюдениям чем больше ампераж, тем больше времени на заряд,
Еще раз спрашиваю - что это за термин - амперах аккумулятора??? Поясните. А я вам потом - вот и подискутируем.
я уже писал, пусковой ток тут ни причём,
ТОгда какой ток надо учитывать при выборе АКБ?
либо разряжен акк
Разряженность генератора никак не определяет напряжение генератора.
Ну ну. Рекорды бьете.Не желания с Вами общаться, трольте кого другого.
Vладимир
10.12.2014, 16:58
Получется гене не хватает заряжать и питать энергопотребители?
Это факт, но ЭДС полностью заряженного акк при 20град 12.6В, поэтому добавив сюда прибавку тока отдаваемого геной на ХХ .Отдаваемый ток акк будет невелик и значит напряжение в борт сети не опустится ниже 12.3-12.6В.имхо
трольте кого другого.
Троллите вы, ибо говорите глупости.
андрей львов
10.12.2014, 17:16
Ну ну. Рекорды бьете.Не желания с Вами общаться, трольте кого другого.
Да все мы тупые и неразумные-при том во всех темах.Зато мессия снизошел и знает все!
men_power
14.12.2014, 02:29
После подключения АКБ надо сделать обучение дрос. заслонке, а именно включить зажигание, медленно нажать на педаль газа до упора и также медленно отпустить, выключить зажигание, подождать пока прожужат заслонки климата примерно 10 сек. после запустить мотор. Мотор должен запуститься в режиме прогрева. значит всё ок, проверено много раз
---------- Сообщение добавлено в 16:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:19 ----------
+100
Менял шлейф на руле несколько раз откидывал (-) клейму, завел, прогрел в движении, на холостых обороты 550, а были 900. Доехал до дома поднялись до 700. Буду пробовать "Обучать" Вопрос такой нужно опять скинуть клейму дабы сбросить комп перед обучением или можно обойтись без повторного сброса?
Менял шлейф на руле несколько раз откидывал (-) клейму, завел, прогрел в движении, на холостых обороты 550, а были 900. Доехал до дома поднялись до 700. Буду пробовать "Обучать" Вопрос такой нужно опять скинуть клейму дабы сбросить комп перед обучением или можно обойтись без повторного сброса?
А дросель то чистый ?
men_power
14.12.2014, 16:12
А дросель то чистый ?
Не знаю, свечи новые стоят, я не чистил, первый хозяин врядли это делал. Вообще у меня нормально всегда было (900), только после сброса клеммы такая песня всегда. Но потом как то само восстанавливалось, я просто хотел спросит как ускорить этот процесс - типа обучением или еще как.
Не знаю, свечи новые стоят, я не чистил, первый хозяин врядли это делал. Вообще у меня нормально всегда было (900), только после сброса клеммы такая песня всегда. Но потом как то само восстанавливалось, я просто хотел спросит как ускорить этот процесс - типа обучением или еще как.
Со временем заслонка засирается настолько, что в итоге уже ХХ не восстановить,будут плавать обороты и даже глохнуть, после очередного снятия клеммы акб. Только карбклинер, делов на 10минут.
men_power
14.12.2014, 16:31
Со временем заслонка засирается настолько, что в итоге уже обороты не восстановить, после очередного снятия клеммы акб. Только карбклинер, делов на 10минут.
Блин, я снимал клейммы в этот месяце раз 10 и в последний раз у меня засорились форсунки? Хорошо а как эту процедуру сделать самому и это случаем не какаянить присадка там?
Блин, я снимал клейммы в этот месяце раз 10 и в последний раз у меня засорились форсунки? Хорошо а как эту процедуру сделать самому и это случаем не какаянить присадка там?
Форсунки никто не призывет чистить ....... а про чистку дроссельной заслонки есть достаточно тем ....... стоит только поискать . В это теме обсуждаются аккумуляторы.
Причем тут форсунки. Расслабил хомут патрубка, отодвинул в сторону, взял чистую тряпку, обернул палец, и протер стенки заслонки и внутреннюю ее часть, смочив предварительно ацетоном если нет очистителя карбюратора. Грязи будет много.
Причем тут форсунки. Расслабил хомут патрубка, отодвинул в сторону, взял чистую тряпку, обернул палец, и протер стенки заслонки и внутреннюю ее часть, смочив предварительно ацетоном если нет очистителя карбюратора. Грязи будет много.
Это уже из раздела практической проктологии , причем халтурной ........ не так трудно снять полностью и тщательно промыть аэрозольным карбклинером со всех сторон .
А почему грязная заслонка мешает ХХ?
Это уже из раздела практической проктологии , причем халтурной ........ не так трудно снять полностью и тщательно промыть аэрозольным карбклинером со всех сторон .
Я хотел на пальцах обьяснить, исходя от заданных вопросов , было похоже , что ему проще какую нибудь гадость в бак залить, для чистки. Человеку нужно оперативно, а если оперативно , то можно и без карбклинера, протер тряпкой и поехал.
men_power
14.12.2014, 18:25
Я хотел на пальцах обьяснить, исходя от заданных вопросов , было похоже , что ему проще какую нибудь гадость в бак залить, для чистки. Человеку нужно оперативно, а если оперативно , то можно и без карбклинера, протер тряпкой и поехал.
Как раз то и не хотелось как проще, а вот как грамотней и навеняка это да, спасибо всем за советы буду принимать меры, если, что отпишу!
KampuMan75
14.12.2014, 18:30
Как раз то и не хотелось как проще, а вот как грамотней
Тогда вам сюда (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/15950-%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8); )
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot