Просмотр полной версии : Чистка дроссельной заслонки.
Очередная, немаловажная, операция по обслуживанию Камри! Рекомендуется чистить дроссель раз в 40000-50000, желательно совместить данную процедуру с заменой воздушного фильтра. Именно этот авто хозяин, старинный соклубник Виталий, предпочитает заправлять 92 бензином. За 100000 это первая чистка дросселя! И он оказался относительно чистым, именно из за более чистого топлива.
Итак начинаем!
Снимаем полностью корпус фильтра.
http://s016.radikal.ru/i334/1105/4b/86b29e77d694.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s001.radikal.ru/i195/1105/e5/83fb88b190c0.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s51.radikal.ru/i131/1105/60/900485208447.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i047.radikal.ru/1105/d5/c5942860508c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s003.radikal.ru/i203/1105/50/11e12c79c864.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i029.radikal.ru/1105/a5/6a5a8af7c6b7.jpg (http://www.radikal.ru)
Ну вот наконец и он родимый!
http://i033.radikal.ru/1105/4a/3459f401022c.jpg (http://www.radikal.ru)
Грязный! Не смотря на видимую чистоту с наружи!
http://i032.radikal.ru/1105/95/1cc383fc1ab3.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s42.radikal.ru/i097/1105/ec/ead344775d4c.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i078.radikal.ru/1105/1e/ef51a6fd868e.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s52.radikal.ru/i138/1105/6f/c33036d60728.jpg (http://www.radikal.ru)
http://i061.radikal.ru/1105/fb/42baa9d4d489.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s56.radikal.ru/i152/1105/a0/798d3ef3aed9.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s002.radikal.ru/i197/1105/5f/0f507f246d4c.jpg (http://www.radikal.ru)
Собираем!
http://i005.radikal.ru/1105/bf/02894148f114.jpg (http://www.radikal.ru)
Наверное понятно что брызгать из балончика в воздуховод это баловство, которое ничего не дает!
Ну разве что внутренее ощущение что дроссель как бы чистый! :D
воздухом еще продувать полезно после клиннера,
вопрос: у меня чистили, собрали все, загорелся чек, цепляли сканер и убрали ошибку, уже больше года прошло, не загоралось и все норм,
я к чему, сам залезу чистить не загорится опять? откуда ошибка взялась? Чистили со снятием так-же + МАФ
ошибку сняли вытащив предохранитель, какой не показали)
GERGARD,надо не просто предохранитель ЕFI снимать, а полностью отключать АКБ -тогда и заслонка потом обучаться будет правильно...
ошибка в 99% случаев загорается когда горе-сервисмены включают зажигание при отключенном датчике ДМРВ
GERGARD,надо не предохраните ЕFI снимать а полностью отключать АКБ -тогда и заслонка обучаться будет правильно...
ошибка в 99% случаев загорается когда горе-сервисмены включают зажигание при отключенном датчике ДМРВ
+100
Тебе дроссель можно было бы не чистить!
Ну раз уж решил, то пошел до конца и для самоуспокоения :)
Вот так все выглядело.....
4124841249
Думаю ,что чистота не помешает :)
надо ли чистить нагар (сажу) со стороны двигателя?
Конечно. Надо полность снимать дрессель и ничего не затечет.
Конечно. Надо полность снимать дрессель и ничего не затечет.
Спасибо!
1) Посоветуйте чем подручным пережимать патрубки?
2) И как чистить нагар со стороны движки ? Карбом брызгать внутрь чтоли ? оО
1) Посоветуйте чем подручным пережимать патрубки?
2) И как чистить нагар со стороны движки ? Карбом брызгать внутрь чтоли ? оО
Смотрите первый пост в этой теме там все но фото видно.
Yuriy Dnepr
13.08.2011, 22:59
Добрый день\ночь, форумчане. Сегодня снял БДЗ, покрутил, чистый, фотоотчёт выложу обязательно. Но я не пойму из Вашего отчёта - что мыть? :
- просто заслонку с обратной стороны?
Дальше вопросы - :
- что за золотистая полусетка осталась? Что с ней делать? как снять?
- где находится воздухомер который моют ушными палочками? стоит ли туда лезть?
Паскажите пожалуйста , Я завтра продолжу эту псевдочистку и выложу фоты.
Yuriy Dnepr
15.08.2011, 12:16
Почистил и я заслонку на своей Камрюшке.
V30, 2,4L. 2005 г.в. пробег 70 000 км.
Вопрос нужно ли было чистить? Говорю - нужно, даже когда при начальной разборке всё чисто. Я также как многие тут проверил сапун, потом воздуховод на предмет масляной пыли и не обнаружив её, решил всё же не останавливаться и дойти до конца.
Об этом ниже.
И так.! сняв крышку фильтра и откурутив хомут головкой на 10ть или отвёрткой, а также помучившись с пружинным хомутом на верхней части дросселя/нижней части воздушного патрубка, мне открылась вот такая картина:
43077
Как мы видим всё чисто,
Наша задача добраться до патрубков с охлаждающей жидкостью:
43078
Откручиваем скобу (показано стрелкой), это есть один из четырёх болтов крепления и у нас открывается прекрасный доступ к этим трубкам:
43079
Отодвигаем в сторону хомуты и поочерёдно снимаем патрубки и заглушаем их, я применил болты М8, т.е любая заглушка диаметром 8мм. после поднимаем их и отводим в строну.
43080
выкручиваем остальные болты и снимаем заслонку, вот под ней то я и обнаружил масляную пыль :
43081
43082
Вытягиваем также золотистую решетку и моем её и заслонку
43083
После чистки, Я понял, что я всё таки правильно сделал , что полез делать эту работу - Я увидел свет в конце туннеля , т.е. по краям до мойки я не видел этого просвета, насколько он влияет на работу - пусть напишут другие. Но результат так сказать на лицо..
43084
Обратил внимание на электронный блок заслонки, в основном я встречал все электронные приблуды на машине это DENSO или TOYOTA, но что эта за фирма делает этот блок?
43085
Потом собираем всё в обратном порядке. При разборке я выше писал мне пришлось попариться с хомутом, но при обратной сборке, я его защёлкнул в замок и собрал всё за 5ть минут.43086
Конечно же я обратил внимание, но чистить не пришлось, - это температурный датчик и воздухомер на крышке воздушного фильтра.
43087
После сборки, загорелся чек и обороты поднялись до 2000 прогревочные, я заглушил двигатель, снял клемму на 5ть минут, и всё вернулось на свои параметры.
С ув. Юрий
maxim-toyota
15.08.2011, 12:46
Юрий, спасибо! отчет супер! молодец
Borushka
15.08.2011, 19:15
Теперь бы кто и по v40 выложил бы фотки!!!! Или все тож самое?! Автору респект!!
Теперь бы кто и по v40 выложил бы фотки!!!!
Самые первые посты в этой теме(там есть фотки).
Ммдя, отчет супер!!! Все ясно и понятно!!!
Геннадий, какова цена вопроса по чистке заслонки в СС?
Привет, Денис! 1600 руб. без учета скидки!:)
Отлично! В ноябре еду к вам ))
VOVAN_200
18.10.2011, 12:30
Конечно влияет!
Генадий а по моим наблюдениям не влияет у меня комп показывает одинаковый расход до чистки и после чистки
Ну чтож теперь его не чистить что ли?:) Это же не панацея!
Кстати сейчас похолодало. Расход может повысится из за более долгого прогрева или меньшего давления в шинах!
Разобрал я вчера все, снял корпус воздушного фильтра, снял патрубок, увидел дросель, сфоткал его а чистить чето я очкую Славик, посмотрите и прокоментируйте фото пожалуста, надо чистить или нет?45976
maxim-toyota
26.10.2011, 13:52
еще как надо.... В нем цветы уже можно сажать...
Vладимир
26.10.2011, 13:56
Разобрал я вчера все, снял корпус воздушного фильтра, снял патрубок, увидел дросель, сфоткал его а чистить чето я очкую Славик, посмотрите и прокоментируйте фото пожалуста, надо чистить или нет?45976
вся грязь под дросселем.ИМХО загажен основательно.и кроме самой заслонки нужно еще сам патрубок с той стороны чистить
Чистить нужно! Там не цветы а картошку сажать можно...
+100 с Владимиром!
Ну вроде как духом собрался я ее снять и почистить, так блин похолодало, надо УФО тащить в гараж.
Последний вопрос: смазать ли всетаки чемто саму оську заслонки? И если да то чем и как? В свою очередь обещаю яркий и содержательный фотоотчет (хотя их тут уже хватает по заслонке). Спасибо.
Не надо ничего смазывать! :)
Свершилось чудо ! Почистил заслонку, удачно, после снятия клемм с аккума обороты не плавают, а это показатель чистенькой дросельной заслонки, правильно?4612946128461304613146132461294 6128461304613146132
Подскажите а у всех так черно ниже дросельного узла (впускной тракт) или тока у меня и с чем это связано?
Да практически у всех! Бывает и погрязнее, кстати!
Чистота в этом узле залог здоровья . все нужное получает через бензин.
Откуда в этом узле бензин то?
смазка вымоется а дрянь абразивная останется.
Поддержим!!!
Почистил заслонку, удачно, после снятия клемм с аккума обороты не плавают, а это показатель чистенькой дросельной заслонки, правильно?
Примерно так. Каки и отложения не мешают приводу шевелить заслонкой с ювелирной точностью, вот и стабильные обороты на ХХ даже после снятия аккума-при снятии аккума бывает некоторое время ХХ не стабилен, чего не наблюдается при снятии аккума на тачке с чистым дросселем.
Подскажите а у всех так черно ниже дросельного узла (впускной тракт) или тока у меня и с чем это связано?
Да практически у всех! Бывает и погрязнее, кстати!
Там на стенках откладывается те масляные пары, что пришли из системы отсоса картерных газов (сапуна). Чем больше мотор берет масла через сапун, тем больше во впускном пауке навоза.
Я когда туда заглянул-сразу без раздумья снял паук, замочил изнутри всем, чем можно замочить и пошел к знакомым на автомойку-там их химией для мытья моторов отмачивали, напором промывали через все 5 отверстий дважды. Предвидя каким то местом, что дурная голова не даст рукам покоя, я даже заранее приобрел обе резиновые прокладки.
KampuMan75
20.11.2011, 18:09
Сегодня был солнечный денёк, и я планировал почистить заслонку. Встал поздно, рассчитывал сделать всё минут за 40.
В итоге только полтора часа снимал её: очень недуобно туда тянуться. Основная проблема была - снятие гидравлических трубок. Дольше всего с ними мучался.
НУ и пока снимал, стало уже настолько темно, что осталось только собрать монатки и уволочь дроссель домой :)
http://s017.radikal.ru/i441/1111/7a/eefc6e3fd9f9.jpg
http://s017.radikal.ru/i424/1111/5d/73a19e781213.jpg
А завтра уже дожди обещают. Как бы не остаться без машины на месяц-другой :/
Ну там делов то на 15 минут! Чисти теперя дросель в ванной или раковине, под радостные крики родных. Затем в обратном порядке назад!:D
Справишься раз решился! :) Молодец!
Aleksey76
20.11.2011, 18:20
под радостные крики родных
Да, радости много у родных будет :)
Ну там делов то на 15 минут!
Ну не 15 минут (это наверно у спецов с их богатым опытом), час точно потратил - вот фотки http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/18930-Проблемы-после-замены-аккумулятора?p=397050&viewfull=1#post397050
KampuMan75
21.11.2011, 18:56
Наверное, на новой машине или за которой следят, это делается за 15 минут. Ну и руки нужны длнинные, а то я по большей части одной рукой опирался на раму, чтобы не перевесило :) Обратная процедура действительно быстрая, так как всё уже хорошо отручивается/прикручивается и надевается/снимается :)
Чистка прошла успешно. Мыл бензином от зажигалок. Жаль не сфотогрфировал просвет до чистки. Было бы очень заметно, зачем она нужна: суммарный зазор был не более 20% от "чистого" (на фото).
http://s017.radikal.ru/i415/1111/9e/4036340a31ef.jpg
Один минус: по мануалу положено менять прокладку с сеткой, но так как у меня не было новой в наличии, оставил старую.
Заодно проверил температурный датчик: со стороны впуска он был весь в чёрной гадости, с обратной почище. Помыл бензином:
http://s45.radikal.ru/i109/1111/14/08cc73a7cfbf.png
Также глянул на ДМРВ. С виду он чистый (а то с форда остался очиститель дмрв):
http://s017.radikal.ru/i435/1111/eb/91cb5bee5a65.jpg
Однако если посмотреть под микроскопом (50х), видно, что спирали сильно повреждены (расплавлены):
http://s017.radikal.ru/i440/1111/c4/65a7480f97f9.png
слева передняя (platinum hot wire), справа задняя (thermistor) (названия взял отсюда (http://www.autoshop101.com/forms/h34.pdf))
Так что, скорее всего, датчик покаызвает среднюю температуру по болнице.
Тем не менее машина заработала на ура: холостые после снятия клеммы больше не прыгали вообще (я тут недавно тему тему создавал). Правда, я воспользовался советом GERGARDа по обучению заслонки с включённым зажиганием до запуска двигателя. Но скажу, что с грязной заслонкой мне эта операция не помогала. В ней ли сейчас дело, не знаю.
Всем спасибо!
PS: кстати, после снятия/установки заслонки проверьте уровень антифриза! У меня он заметно упал из-за того, что повытекало с трубок (хоть я их заткнул, видать достаточно вытекло, пока снимал).
Вот Вам еще один чудесный способ обучению дросселя. Завели машину, включили все приборы обогрев, печку, фары, аварийки и покурили 2 минуты. Усе станет на свои места.
Вот Вам еще один чудесный способ обучению дросселя. Завели машину, включили все приборы обогрев, печку, фары, аварийки и покурили 2 минуты. Усе станет на свои места.
Если ДЗ грязная и снимали АКБ - не у всех прокатит ваш способ... Я пробовал и так, и как писали выше, два дня ездил пока он "не обучился", а вот после промывки АКБ поставил и сразу все Ок!!!
ая и снимали АКБ - не у всех прокатит ваш способ... Я пробовал и так, и как писали выше, два дня ездил пока он "не обучился", а вот после промывки АКБ поставил и сразу все Ок!!!
Это точно! Один раз сняли клему с 3.0 V30... она вообще кое как держала обороты и тут же глохла. Никакое обучение не помогало! Вообще ничего не помогало, пока дроссель не промыли!
В выходные почистил заслонку. Грязи было достаточно. Мыл очистителем др. заслонок. В роли заглушек шлангов ОЖ использовал болты, которыми прикручен дроссель. По времени час с перекурами. После сборки обучил дроссель, с оборотами всё в норме.
gerdos06
10.05.2012, 10:36
после отключения АКБ упали обороты, начал глохнуть. Почитав форум, что само потом настраивается....., ох и намучался я, и газовал, и вваливал по трассе. Три дня мучался. Всё бестолку. Почитав про дроссель, как снимать, как чистить. Решился сам почистить. Купил очиститель карбюратора фирмы "ABRO", снял клемму "-", снял воздушный с патрубком, болты открутить так и несмог, наглухо завернуты...., испугался накосячить, сорвать чего-нибудь. Сделал проще, взял тряпку, попшыкал очистителем на неё, тряпку на палец, и шевеля заслонку внутри начисто всё протер, потом сверху. Всё стало блистеть, а тряпка вся черная, в саже была. Поставил на место воздухан, клемму "-" на место. Сел в авто. повернул ключ в положение "ON" не заводя машину, и плавно нажал педаль газа до упора, и плавно отпустил, было слышно как заслонка щелкала, выкл. зажигание, и так три раза повторил (как было написано на форуме, научить заслонку). И, наконец, завел, и о чудо, обороты поднялись почти до 2.000, и стали постепенно снижаться. Проработав минут 10-ть всё пришло в норму !!!
По-моему, даже расход бензина стал меньше, и работает как-то лучше, и ровнее.
я тут тоже на днях почистил дроссель и форсунки заодно.ваще самолет стала!!!раньше на педальку жмеш а она сначала вниз обороты, а потом схватывала, а щас все ок.
VOVAN_200
27.05.2012, 23:36
если обороты начинают плавать, то стоит об этом подумать)))
Ммммм...., и к чему это было, капитан Очевидность?))))
Hilfiger
27.05.2012, 23:40
до кучи можно датчик массового расхода воздуха помотреть!
---------- Сообщение добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:37 ----------
да вот к этому же
Помыли дроссель сегодня клемы аккумулятора не снимали сейчас обороты плавают от 1500-2000, подскажите пжлста что делать! прочитал всю тему но так и не понял)))
starplus
28.05.2012, 20:34
я не отключал. обороты поплавали и прошло. была инфа как адаптировать педаль после чистки. что-то типа три раза включать зажигание и полностью нажимать педаль без заводки. но это не точно. у меня прошло само.
Обороты постепеноо падают до 1500, так и должно или как? а то как то некомфортно ездить!
kalina zx
29.05.2012, 21:10
решил посля работы тож почистить заслонку, ну и вот полтора часа делов (при том пока заслонка сохла, пошол поел пельменей домашних)))
ну и вот, что было
kalina zx
29.05.2012, 21:13
вот такую шнягу купил в магазине из того что было, вернее ток это и было, все остальные магазины были закрыты по дороге домой.
ну и охранник тут как тут, чтоб никто не мешал процессу
kalina zx
29.05.2012, 21:14
ну и вот что стало. сеточку эту тож почистил
kalina zx
29.05.2012, 21:16
ну и показания расхода после запуска движка)))обороты не скакали как тут пишут, до полторы поднялись и стали падать
пы.сы. пробег 80 тыщ, ни разу не чистилась...
Значит ошибка моя была в том что когда чистили дроссель клемы не сняли и мастер-ламастер не сказал ничего. Вчера загнал машину в гараж снял клеммы достал велосипед поехал пару часов покатался, приехал одел клеммы и о чудо машина стала работать как часы, обороты в норме не плавают, сегодня ехал наработу расход началс с 99,9 и упал пока до 17, будем наблюдать дальше за расходом))) Авто вроде даже стало поприеместей! СНИМАЙТЕ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА при работах с КАМРИ!!!
kalina zx,
так а что после чистки, (только по честному) поменялось ?
kalina zx
30.05.2012, 18:43
kalina zx,
так а что после чистки, (только по честному) поменялось ?
вроде как порезвее машинка стала чуток, хотя может кажется.
а если и кажется, то все равно приятно - знаешь что сам и что заслонка чистая.
kalina zx
05.06.2012, 21:50
kalina zx,
так а что после чистки, (только по честному) поменялось ?
уже отвечал, но покатавшись недельку выводы такие:
-на педальку машинка вроде как резвее чуток реагирует
-трасса расход тот же 6-8 литров
-город с 14-15 литров расход упал до 9-11 (манера езды: поиграть в шашки, прокатиться от светофора до светофора и просто так придавить в пол).
ну и это при том что чистка заслонки совпала с ТО 80 тыщ. км пробега (жижи, фильтра) + замена топливного фильтра (все сам, ток масло в движке не сам, поменяли пока я обедал...) в общем как-то так
Александр71
01.07.2012, 21:34
Вот и у меня дошли руки до промывки дроссельной заслонки. Пробег примерно 82500км. Вот так выглядит дроссель до промывки правда после снятия забыл еще сфоткать увлекся промывкой узла.
http://s019.radikal.ru/i627/1207/7a/7600a3253d1a.jpg (http://www.radikal.ru)
В принципе было не так много грязи думал будет значительно больше думаю дает знать 92 бензин.
Собственно вот после промывки.
http://s41.radikal.ru/i094/1207/7d/80a3eaa05504.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s019.radikal.ru/i620/1207/d6/971b1569ae59.jpg (http://www.radikal.ru)
почистил дроссель, обучил заслонку, и всё. всё пришло в норму
+100500 После промывки даже если не обучать то сама в норму придет.
Расход уменьшился незначительно. Сейчас расход дневной 13-14 литров, чаще ближе к 14. По ночному городу 11-12.5 литров. По трассе 6-6.5 литров при скорости 100-120 км/ч. Просто с кем не разговаривал на v40 расход в среднем 12 литров, у меня 14 ( Я так понимаю , если расход действительно был бы увеличенный, то и по трассе расход бы увеличился?
Вряд ли расход уменьшился из за чистки. На устойчивость работы ДВС, на холостых, да! Повлияет!
DemonVista
28.05.2013, 16:06
Вряд ли расход уменьшился из за чистки. На устойчивость работы ДВС, на холостых, да! Повлияет!
Очень даже влияет Гена!! Сниженные холостые приводят к повышенному расходу на холостых, а при нагрузке (прогреве, кондее, пробках и.т.д) просто улетает в трубу....
dsromanov
20.06.2013, 10:12
вот и я попал на чистку ДЗ((
машина начало глохнуть на холостых, причём даже тронуться не реально было. случилось после того как снял клемму с аккумулятора. до этого, примерно месяц назад, машина мне подавала знаки, что сие может случиться. заводилась странно, как будто я не докручивал стартер, и могла с первого раза не завестись...
для работы было достаточно стандартного автомобильного набора ключей, желательно с головками. побольше тряпок и салфеток + средство для чистки карбюратора ABRO (150 руб).
клемму решил снять. только минус.
главное когда что то откручиваешь не уронить это вниз)) после пьянки с трясущимися руками лучше в машину не лезть, из-за этого я собственно и откладывал ремонт)
абсолютно ничего сложного нет. самое сложное ослабить шланги охлаждения, просто неудобно подлезать к ним.
самое долгое у меня было - это сама чистка. ушёл практически весь баллон. чистил и дроссель и ту штуку на которой он крепится.
между самой заслонкой и стенками было очень много сажи, просветам не виднелось. после того как почистил, просвет стал примерно пол миллиметра, может и больше. фото чистых деталей, к сожалению, нет(СЕЛ ТЕЛЕФОН((()
времени ушло где то 1,5 часа. делал не спеша. т.к. опыта ремонта самостоятельно - нет. сам только фильтра менял и лампочки. однажды поставил сабвуфер.
справится даже новичок.
Благодарю за внимание)
http://s017.radikal.ru/i424/1306/99/136659b78388.jpg
http://s019.radikal.ru/i632/1306/54/64f81cea125e.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1306/a4/876ba9ebec8f.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1306/8b/afa5f79beeb7.jpg
http://s017.radikal.ru/i411/1306/b6/a1dd4f90fd7e.jpg
Отлично! Только еще лучше ее бы снять полностью!
лучше ее бы снять полностью!
+100
Ок. Спасибо! Пойду помою.
Вчера тоже почистил заслонку и MAF
73655
Нижнюю часть кожуха воздушного фильтра не снимал
73659
73663
73661
73657
Грязи было много. Это то, что не успело слиться с пакета)
73656
73662
73660
В итоге, потрачено было 5 часов с большими перерывами на работу и обед) Больше всего неудобств доставили шланги с антифризом (кое как снялись). Затыкал их старыми свечами)) При сборке, был потерян (а после манипуляций с разгоном и торможением, благополучно найден) один из болтов крепления верхней части кожуха воздушного фильтра. Пока искал болт, увидел, что забыл одеть какой-то шланг.)
После пуска двигателя, обороты прыгнули до 2200 и благополучно вернулись на прогревочные. Заслонку не обучал. Все работы проводились со снятыми клеммами. Спасибо всем в этой теме, за проделанную работу и наглядные пособия)
Здравствуйте форумчане!
Стал обладателем камри 30, привожу в порядок, собираюсь почистить дроссель, тему прочитал, остался вопрос- я так понял что все сводится к банальной чистке самой заслонки и все??? А сам блок управления заслонкой никто не разбирает? Там как я понял шаговый двигатель, его чистить не нужно? Это я к тому что на прежней машине (ОПА 1 zz) толку от чистки дросселя почти не было пока не почистишь сам регулятор ХХ и ротор моторчика, единственное куда народ не лез -это датчик положения дроссельной заслонки.
Как конкретно работает дроссель на камри?
зы
просьба новичка сразу не пинать)))
DemonVista
09.10.2013, 00:47
Здравствуйте форумчане!
Стал обладателем камри 30, привожу в порядок, собираюсь почистить дроссель, тему прочитал, остался вопрос- я так понял что все сводится к банальной чистке самой заслонки и все??? А сам блок управления заслонкой никто не разбирает? Там как я понял шаговый двигатель, его чистить не нужно? Это я к тому что на прежней машине (ОПА 1 zz) толку от чистки дросселя почти не было пока не почистишь сам регулятор ХХ и ротор моторчика, единственное куда народ не лез -это датчик положения дроссельной заслонки.
Как конкретно работает дроссель на камри?
зы
просьба новичка сразу не пинать)))
Тут регулятора хх нет поэтому только заслонку чистить!!!
Наконец-то дошли руки - промыл ДЗ и MAF! Похоже я был первый после сборки на заводе, грязи реально много было.... после сборки обучил - полдня полет нормальный....
Субъективно - отзыв на педаль газа стал четче, улучшилась динамика разгона, по расходу пока рано...
Очень помогли фото-отчеты и полезные ссылки одноклубников! (Свой выкладывать не буду, дабы не плодить клонов).
Спасибо камрады!
Aleksey76
20.12.2013, 09:13
поэтому и приглашаю всех электро-нубов к себе
а мангальчик со всем соотетствием всегда наготове.
За язык никто не тянул))))))
VOVAN_200
04.02.2014, 23:14
Засосал последниий рассказик!!!
Мой чтоли?)))
якофф, да все пучком, пока не прогреется до рабочей темп (средина шкалы) то так и будет. ЕСЛИ ВКЛЮЧЕНА ПЕЧКА.
Выключьте печку и обороты почти сразу упадут до рабочих.
Суть высоких оборотов при вкл печке - чтобы быстрее прогреть двиг и нагреть салон.
0Bizmen0
05.02.2014, 00:13
Почему такие низкие обороты на холодную?
А сколько должны быть? Не 5000 же. 1300-1500 не достаточно? Может в датчике дело?
Мой чтоли?)))
Ага)) ломастеры блин..
Ну да-печка включена.. если это нормально,то спасибо хорошо))
якофф, если напрягают повышенные - выключи печку на момент пока тачило не прогреется ф обороты будут в норме. После нескольких минут езды когда стрелка будет по средине включай и обороты повышаться не будут =)
NexiaVod
05.02.2014, 09:22
якофф, если напрягают повышенные - выключи печку на момент пока тачило не прогреется ф обороты будут в норме. После нескольких минут езды когда стрелка будет по средине включай и обороты повышаться не будут =)
ага, так и стекло лопнет очень быстро.
Обороты я думал,должны быть больше. Но нет ,так нет...1400-1600 на холодную сегодня,при -28,меня устраивают)) а печку я всегда включаю сразу,про стёкла знаю..спасибо:)
Jamal1701
08.03.2014, 09:04
Подскажите,что делать почистил ДЗ,проехал 30км загорелся чек,машина едет 10км/ч если в пол нажать,на холостых максимум 2800оборотов,призаводе машина минуту газует самас 1000об до 3000об и еще может кто знает,что за желтая трубка около датчика???
Jamal1701, около какого датчика желтая трубка, желательно фото.
Чистили сами? Вы уверены чтотне перепутали шлангов когда обратнотставили?
Загорелся чек и самое правильноетрешение - считать на диагностике код ошибки - думаю картина явно проясниться.
Мбыть чтото с датчиком массового расхода воздуха случилось при чистке, либо повреждена проводка гденить. В любомтслучае я считаю нужно комп подсоединить и считать в чем дело - это самый легкий способ. ИМХО.
Обязательно отпишитесь по результатам диагностики.
Jamal1701
08.03.2014, 10:14
Ошибку показала p0121 датчик положения дроссельной заслонки,патрубки не перепутал,машина ехала после установки заслонки нормально,через час при езде упали обороты и сразу же загорелся чек,когда чистил заслонку промыл все трубки,но не понял зачем нужна желтая трубка,может она идет для воздушного охлаждения датчика((78605
Jamal1701
08.03.2014, 10:17
в эту трубку идет воздух,но когда в нее дуешь она не продувается:(
Ошибку показала p0121 датчик положения дроссельной заслонки,патрубки не перепутал,машина ехала после установки заслонки нормально,через час при езде упали обороты и сразу же загорелся чек,когда чистил заслонку промыл все трубки,но не понял зачем нужна желтая трубка,может она идет для воздушного охлаждения датчика((78605
Я когда ставил свой дроссель после чистки - забыл надеть трубку на этот желтый патрубок - ездил так с неделю - две пока случайно не увидел... Одел патрубок - ничего не поменялось. По назначению этой трубки в свое время искал - толком нигде не нашел..
Попробуйте обучить дроссель. Но сначала скиньте клемму на несколько минут.
Процедура обучения дросселя была на форуме поисчите, в двух словах - включаете зажигание и плавно (за 3 секунды приблизительно) давите педаль газа медленно равномерно до упора, с задержкой в секунду - две также плавно отпускаете, через секунду две выключаете зажигание, потом по новой включаете зажигание и т п. Так раза 3-5 проводите процедуру, после последней заводите автос. Если проблем нету - все сразу должно быть нормально, либо минут за 10-20 все нормализуеться.
Если данная процедура не поможет я бы наверное снял дроссель, еще разок (воздухом но без фанатизма) продул каналы (все кроме водяных) может быть когда чистили то жидкость не высохла гдето в них и примерзла... Вообще карбклинером нуно чистить только саму заслонку - трубки трогать не нужно было.
Может быть коннектор плохо вставился либо контакт окислился - снимите фишку - посмотрите контакты.
Удачи! И не забивайте отписыватья ;)
еще может кто знает,что за желтая трубка около датчика???
трубка для продувки адсорбера.
датчик положения дроссельной заслонки
без него мозги вообще не знают положения дросселя.
патрубки не перепутал,
в данной проблеме это пофиг.
машина ехала после установки заслонки нормально,через час при езде упали обороты и сразу же загорелся чек,
ну значит через час датчик и отказал
может она идет для воздушного охлаждения датчика((
а кто в нее дует для этого охлаждения?
тут либо вы разъем недовставили и он при езде от вибрации отошел либо в датчик попала ваша жидкость. вы опишите как мыли.
трубка для продувки адсорбера.
Вру. На адсорбер с другой стороны. Всего на дросселе 4 штуцера?
Jamal1701
08.03.2014, 13:26
Ребята Спасибо большое за советы,вчера опять разобрал,дома положил на еле теплую батарею,с утра поставил и опять тоже самое вот скинул ссылку на youtube http://youtu.be/16w4zr-RkFM походу датчик положения дроссельной заслонки(((((((завтра поеду к мастеру разберу датчик фото выложу))
DemonVista
08.03.2014, 13:29
Ребята Спасибо большое за советы,вчера опять разобрал,дома положил на еле теплую батарею,с утра поставил и опять тоже самое вот скинул ссылку на youtube http://youtu.be/16w4zr-RkFM походу датчик положения дроссельной заслонки(((((((завтра поеду к мастеру разберу датчик фото выложу))
Ошибку бы считал для начала...
Jamal1701
08.03.2014, 13:33
В конце видео обороты успокоились и я нажал в педаль в пол и стало1900об
Jamal1701
08.03.2014, 13:34
Ошибка p0121
DemonVista
08.03.2014, 13:36
Ошибка p0121
P0121 - Цепь датчика положения дроссельной заслонки,
выход сигнала из допустимого диапазона.
походу датчик положения дроссельной заслонки
В штуцеры жидкости заливал? Особенно в таинственный латунный.
Jamal1701
08.03.2014, 15:23
В таинственный штуцерок тоже чистил(((
Вот не надо в таинственный чистить, не надо совать туда куда не знаешь кто на том конце сидит. Теперь снимай узел, открывай черную крышку и смотри и фотографируй и сюда давай. Про трубку особо нигде не пишут, но по догадкам это что-то ведущее в полость где стоит твой любимый датчик который Холла. А это как ни крути микросхема. Так что вкрывай рабочую полость, будем ждать.
походу датчик положения дроссельной заслонки
А учитывая что это не отдельная деталь то деталь называется - дроссельный узел((((((((((((((
год выпуска машины какой?
Jamal1701
08.03.2014, 19:25
786167861778618Разобрал,трубка оказалась,что идет в эту систему,завтра буду искать контрактный дросель(((((:(:(:(:(
Ну да типа дренажа какого-то. Ты туда что - литр что-ли залил? датчик похоже в этой черной крышке и она неразборная.
Короче тебе можно я так понимаю даже со сгоревшим двигателем дроссель найти - нужна только вот эта черная крышка. Датчик в ней.
терять теперь нечего, можно и крышку черную разобрать, может схему просушить.
лучше спросить чем сделать и не правильно сделать.
нужно ли чистить(тряпкой протереть до куда дотянется) впускной коллектор после дроссельной заслонки? выглядит он очень страшно на нем такая же кака как и на самой заслонке до чистки. У меня ещё просматриваются металлическая пыль в нём. Хотя это может просто кажется.
я чистил, заливал куда можно этого клинера! акб отключен был! потом сушил все на солнышке, продувал воздухом! он испаряется довольно быстро! Мб совпадение какое...
Вот не надо в таинственный чистить, не надо совать туда куда не знаешь кто на том конце сидит.
+1
Но это еще цветочки...
Года 2 или 3 назад, на одном сервисе нашему форумчанину умудрились туда залить (запенить) очиститель кондиционера....
Jamal1701, мбыть попробовать сначала кдругой дроссель подставить, мало ли, а вдруг это проводка либо фишка всетаки... Вероятность очень мала, но есть.
Если есть возможность подставить чейтотчужой дроссель - можно попробовать чтобы убедиться что это дроссель точно..
Либо перед окончательной покупкой если он будет в наличии по месту - установить новый дроссель потестить и тогда окончательно оплатить.
Jamal1701
09.03.2014, 12:40
я чистил, заливал куда можно этого клинера! акб отключен был! потом сушил все на солнышке, продувал воздухом! он испаряется довольно быстро! Мб совпадение какое...
Ну да,а я сразу поставил и час отьездел на ней и все наверное каратыш произашел,пластмассовая крышка реально не разборная,хотя болты есть,я снял и в пластмассовой крышке отламался кусок,на фото видно(((выход брать контрактную,как возьму отпишусь.И еще кстати там веутри все шестеренки смазщаны,а промывка всю смазку вымыла!!!!
Jamal1701
09.03.2014, 12:42
Jamal1701, мбыть попробовать сначала кдругой дроссель подставить, мало ли, а вдруг это проводка либо фишка всетаки... Вероятность очень мала, но есть.
Если есть возможность подставить чейтотчужой дроссель - можно попробовать чтобы убедиться что это дроссель точно..
Либо перед окончательной покупкой если он будет в наличии по месту - установить новый дроссель потестить и тогда окончательно оплатить.
Все равно надо брать этот уже негодный после разбора,завтра если найду отпишусь)))
А не надо крышку на излом снимать. Отломился кусок в котором ось центрируется. Разломай и сделай нам всем фото датчика. И заведем тему - как делать не надо.
ZUBR, пускай мбыть он сначала устранит трабл, а потом можно и старый доразобрать..ато малоли)
выход брать контрактную,как возьму отпишусь.
да уж на машины 2001-2003 годов новые по 14 000 руб. на поздние по 20 000 руб. - видимо стали золотом паять.
а потом можно и старый доразобрать.
а она уже сломана - смотри фото - вылом центрирующего отверстия - кусок остался на оси. Мне вот что интересно - что именно случилось
наверное каратыш произашел,
ты туда через воронку что-ли наливал литр? и бултыхал наверно как молоко в бутылке.
штырьки в разъеме-то не погнуты часом?
Jamal1701
09.03.2014, 13:44
да уж на машины 2001-2003 годов новые по 14 000 руб. на поздние по 20 000 руб. - видимо стали золотом паять.
Незнаю на счет 14тыс, обзвонил разборы цены от 3 до 7 тыс!!!
Ну а,что случилось-моторчик или датчик каратнул,на видео видно что его колбасит,а в конце встает в аварийный режим(((конечно печально вышло,ТО-2 неудалось((
Незнаю на счет 14тыс,
Новые.
,ТО-2 неудалось((
То есть это была вторая попытка?
Jamal1701
09.03.2014, 14:15
Новые.
То есть это была вторая попытка?
Это были мною запланированные работы(Поменял свечи,все масла,замена антифриза,прокачка тормозов,замена всех фильтров,учитывая топливный,поменял прокладку ГБЦ,проверил ходовку,поменял шаровую,промыл специальной жидкостью датчик расхода воздуха,ну и дело дошло до несчастной заслонки:(Очень стало обидно,жестко прогнал блин,хотя заслонка была чуть грязненькая...
Оффтоп :
Приятель сегодня принес... Почини, говорит! :crazy:
http://forumimage.ru/thumbs/20140309/13943669881365964.jpg (http://forumimage.ru/show/100096129) http://forumimage.ru/thumbs/20140309/139436700357018246.jpg (http://forumimage.ru/show/100096131)
Поржал!... :D
0Bizmen0
10.03.2014, 09:39
Александр, а это ваш приятель наверное симку попытался поменять - и такие последствия :)
Jamal1701
10.03.2014, 11:14
Сегодня всё утро обзванивал разборы,цены колебались по разному,где то заслонка стоила 8тыр,5тыр была самая дешевая,но друг дал телефон разбора,сказал там точно их гора,я позвонил и бац 3тыщи,сразу же поехал со своей старой и уопля ОНА))))))
7864778648\
Сразу же поехал устанавливать на свой корабль
78649
Все поставил завёл обороты в норме ПРОБЛЕМА РЕШИНА:):):):):):)
Jamal1701, поздравляю!!! Оперативненько сработал =) да и цена хорошая.
Ну ТО провел ты полное уж теперь) желаю ездить и ремонтов век не видать =)
так он-же не помытый !!!!!!!!!
на 2 фото - любимый штуцер? зато теперь мы все знаем его предназначение - убивать дроссель.
Jamal1701
10.03.2014, 13:15
Jamal1701, поздравляю!!! Оперативненько сработал =) да и цена хорошая.
Ну ТО провел ты полное уж теперь) желаю ездить и ремонтов век не видать =)
ОТ души спасибо:ct:
Jamal1701
10.03.2014, 13:21
так он-же не помытый !!!!!!!!!
на 2 фото - любимый штуцер? зато теперь мы все знаем его предназначение - убивать дроссель.
Ну да он был грязный:)У меня оставалась жидкость,мыл очень аккуратно,на всякий случай замотал изолентой штуцер лол)))))На фото он чистый,просто по краям заслонки фигня какая то,это не нагар:by:
У меня оставалась жидкость
Не мог-бы ты выложить список всего что у тебя есть для машины. А то мало-ли.
Сергей31
10.03.2014, 14:38
Jamal1701 Поздравляю с решением проблемы!
Jamal1701 между пластмассовой крышкой и металлическим корпусом стоит ли прокладка какая-нибудь?
Jamal1701
10.03.2014, 16:10
Не мог-бы ты выложить список всего что у тебя есть для машины. А то мало-ли.
Братище не надо придераться к словам:(
Jamal1701
10.03.2014, 16:15
Jamal1701 между пластмассовой крышкой и металлическим корпусом стоит ли прокладка какая-нибудь?
