Просмотр полной версии : Радиатор после мойки
Доброго времени суток!Начитался я тут интернета,где пишут что двигатель 2.4. очень склонен к перегреву и что переодически надо мыть радиаторы,чтобы защитить двигатель от перегрева.Процедура проста,необходимо приехать на мойку,облить радиаторы химией и через несколько минут все это дело смыть аппаратом...проделал эту операция,результат на фото.
Чем грозит такая поломка сот радиатора?кондер проверил,работает,фрион на месте.
385013850238500
Ухудшившимся теплообменом. Аккуратнее надо с высоким давлением.
Такое состояние радиатора грозит как раз перегревом...
На вашем месте я бы поменял.
maxim-toyota
30.03.2011, 08:51
Замятые соты равносильно тополиному пуху на радиаторе. Короче пергревом эо грозит. Берите маленькую отверточку и выпрямляйте соты. А вообще радиатор надо мыть на растоянии не менее метра от него. Чтоб давление из А.В.Д. не заминало соты.
Нифигасе ты его помыл...
Соты они же нежные нужно по аккуратней с кёрхером.
maxim-toyota
30.03.2011, 08:52
Зато чистый:D:D:D:hh:
Это они уже и так выправленные отверточкой)это он так выглядит только в районе решетки(куда эта безмозглая мойщица без труда добралась керхером),далее радиатор в норме.Я вот если честно не пойму как он способствует перегреву??если через него,даже через замятые соты виден следующий радиатор.
maxim-toyota
30.03.2011, 09:21
Поток воздуха проходящий через радиатор будет значительно меньше, и как следствие возможен перегрев.
P/S/ если меньше 30% замятых сот то все будет хорошо.
Я думаю он как раз и замят процентов на 30-40%....не мойте никогда радиатор на мойке!
maxim-toyota
30.03.2011, 09:28
Ну почему-же, я мыл свой на мойке, приехал к ним без бампера, они его пролили дрянью и помыли.... Очень даже хорошо. Но потом один фиг пришлось снимать свой радитор и мыть его уже дома. Так как процесс на мойке промывает только радиатор кондиционера и не достает до основного радиатора, из-за которого машина и греется, так что если есть час времени и 500-1000 рублей(для покупки антифриза), то лучше снять основной радиатор и аккуратно его промыть.
все еще конечно зависит от мойщика!может если бы мыл парень увидел, что соты сминаются,а так...До этой машины было несколько автомобилей,но такой проблемы как перегрев или мойка радиаторов даже незнал,почему здесь так?вроде под капотом еще молно места,чтобы воздух беспрепятственно проходил.У 3.0 там двиг.занимает все подкапотное пространство,но у 2.4. то почему такие проблемы?
Androdjinn
30.03.2011, 10:14
Вот это да! =0
У вас перегревался двигатель? у меня 2.4 и никаких проблем с перегревом не заметил! ИМХО вы сами себе придумали проблему ;) Если мойка производилась на "автомойке" то за ремонт думаю следует им предъявить! А радиаторы моют на всех машинах, при желании или по показаниям ))
maxim-toyota
30.03.2011, 10:27
вроде под капотом еще молно места,чтобы воздух беспрепятственно проходил.У 3.0 там двиг.занимает все подкапотное пространство,но у 2.4. то почему такие проблемы?
Тут не в этом дело, между радиатором кондиционера и оснавным радиатором очень часто забивается тополиный пух, который в свою очередь препятствует прохождению воздуха через радиатор. В следствии этого и происходит перегрев. Я когда снимал свой радиатор, то вся середина была забита этим пухом, при желании можно было носки из него связать.
И это далеко не только проблема камри, у бати на киа такая-же беда произошла, первый раз радиатор лопнул, второй раз успели помыть так как машина начала сильно греться. Соты на основном радиаторе гораздо меньше чем на радиаторе кондиционера и пух пролетая через радитор кондиционера оседает на основном. Вот и вся причина.
Мыть надо основной радиатор! А не радиатор кондиционера.
Понял.Спасибо за подробный ответ!если авто будет греться то поменяю радиатор,а если нет то и не буду.Кстати до помывки тоже никаких проблем с этим не было.
maxim-toyota
30.03.2011, 10:39
если будет греться то я бы помыл сначала основной радиатор. И думаю ничего менять не надо... Но помыл бы со снятием его с машины, заодно и жидкость обновили бы.
обсуждалось уже, без съема и демонтажа моется за час!
