Просмотр полной версии : Грамотная эксплуатация климат-контроля V30
grinyashmel
17.12.2010, 23:45
вечер добрый.
подскажите темноте деревенской, как првильно эксплуатировать климат? :blush:
до этого такое богатство юзал только на ауди и пассатах. на первых отдельной кнопки А/С нет, на вторых есть и зимой втыкать нельзя, вроде бы...
на камри сегодня при нажатии кнопки "авто" лампочка А/С загорается. это хорошо или плохо?
и стекла сзади замерзшие, оттаивают медленно
поиск юзал, но что-то не очень удачно
Имхо, зимой от функции "авто" толку мало. Выставляй t*, направление и интенсивность обдува вручную.
горящая лампа A\C не означает, что компрессор кондиционера работает. Означает, что он может включаться автоматикой, когда понадобится.
Дмитрий Олегович
18.12.2010, 14:55
Может не в тему, но простите уж очень интересует: Когда ставлю AUTO то обдув идёт практически только в ноги и никуда не меняется! Как это понимать,климат сломался или что? Если так должно быть то я тогда не вижу смысла в климат контроле(
А мне нравится режим авто, правда только тогда когда не идет дождь или мокрый снег.
Плюсы:
- при запуске холодного авто вентилятор печки в первые моменты не включается, по мере прогрева двигателя скорость работы вентилятора увеличивается и обдув устанавливается в ноги/стекло, потом переключается в ноги;
- если не устраивает обдув только в ноги, нажимаем любую кнопку направления потока воздуха не меняя при этом скорость вентилятора (температуру можно менять), тогда скорость вентилятора также будет меняться автоматически.
Минусы:
- в режиме "авто" в дождь или мокрый снег всегда запотевают стекла, иногда больше, иногда меньше, но потеют.
А мне нравится режим авто, правда только тогда когда не идет дождь или мокрый снег.
Плюсы:
- при запуске холодного авто вентилятор печки в первые моменты не включается, по мере прогрева двигателя скорость работы вентилятора увеличивается и обдув устанавливается в ноги/стекло, потом переключается в ноги;
- если не устраивает обдув только в ноги, нажимаем любую кнопку направления потока воздуха не меняя при этом скорость вентилятора (температуру можно менять), тогда скорость вентилятора также будет меняться автоматически.
Минусы:
- в режиме "авто" в дождь или мокрый снег всегда запотевают стекла, иногда больше, иногда меньше, но потеют.
+100
Может не в тему, но простите уж очень интересует: Когда ставлю AUTO то обдув идёт практически только в ноги и никуда не меняется! Как это понимать,климат сломался или что? Если так должно быть то я тогда не вижу смысла в климат контроле(
Тёплый воздух поднимается вверх. Физика! :)
1) при включении режима "авто" загарается а/с и компрессор работает по необходимости(как решит автоматика)
2) при ручном пользовании климатом (авто на диспл. не горит) и нажатии кнопки а/с компрессор однозначно начинает работать. и как следствие - увеличение расхода топлива, уменьшение мощности двигателя. Но включать принудительно компр. рекомендуется хоть 5 мин. раз в неделю, дабы погонять фреон, смазать части и.т.д.
3) чтобы не ппотели окна-проверте кнопку рециркуляции воздуха по салону, протирайте иногда стёкла изнутри т.к. вы дышите,испарения и народ возите трезвый.
товарищ прапорщик
20.12.2010, 10:36
да, в иппонцах климат гораздо тупее немецких собратьев. Горящая кнопа АС означает, что компрессор кондея будет включаться, если температура забортного воздуха выше 0, иначе автоматика не даст ему сработать.
В режиме "авто" воздух действительно всегда дует в ноги, от чего те потеют, что очень не приятно. Я в ручном режиме направляю воздух "вперед", если лобовое стекло потеет, то переключаю режим "только вверх", выставляю интенсивность обдува. По трассе в основном так и езжу. Никогда не понимал, что мешало узкоглазым сделать режим обдува "вверх и вперед"
Обогрев заднего стекла ооочень медленный
А мне нравиться такая схема работы.
Зато ноги в тепле, коврики сухие, а вверху свежий прохладный воздух, соответствующий выставленной температуре.
Поэтому зимой настраиваю климат так:
авто, температура 22 градуса, кондей отключен принудительно, режимы обдува при этом переключаются между двумя режимами, ноги/стекло-ноги.
очень комфортненько получается))))))
А мне нравиться такая схема работы.
Зато ноги в тепле, коврики сухие, а вверху свежий прохладный воздух, соответствующий выставленной температуре.
Поэтому зимой настраиваю климат так:
авто, температура 22 градуса, кондей отключен принудительно, режимы обдува при этом переключаются между двумя режимами, ноги/стекло-ноги.
очень комфортненько получается))))))
+100
Alexandr_camry
21.12.2010, 15:30
А мне нравиться такая схема работы.
Зато ноги в тепле, коврики сухие, а вверху свежий прохладный воздух, соответствующий выставленной температуре.
Поэтому зимой настраиваю климат так:
авто, температура 22 градуса, кондей отключен принудительно, режимы обдува при этом переключаются между двумя режимами, ноги/стекло-ноги.
очень комфортненько получается))))))
+1 Абсолютно согласен! Климат в японцах просто устроен так, если надо нагреть салон до нужной температуры, то направление воздуха идет в ноги, если остудить то в лицо, если поддерживать существующую то в ноги и лицо на самой малой скорости вентилятора. Все сделано логично и по законам физики - при нагревании воздух расширяется, становится легче и поднимается вверх, холодный наоборот)))))))
А мне нравиться такая схема работы.
Зато ноги в тепле, коврики сухие, а вверху свежий прохладный воздух, соответствующий выставленной температуре.
Поэтому зимой настраиваю климат так:
авто, температура 22 градуса, кондей отключен принудительно, режимы обдува при этом переключаются между двумя режимами, ноги/стекло-ноги.
очень комфортненько получается))))))
а вонь от проезжающих машин не мешает комфорту? :))
Alexandr_camry
22.12.2010, 08:10
а вонь от проезжающих машин не мешает комфорту? )
С этим борется угольный салонный фильтр, не китайский:)!!! Если зимой сделать внутрисалонную рециркуляцию, то стекла махом затянет!
Никакой угольный фильтр не спасет от вони! Малость может поменьше будет и все.
Никакой угольный фильтр не спасет от вони! Малость может поменьше будет и все.
на столько малость, что и не заметно какое либо различие :))
машину прогреваю с автозапуска, рециркуляция круглогодично, угольный фильтр присутствует, окна подзапотевают иногда (когда в салонее 2-3 человека). Для меня круглогодиая рециркуляция очень важна, вонь от газиков, пазиков и камазов меня в накаут отправляет.... :))
Для меня круглогодиая рециркуляция очень важна, вонь от газиков, пазиков и камазов меня в накаут отправляет.... )
Экий вы батенька нежный))))))
Это же ароматы цивилизации))))))
Никакой сосновый бор не заменит глоток хорошего КАМАЗовского выхлопа)))))
Экий вы батенька нежный))))))
Это же ароматы цивилизации))))))
Никакой сосновый бор не заменит глоток хорошего КАМАЗовского выхлопа)))))
хыхыхы... да, вот уж действительно каждому-своё :)))
vol4ara8
03.01.2011, 23:55
Если зимой сделать внутрисалонную рециркуляцию, то стекла махом затянет!
я для того чтоб не потело включаю кондюк и вот вам счастье !
Круглый год езжу с климат-контролем в положении "AUTO",только температуру меняю.
Чего и вам всем желаю!Для чего тогда климат-контроль придумали?
Круглый год езжу с климат-контролем в положении "AUTO",только температуру меняю.
Чего и вам всем желаю!Для чего тогда климат-контроль придумали?
+100 000000000!
наконец-то нормальный человек нашёлся, уверен и проблем с запахом нет.
на столько малость, что и не заметно какое либо различие :))
машину прогреваю с автозапуска, рециркуляция круглогодично, угольный фильтр присутствует, окна подзапотевают иногда (когда в салонее 2-3 человека). Для меня круглогодиая рециркуляция очень важна, вонь от газиков, пазиков и камазов меня в накаут отправляет.... :))
Вы, наверное, живете в Сочи где-нибудь???? Ибо при -4 и ниже кондюк не включится в принципе... И при постоянном режиме рециркуляции и присутствии людей в салоне, стекла будут априори потеть. Разве что заслонка наружного притока не работает, тогда - да.
agnostic
08.01.2011, 12:00
+100 000000000!
наконец-то нормальный человек нашёлся, уверен и проблем с запахом нет.
Полностью согласен. Есть у режима "AUTO" на camry еще один немаловажный плюс - при прогреве двигателя в мороз обороты вентилятора отопителя растут по мере прогрева ОЖ. Плюс правильный выбор направления обдува.
А то я себе на бывшей Primera решив быстренько отогреть лобовик (по молодости да неопытности) получил трещину во все стекло от левого до правого угла :-(
madguitar
15.01.2011, 21:16
Полностью согласен. Есть у режима "AUTO" на camry еще один немаловажный плюс - при прогреве двигателя в мороз обороты вентилятора отопителя растут по мере прогрева ОЖ. Плюс правильный выбор направления обдува.
А то я себе на бывшей Primera решив быстренько отогреть лобовик (по молодости да неопытности) получил трещину во все стекло от левого до правого угла :-(
Такая же фигня была на opel omega - трещина на всё стекло!
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot