Чистка радиатора и другое ТО в камри V30!

[федот]

Впереди летний зной и пробки... Рекомендую озадачится чистотой радиаторов!
В Камри их два! Кондиционера и основной. Обманчивая чистота сот снаружи, иногда приводит к плачевным результатам... Особенно на моторе 2.4. Вся грязь в перемешку с тополинным пухом превращает радиатор в бетонную плиту! Причем все это скапливается между радиаторами. Тут без снятия не обойтись!


http://s016.radikal.rui334/1105/84/8c0ebd5f7264.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s48.radikal.ru/i122/1105/4c/d660c4b29329.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i011.radikal.ru/1105/fb/3ea9084d59b8.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s015.radikal.ru/i333/1105/dc/49e4ff453d44.jpg (http://www.radikal.ru)

Хозяин авто, великан Руслан Владимирович немного шокирован!

http://s50.radikal.ru/i129/1105/8f/2cf5f2cc2aeb.jpg (http://www.radikal.ru)

Заодно, раз уж расковыряли ему пол машины, помыли и дросель... Тоже кстати не первой свежести был...

http://s57.radikal.ru/i155/1105/bb/a4071f5ab8f1.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i056.radikal.ru/1105/10/f9d61fd3aa51.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i031.radikal.ru/1105/41/4bb2c6d4e96f.jpg (http://www.radikal.ru)

Все выше описанные операции можно легко проделать самому! Чистку радиатора рекомендую совместить с заменой антифриза!

[Джорж]

а в чем принципиальное различие между радиаторами 2,4 и 3,5?
и как часто рекомендуется делать вышесказанное?

[sanechek_]

а в чем принципиальное различие между радиаторами 2,4 и 3,5?
и как часто рекомендуется делать вышесказанное?
мало того они и 2,4 разные !!! старый у меня стоял 16мм толщиной сейчас стоит 26 мм разница 1л антифриза! да и площадь охлаждающей поверхности больше теперь не слышу "карлосонов" на мах скорости они просто не вкл так, на мин работают! у 3,5 соответственно они и выше и длиннее может и толще!!! А мыть надо регулярно особенно в переод когда летит пух!

Пыс пыс и 16мм и 26 мм всё встаёт в штатные места вот фото!!! http://s39.radikal.ru/i084/1105/43/ceb40dc2fe75.jpg (http://www.radikal.ru)

---------- Сообщение добавлено в 06:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:40 ----------


Тут без снятия не обойтись!
ну это как посмотреть я мыл и без снятия, только либо упор нужен либо рука 3-я, а вообще проще снять я когда менял мин за 30 снимал ставил!! И ГЛАВНОЕ НЕ МЫТЬ КЕРХЕРОМ !!! кто хочеть поглядеть результаты ищите в поиске тему "радиатор после мойки" и готовьте 3800р-минимум!!! + сама мойка у таких спецов!!

[vetalvsm]

а чем его мыть?

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------

сколько надо антифриза на замену?

---------- Сообщение добавлено в 11:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:11 ----------


Хозяин авто, великан Руслан Владимирович немного шокирован!
:)))))) прикольно

[madguitar]

а чем его мыть?

+1!

---------- Сообщение добавлено в 11:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:17 ----------


Сообщение от федот
Хозяин авто, великан Руслан Владимирович немного шокирован!
))))) прикольно

ага!!!

[sanechek_]

а чем его мыть?
если самому то водой из шланга с насадкой "душ" если есть химия "шампунь автомобильный" -щелочнок то можно и его применить но смывать "душем" и руками, руками, пух только руками, скатывать и смывать !!!

сколько надо антифриза на замену?
10л баклажки точно хватит может и меньше см как менять блок+радиатор или просто радиатор может и 5л хватит!!!

[vetalvsm]

Надо будет заняться на досуге. А то машине уже 4 года, ни разу ничего не мылось :)

---------- Сообщение добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:33 ----------


см как менять блок+радиатор или просто радиатор может и 5л хватит!!!
а что за блок?

