Кибернетики-электрики! Педскажите где брать разнообразные клеммы, фишки-колодки и т.п

[Лёха59]

Я имел ввиду всякого рода мамы-папы, разнообразие размеров которых в обсуждаемом авто велико. Может есть производитель, каталог которого можно поглядеть на том же экзисте? Раньше был ВАЗ, а там всего 3 размера мамы-папы малые и большые, и большая мама под одинарный контакт, все есть в магазинах. Колхозить проводку не люблю, хочу чтоб все было почти как по заводу. Как вариант спрашивал рваные после аварий жгуты на местных разборках, так они их предлагают по неадекватной цене. Повторюсь-ранше был ВАЗ, отсюда и желание по-ковыряться, да и книгой с электросхемами располагаю.

[VOVK71]

При всём уважении - если Вы задаёте такого рода вопросы, то лучше не лезьте в проводку тойоты. Повторюсь - это не ВАЗ

[Бабай]

ИМХО надуманная проблема ..........перфекционизьм ( или гипертрофированная любовь к аутентичности) тут неуместен ......... прекрасно можно применить любые другие разъемы , подходящие по току и климатическому исполнению

[Лёха59]

Да ничего страшного в проводке тойоты нет, хоть это и не ваз. Особенно если есть под рукой схемы и умение их читать. У япов что, закон ома другой, не совместимый с вазом? На счет других разъемов-так и поступаю за неимением альтернативы.
Озадачился недавно идеей замутить дневной свет, например так, как это организовано на янки-кар (в полнакала горит дальний). Схема есть, естесственно оригинальная. В монт. блоке около аккума полно свободных ячеек под релюхи и предохроны, которые на америке заняты под этот самый дневной свет. Думаю, все согласятся, что соорудить все так, как это запроектировано по-плану несколько лучше, чем 3-4 релюхи и предохрон, висящие на проводах где-то под аккумом и абильно перемотанные изолентой.
Далее. Тот же датчик минимального уровня воды в бачке омывателя-схема тоже есть. Необходимо зацепиться на определенную ногу в одной из колодок щитка приборов. В колодке щитка, например, нога есть, в ответной колодке в этом адресе есс-но пусто. Чем цепляться? Колхозить нашими разьемами, подходящими по току и климатическому исполнению (кстати, из отечественного ничего адекватного из исполнения IP65 не подобрать, а в мотор-отсеке лучше бы такого исполнения, а не нашего IP20 если не IP10). Про климатические исполнения УХ, УХЛ и другие сейчас не помню, надо справочник с ГОСТами поднимать.
А такого рода вопросы и задаю от того, что в проводку тойоты если и лезть, то имея под рукой все необходимое, чтоб потом не стыдно было людям показать плоды своих трудов.

[BES]

Когда возникла проблема подключения штатного ГУ от V-40 к Ниссан-Примере то к ГУ подошли разьемы от блока питания старого 386 компа( правда на блоке питания компа разьемы однорядные и пришлось их немножко переделывать для двухрядного разьема ГУ).Ну а к Ниссану пришлось их просто приматывать.