Да,стоит резиновая прокладка там все гермитично зделано,когда в эту таинственную трубку дуешь,она не продувается)))
Jamal1701
10.03.2014, 16:18
Кстати,если кому интересно чуть позже выложу видео))))разгон до 100тки после ТО-2,машина стала более приёмистей,прошла вибрация,уменьшился расход:)
Jamal1701
10.03.2014, 16:19
Jamal1701 Поздравляю с решением проблемы!
Спасибоууу)))))
Jamal1701
10.03.2014, 16:59
Вот видео http://www.youtube.com/watch?v=2WVCYEBIrLk
примерно 8.7сек до 100тки
не надо придераться к словам
Надо, Ямал, надо. Это уберегает от непредвиденных расходов. Тебя-же кстати.
когда в эту таинственную трубку дуешь,она не продувается)))
Не НАДО дуть куда не надо. Ну что за люди, то херни какой нальют, то вдуют не знамя что.
машина стала более приёмистей,прошла вибрация,уменьшился расход
Ну это штатная реакция.
разгон до 100тки после ТО-2
Сам как думаешь что из перечня ТО-2 помогло?
Jamal1701
10.03.2014, 19:15
Надо, Ямал, надо. Это уберегает от непредвиденных расходов. Тебя-же кстати.
Не НАДО дуть куда не надо. Ну что за люди, то херни какой нальют, то вдуют не знамя что.
Юморнул,засчитано.....
Кстати после меня чистили на тойоте премке 2004 г! без пробега по рф, так же как и мне, но после он отдал на станцию ему как бы заодно должны были почистить дросель, ее вообще там разобрали все показали почистили и он сказал что это почти херня как мы мыли(( вот и я хз! че там и как!
Тему прочитал, но есть вопрос. Все отчеты по 30\40 камри.
Какие есть подводные камни у 20тки?
VOVAN_200
26.03.2014, 11:47
Тему прочитал, но есть вопрос. Все отчеты по 30\40 камри.
Какие есть подводные камни у 20тки?
Помимо дроселя нужно еще чистить электромагнитный клапан холостого хода.
А у меня продулся этот непродуваемый штуцерок, блин! Аж вырвало пластмассовую крышечку... Я же не знал. Теперь авто дергается как будто на жигулях ускоритель на карбе не работает... Что делать? Брать новый дроссель?
.И еще кстати там веутри все шестеренки смазщаны,а промывка всю смазку вымыла!!!!
Как можно смазать это все?. У меня вроде как подклинивает после промывки...Чем смазать?
ВиталийНК
01.05.2014, 15:21
786167861778618Разобрал,трубка оказалась,что идет в эту систему,завтра буду искать контрактный дросель(((((:(:(:(:(
Сочувствую.
Я тоже так попал! Напшикал и в этот патрубок. У меня только сразу встала в аварийный режим.
Снял опять заслонку и сразу понял, что накосячил конкретно! Понял куда этот патрубок идет.
Пошел домой высверлил клёпки, разобрал, продул феном минут 20. Собрал обратно на болты и всё нормуль. 1 год уже прошел, полет нормальный.
Так что на Камри V40 2009 г.в. дроссель разборный!
Может кому пригодится информация.
А вообще нужно сначала подумать, а потом делать. Но мы же учимся только на своих ошибках :)))
Попробуйте, должно помочь.
Очиститель инжектора "TOYOTA D-4 Fuel Injector Cleaner", 0,2л (TOYOTA 08813-00830)
http://www.jadc.ru/TOYOTA/Ochistitel-inzhektora-TOYOTA-D-4-Fuel-Injector-Cleaner-0-2l-TOYOTA-08813-00830.html
Не знаю в той ли ветке задаю вопрос. Может и здесь. В общем обратил внимание: при включении зажигания появляется под капотом какой-то странный жжужащий звук (каюсь но не могу сказать всегда ли он был или заметил только когда снял гараж и начал заводить машину в относительной тишине). Звук не пропадает, холодный - горячий движок - не важно. Погуглил, поисковик выдал форум лексусов, такой же звук - типа привод дроссельной заслонки, не лечится. Диллер сказал - это у всех V40. Порекомендовал почистить инжектор (может-таки дроссель?) и на всякий заменить свечи... Что-то я как-то неуверен. Можно это все посмотреть и сделать в СС? И что выйдет по деньгам? Чистка да свечи... Пробег всего 31 тыс. Но уже почти 3 года машине (мало ездит).
Промывка инжектора 2.4, с заменой свечей 4000.
Свечи по 500 за штуку.
Дросель 1600.
Но жужащий звук останется! ))) У всех так! Это нормально!
Промывка инжектора 2.4, с заменой свечей 4000.
Свечи по 500 за штуку.
Дросель 1600.
Но жужащий звук останется! ))) У всех так! Это нормально!
итого все вместе со свечами: 5600? гуд! спасибо!!!!! после праздников позвоню.
NexiaVod
05.06.2014, 14:52
Не знаю в той ли ветке задаю вопрос. Может и здесь. В общем обратил внимание: при включении зажигания появляется под капотом какой-то странный жжужащий звук
может это все-таки работа бензонасоса слышна?)))
может это все-таки работа бензонасоса слышна?)))
Бензанасос в Камри работает только когда стартер крутить начинает.
Vладимир
05.06.2014, 20:15
у меня жужжащий звук только , когда открываются капотные замки :)
0Bizmen0
05.06.2014, 20:22
Диллер сказал - это у всех V40
...и не только; на V30 так же.
у меня жужжащий звук только , когда открываются капотные замки :)
может не прислушивались... он как комар только не такой высокий звук... на улице вообще почти не слышно.
Vладимир
05.06.2014, 20:40
может не прислушивались... он как комар только не такой высокий звук... на улице вообще почти не слышно.
А Вы меломан :) Может еще слышите как воздушные заслонки(в соответствие с выставленным режимом, ведтдь при выключении зажигания они устанавливаются в только Тойоте ведомое положение:) ) устанавливаются, после включения/выключения зажигания? Может это эти движки жужжат?:)
А Вы меломан :) Может еще слышите как воздушные заслонки(в соответствие с выставленным режимом, ведтдь при выключении зажигания они устанавливаются в только Тойоте ведомое положение:) ) устанавливаются, после включения/выключения зажигания? Может это эти движки жужжат?:)
честно не знаю ) только что интересно: если нажать педаль газа то после половины движения педали интонация изменяется (становится выше) и еще при включении зажигания очень слабая вернее тонкая вибрация рукой если положить на двигатель чувствуется. повторюсь на форуме лексусов писали что это какой-то "привод дросселя". я в этом лузер - даж не знаю где этот зверь сидит. )
Vладимир
05.06.2014, 21:25
что это какой-то "привод дросселя". я в этом лузер - даж не знаю где этот зверь сидит. )
там и сидит на дроссельной заслонке:) У нас ведь дроссель (лопата) открывается сервоприводом.Если проще, то под педалькой газа стоит датчик, который по эл проводкам дает сигнал на моторчик с редуктором дросс заслонки (сервопривод) на какой угол ей открыться :)
KorNet, я прекрасно знаю этот звук т к сам на него когдатотобратил внимание. Даже не вздумайте чегото там искать, ремонтировать, менять, смазывать, чистить, это работа дроссельной заслонки и ЭТО НОРМАЛЬНО!
Все пучком камривод, не мешай машине работать.
ну я думаю почистить для профилактики не повредит... а то возд.фильтр тож на 30 тыс менять вроде не надо еще, а посмотрели там как глиной уже набито.
Даже не вздумайте чегото там искать, ремонтировать, менять, смазывать, чистить, это работа дроссельной заслонки и ЭТО НОРМАЛЬНО!
Для пытливых и любопытных, не прислушавшиеся к этим словам, могу заказать дросель целиком!)))
ну не знаю, я лично каждую вторую замену масла т.е. каждые 16-20000 км. меняю.......и всегда удивляюсь что фильтр грязный, а производитель рекомендует реже... странно как то.....
ну я думаю почистить для профилактики не повредит... а то возд.фильтр тож на 30 тыс менять вроде не надо еще, а посмотрели там как глиной уже набито.
Vладимир
06.06.2014, 22:04
Ну до 40 фильтру положена чистка пылесосом
смешно :)
Кроме того в инструкции сказано что срок сокращается вдвое при использовании машины в тяжелых условиях
И это прально
А вообще чем грязнее фильтр тем лучше он очищает воздух.
Все неприменно, только возникает для движка воздушное голодание, что приводит к увеличению потребления топлива.А вот это свойство засорения фильтра, но для маслянного, ИМХО только положительно сказывается:)
Vладимир
06.06.2014, 22:11
всегда удивляюсь что фильтр грязный
не понимаете суть фильтра.Вы видите лишь блох и даже не блох, а монстров на фильтре.Вся эта внешняя грязь ни коим образом не сказывается на фильтрации фильтра, это ведь так естественно.Ресурс фильтра завсит не от внешнего налета на нем, а от забитости пор в НЕМ!Кои Вы никогда не увидите и вытряхните ни пылесосом, ни постукиванием.Хотя...благо того, что воздушный фильтр(неоригинальный) стоит копейки, я его меняю вместе с маслом.В любом случае движку будет легче.Почему мы так щепетильно относимся к фильтру салона и в тоже время так забываем о фильтре движка? :) В конце концов, что мне важнее ? ресурс движка , расход топлива или неприятный запах в салоне:)
вот всё знает человек, а если не знает то складно......скажет :)
не понимаете суть фильтра.Вы видите лишь блох и даже не блох, а монстров на фильтре.Вся эта внешняя грязь ни коим образом не сказывается на фильтрации фильтра, это ведь так естественно.Ресурс фильтра завсит не от внешнего налета на нем, а от забитости пор в НЕМ!Кои Вы никогда не увидите и вытряхните ни пылесосом, ни постукиванием.Хотя...благо того, что воздушный фильтр(неоригинальный) стоит копейки, я его меняю вместе с маслом.В любом случае движку будет легче.Почему мы так щепетильно относимся к фильтру салона и в тоже время так забываем о фильтре движка? :) В конце концов, что мне важнее ? ресурс движка , расход топлива или неприятный запах в салоне:)
KampuMan75
07.07.2014, 21:41
Недавно опять после снятия клеммы двигатель работал стал с перебоями (кстати, без езды минут через 20 нормализовался) - решил опять дроссель почистить (с прошлой сичтки прошло 3.5 года)
В тот раз (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/15950-%D0%A7%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0-%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D 0%BD%D0%BE%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%BA%D0%B8?p =400902&viewfull=1#post400902) очень тяжело снимались патрубки охлаждения - я долго с ними провозился, поэтмоу в этот раз решил чистить "на месте". Соорудил такую конструкицю:
дроссель подвесил за дворник, впуск закрыл полиэтиленом и тряпку положил сверху, чтобы в неё стекала бяка.
http://i.imgur.com/MHImLSV.jpg (http://i.imgur.com/1pfq3xp.jpg)
До и после чистки: разница "холостого" зазора налицо
http://i.imgur.com/zD4v0nz.jpg (http://i.imgur.com/zD4v0nz.jpg)
Ну и, как водится, после первого завода никаких скачущих холостых. Ровные 2000 за несколько пинут плавно спали до стандартных. Также опять пропали рывки при отпускании газа на малых скоростях.
