Barrister
26.11.2010, 11:45
Да, прижился у меня новый Дискавери 4, черный на белом салоне, 2,7 турбодизель. Камри теперь юзает супруга, я, как говориться, "забрался" на второй этаж.
Короткое сравнение:
Тихо - штатная шумка намного лучше даже полностью по кругу дополнительно шумоизолированной моей Камри.
Дизель - паровозная тяга на низах, набирает моментально, хотя в общем Камри разгоняется порезвее на 2 сек в общей сложности;
Обзорность - на порядок лучше Камри, стойки тонкие, зеркала огромные;
Компектация - вебаста штатная с пультом, подогрев руля, подогрев лобового стекла, задних и передних сидений, пневмоподвеска, система Terrain Response, межколесная и межосевая блокировки, биксенон, автоматическое переключение света фар, "поворотные" фары, музыка Harman-Kardon (не знаю хорошо это или нет), система помощи при парковке (парктроники, отъезжающие сиденье и руль), тройная память сидений, кожа, кожаная торпеда, bluetooth, круиз-контроль и всякие - всякие приятные вещи еще.
Везде все подсвечивается, все ручки-пороги-кнопки (светодиодная подсветка), чего реально не хватало на Камри (периодически, как правило после мойки, вместо парктроника нажимал на омыватель фар, например).
Подвеска неровности глотает не хуже Камри, хотя плавность на средних кочках у Камри тоже не хуже, по трассе крейсерская скорость - 140-150, но обгоняет уже вяло на такой скорости - все-таки дизель.
Еще из плюсов - полностью раскладываются задние сиденья, салон превращяется в полноценную двуспальную кровать, что при вылазках на природу - незаменимо.
Проходимость - пока сравнить не с чем, на других внедорожниках не ездил, но забирался на нем в места достаточно экстремальные (по моим меркам),
выбирал из нового Prado и Вольво XC 90, Вольво отмел сразу после тест-драйва, там говорить особо не о чем, о Прадо задумался, но проехав сделал вывод - салон -дешевый пластик, двигатель не едет, турбина воет, шумка - не фонтан. Проехав на Диско - понял, что он вне конкуренции. Отчетик написал с целью потенциально помочь тем, кто мучается с выбором следующего автоматического мобиля, для расширения кругозора так сказать.
Фото с Селигера этим летом, брод - 90 см, Рекстон и Нива там утонули (гидроудар).
Короткое сравнение:
Тихо - штатная шумка намного лучше даже полностью по кругу дополнительно шумоизолированной моей Камри.
Дизель - паровозная тяга на низах, набирает моментально, хотя в общем Камри разгоняется порезвее на 2 сек в общей сложности;
Обзорность - на порядок лучше Камри, стойки тонкие, зеркала огромные;
Компектация - вебаста штатная с пультом, подогрев руля, подогрев лобового стекла, задних и передних сидений, пневмоподвеска, система Terrain Response, межколесная и межосевая блокировки, биксенон, автоматическое переключение света фар, "поворотные" фары, музыка Harman-Kardon (не знаю хорошо это или нет), система помощи при парковке (парктроники, отъезжающие сиденье и руль), тройная память сидений, кожа, кожаная торпеда, bluetooth, круиз-контроль и всякие - всякие приятные вещи еще.
Везде все подсвечивается, все ручки-пороги-кнопки (светодиодная подсветка), чего реально не хватало на Камри (периодически, как правило после мойки, вместо парктроника нажимал на омыватель фар, например).
Подвеска неровности глотает не хуже Камри, хотя плавность на средних кочках у Камри тоже не хуже, по трассе крейсерская скорость - 140-150, но обгоняет уже вяло на такой скорости - все-таки дизель.
Еще из плюсов - полностью раскладываются задние сиденья, салон превращяется в полноценную двуспальную кровать, что при вылазках на природу - незаменимо.
Проходимость - пока сравнить не с чем, на других внедорожниках не ездил, но забирался на нем в места достаточно экстремальные (по моим меркам),
выбирал из нового Prado и Вольво XC 90, Вольво отмел сразу после тест-драйва, там говорить особо не о чем, о Прадо задумался, но проехав сделал вывод - салон -дешевый пластик, двигатель не едет, турбина воет, шумка - не фонтан. Проехав на Диско - понял, что он вне конкуренции. Отчетик написал с целью потенциально помочь тем, кто мучается с выбором следующего автоматического мобиля, для расширения кругозора так сказать.
Фото с Селигера этим летом, брод - 90 см, Рекстон и Нива там утонули (гидроудар).