помогите советом залил в АКПП не то масло.

[tutbey]

Всем доброго дня! Подскажите ,если в КАМРИ V40 2006 г.в. в АКПП вместо масла ATF WS залил ATF T-IV. Насколько это критично? Или будет ездить до следующей замены без проблем? Успокойте мою душу ,ПЛИЗ.

[Interceptor]

WS несовместимо ни с чем, поэтому если замена была не полная, вытеснением, а частичная, то там сейчас гремучая смесь :( если Вам не наплевать на АКПП, то надо делать полную замену вытеснением на что-то одно....

[Mishansik]

если Вам не наплевать на АКПП, то надо делать полную замену вытеснением на что-то одно....
+100!!!Смешали синтетику с полусинтетикой-примерно так!Нужно полную замену делать на WS!

[boton]

жидкости не совместимы - менять с полной промывкой и заменой фильтра

[федот]

Солидарен. Менять с промывкой!
ИМХО паниковать сильно тоже не стоит, знаю прадо 120 у которого тоже WS но он по неопытности сделал частичную замену Т-4 покатался тысяч 10 потом воткнул что к чему и заменил обратно на WS. С коробкой все нормально!

[Interceptor]

На первом равчике жены "специалисты" два раза делали частичную замену через 20 тыс на декстрон. На щупе написано Type-T. Сервис весьма известный, до сих пор поживает и чинит людям машины, специализируется по тойотам..... коробка начала дергаться при включении, особенно R. Полная замена с вытеснением на нормальную ATF решило проблему.

[tutbey]

Спасибо всем за совет.
Федоту отдельное спасибо,немножко успокоил.
А вообще по характеристикам эти типы масел не особо и отличаются , но все равно обязательно поменяю.Если кому интересны хар-ки:
Технические данные масла TOYOTA WS:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,865 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,7 DIN 51562
Индекс вязкости 219 ISO 2909
Температура вспышки °C 210 ISO 2592
Температура потери текучести °C -51 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 12000 DIN 51398

Технические данные масла TOYOTA T-IV:
Параметр Ед.измер Данные Метод испытания
Цвет Красный
Плотность (При 15°C) г/cм3 0,861 DIN 51757
Вязкость (При 40°C) мм/с 34,8 DIN 51562
Вязкость (При 100°C) мм/с 7,3 DIN 51562
Индекс вязкости 210 ISO 2909
Температура вспышки °C 180 ISO 2592
Температура потери текучести °C -48 ISO 3016
Щелочное число мг KOH/г 6 DIN ISO 3771
Динамическая вязкость (При -40°C) мПа с 10800 DIN 51398

[Interceptor]

Сервисный бюллетень toyota TC008-07 от 28 июня 2007, цитата:

ATF-WS is NOT compatible with T-IV or Dexron ATF.
"NOT" выделено не мной, так в бюллетене заглавными буквами

Форум на лексусклабе http://lexusclub.ru/forum/viewtopic.php?t=28137&sid=e170c582644712c784bc8b2a7d2fc16e, цитата:

Со своей стороны, мы на своем (личном) автомобиле LEXUS RX330 (пробег до замены масла 40000км, 2004 г.в.), для понимания и в целях изучения (как эксперимент) возможности эксплуатации АКПП на смешанных маслах T-IV и WS, уже 25000 км проехали после частичной замены масла и фильтра. Пока никаких рывков, подергиваний, нечеткого включения передач, пробуксовок, никаких симптомов указывающих на выход из строя АКПП нами не обнаружено.


Со своей стороны хочу сказать что camry много вытерпит, в нее заложен большой запас прочности, но я лично кроить и надеяться на авось не стал бы :)