Просмотр полной версии : часто включается вентилятор охлаждения антифриса
подскажите это нормально?, просто до этого ездил на форде (фокус) двигатель 1.6, а сейчас на toyota (камри) 2.4, машина нормально нагревается и держит температуру двигателя в норме, стоит прокатиться и когда просто останавливаешься не глуша двигатель тут же начинает включаться вентилятор на радиаторе. Может это из-за большого объема двигателя?
у вас с большой вероятностью грязные радиаторы, надо снять замок капота и рамку над радиатором, раздвинуть буквой V (без слива антифриза), замочить фэйри и промыть со шлага со щеткой...даже если это не причина - для спокойствия души - это же 2AZ...
у вас с большой вероятностью грязные радиаторы, надо снять замок капота и рамку над радиатором, раздвинуть буквой V (без слива антифриза), замочить фэйри и промыть со шлага со щеткой...даже если это не причина - для спокойствия души - это же 2AZ...
да двигатель именно этот, у этих движков болячка такая?
да двигатель именно этот, у этих движков болячка такая?
болезнь известная ,при перегреве двигла может сорвать задние шпильки на гбц. Радиаторы промыть стоит,но по моему мнению надо поменять антифриз,так как при долгой эксплуатации он теряет свои свойства,понижается температура кипения. По идее на сервисе нормальном(не имею ввиду официалов) могут свойства антифриза проверить.
совет может быть один,обязательно в сервис мыть радиатор со снятием,стоит это примерно 3000 а экономия может составить порядка 37000,решать только Вам.....
sanechek_
15.04.2011, 12:25
болезнь известная ,при перегреве двигла может сорвать задние шпильки на гбц. резьбу срывает не по этой причине!
По идее на сервисе нормальном(не имею ввиду официалов) могут свойства антифриза проверить.
можно проверить самому ОРИОМЕТРОМ но лучше не заморачиваться купить новый и поменять
совет может быть один,обязательно в сервис мыть радиатор со снятием,стоит это примерно 3000 а экономия может составить порядка 37000,решать только Вам.....
если покупать новый антифриз и руки из плеч растут то можно снять 4 патрубка(желательно не от радиатора) снять помыть и залить новый антифризз (снять-поставить мин 40-1ч.) ну а помывка это как кто моет....можно хоть зубочисткой каждую писчинку выкавыривать, аккуратно щенкой и всё-ок! ТОПОЛИНЫЙ ПУХ УЖЕ СКОРО!!!!
если покупать новый антифриз и руки из плеч растут то можно снять 4 патрубка(желательно не от радиатора) снять помыть и залить новый антифризз (снять-поставить мин 40-1ч.) ну а помывка это как кто моет....можно хоть зубочисткой каждую писчинку выкавыривать, аккуратно щенкой и всё-ок! ТОПОЛИНЫЙ ПУХ УЖЕ СКОРО!!!![/QUOTE]
мыть только со снятием не жалейте 3000 три рубля!!!!!!!!!
sanechek_
15.04.2011, 12:35
мыть только со снятием не жалейте 3000 три рубля!!!!!!!!!
это зависит от кашелька и от мастеров кто делает..... одному уже помыли!!!!! http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/14417-%D0%A0%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%BC%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8 вот и плати деньги
головой надо просто думать ......
пыс пыс Одни ездят в сервис а Другие владеют им...
sanechek_
18.04.2011, 09:00
фото отчёт как я менял радиатор
1 новый радиатор nissens http://s46.radikal.ru/i112/1104/04/f002613d76b9.jpg (http://www.radikal.ru)
снятие передней панели http://s002.radikal.ru/i197/1104/c2/ee53b6da47cc.jpg (http://www.radikal.ru)
снятие акб http://s006.radikal.ru/i213/1104/7c/0b16a1d271f1.jpg (http://www.radikal.ru)
снятие подставки под акб http://s58.radikal.ru/i159/1104/0b/4fecab88b6d1.jpg (http://www.radikal.ru) http://i057.radikal.ru/1104/e9/96a102e2d964.jpg (http://www.radikal.ru)http://s016.radikal.ru/i334/1104/57/d91ce17c0371.jpg (http://www.radikal.ru)
всё что надо снять http://i061.radikal.ru/1104/6b/66f3386c380f.jpg (http://www.radikal.ru)
снимаем фишку от вентиляторов http://s007.radikal.ru/i301/1104/a3/faa55f71ae42.jpg (http://www.radikal.ru)
снимаем вентиляторы http://s61.radikal.ru/i172/1104/13/ec99225c4c5e.jpg (http://www.radikal.ru)
сравниваем старый и новый http://s09.radikal.ru/i182/1104/c4/b48af22ddc1f.jpg (http://www.radikal.ru) назница по толщине не страшно (1л+ антифриза)
Alexandr_camry
18.04.2011, 10:12
по толщине не страшно (1л+ антифриза)
По идее, если толще, значит охлаждать лучше будет???
sanechek_
18.04.2011, 10:18
По идее, если толще, значит охлаждать лучше будет???
в нашем случае да это скорее + чем - рабочая температура ОЖ чуть ниже стала!
Alexandr_camry
18.04.2011, 10:24
скорее + чем -
Еще, какой плюс))))
Так не охота снимать аккум... - потом обороты плавали, наверняка, да?
sanechek_
18.04.2011, 10:51
да нет не плавали....
как так?! я зимой менял аккумулятор - у меня потом еще 3 дня не стабильны обороты были
sanechek_
18.04.2011, 11:15
а вот так, тоже раньше плавали а теперь нет, видать дроссель чистый пока....
что то про дроссель - лажа, где то тема была про эти проблемы, и даже на новых машинах обороты плавали (5т.км.пробег), неужели на новых дроссель грязный, а на вашей чистый до сих пор?!
Помыл дроссель, поменял свечи, воздушный и топливный фильтр. Снимаю-ставлю аккум - обороты сразу ровные, не плавают.
sanechek_
18.04.2011, 13:00
что то про дроссель - лажа, где то тема была про эти проблемы, и даже на новых машинах обороты плавали (5т.км.пробег), неужели на новых дроссель грязный, а на вашей чистый до сих пор?!
не до сих пор а регулярно надо чистить и будет счастье!
Я частенько клему скидываю с аккумулятора, т.к. чек загорается, мафынка американовская, обороты не плавают, или они плавают только при новом аккумуляторе?
Чтобы обороты не плавали)
После съема/замены/зарядки аккума:
-включил зажигание
-не крутя стартер 2-3 раза плавно до упора жмем газ
-выключаем зажигание
повторяем первые 3 пункта
заводим
не плавают вообще, на 30ке точно!
Чтобы обороты не плавали)
После съема/замены/зарядки аккума:
-включил зажигание
-не крутя стартер 2-3 раза плавно до упора жмем газ
-выключаем зажигание
повторяем первые 3 пункта
заводим
не плавают вообще, на 30ке точно!
:ai: шайтан
нет))))) учим заслонку принимать нужое положение
Alexandr_camry
20.04.2011, 07:24
Чтобы обороты не плавали)
После съема/замены/зарядки аккума:
-включил зажигание
-не крутя стартер 2-3 раза плавно до упора жмем газ
-выключаем зажигание
повторяем первые 3 пункта
заводим
не плавают вообще, на 30ке точно!
+1. У меня правда не с первого раза получилось, но это работает)))))))
Чтобы обороты не плавали)
После съема/замены/зарядки аккума:
-включил зажигание
-не крутя стартер 2-3 раза плавно до упора жмем газ
-выключаем зажигание
повторяем первые 3 пункта
заводим
не плавают вообще, на 30ке точно!
В том то и дело, а люди про дроссели рассказывают... заменил аккум., обороты плавали, после того как понажимал газ - обороты выровнились.
мне 2 дня пришлось по трассе и городу колесить чтобы обороты перестали плавать, чо я тока не делал: и до отсечки крутил, и держал 4к несколько минут на трассе и еще много всяких издевательств над гашеткой :D
а тут сел по тыркал не заводя машину педалькой, завел и поехал....
Камрады добрый день!
что то то ж закралась мысля про частенько молотящий вентилятор охлаждения.
Тачка юзаетцо 3 года уже и дай думаю залезу в радиаторы, а то лето жаркое может быть,кондей+пробки положительно точно наа охлаждение влиять не будут)))
Разобрал.И как Вы думаете что я там увидел???
Правильно-сам радиатор был виден плохо)))))
http://img541.imageshack.us/img541/5988/27042011113.jpg
Далее была взята щетка и то что можно удалено.
Далее берем Кёрхер,пенообразователь,ша мпунь Кёрхер и замачиваем радиаторы что б отъело.
Очень аккууратно с Кёрхером- я даже насадку для давления не ставил- соты оооочень нежные.
Ждем 5 мин и аккуратно промываем.
Но в нижней части радиатор не достать струей,по этому было придумана маленькая приспособа.
это медная трубка заплющена с одного конца и изогнута )))
http://img829.imageshack.us/img829/7190/27042011116.jpg
http://img219.imageshack.us/img219/6194/27042011117.jpg (http://img219.imageshack.us/i/27042011117.jpg/)
Далее собираем все на место и наслаждаемся :)
Вот и всё.
По ощущениям кондей стал работать эффективнее) Оно и понятно)))
Антифриз поменять еще ( ни разу не менял) и всё- к ЖАРЕ ГОТОВ !!!!! ))))
Патентуй ноухау с медной трубкой =)
Патентуй ноухау с медной трубкой =)
да!!!))))))))))
эта трубка осталась после того как лопнул тормозной шланг (пневмо) на седельном тягаче Ивеко Евростар))))
туда её хотел приколхозить, но она по размеру не подошла,там на 10 мм нужно ,а это на 12)))))
хотел выкинуть её,а вот,пригодилась)))
И я сегодня помыл радиаторы, разобрал пол машины аккуратно, помыл- продул компрессором, собрал, обучил заслонку принимать положение, а лбороты всеравно плавают и очень мало оборотов, около 600 об.мин. 5 раз делал как сдесь учили при зажигании три раза плавно нажимал на газ, повторял эти пункты, а оборотов всеравно 600. Оставил на ноч снятой клемму, утром опять буду пытатся, что делать то, ребя?
Хранитель секретов
05.05.2011, 09:45
У меня тоже бл такой трабл, с плавающими оборотами после снятия клемы, прошел сам после прокатки 200 км по городу...
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot