По-разному греются суппорта

[senator]

Недавно заклинил левый задний суппорт, в сервисе его перебрали, почистили направляющие, вытащили и почистили поршень(именно он и клинил), поставили ремкомплект. На правом заднем суппорте почистили направляющие и поменяли пыльники. Поршень не вынимали т.к заходил легко. Поменяли колодки. После этой процедуры стал периодически контролировать температуру суппортов и обнаружил, что в городском режиме левый суппорт греется значительно сильнее правого. При езде по трассе специально останавливался, все тормоза холодные. В чём может быть проблема?

[Vладимир]

Недавно заклинил левый задний суппорт, в сервисе его перебрали, почистили направляющие, вытащили и почистили поршень(именно он и клинил), поставили ремкомплект. На правом заднем суппорте почистили направляющие и поменяли пыльники. Поршень не вынимали т.к заходил легко. Поменяли колодки. После этой процедуры стал периодически контролировать температуру суппортов и обнаружил, что в городском режиме левый суппорт греется значительно сильнее правого. При езде по трассе специально останавливался, все тормоза холодные. В чём может быть проблема?

ИМХО, или забить или установить ремкомплект на правый цилиндр.Нужна новая резиновая манжета в цилиндри возможно сам поршень.именно манжета , ее упругость определяет отвод (растояние) колодок от диска.а размер сочленение поршень/цилиндр дополнительно возвратное сопротивление.Возможно, что плохо почистили левый поршень/цилиндр.именно из-за доп сопротивления манжета не отводит до конца поршень.