[sanechek_]

а что за блок?
блок цилиндров там тож можно слить!!! :)

[Ilyha_91]

а у меня когда вентилятор отключается ( замечаю только когда стою рядом с машиной ), появляется безумный скрип. что нужно посмотреть и что смазать? на 99 процентов уверен что это вентилятор

[vetalvsm]

Вчера решился провести данную процедуру на своем авто, скажу сразу не все так просто, понадобится хотябы еще один человек в помощь. На все ушло часа 3-4. Примерный алгоритм моих действий и некоторые нюансы:
1. Снял бампер, осторожнее при снятии шлангов с омывателя фар, крепится все на соплях ИМХО, можно чего-нибудь отломать.
2. Открутил замок капота и сигналы. Снял перегородку металлическую над радиатором.
3. Отсоеденил штекера от вентилятора и снял рамку вентиляторов.
4. Слил антифриз через отверстие сливное внизу радиатора со стороны двигателя, открутив желтый вентиль на пару оборотов.
5. Снял все патрубки (ничего сложного).
6. Сам радиатор держится на верхней перегородке (котрая была снята в п.2) и скреплен 4-мя болтами с радиатором кондиционера (который стоит первым со стороны бампера).
7. Вытащил радиатор и промыл его под колонкой на ближайшей стройке ивнутри и снаружи, выглядел он примерно также как и на фото в первом посте. На мой взгляд можно мыть и керхером, ниче страшного, только под небольшим давлением и с распыляющей насадкой а не для сбивания грязи. Именно так я промыл радиатор кондера не снимая его, а на месте.
8. Поставил радиатор на место, рамку вентиляторов тоже, подсоеденил все патрубки и провода.
9. Залил обычной воды полный радиатор и прогрел машину, пока не заработали вентиляторы. После чего слил всю воду (осторожнее кипяток).
10. собрал все в обратном порядке.
11. Залил в радиатор антифриз (полный). Антифриз покупал тоётовский (концентрат за 1200р. - 5л, разбавляется 50х50 с дистилированной водой). Готовой смеси потребуется примерно 8литров.
12. Прогрел машину пока вентиляторы снова не заработали и потом по мере выхода воздуха из системы доливал антифриз. Когда воздух вышел залил еще и в расширительный бачек антифриз до отметки F. Сегодня покатался и долил в бачек еще литр.

Пока проводил все процедуры, аккума была отключена, из-за чего сбились электронные настройки дросселя, Можно конечно покататься дня три, сам бы настроился, но покатавшись один день, надоело. Заехал на сервис какой-то левый, мне пшикнули с балончика в трубку выхдящую из движка какойто гадости, погазовали и все, обороты стали как надо. Только вот вместе с этим устранили еще ошибку из-за которой горела лампа подушек безопасности и содрали с меня1900р. УРОДЫ. за 5 минут работы.

так же поменял фильтра (воздушный, салонный, и вильтр грубой очистки в бензобаке, который купил сдесь у кого-то на форуме за 500р.) машина просто ожила ИМХО. Из-за азмены фильтра в бензобаке пропал полностью свист (кагбуд-то сдувается левое задне колесо).

Ну вот вроде бы и все. Удачи во всех начинаниях.

[camrv30]

Антифриза на 2.4 нужно согласно мануалу 6.2 л., у меня по факту вошло 5.5 л. Сливал с блока, радиатор снимал для продувки,помывки. По поводу качественной очистки радиатора без снятия - на грани фантастики. Я свой снял, продувал воздухом с 2-х сторон раз по 20. В нём грязи - ужас сколько. Потом мыл химией и продувал ещё раз по 20. После этого радиатор охлаждения как новый (на просвет). И то, что при снятом рад-ре охлаждения очень удобно продуть кондеев радиатор.

[федот]

Вчера решился провести данную процедуру на своем авто, скажу сразу не все так просто, понадобится хотябы еще один человек в помощь. На все ушло часа 3-4. Примерный алгоритм моих действий и некоторые нюансы:
1. Снял бампер, осторожнее при снятии шлангов с омывателя фар, крепится все на соплях ИМХО, можно чего-нибудь отломать.
2. Открутил замок капота и сигналы. Снял перегородку металлическую над радиатором.
3. Отсоеденил штекера от вентилятора и снял рамку вентиляторов.
4. Слил антифриз через отверстие сливное внизу радиатора со стороны двигателя, открутив желтый вентиль на пару оборотов.
5. Снял все патрубки (ничего сложного).
6. Сам радиатор держится на верхней перегородке (котрая была снята в п.2) и скреплен 4-мя болтами с радиатором кондиционера (который стоит первым со стороны бампера).
7. Вытащил радиатор и промыл его под колонкой на ближайшей стройке ивнутри и снаружи, выглядел он примерно также как и на фото в первом посте. На мой взгляд можно мыть и керхером, ниче страшного, только под небольшим давлением и с распыляющей насадкой а не для сбивания грязи. Именно так я промыл радиатор кондера не снимая его, а на месте.
8. Поставил радиатор на место, рамку вентиляторов тоже, подсоеденил все патрубки и провода.
9. Залил обычной воды полный радиатор и прогрел машину, пока не заработали вентиляторы. После чего слил всю воду (осторожнее кипяток).
10. собрал все в обратном порядке.
11. Залил в радиатор антифриз (полный). Антифриз покупал тоётовский (концентрат за 1200р. - 5л, разбавляется 50х50 с дистилированной водой). Готовой смеси потребуется примерно 8литров.
12. Прогрел машину пока вентиляторы снова не заработали и потом по мере выхода воздуха из системы доливал антифриз. Когда воздух вышел залил еще и в расширительный бачек антифриз до отметки F. Сегодня покатался и долил в бачек еще литр.

Пока проводил все процедуры, аккума была отключена, из-за чего сбились электронные настройки дросселя, Можно конечно покататься дня три, сам бы настроился, но покатавшись один день, надоело. Заехал на сервис какой-то левый, мне пшикнули с балончика в трубку выхдящую из движка какойто гадости, погазовали и все, обороты стали как надо. Только вот вместе с этим устранили еще ошибку из-за которой горела лампа подушек безопасности и содрали с меня1900р. УРОДЫ. за 5 минут работы.

так же поменял фильтра (воздушный, салонный, и вильтр грубой очистки в бензобаке, который купил сдесь у кого-то на форуме за 500р.) машина просто ожила ИМХО. Из-за азмены фильтра в бензобаке пропал полностью свист (кагбуд-то сдувается левое задне колесо).

Ну вот вроде бы и все. Удачи во всех начинаниях.
Молодца! Давай зачетку!:)

[mishut1]

А сколько денежки надо, чтобы сделать всё с заменой антифриза (запчасти + работа)?

[vetalvsm]

А сколько денежки надо, чтобы сделать всё с заменой антифриза (запчасти + работа)?

самому или на сервисе?

---------- Сообщение добавлено в 09:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:32 ----------


Молодца! Давай зачетку!

:):):)

---------- Сообщение добавлено в 09:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:33 ----------

Такой вопросик, антифриз ядовит и убивает все живое (написано в книжке), куда его девать после слива?

[федот]

А сколько денежки надо, чтобы сделать всё с заменой антифриза (запчасти + работа)?

Около 5500 р. за все.

[vetalvsm]

Около 5500 р. за все.
Адекватный ценник, учитывая стоимость антифриза (1200р.) + вода дистил. (70-100р) + балончик для очистки двигателя, герметик, моющее средство и т.д. (300р.) + возможный геморой с дросселем (+- 1000р.) и трудоемкий процесс при самостоятельной работе. Но кто все таки решится, не бойтесь это того стоит, многое поймете в своем авто :-)

[Light]

И ГЛАВНОЕ НЕ МЫТЬ КЕРХЕРОМ !!!
Можно и кёрхером, но на расстоянии. Т.е. см. 40-80 в зависимости от мощности.

[b0n34ka]

Внесу сюда лёгкий флуд)))
Сколько будет стоить почистить радиатор на Honda Accord VII 2.4 не подскажите?)
Фриз соответственно будет свой)

[федот]

Внесу сюда лёгкий флуд)))
Сколько будет стоить почистить радиатор на Honda Accord VII 2.4 не подскажите?)
Фриз соответственно будет свой)

Надо смотреть.

[Евгений 30]

Делается на Камри 30 - снимаем переднюю верхнюю часть телевизора путем откручивания 7 болтиков М6 (4 по бокам и три - замок капота) , не забываем снять разъемы с клаксонов . Раздвигаем руками предварительно хорошенько (с пеной) помытые в любой мойке радиаторы . Если пух есть то щеткой с длинной ручкой за 40 рублей в хозяйственном сметаем его нафиг и еще раз моечным пистолетом проходим каждый радиатор . Выезжаем из мойки и за 3 минуты собираем это дело в обратной последовательности .
Инструмент - ключ/головка на 10 , щетка , 100-200 рублей мойщику .

[федот]

Тут уже и фотоотчет есть как это делается. ИМХО мне проще снять и промыть по человечески... А не как практололог инструментами в минимальном пространстве копатся. :D

[blinchik]

старый у меня стоял 16мм толщиной сейчас стоит 26 мм
а номерок не дадите,26-ти мм радиатора

[GERGARD]

... А не как практололог инструментами в минимальном пространстве копатся.... :D

Спасибо, Геннадий, порадовал))))
Мв "минимальное пространство" деревяшечкой распираем, оно шЫрше становится!

[solomin70]

а номерок не дадите,26-ти мм радиатора

номера так и не дали

[m1rax161]

Вчера решился провести данную процедуру на своем авто, скажу сразу не все так просто, понадобится хотябы еще один человек в помощь. На все ушло часа 3-4. Примерный алгоритм моих действий и некоторые нюансы:
1. Снял бампер, осторожнее при снятии шлангов с омывателя фар, крепится все на соплях ИМХО, можно чего-нибудь отломать.
2. Открутил замок капота и сигналы. Снял перегородку металлическую над радиатором.
3. Отсоеденил штекера от вентилятора и снял рамку вентиляторов.
4. Слил антифриз через отверстие сливное внизу радиатора со стороны двигателя, открутив желтый вентиль на пару оборотов.
5. Снял все патрубки (ничего сложного).
6. Сам радиатор держится на верхней перегородке (котрая была снята в п.2) и скреплен 4-мя болтами с радиатором кондиционера (который стоит первым со стороны бампера).
7. Вытащил радиатор и промыл его под колонкой на ближайшей стройке ивнутри и снаружи, выглядел он примерно также как и на фото в первом посте. На мой взгляд можно мыть и керхером, ниче страшного, только под небольшим давлением и с распыляющей насадкой а не для сбивания грязи. Именно так я промыл радиатор кондера не снимая его, а на месте.
8. Поставил радиатор на место, рамку вентиляторов тоже, подсоеденил все патрубки и провода.
9. Залил обычной воды полный радиатор и прогрел машину, пока не заработали вентиляторы. После чего слил всю воду (осторожнее кипяток).
10. собрал все в обратном порядке.
11. Залил в радиатор антифриз (полный). Антифриз покупал тоётовский (концентрат за 1200р. - 5л, разбавляется 50х50 с дистилированной водой). Готовой смеси потребуется примерно 8литров.
12. Прогрел машину пока вентиляторы снова не заработали и потом по мере выхода воздуха из системы доливал антифриз. Когда воздух вышел залил еще и в расширительный бачек антифриз до отметки F. Сегодня покатался и долил в бачек еще литр.

Пока проводил все процедуры, аккума была отключена, из-за чего сбились электронные настройки дросселя, Можно конечно покататься дня три, сам бы настроился, но покатавшись один день, надоело. Заехал на сервис какой-то левый, мне пшикнули с балончика в трубку выхдящую из движка какойто гадости, погазовали и все, обороты стали как надо. Только вот вместе с этим устранили еще ошибку из-за которой горела лампа подушек безопасности и содрали с меня1900р. УРОДЫ. за 5 минут работы.

так же поменял фильтра (воздушный, салонный, и вильтр грубой очистки в бензобаке, который купил сдесь у кого-то на форуме за 500р.) машина просто ожила ИМХО. Из-за азмены фильтра в бензобаке пропал полностью свист (кагбуд-то сдувается левое задне колесо).

Ну вот вроде бы и все. Удачи во всех начинаниях.

А что бампер обязательно снимать, чтобы вытащить радиатор?

[totoly]

А что бампер обязательно снимать, чтобы вытащить радиатор?

бампер снимать не надо

[m1rax161]

бампер снимать не надо
Спасибо. Я и думаю, вроде не должен мешать он...

[КопА]

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста чем лучше проклеить нижнюю пластиковую крышку по периметру завальцовки? (2AZ-FE 2.4) И возможно ли вообще устранить такую течь? Заранее благодарю.

[Бабай]

Ничем.

[Perlvarlok]

Всех приветствую! Подскажите пожалуйста чем лучше проклеить нижнюю пластиковую крышку по периметру завальцовки? (2AZ-FE 2.4) И возможно ли вообще устранить такую течь? Заранее благодарю.

Меняй на новый