ТО 80000 Камри V 40 2.4

[федот]

Представляю ТО 80, которое является наиболее полным и трудоемким из всех! Можно конечно по дилерской сетке делать ТО, которое не включает в себя замену масла с фильтром АКПП и топливного фильтра. Но это как говорится на любителя!
Ниже приведу расписанный по всем работам и расходникам ценник нашего автоцентра.:)

Расходники:

Фильтр салонный 750/1900
Фильтр маслянный 300
Фильтр воздушный 950
Фильтр топливный 3400
Фильтр АКПП 1800
Кольцо АКПП 100
Прокладка поддона АКПП 300
Масло АКПП ATF WS 600 (5 литров = 3000)
Масло ДВС 0W30 650 (5 литров )
Тормозная DOT 5.1 550 (1 литр)

Работа:

Замена масла ДВС 600/800
Замена масла, фильтра АКПП 2100
Замена топливного фильтра 1900
Замена тормозной жидкости 1200
Замена воздушного фильтра 500

Ну и для любителей сделать все своими руками вот фотоотчет!:)

Пока машина внизу, остужает масло ДВС, не теряем времени и меняем топливный фильтр!

http://i056.radikal.ru/1104/4b/93eca2619e98.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s51.radikal.ru/i131/1104/7b/19f4299d5ecd.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s55.radikal.ru/i147/1104/bc/550b61122cad.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i198/1104/30/de60550a57da.jpg (http://www.radikal.ru)

Надо обратить внимание что на данном авто корпус топливного фильтра, с противоугонным устройством, на обычных 2.4 корпус выглядит иначе.

http://i048.radikal.ru/1104/82/9448d44f923a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s002.radikal.ru/i198/1104/61/9515bd074120.jpg (http://www.radikal.ru)

Разбираем, собираем и ставим на место!

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/04/20/5e/5e9d3ddc9a89df36c8e641b2cc4ea7d2.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/04/20/8a/8a3d58b905faa9a6efb33da5866bcc46.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/04/20/44/442d525e671aa64c65740a03488f1b07.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/04/20/5a/5a301b82b045948c275a03c0d30a24f0.jpg (http://keep4u.ru)

http://ib1.keep4u.ru/b/2011/04/20/2f/2f7d0732b10ba75c437c5a486949acd6.jpg (http://keep4u.ru)

Далее поднимаем машину и сливаем масло ДВС! :)

http://s56.radikal.ru/i153/1104/21/ab8025a739ac.jpg (http://www.radikal.ru)

Меняем маслянный фильтр, предварительно заполнив его небольшим количеством масла.

http://s50.radikal.ru/i128/1104/73/bbcfe013538e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i056.radikal.ru/1104/88/2e441e69d97e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i013.radikal.ru/1104/e2/d5a32dc01e90.jpg (http://www.radikal.ru)

Тчательно замываем подтеки старого масла.

http://s001.radikal.ru/i193/1104/ed/ce314125ad14.jpg (http://www.radikal.ru)

Теперь, пока машина вверху, снимаем пластиковую защиту, мешающую снятию картера.

http://s56.radikal.ru/i154/1104/c3/af32e34bddd9.jpg (http://www.radikal.ru)

И сливаем масло из АКПП.

http://i049.radikal.ru/1104/f3/4deeaa69ee88.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i036.radikal.ru/1104/dd/9c9e528a9eb4.jpg (http://www.radikal.ru)

Сливается много... Но это еще не все! В картере притаилось еще пару литров! :D
Так что акуратнее!

http://s015.radikal.ru/i331/1104/de/d94f788e2f94.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее удаляем старую прокладку и фильтр.

http://i015.radikal.ru/1104/58/35da0052873b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s12.radikal.ru/i185/1104/ab/337e94e26033.jpg (http://www.radikal.ru)

Ловим еще некоторое количество масла...

http://s60.radikal.ru/i169/1104/29/6084c9a9e6ba.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s016.radikal.ru/i335/1104/19/84bc682a6831.jpg (http://www.radikal.ru)

Замываем, обезжириваем посадочное место. А так же ставим новый фильтр.

http://s52.radikal.ru/i135/1104/da/f473d20aae44.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i171/1104/06/4038cc8d01d1.jpg (http://www.radikal.ru)

С пристрастием осматриваем прикольные волосатые квадратики примагниченые к днищу картера. :)
В данном случае они в нормальном состоянии. То есть Для пробега в 80000 стружки скопилось немного!
Какими бы пушистыми они ни были, промываем обезжириваем и на место!

http://s42.radikal.ru/i098/1104/bd/ec2ab9159737.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i003.radikal.ru/1104/cd/b22406f78caf.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s40.radikal.ru/i089/1104/03/a28e29ea67cb.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s004.radikal.ru/i207/1104/e8/b7bbd7ac1b19.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s003.radikal.ru/i202/1104/eb/7bdc2a883786.jpg (http://www.radikal.ru)

Опускаем авто и заполняем ДВС и АКПП новым маслом!

http://s51.radikal.ru/i134/1104/8e/7c985317c7a7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s008.radikal.ru/i304/1104/33/e3ebdbcd784d.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s42.radikal.ru/i095/1104/bb/2bde48e20697.jpg (http://www.radikal.ru)

Далее продуваем от зимнего песка и грязи корпус воздушного фильтра. Очень необходимая процедура! С некоторых авто можно надуть четверть среднеразмерной, детской песочницы! :D

http://s49.radikal.ru/i125/1104/13/46952a69848a.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s46.radikal.ru/i113/1104/25/ed74ed65b3c1.jpg (http://www.radikal.ru)

Меняем фильтр на новый. Кстати продуть корпус фильтра с внутренней стороны, тоже не разу лишним не будет!:)

http://s009.radikal.ru/i307/1104/d3/b6edd228b3ad.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s61.radikal.ru/i174/1104/a9/af4689ca73ee.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i064.radikal.ru/1104/28/ebb435109e3a.jpg (http://www.radikal.ru)

Ну теперь дело за тормозной жидкостью!
Удаляем старую, заливаем новую под завязку!

http://i074.radikal.ru/1104/8f/804314d0894b.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s11.radikal.ru/i183/1104/a7/c82ac0e48fc9.jpg (http://www.radikal.ru)

Снимаем колеса не только для того чтобы прокачать тормоза... заодно контролируем износ колодок!

http://s011.radikal.ru/i315/1104/ef/6c8e7c3d353e.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s13.radikal.ru/i186/1104/c5/3a5c6f467de4.jpg (http://www.radikal.ru)

В данном, конкретном, случае, колодки были на подходе... и вряд ли дотянули до следующего ТО, мало того внутренняя колодка износилась немного больше внешней!
Кстати очень большая ошибка многих камриводов, контролировать износ колодок только по той что видно снаружи!

Далее меняем жидкость на новую путем вымещения старой!

http://s61.radikal.ru/i173/1104/e6/d356f5eb5667.jpg (http://www.radikal.ru)

Трясем подвеску, как правило к данному пробегу изнашиваются втулки задних стабилизаторов, но у данной авто все было в идеале!

Ну вот собственно и все! Опускаем машину, проверяем электрооборудование!

[m086]

Масло ДВС 0W30

Геннадий, подскажи почему нулевку этож вроде как зимнее?

[boton]

Геннадий, подскажи почему нулевку этож вроде как зимнее?
А шо летом на нем ездить нельзя, ибо оно чует летнюю резину , пугается и плохо смазывает?

[m086]

Ну вроде как вязкость низкая, тобишь слишком жидкое оно для лета.......хотя я понимаю, что это дело сугубо индивидуально, я например в Сочи в прошлом году видел камри на шипах,...... в августе))))

[Нафигатор]

У меня в Авенсисе с рождения и пока не продал (120 тык) 0W30 было, эксплуатировал в Мск в основном, и на юга пару раз ездил летом. Тойота Центр Битца лили это масло - нормально...

[m086]

Не я просто уточнить, в ТТХ не силен если честно:D

[федот]

Все сороковки катаются на 0W30! Да и V30 тоже не мало!

[григоша]

круто!скоро тоже делать.пробег летит безумно быстро.

[boton]

Ну вроде как вязкость низкая, тобишь слишком жидкое оно для лета.......хотя я понимаю, что это дело сугубо индивидуально, я например в Сочи в прошлом году видел камри на шипах,...... в августе))))

Температура двигателя и масла в нем специально поддерживаются в рабочем режиме постоянными и равными и зимой и летом и утром и вечером , специальной системой охлаждения, поэтому оно не может быть слишком жидким по причине лета или зимы

[nen9]

Познавательно!
С таким отчетом и самому реально все сделать.

[федот]

круто!скоро тоже делать.пробег летит безумно быстро.

Григоша не твой белый авто вчера на ТО был? :)

[S Driver]

Далее меняем жидкость на новую путем вымещения старой!

http://s61.radikal.ru/i173/1104/e6/d356f5eb5667.jpg (http://www.radikal.ru)

федот, а можно Вас попросить поподробнее рассказать про эту процедуру и какие инструменты понадобятся?
Собираюсь сам поменять тормозную жидкость, т.к. адекватного сервиса в нашем городе нет, а гнать к официалам за 300 км из за этого как то не особенно хочется.

[федот]

Да все просто! Один в салоне качает педаль другой сливает жидкость и не щелкает по сторонам, чтобы воздух в систему не попал!

[S Driver]

Да все просто! Один в салоне качает педаль другой сливает жидкость и не щелкает по сторонам, чтобы воздух в систему не попал!

а ну если всё так же как на ТАЗах, то всё понятно)))
а там спец ключ нужен какой нибудь?

[федот]

а ну если всё так же как на ТАЗах, то всё понятно)))
а там спец ключ нужен какой нибудь?

Нет, не нужен! Только с включенным зажиганием качайте!

[S Driver]

Только с включенным зажиганием качайте!
Это, как я понял, связано с АБС???

И ещё вопрос - Каким образом можно произвести ПОЛНУЮ замену тормозной жидкости, т.е. полностью слить старую, залить новую? Хочу поменять залитую с завода DOT3 на DOT5.1.

[федот]

Она полностью и поменяется! Старая сливается путем вымещения новой.

[S Driver]

Она полностью и поменяется! Старая сливается путем вымещения новой.

при смешивании DOT3 с DOT5.1 никаких последствий не будет? и еще, есть ли какая либо последовательность прокачки тормозных механизмов каждого колеса?

[федот]

при смешивании DOT3 с DOT5.1 никаких последствий не будет? и еще, есть ли какая либо последовательность прокачки тормозных механизмов каждого колеса?

Смешивай! Все ок!
Прокачку начинай с дальнего контура.
Есть еще вариант... 1) левое заднее, 2) правое переднее, 3) правое заднее, 4) левое заднее, 5) правое переднее, 6) левое переднее.

[kalina zx]

т.к. приближается ТО 80000 заказал в экзисте все все необходимое (оригиналы), выкатило 11350 наших деревянных, вот покатаемся есчо 600-700 км и займемся

[федот]

C тебя фотоотчет!

[kalina zx]

C тебя фотоотчет!
не, ну эт как настроение будет)))
возле меня открыли Тех.Центр бОООльшой и знакомые там работают, может туды отгоню пусть сделают

[TER]

А я сам решил делать, правда последовательно. Заказал запчастей, реально вышло на 11000 с чем-то (но там ещё колодки, свечи).
При сезонной смене колёс пару недель назад проверил колодки - походят ещё, возможно заменю осенью. Поменял резинки на двух дворниках. Сменил салонный фильтр для начала. Потом при торможении загорелась лампочка о низком давлении масла. Сразу же договорился о яме, поехал и поменял масло в двигле (фильтр, прокладка пробки), стало всё ок. Зато в список расходов добавился ключ для фильтра. :) Главное, что он в лючок защиты картера пролезает.
Следующий на очереди на замену фильтр в двигателе и в бензобаке. Потом, может, тормозуха. А вот на замену масла в АКПП сам, скорее всего, не сподоблюсь уже...

[S Driver]

Потом при торможении загорелась лампочка о низком давлении масла.
это красный треугольник загорается при этом? а сообщение какое нибудь на дисплее выводится???

[TER]

Красный треугольник. Он аналогичен лампе "Стоп" в зубилах. :) Т.е. горит, когда что-то не так. Вариантов сообщений, которые могут при этом выводится на дисплей - по-моему 8. В моём случае загоралась надпись "Low engine oil pressure".
Я даже тут начал в соответствующей теме вопрос задавать, но замена масла все проблемы решила.

З.Ы. Сегодня сменил воздухан. Короб и заборник при этом снял и тщательно их вымыл, просушил, продул и потом поставил обратно. Всё отфоткано. :)

[TER]

Заменил я топливный фильтр. Ух, жесть. :) Дам пару советов:
1) Не надо стравливать давление из магистрали, если перед началом работ после выключения двигателя машина простояла пару часов. Всё стечёт само.
2) Перед началом снятия фильтромодуля выкрутите пробку из бака, это выровняет давление. Я этого не сделал - и зря.
3) Пока снят модуль прикройте дырку в баке чем-нить, иначе салон провоняет. Я использовал круглый кусок аллюминия нужного диаметра.
4) Купите сразу и первичную сетку-заборник. Не знаю, продаются ли они, думаю да. Но я свою мыл спиртом и он был чёрный. Т.е. грязи в ней прилично. Поставил уже отмытую.
5) В целом японцы молодцы, всё очень технологично. :)

[Vладимир]

4) Купите сразу и первичную сетку-заборник.
Фильтр грубой очистки не продается :) на 40-ку. а мыть лучше не спиртом.

В целом японцы молодцы, всё очень технологично.
козлы они такой геммор с этим фильтром соородули :) по нормальному он выносной и меняется в пять минут. и стоит копейки. а здесь неправильно трубочки прокладочки соорудишь и получишь опять геммор на свою попу. опять пол машины разбирать. чтобы туда залезть. КОЗЛЫ они!

[Vладимир]

на Опеле фильтр тонкой очистки топлива стоит 100р и меняется в пять минут. на ауди чуть дроже. но тоже меняется в пять минут. а эти извернулись :) расходный материал в 3.500р.да еще подобраться к нему (с тоимость услуги на сервисе) ....без коментариев

[AndrewNUR]

расходный материал в 3.500р.да еще подобраться к нему (с тоимость услуги на сервисе) ....без коментариев
Менял при 80000 км в Тойота центр Ноябрьск цена убойная - 7030 руб!!!!!

[Enforcer73]

а эти извернулись :) расходный материал в 3.500р.да еще подобраться к нему (с тоимость услуги на сервисе) ....без коментариев

Незнаю как на счёт 3500 р , но я ставлю фильтр Sakura FS1149 по цене 500-700 р. Ничем не хуже, а по цене намного дешевле.
http://s019.radikal.ru/i611/1206/ae/88dc756dfc3f.jpg

[федот]

Ничем не хуже, это как вы поняли?

[Vладимир]

Незнаю как на счёт 3500 р , но я ставлю фильтр Sakura FS1149 по цене 500-700 р. Ничем не хуже, а по цене намного дешевле.
http://s019.radikal.ru/i611/1206/ae/88dc756dfc3f.jpg

это на 30-ку. а мы о 40-ке

[TER]

Фильтр грубой очистки не продается :) на 40-ку. а мыть лучше не спиртом.

козлы они такой геммор с этим фильтром соородули :) по нормальному он выносной и меняется в пять минут. и стоит копейки. а здесь неправильно трубочки прокладочки соорудишь и получишь опять геммор на свою попу. опять пол машины разбирать. чтобы туда залезть. КОЗЛЫ они!

Я соглашусь с тем, что делать такой фильтромодуль с насосом не очень логично, тем более для нас, где фильтр менять полезно как можно чаще. :) Конечно выносной был бы куда как лучше (и дешевле).
Но уж коли он такой сделан, то сделан он технологично, ибо всё понятно и просто разбирается и собирается. И защёлки нормальные и не хлипкие.

А вот сетку-заборник, конечно, менять тоже надо. Жаль, если её как расходника не существует.

[Vладимир]

ибо всё понятно и просто разбирается и собирается.
если бы. тото после замены фильтра на сервисе авто начинает заводиться со второго раза.Все эти сопливые резиновые прокладочки.трубочки. Бред какой то.

А вот сетку-заборник,
а вот сетка заборник существует отдельно неоригинальная.и ее можно по пересылке у клубней найти. цена вопроса в районе 500р

[TER]

Про неоригинальную сетку я почитал на форуме уже, что там всё оказалось хлипкое и человек переставлял какие-то детали с одной на другую. Так что не уверен, что это хороший вариант.

А что касается "заводится со второго раза", дык я сам менял, и у меня всё завелось с первого и легко. Насос работает тихо. А машина поехала реально резвее, старый фильтр был весь чёрный-чёрный, я его разломал ради интереса.

[Vладимир]

А машина поехала реально резвее
интересно с чего бы это? :)

[kumuka]

и человек переставлял какие-то детали с одной на другую.
он (Алмаз) дурью маялся. Сетка без всяких перестановок встаёт нормально. Я на ней уже 20 тысяч откатал. Через 5 тысяч поменяю ещё раз.

[sanchos]

Скажите, воздушный фильтр двигателя не оригинал можно ставить?
Производитель: Toko, Япония.

[федот]

Поставьте оригинал, экономия незначительная.

[balamut]

Поставьте оригинал, экономия незначительная.

Плюсану!

[Vладимир]

Скажите, воздушный фильтр двигателя не оригинал можно ставить?
Производитель: Toko, Япония.

да ставте любой, по барабану! Только меняйте фильтр одновременно с регламентной заменой масла.Благо возд фильтр неоригинал стоит копейки, чем на оригинале тянуть до 60т км.

[-Димон-]

да ставте любой, по барабану! Только меняйте фильтр одновременно с регламентной заменой масла.Благо возд фильтр неоригинал стоит копейки, чем на оригинале тянуть до 60т км.

Надо просто понять что это не АвтоВаз, где по определению все не оригинальное. Экономите на мелочах. И машине хорошо и вам приятно. Это как соевое мясо или молоко - все равно выйдет через известное место, но мозгу то приятней натур продукт, а не резиновые женщины )))

[kumuka]

Это как соевое мясо или молоко - все равно выйдет через известное место
если провести параллель с воздушным фильтром, то лучше связывать сравнение туалетной бумаги Zewa и какого-нибудь Мягкого знака. Внешне абсолютно одинаковые и используются по одному назначению, но стоят по-разному))) Сам всегда беру оригинал, ибо разница в 100 руб. вообще не существенна. Меняю в зависимости от состояния. Получается, в среднем, каждые 10 тысяч.

[-Димон-]

лучше связывать сравнение туалетной бумаги Zewa и какого-нибудь Мягкого знака. Внешне абсолютно одинаковые и используются по одному назначению, но стоят по-разному))) Сам всегда беру оригинал, ибо разница в 100 руб. вообще не существенна. Меняю в зависимости от состояния. Получается, в среднем, каждые 10 тысяч.

Убил просто... ))))

[федот]

Меня неоригинал пугает некачественной фильтрацией.... Она может и качественная быть. Но ИМХО не исследования проводить и экспертизы из за сомнительной экономии!