снимаем рамку, что сверху радиатора, замок капота снимаем, раздвигаем буквой V радиаторы, мочим, натираем фэйри, гелем моющим любым, 10 мин промываем не керхером, нужны перчатки, т.к. узко и порезаться можно о ламели и щетка на подобии зубной но с ручкой 30 см....с инструмента ключ на 10))) я еще мотор накрывал старой курткой от брызг и все
maxim-toyota
30.03.2011, 11:26
А вы потом на него смотрели после мыть без снятия? А я смотрел, поверхностно он чище, но соты то не вымылись!!!
обсуждалось уже, без съема и демонтажа моется за час!
снимаем рамку, что сверху радиатора, замок капота снимаем, раздвигаем буквой V радиаторы, мочим, натираем фэйри, гелем моющим любым, 10 мин промываем не керхером, нужны перчатки, т.к. узко и порезаться можно о ламели и щетка на подобии зубной но с ручкой 30 см....с инструмента ключ на 10))) я еще мотор накрывал старой курткой от брызг и все
+100
обсуждалось уже, без съема и демонтажа моется за час!
снимаем рамку, что сверху радиатора, замок капота снимаем, раздвигаем буквой V радиаторы, мочим, натираем фэйри, гелем моющим любым, 10 мин промываем не керхером, нужны перчатки, т.к. узко и порезаться можно о ламели и щетка на подобии зубной но с ручкой 30 см....с инструмента ключ на 10))) я еще мотор накрывал старой курткой от брызг и все
+100 Тоже так мыл.
А вы потом на него смотрели после мыть без снятия? А я смотрел, поверхностно он чище, но соты то не вымылись!!!
Смотрел. Тонкий налет остался, главное не забит грязью/мухами. Не вижу смысла отмывать до блеска - на месяц "красоты" хватит.
maxim-toyota
30.03.2011, 11:43
в том то и дело, что между сотами грязь остаётся!
в том то и дело, что между сотами грязь остаётся!
Я же писал: СМОТРЕЛ.
У меня прекрасно отмылось, или не было сильно засрано.
все еще конечно зависит от мойщика!может если бы мыл парень увидел, что соты сминаются,а так...До этой машины было несколько автомобилей,но такой проблемы как перегрев или мойка радиаторов даже незнал,почему здесь так?вроде под капотом еще молно места,чтобы воздух беспрепятственно проходил.У 3.0 там двиг.занимает все подкапотное пространство,но у 2.4. то почему такие проблемы?
Это проблема не только Камри. Многие машины перегреваются при грязных радиаторах.
У V30 просто вытекающие проблемы серьёзнее.
k_denis22
30.03.2011, 19:09
Посмотрел свой радиатор, нижняя часть полностью забита грязью. А рядом с ним радиатор маленький стоит в нём воопще просвета не видно, забит. Мыть или нет, проблем с перегревом нет. 1MZ
Уж сколько раз твердили миру не мыть струёй воды радиаторы....можно же просто продуть....
Теперь радиатор станет более чувствительным к засорению...
придётся продувать ещё чаще...
Кропотливая работа маленькой отверткой и радиатор практически в норме:)еще пару дней и будет как новый.
Вот это да! =0
У вас перегревался двигатель? у меня 2.4 и никаких проблем с перегревом не заметил! ИМХО вы сами себе придумали проблему ;) Если мойка производилась на "автомойке" то за ремонт думаю следует им предъявить! А радиаторы моют на всех машинах, при желании или по показаниям ))
а Вы этих перегревов и не заметите.
просто как нить случайно зададите себе вопрос- а что это у меня антифриз течет сзади двигателя???
а это шпилечку потянуло из блока из-за местного перегрева....
а датчик ни чего не покажет,и пара из под капота как на жигулях тоже не будет..
болячечка это у 2,4 до 2004 года выпуска )
Androdjinn
04.04.2011, 07:59
а Вы этих перегревов и не заметите.
просто как нить случайно зададите себе вопрос- а что это у меня антифриз течет сзади двигателя???
а это шпилечку потянуло из блока из-за местного перегрева....
а датчик ни чего не покажет,и пара из под капота как на жигулях тоже не будет..
болячечка это у 2,4 до 2004 года выпуска )
Ну у меня 2005 г.в. ))) так что тьфу, тьфу, тьфу! ))) Пока что ничего не течет ))
drakon322
04.04.2011, 08:13
если будет греться то я бы помыл сначала основной радиатор. И думаю ничего менять не надо... Но помыл бы со снятием его с машины, заодно и жидкость обновили бы.
И вдобавок после мойки перед радиаторами натянуть сетку капроновую, которую на форточки натягивают
maxim-toyota
04.04.2011, 08:18
А рядом с ним радиатор маленький стоит в нём воопще просвета не видно, забит
ну если у Вас есть еще одна АКПП то можно и не мыть.
DemonVista
06.04.2011, 03:35
ну если у Вас есть еще одна АКПП то можно и не мыть.
