kNellus
18.05.2011, 22:43
Здравствуйте!
Сегодня обращался в сервис перед летом провести диагностику кондиционера своей Camry V40 R4 г. в. Холодил нормально, но "не ледник"=)
Работал вроде грамотный парень, использовал специальное оборудование, оно откачало, померяло, вакуумизировало и т.п. Но меня смутил тот факт, что в системе обнаружилось 420 г. фреона и мастер сказал, что надо не меньше 700, потом посмотрел по каким-то данным и сказал - 800! Далее закачал на заглушенной машине 570 гр, попросил запустить двигатель, на максимум кондиционер и вроде еще запихал оставшиеся 200 г.
Облазив интернет нашел в одном мануале 550, в другом 650, тут на форуме кто-то писал вообще 940 гр. Где правда, друзья?
Кондиционер холодит по датчику (ставится вглубину дефлектора) на 5 градусов теперь, раньше было 12. Это вроде отличный показатель, но не сделали ли мне повышенное давление в системе и в результате компрессор накроется? Может тупо стравить немного через штуцер??
Спасибо!
Сегодня обращался в сервис перед летом провести диагностику кондиционера своей Camry V40 R4 г. в. Холодил нормально, но "не ледник"=)
Работал вроде грамотный парень, использовал специальное оборудование, оно откачало, померяло, вакуумизировало и т.п. Но меня смутил тот факт, что в системе обнаружилось 420 г. фреона и мастер сказал, что надо не меньше 700, потом посмотрел по каким-то данным и сказал - 800! Далее закачал на заглушенной машине 570 гр, попросил запустить двигатель, на максимум кондиционер и вроде еще запихал оставшиеся 200 г.
Облазив интернет нашел в одном мануале 550, в другом 650, тут на форуме кто-то писал вообще 940 гр. Где правда, друзья?
Кондиционер холодит по датчику (ставится вглубину дефлектора) на 5 градусов теперь, раньше было 12. Это вроде отличный показатель, но не сделали ли мне повышенное давление в системе и в результате компрессор накроется? Может тупо стравить немного через штуцер??
Спасибо!