Проверил выход патрубка вентиляции клапанной крышки: масла почти нет, что есть хорошо - вентиляция работает нормально.
http://i.imgur.com/n45PTYC.jpg?1
Ох уже мне эти питерские ........прежде чем высморкаться в манжету , сначала напишут на ней стихи ............... воду не спускать - пошутил . :hu:
+1
84228
84229
Моя серьёзная ОШИБКА заключалась в том, что я скинул клемму аккумулятора не ДО, а после прочистки и всего минуты на две. После того как завел появился джекичан и обороты поднялись до 2000-2500. Двигатель буквально на глазах прогрелся и стрелка тахометра установилась в положении 1500. Заглушил, завел - 1500. Заглушил, завел - 1500...
С телефона нашел эту ветку и прежде чем задавать вопросы обратил внимание, что все скидывают клемму на 5 минут. Скинул, и присоединил через 10 минут. Завел - джекичан погас сразу же и обороты установились сначала в 900, а спустя секунд 10 стрелка тахометра была уже на привычных 700 (поскольку двигатель был прогрет во время первого пуска). Никакого "плавания" оборотов не было.
Вот это нормальный подход к делу. Без истерик и непониманий того что делаешь. :)
Подскажите, пожалуйста, какой инструмент необходим?
глаза!!!! там всё просто смотри что откручивать.... откручивай :)
Подскажите, пожалуйста, какой инструмент необходим?
про чистку ДЗ почитай и всё поймёшь. ИМХО
А что, трудно написать типоразмер ключей? Все вы горазды пинать в поиск. Прочитал всю тему. Про размер ключей и их тип ни слова!
Мне это важно, т.к. инструмент надо покупать для сей операции...
вот поверь мне, специальных ключей не надо!! хватит того что у тебя есть :). И я бы рад сказать но не знаю и не помню чесссслово!! просто там всё просто, сам удивишься.....
А что, трудно написать типоразмер ключей? Все вы горазды пинать в поиск. Прочитал всю тему. Про размер ключей и их тип ни слова!
Мне это важно, т.к. инструмент надо покупать для сей операции...
А что, трудно написать типоразмер ключей? Все вы горазды пинать в поиск. Прочитал всю тему. Про размер ключей и их тип ни слова!
Мне это важно, т.к. инструмент надо покупать для сей операции...
боюсь, что ответа на этот вопрос не найти. т.к. никто тут размеров не знает. какой ключ подошел, таким и откручивают... те пользователи, которые знали размеры ключей наизусть уже давно забанены, т.к. умников тут не любят.
вам же выше написали "глаза!!!". чем ни ответ? смотрим на гайку, "на глаз" подбираем под неё ключ. тяжело, но раза со 2-го с 3-го, но получается.
инструменты берем из набора рожковых ключей и набора торцевых ключей (головок).
если это перечень инструментов вас не устраивает, то вот, пожалуйста, достойная альтернатива:
86480
:ad:
И я бы рад сказать но не знаю и не помню чесссслово!!
вот и первое подтверждение вышесказанного!.. тут всё серьезно...
KampuMan75
03.10.2014, 22:35
Злые вы.
DLN, отвёртка крестовая для снатия хомута на воздушном фильтре, торцовый ключ на 12 - для болтов дроссельной заслонки. Плоскогубцы или лучше переставные клещи - для снятия хомута воздуховода на заслонке (да и прочих зажимных хомутов).
Злые вы.
DLN, отвёртка крестовая для снатия хомута
Не всегда прокатывает ........ предпочитаю головку или трубчатый ключ
Не всегда прокатывает ........ предпочитаю головку или трубчатый ключ
плюсую,
но можно и рожковым на 10, который мы уже держим в руках, т.к. только что, с его помощью сняли минусовую клемму акб ;)
антон022
06.11.2014, 22:24
Подскажите промыл дроссельную заслонку,а обороты гуляют все равно,слышал что датчик Д\З тоже нужно промывать! Нужно ли и где он находиться?????????
Подскажите промыл дроссельную заслонку,а обороты гуляют все равно,слышал что датчик Д\З тоже нужно промывать! Нужно ли и где он находиться?????????
Выше писали, что можно скинуть клемму АКБ минут на 5-10.
От себя добавлю, попробуйте при включенном зажигании, не заводя двигатель, медленно до упора "прокачать" педаль газа несколько раз, фиксируя на пару секунд в крайних точках.
Подскажите промыл дроссельную заслонку,а обороты гуляют все равно,слышал что датчик Д\З тоже нужно промывать! Нужно ли и где он находиться?????????
Выше писали, что можно скинуть клемму АКБ минут на 5-10.
От себя добавлю, попробуйте при включенном зажигании, не заводя двигатель, медленно до упора "прокачать" педаль газа несколько раз, фиксируя на пару секунд в крайних точках.
Aleksey48rus
07.11.2014, 11:11
Выше писали, что можно скинуть клемму АКБ минут на 5-10.
От себя добавлю, попробуйте при включенном зажигании, не заводя двигатель, медленно до упора "прокачать" педаль газа несколько раз, фиксируя на пару секунд в крайних точках.
плюсану,именно так и обучал после промывки,помогло
антон022
08.11.2014, 20:42
Спасибо... Попробую прокачать педаль)))
Interceptor
08.11.2014, 23:30
Кстати, по поводу обучения и т.п. самодеятельности..... я уже раньше писал что у меня даже после отключения аккумулятора движок не требует обучения, сейчас ситуация следующая: Я уже второй месяц на больничном дома, выезжаю только в поликлинику, поэтому аккумулятор на стоянке отключаю. Так вот, в поездке тахометр показывает около 400 ХХ, что на паркинге, что на D, при этом у движка полностью отсутствуют вибрации (в обычном режиме он чуть вибрирует, потому что дроссельная не мылась уже ооооочень давно - нет условий) и только через полчаса устанавливаются положенные 600.
Что я делаю не так? ))))
Interceptor
08.11.2014, 23:30
Кстати, по поводу обучения и т.п. самодеятельности..... я уже раньше писал что у меня даже после отключения аккумулятора движок не требует обучения, сейчас ситуация следующая: Я уже второй месяц на больничном дома, выезжаю только в поликлинику, поэтому аккумулятор на стоянке отключаю. Так вот, в поездке тахометр показывает около 400 ХХ, что на паркинге, что на D, при этом у движка полностью отсутствуют вибрации (в обычном режиме он чуть вибрирует, потому что дроссельная не мылась уже ооооочень давно - нет условий) и только через полчаса устанавливаются положенные 600.
Что я делаю не так? ))))
Interceptor
08.11.2014, 23:50
Время подправят на форуме? Я подозреваю, в этом причина что у меня по два дублированных сообщения улетает.
антон022
09.11.2014, 00:19
600 это тоже мало,нужно все таки почистить заслонку!!!
Interceptor
09.11.2014, 01:35
600 это тоже мало,нужно все таки почистить заслонку!!!
Для 3-х литров норма
Aleksey48rus
10.11.2014, 02:11
Кстати, по поводу обучения и т.п. самодеятельности..... я уже раньше писал что у меня даже после отключения аккумулятора движок не требует обучения, сейчас ситуация следующая: Я уже второй месяц на больничном дома, выезжаю только в поликлинику, поэтому аккумулятор на стоянке отключаю. Так вот, в поездке тахометр показывает около 400 ХХ, что на паркинге, что на D, при этом у движка полностью отсутствуют вибрации (в обычном режиме он чуть вибрирует, потому что дроссельная не мылась уже ооооочень давно - нет условий) и только через полчаса устанавливаются положенные 600.
Что я делаю не так? ))))
я бы промыл заслонку и при необходимости переобучил.
Кстати, по поводу обучения и т.п. самодеятельности..... я уже раньше писал что у меня даже после отключения аккумулятора движок не требует обучения, сейчас ситуация следующая: Я уже второй месяц на больничном дома, выезжаю только в поликлинику, поэтому аккумулятор на стоянке отключаю. Так вот, в поездке тахометр показывает около 400 ХХ, что на паркинге, что на D, при этом у движка полностью отсутствуют вибрации (в обычном режиме он чуть вибрирует, потому что дроссельная не мылась уже ооооочень давно - нет условий) и только через полчаса устанавливаются положенные 600.
Что я делаю не так? ))))
Двигатель 3 литра более мощный, поэтому и работает стабильнее на таких оборотах, не глохнет и не вибрирует. И всё-таки 400 оборотов маловато...
+1 за чистку заслонки и обучение.
Interceptor
13.11.2014, 22:51
я бы промыл заслонку и при необходимости переобучил.
Двигатель 3 литра более мощный, поэтому и работает стабильнее на таких оборотах, не глохнет и не вибрирует. И всё-таки 400 оборотов маловато...
+1 за чистку заслонки и обучение.
Спасибо, господа, но суть моего сообщения была в том, что моя машина даже с грязной заслонкой обходится без всякого обучения после отключения аккумулятора, хотя почему-то другие с 3-мя литрами без обучения не хотят корректно работать.
Уверен на 99,99% что после мытья заслонки обучение на понадобится, при предыдущих промывках без обучения сразу все работало как надо.
после мытья заслонки обучение на понадобится
Возможно, но кому-то помогает. Дело то минутное.
после мытья заслонки обучение на понадобится
Возможно, но кому-то помогает. Дело то минутное.
Уверен на 99,99% что после мытья заслонки обучение на понадобится, при предыдущих промывках без обучения сразу все работало как надо.
По всей видимости у тебя заслонка всегда чистая!)))
Адаптация должна быть. Буквально недавно с 30 3.0 литра, сняли клему и она после этого отказывалась холостые держать.
Дросель был очень грязный, помыли и все прошло.
Вот и дошли руки почистить дроссельную заслонку, так как после снятия аккумулятора обучение не помогало уже, глохла и адаптация происходила километров за 100, да и то со второго раза (снова скидывал клемму), на холостых, когда стоял в процессе адаптации обороты падали так, что кондер не холодил.
Вообщем вооружился тряпкой и карбклинером и все сделал. Заняло правда часа два, долго промучался с нижним хомутом патрубка воздуховода, который у самой дроссельной заслонки. Там его чем то защелкнуть надо, чтобы снять патрубок, но так и не смог ничем. В итоге снял с хомутом, ослабляя его руками. Может есть какая то хитрость? Кто как с ним справляется?
После чистки обучение даже не понадобилось, в течение минуты обороты стабилизировались с 1500 об/мин, на малой скорости рывки прекратились, но может это еще процесс адаптации коробки идет. Нагара конечно там было нормально.
А вот про хомут интересно, как его все таки снимать правильно?
А вот про хомут интересно, как его все таки снимать правильно?
сложного нет ничего там ловкость, спецы называют это моторикой, в следующий раз когда патрубок будет снят потренируйся словами не обьяснить он защелкивается:gy:
сложного нет ничего там ловкость, спецы называют это моторикой, в следующий раз когда патрубок будет снят потренируйся словами не обьяснить он защелкивается:gy:
На снятом все защелкнул, а вот когда он стоит на дросселе, никак не подлезть плоскогубцами, или у меня маленькие плоскогубцы, или руки слабые.:bj: Вообще, учитывая расположение дросселя в Камри 40 ловкость требуется в любом случае, просто чудеса эвкилибристики!
kalina zx
12.06.2015, 22:27
На снятом все защелкнул, а вот когда он стоит на дросселе, никак не подлезть плоскогубцами, или у меня маленькие плоскогубцы, или руки слабые.:bj: Вообще, учитывая расположение дросселя в Камри 40 ловкость требуется в любом случае, просто чудеса эвкилибристики!
Пива мало взял!) я плоскогубцами и делал)))как выше написали со временем прийдет, надо потренироватцо
На снятом все защелкнул, а вот когда он стоит на дросселе, никак не подлезть плоскогубцами, или у меня маленькие плоскогубцы, или руки слабые.:bj: Вообще, учитывая расположение дросселя в Камри 40 ловкость требуется в любом случае, просто чудеса эвкилибристики!
плоскогубцы нужны загнутые с изменением диаметра захвата:dm:как-то так
Aleksey48rus
13.06.2015, 23:19
Пива мало взял!) я плоскогубцами и делал)))как выше написали со временем прийдет, надо потренироватцо
+100
KampuMan75
16.06.2015, 22:06
А вот про хомут интересно, как его все таки снимать правильно?
Я вот такой штукой снимаю:
http://i.imgur.com/e9irpAW.jpg?1
весьма удобно
Я вот такой штукой снимаю:
весьма удобно
пришел лесник и ..........убил холивар . :(
На выходных и я помыл заслонку! ;) спасибо за отчеты! Все прошло как по маслу! Не спеша, с чувством, толком, расстановкой, потратил часа полтора на все! Была конечно же грязная, в последнее время стали часто плавать обороты на холостых, поэтому и полез! После процедуры все прошло! Обучение не понадобилось, все и так восстановилось до нормальных значений!
Еще раз спасибо за отчеты!!!
А вот про хомут интересно, как его все таки снимать правильно?
Пальцами зажимаешь и все снимается! ;)
Я вот такой штукой снимаю:
http://i.imgur.com/e9irpAW.jpg?1
весьма удобно
мой инструментик:
94863
:)
galymzhan
05.07.2015, 07:50
Мужики привет ! Всем спасибо !
Прочитал всю ветку от начала до финиша, у моей пробег 160000 (ни разу не чистил до этого ДЗ, пока не задумался - откуда провалы при разгоне и чувство троения движка - как будто, он доедает топлива). Вот вчера почистил ДЗ (вместе с сеточкой) - карб клинером от МАННОЛ, поменял возд. фильтр и свечи (VK20), почистил форсунки, поменял топливный фильтр, а также ФГО. Машина ЛЕТАЕТ !!! Нет провалов при разгоне и с самозоводки заводится сразу (до этого на третий раз заводилась - а после заводки иногда глохла сразу или же обороты падали и секунд через 2~3 опять поднимались, в общем ничего хорошего), обороты не падают. ДЗ не обучал, перед чисткой ДЗ снял клеммы с аккум. Все заняло порядком пару часов.
При включении кондея - обороты не падают, четко держат 7,1 обороты. Говнище в ДЗ было много конечно, в патрубке немного осталось, как его почистить никто не в курсе случайно ???
Просто нет слов, огромное спасибо - интернет сила, КАМРИ-ФОРУМ - СУПЕР СИЛА !!!
Мужики привет ! Всем спасибо !
Прочитал всю ветку от начала до финиша, у моей пробег 160000 (ни разу не чистил до этого ДЗ, пока не задумался - откуда провалы при разгоне и чувство троения движка - как будто, он доедает топлива). Вот вчера почистил ДЗ (вместе с сеточкой) - карб клинером от МАННОЛ, поменял возд. фильтр и свечи (VK20), почистил форсунки, поменял топливный фильтр, а также ФГО. Машина ЛЕТАЕТ !!! Нет провалов при разгоне и с самозоводки заводится сразу (до этого на третий раз заводилась - а после заводки иногда глохла сразу или же обороты падали и секунд через 2~3 опять поднимались, в общем ничего хорошего), обороты не падают. ДЗ не обучал, перед чисткой ДЗ снял клеммы с аккум. Все заняло порядком пару часов.
При включении кондея - обороты не падают, четко держат 7,1 обороты. Говнище в ДЗ было много конечно, в патрубке немного осталось, как его почистить никто не в курсе случайно ???
Просто нет слов, огромное спасибо - интернет сила, КАМРИ-ФОРУМ - СУПЕР СИЛА !!!
Ну тут могло помочь и замена топливного фильтра, возможно из-за него проблемы были =) Слишком много работы сделано чтобы судить про очистку дросселя.
galymzhan
05.07.2015, 10:30
Ну тут могло помочь и замена топливного фильтра, возможно из-за него проблемы были =) Слишком много работы сделано чтобы судить про очистку дросселя.
судя по тому что я увидел сколько грязи было на ДЗ, это точно проблемы были из-за него. А так топливный фильтр и ФГО, свечи - меняю каждые 40000 км пробега. Единственное что добавил в очередное ТО - это чистка форсунок и ДЗ.
Vладимир
05.07.2015, 10:56
А так топливный фильтр и ФГО, свечи - меняю каждые 40000 км пробега.
Интересно узнать, где достаете ФГО ? :)
Vладимир
05.07.2015, 10:57
свечи - меняю каждые 40000 км пробега.
Дурное дело не хитрое.
Vладимир
05.07.2015, 10:57
почистил форсунки
Что Вы вкладываете в это понятие?
Почистил дроссель на камри 50, обороты упали примерно до 900. Вопрос - электро заслонка сама обучится или нужно что то дополнительно делать? было 750 - 800 плавали в этих пределах.
ЗЫ при пробеге 60к - заслонка была чистая, только в местах где примыкала к стенке черные пятна которые легко удалились карбклинером. (знал бы состояние не разбирал:()
galymzhan
05.07.2015, 20:46
Интересно узнать, где достаете ФГО ? :)
Покупаю на местном автомобильном базаре, стоит 1200 тенге в Атырау, по росс. это где-то 350 РУБ.
95031
galymzhan
05.07.2015, 20:51
Что Вы вкладываете в это понятие?
Ультразвуковая чистка на стенде BOSCH, нагара после 160000 было более чем достаточно - вся голова черная была. После первого теста 3 форсунка лила и не держала давления, соответственно переливала на очень много. Расход конечно был больше чем надо, но после промывки в ультразвуковой камере - игла встала на на место на проблемной форсунке, и снова держит давление. Последний тест показал очень отличные результаты впрыска.
А вот ультрозвуком, тойотовские форсунки мыть не рекомендуется ... Проверено на все 100%.
Покупаю на местном автомобильном базаре, стоит 1200 тенге в Атырау, по росс. это где-то 350 РУБ.
95031
на камри 50 подойдет? так как гбо с завода запаян к насосу
Мужики ответьте на вопрос по ДЗ !!
Почистил дроссель на камри 50, обороты упали примерно до 900. Вопрос - электро заслонка сама обучится или нужно что то дополнительно делать? было 750 - 800 плавали в этих пределах.
Ну вообще нужно обучить, так же делается как и на 40-ке. Поиском воспользуйся. Или можешь забить на это болт и покататься километров 500. Сама обучится.