+100
k_denis22
06.04.2011, 08:14
Потеплеет буду мыть
А вы потом на него смотрели после мыть без снятия? А я смотрел, поверхностно он чище, но соты то не вымылись!!!
смотрел, он ИДЕАЛЕН!!! как новый практически меж ламелями
у меня еще и на деление рабочая температура упала по датчику!
Не надо мыть радиатор на мойке,всё равно нормально не промоешь.На сервис,там основной радиатор аккуратно снимают,без сьёма кондиционерного,моют его вручную,щёточкой. Занимает времени часа три,и облегчает бюджет тысячи на две:)
SherKhan©
11.04.2011, 14:33
господа, а на 2.4 после 2004 года проблема с перегревом как решилась?
Всмысле с его последствиями?
SherKhan©
11.04.2011, 21:38
так точно :-)
честно сказать у меня 3,0 ,но про то,что проблема присутствует только у 2,4 до 2004 года не слышал,кажется на 2az она не решена.
вроде после 2005г (в дате не уверен) увеличили длину резьбы и шпилек
вроде после 2005г (в дате не уверен) увеличили длину резьбы и шпилек
На рестайле, т.е. вторая половина 2004г.
sanechek_
14.04.2011, 11:21
мыть и промывать лучше самому из шланга с насадкой типа (душ) руками снимать пух и щёткой можно чуть надавливаю (нежно) смыть песок.... а на 2.4 снимается радиатор ДВС за 30 мин.... а вообще не гуд так мять радиатор...
вроде после 2005г (в дате не уверен) увеличили длину резьбы и шпилек
у 2005 тоже был перегрев лично знаю случай,так что совет один,обязательно мыть со снятием радиаторов,так надежней и спокойней,что все промылось,мыл товарищь без снятие,все равно через месяц поехал в сервис,снимали промыли,проблема с поднятием температуры ушла.....
sanechek_
15.04.2011, 12:15
вроде после 2005г (в дате не уверен) увеличили длину резьбы и шпилек
у 2005 тоже был перегрев лично знаю случай
это не факт что машина 2005г.в может быть натянут год(по ПТС 2005) а она 12.04 так сказать последняя партия
это не факт что машина 2005г.в может быть натянут год(по ПТС 2005) а она 12.04 так сказать последняя партия
факт что она по ПТС 12.2005 или11.2005
sanechek_
15.04.2011, 12:47
факт что она по ПТС 12.2005 или11.2005 это по птс,(на границе корупции нет???) 1 царапка в нужном месте и машина на год моложе...
Видади Swoboda
17.04.2011, 18:14
Там резьба 26 мм на дорестайле, и 30 мм на рестайле. И человек что чинит моторы (и вообще оч уважаемый среди мотористов и не только, человек) говорит что вытягивает и на тех и на других, а летом в жару сорок градусов камрюхи поступают пачками.
DemonVista
18.04.2011, 12:12
Там резьба 26 мм на дорестайле, и 30 мм на рестайле. И человек что чинит моторы (и вообще оч уважаемый среди мотористов и не только, человек) говорит что вытягивает и на тех и на других, а летом в жару сорок градусов камрюхи поступают пачками.
Не понятно при чем тут 40 грд.жара если вентиляторы и датчики все живы все нормально охлаждаться должно!!
почему же, логично что при высокой температуре окружающей среды потенциала системы охлаждения может не хватить...
DemonVista
18.04.2011, 17:31
почему же, логично что при высокой температуре окружающей среды потенциала системы охлаждения может не хватить...
Только если радиаторы забиты...., но на датчик тоже надо поглядывать иногда))
Видади Swoboda
18.04.2011, 21:04
Не понятно при чем тут 40 грд.жара если вентиляторы и датчики все живы все нормально охлаждаться должно!!
Если радиаторы чистые то да.
---------- Сообщение добавлено в 18:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:02 ----------
Только если радиаторы забиты...., но на датчик тоже надо поглядывать иногда))
Тут на форуме был человек у него на рестайле вытянуло, он рассказывал что просто стоял в пробке, и температура по датчику сильно не выросла.
а вообще вентилятор при нормальном режиме работы двигателя должен периодически включаться или нет? или если он у меня включается раз в 5-10 мин когда в пробке стоишь , то это плохая примета
DemonVista
19.04.2011, 01:03
Если стрелка по середине все ОК.
Потеплеет будет чаще включаться))
Кстати о стрелке, показывает ли она отклонение от нормы когда двигатель перегревается так, что аш шпильку вытягивает?
Видади Swoboda
19.04.2011, 09:03
Кстати о стрелке, показывает ли она отклонение от нормы когда двигатель перегревается так, что аш шпильку вытягивает?
Показывает , но уже не доходя до красной зоны вытягивает как я понял.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot