Дергает АКПП!!!

[александр Pay]

Дело вот в чем !Если машину плавно разгонять то передачи включают плано без толчков но если нажать педаль в пол то при переходе с2й передачи на 3ю
происходит 3-4 толчка такаое чувство что не может переключится но пытается! Заехал в сервис на диагностику к официалам сказали ошику выдает соленоид 2 !Нужно менять!:(

[PUzzzLIK]

А лампа O/D мигала ? А то у меня тоже дергает и даже при плавном разгоне с 1 на 2, я думал если O/D не мигает, то ошибок нет и смысла в диагностике тоже нет, может и не прав ?

[александр Pay]

Нет лампа O/D не мигает и масло чистое и гарью не пахнет!

[PUzzzLIK]

Блин, надо мне тоже значит скатать почитать ошибки.
А суть твоего вопроса я честно не понял, ну сказали надо менять, значит надо менять ... я с этим рывком уже на грани вскрытия короба и разборки блока клапанов для промывки т.к. собственно кроме этого рывка ничего больше не смущает, у многих спецов спрашивал и все говорят что вполне возможно из за скопившейся грязи или задире на плунжере каком нить, соленоиды я вызванивал, сопротивление по мануалу, масло с фильтром менял, что бы малой кровью остается тока промыть блок клапанов и если не поможет, то смириться и катать пока не помрет :( но ошибки надо считать попробовать, тем более нахаляву, друган работает у официалов. А у тебя если есть ошибка, то ИМХО нужно менять соленоид, из за него вполне могут быть рывки.

[александр Pay]

Блин, надо мне тоже значит скатать почитать ошибки.
А суть твоего вопроса я честно не понял, ну сказали надо менять, значит надо менять ... я с этим рывком уже на грани вскрытия короба и разборки блока клапанов для промывки т.к. собственно кроме этого рывка ничего больше не смущает, у многих спецов спрашивал и все говорят что вполне возможно из за скопившейся грязи или задире на плунжере каком нить, соленоиды я вызванивал, сопротивление по мануалу, масло с фильтром менял, что бы малой кровью остается тока промыть блок клапанов и если не поможет, то смириться и катать пока не помрет :( но ошибки надо считать попробовать, тем более нахаляву, друган работает у официалов. А у тебя если есть ошибка, то ИМХО нужно менять соленоид, из за него вполне могут быть рывки.
У меня тоже знакомый робоет у афициалов дал телефон коробочника в субботу поеду что скажет тоже сразу отпишу!я ему звонил он сказал нужно прозвонить саленоиды или просто почистить скорей всего !Так что до субботы надеюсь все станет ясно!!!:cz:

[EDO 177]

Всем доброго дня!!! Зашел на форум ,чтоб поделиться с возникшей проблемкой,а тут как раз та самая тема.... Проблема началась с потеплением ,и именно с переключением с 2-й на 3-ю, и только после того как постоишь в пробочке при температуре 20-26градусов на улице,испытываю провал а потом резкое включение передачи ,(толчок ).Ездил на диагностику ошибок не выявили,есть подозрения на загрязненный радиатор,хочу для начала попробывать промыть его,может из-за высокой температуры масло теряет свойство. Пробывал несколько раз в нормальных условиях разгонять с места на кикдауне все переключения идеальны(проблема возникает только в жару)забыл написать ,после вчерашней пробки вырвался все же за город проехал км20-30 остановился,начал разгон ВСЕ ОК...... есть у кого нибудь мысли 2AZ AКПП 241

P.S Есть еще мысль ,что перегревается саленоид и начинает глючить...

[александр Pay]

Всем доброго дня!!! Зашел на форум ,чтоб поделиться с возникшей проблемкой,а тут как раз та самая тема.... Проблема началась с потеплением ,и именно с переключением с 2-й на 3-ю, и только после того как постоишь в пробочке при температуре 20-26градусов на улице,испытываю провал а потом резкое включение передачи ,(толчок ).Ездил на диагностику ошибок не выявили,есть подозрения на загрязненный радиатор,хочу для начала попробывать промыть его,может из-за высокой температуры масло теряет свойство. Пробывал несколько раз в нормальных условиях разгонять с места на кикдауне все переключения идеальны(проблема возникает только в жару)забыл написать ,после вчерашней пробки вырвался все же за город проехал км20-30 остановился,начал разгон ВСЕ ОК...... есть у кого нибудь мысли 2AZ AКПП 241

P.S Есть еще мысль ,что перегревается саленоид и начинает глючить...

Знаеш завтра поеду к коробочникам что скажут потом отпишу ,но возможно просто забились грязью каналы возможно придетсь разбирать и чистить ,по поводу радиатора мне кажетсь он здесь не причем !Ну завтра отпишу что скажут знатоки !

[EDO 177]

Буду ждать ...спасибо

[PUzzzLIK]

Я не спец, но по-моему проблемы с переключением с 2 на 3 могут быть еще из за износа задней крышки, но могу ошибаться. А по поводу перегрева это конечно возможно, я для этих целей купил китайский тестер с термопарой и иногда замеряю температуру АТФ, пока больше 80 градусов не видел ни разу, а зимой вообще 50-60, щас по жаре буду смотреть, просто для статистики да и уровень так можно корректно выставить.

[александр Pay]

Я не спец, но по-моему проблемы с переключением с 2 на 3 могут быть еще из за износа задней крышки, но могу ошибаться. А по поводу перегрева это конечно возможно, я для этих целей купил китайский тестер с термопарой и иногда замеряю температуру АТФ, пока больше 80 градусов не видел ни разу, а зимой вообще 50-60, щас по жаре буду смотреть, просто для статистики да и уровень так можно корректно выставить.

Был я у спецов сказали все в норме но саленоид нужно менять в четверг поеду на замену потому что они (Саленоиды) отвечают за переключение передач и если он подгорел то из за него могут быть рывки да еще нужно подушки двигателя посмотреть!:) за одно и масло поменяю! :)

[EDO 177]

думаю ,что разобрался с проблемой......сегодня решил начать с более очевидного ,заехал к другу на СТО!1 Сначала сняли верхнюю планку ,чтоб раздвинуть немного радиаторы ,думали отделаемся простой продувкой...,но увидев картину скинули и сам радиатор!!!! Верхняя часть была забита грязью слегка ,а вот нижняя(как раз там где проходит теплообменник АКПП) наглухо забитонирована. Вообщем промыли (отмачивали в химии 1-1.5часа ,а потом керхером под низким давлением чтобы не повредить)стал как новенький .После чего отжигал весь день,погода была теплой соотвественно прогрел до предела.....итог симтомы изчезли.... так что за восемь лет эксплуатации в НАШИХ погодных условиях система охлаждения дает о себе знать,теперь и вентиляторы включаются очень редко.. вот такой вот отчет. всем удачи на дорогах

[александр Pay]

думаю ,что разобрался с проблемой......сегодня решил начать с более очевидного ,заехал к другу на СТО!1 Сначала сняли верхнюю планку ,чтоб раздвинуть немного радиаторы ,думали отделаемся простой продувкой...,но увидев картину скинули и сам радиатор!!!! Верхняя часть была забита грязью слегка ,а вот нижняя(как раз там где проходит теплообменник АКПП) наглухо забитонирована. Вообщем промыли (отмачивали в химии 1-1.5часа ,а потом керхером под низким давлением чтобы не повредить)стал как новенький .После чего отжигал весь день,погода была теплой соотвественно прогрел до предела.....итог симтомы изчезли.... так что за восемь лет эксплуатации в НАШИХ погодных условиях система охлаждения дает о себе знать,теперь и вентиляторы включаются очень редко.. вот такой вот отчет. всем удачи на дорогах

Спасибо тоже нужно посмотреть!