Vладимир
05.07.2015, 21:05
[QUOTE=galymzhan;888371]Покупаю на местном автомобильном базаре, стоит 1200 тенге в Атырау, по росс. это где-то 350 РУБ.
Везет :) До нас такие причиндалы не доходят.А оригинальных тойота не поставляет, только в комплекте с бензонасосом (сто лет он нужен кому то :))
galymzhan, может быть отошлешь нам 10-чек ?
Vладимир
05.07.2015, 21:08
А вот ультрозвуком, тойотовские форсунки мыть не рекомендуется ... Проверено на все 100%.
видимо все зависит от очумелых ручек :) В конкретном случае мастер делал с гарантией по конечному результату :)
Vладимир
05.07.2015, 21:10
galymzhan, может быть отошлешь нам 10-чек ?
Дык я их находил в инет лабазах, но расположенных за Уральскими горами :) Не стал заморачиваться пересылкой.
Ну вообще нужно обучить, так же делается как и на 40-ке. Поиском воспользуйся. Или можешь забить на это болт и покататься километров 500. Сама обучится.
Педаль то электро, какой болт? скинь ссылку на описание пожалуйста.
))))) не с первого раза понял что за болт )))думал ты про тот что тросик регулирует )))
Vладимир
05.07.2015, 21:12
galymzhan, может быть отошлешь нам 10-чек ?
Дык я их находил в инет лабазах, но расположенных за Уральскими горами :) Не стал заморачиваться пересылкой.
Педаль то электро, какой болт? скинь ссылку на описание пожалуйста.
На 40-ке тоже электро. А боль - это выражение такое ))) . Ссылку сам найди, ручки есть ... Поиск тебе в помощь. Что сложного набивать фразу "адаптация дроссельной заслонки" или "обучение дробильной заслонки" ???
DemonVista
05.07.2015, 21:15
Педаль то электро, какой болт? скинь ссылку на описание пожалуйста.
Это выражение такое жаргонное...)) "Забей болт..." типа "положи йух.." на это дело...
А если по теме то найди в этой теме вроде, мой пост про обучение заслонки...
Дык я их находил в инет лабазах, но расположенных за Уральскими горами :) Не стал заморачиваться пересылкой.
Давай я заморочусь ?! Мне нужно как минимум 20шт.
Это выражение такое жаргонное...)) "Забей болт..." типа "положи йух.." на это дело...
А если по теме то найди в этой теме вроде, мой пост про обучение заслонки...
Димон, хоть убей не могу найти, зато фотки посмотрел ДЗ достаточно. (кинь в личку)
Димон, хоть убей не могу найти, зато фотки посмотрел ДЗ достаточно. (кинь в личку)
А ты не торопись, по медленнее листай. И найдешь по-любому.
DemonVista
05.07.2015, 21:28
Димон, хоть убей не могу найти, зато фотки посмотрел ДЗ достаточно. (кинь в личку)
В соседней темке писал просто... еще в 2009 годке...)) (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/628-%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D1%81%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D1%8F-%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D 0%B8-%D0%90%D0%9A%D0%91-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B3%D0%BB%D0%BE%D1%85%D0%BD%D0%B5%D1%82-%D0%BD%D0%B0-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8B%D1%85?p =214110&viewfull=1#post214110)
galymzhan
05.07.2015, 21:46
А вот ультрозвуком, тойотовские форсунки мыть не рекомендуется ... Проверено на все 100%.
В ответ скажу - что после чистки ультразвуком - полет авто стал еще лучше чем был прежде. В ультразвуковой камере форсунки подержали где-то 1 мин, а может чуть больше. В общем их не пережарили. После прочистки, прогнали на стенде - все супер !
galymzhan
05.07.2015, 21:56
galymzhan, может быть отошлешь нам 10-чек ?
Да без проблем, завтра в Казахстане выходной (праздник - ДР президента). Можете скинуть денег мне на карточку - курс можете смотреть здесь www.kkb.kz. Берите курс где-то 3,50 тенге за 1 рубль, тогда 1200 тенге будет 342,86 рублей за один ФГО. За 10 шт будет 3420,86 рублей.95032
Какой адрес доставки ? Могу отправить EMS Kazpost, как только адрес предоставишь - я знаю сколько будет стоить доставка.
В ответ скажу - что после чистки ультразвуком - полет авто стал еще лучше чем был прежде. В ультразвуковой камере форсунки подержали где-то 1 мин, а может чуть больше. В общем их не пережарили. После прочистки, прогнали на стенде - все супер !
Ну дай бог, что все хорошо. Но я бы чистил лучше винсом. Так безопаснее.
Да без проблем, завтра в Казахстане выходной (праздник - ДР президента). Можете скинуть денег мне на карточку - курс можете смотреть здесь www.kkb.kz (http://www.kkb.kz). Берите курс где-то 3,50 тенге за 1 рубль, тогда 1200 тенге будет 342,86 рублей за один ФГО. За 10 шт будет 3420,86 рублей.95032
Какой адрес доставки ? Могу отправить EMS Kazpost, как только адрес предоставишь - я знаю сколько будет стоить доставка.
Ок, сегодня подумаю. Завтра если что напишу.
Vладимир
05.07.2015, 22:27
Давай я заморочусь ?! Мне нужно как минимум 20шт.
http://www.itsumo.ru/delivery#.VZmD6fnuXga
Vладимир
05.07.2015, 22:33
в поиске на сайте забей 23220-28071, получишь цену в 400р и фото
а как вам это?
http://формула22.рф/part.php?id=C010551
0Bizmen0
06.07.2015, 17:36
а как вам это?
Все! Всех убил! Дешевле вряд ли найдется...
а как вам это?
http://формула22.рф/part.php?id=C010551
Нормальная цена. А есть кто у нас из Барнаула ? Ну что бы купил и посмотрел на качество.
Aleksey48rus
06.07.2015, 23:54
Нормальная цена. А есть кто у нас из Барнаула ? Ну что бы купил и посмотрел на качество.
Вась, остались контакты. Сергофаня на алтайский ветке
galymzhan
07.07.2015, 07:14
а как вам это?
http://формула22.рф/part.php?id=C010551
самая дешевая цена из всех магазов !!!
ну...хоть в запас десяток бери ))))
Хотел поделиться впечатлениями. камри v40 2005 год. Решил сам сегодня почистить дроссель. Все оказалось не так сложно, как казалось. Нашел в книге, как снять фильтр с трубами, тем самым я оголил верх дросселя. Далее я применил логику и понял, что отсоединять трубки с жидкостью очень долго и опасно, в итоге решил этого не делать. Отсоединив все, кроме трубок охл. жидкостей, я открутил дроссель и смог его крутить и поднимать(т.к. у этих трубок довольно большой запас хода). Сделав маленький тазик из 5 литровой бутылки, я впихнул его под дроссель и начал его промывать и протирать, затем перевернул, передвинул тазик и повторил процедуру. Золотистую решетку тоже почистил. В сумме все заняло 40 мин. Машина завелась и стал виден результат: на холостом ходу машина держит 900 об/мин. Ранее было 600.
Ошибок нет и не будет, т.к. любые работы с автомобилями делаю при выключенном аккумуляторе.
Хотел поделиться впечатлениями. камри v40 2005 год. Решил сам сегодня почистить дроссель. Все оказалось не так сложно, как казалось. Нашел в книге, как снять фильтр с трубами, тем самым я оголил верх дросселя. Далее я применил логику и понял, что отсоединять трубки с жидкостью очень долго и опасно, в итоге решил этого не делать. Отсоединив все, кроме трубок охл. жидкостей, я открутил дроссель и смог его крутить и поднимать(т.к. у этих трубок довольно большой запас хода). Сделав маленький тазик из 5 литровой бутылки, я впихнул его под дроссель и начал его промывать и протирать, затем перевернул, передвинул тазик и повторил процедуру. Золотистую решетку тоже почистил. В сумме все заняло 40 мин. Машина завелась и стал виден результат: на холостом ходу машина держит 900 об/мин. Ранее было 600.
Ошибок нет и не будет, т.к. любые работы с автомобилями делаю при выключенном аккумуляторе.
а должно быть 700:fy:
Машина завелась и стал виден результат: на холостом ходу машина держит 900 об/мин.
:D..
kalina zx
16.07.2015, 18:17
а должно быть 700:fy:
дык у него сорокет 2005 года)))
а должно быть 700:fy:
Я единственный владелец своей сороковушки. У меня все пишется в блокнотик. После всех чисток дросселя (каждые два года делал на сервисе) всегда было 800-900.
дык у него сорокет 2005 года)))
согласен. 2006. очепятка
Я единственный владелец своей сороковушки. У меня все пишется в блокнотик. После всех чисток дросселя (каждые два года делал на сервисе) всегда было 800-900.
а должно быть 700:bz:
а должно быть 700
700 - при стабильной сбалансированной работе.
После замены сразу 700 не будет. Я уже не говорю о необходимости прогрева, но и на настройку у системы уходит достаточное количество времени.
З.Ы. с улучшенными возд фильтрами у машин 800 в норм состоянии всегда, но там программу немного меняют вроде.(у меня обычный)
Юрий6688
03.09.2015, 06:09
Вот и дошли руки почистить дроссельную заслонку, так как после снятия аккумулятора обучение не помогало уже, глохла и адаптация происходила километров за 100, да и то со второго раза (снова скидывал клемму), на холостых, когда стоял в процессе адаптации обороты падали так, что кондер не холодил.
Вообщем вооружился тряпкой и карбклинером и все сделал. Заняло правда часа два, долго промучался с нижним хомутом патрубка воздуховода, который у самой дроссельной заслонки. Там его чем то защелкнуть надо, чтобы снять патрубок, но так и не смог ничем. В итоге снял с хомутом, ослабляя его руками. Может есть какая то хитрость? Кто как с ним справляется?
После чистки обучение даже не понадобилось, в течение минуты обороты стабилизировались с 1500 об/мин, на малой скорости рывки прекратились, но может это еще процесс адаптации коробки идет. Нагара конечно там было нормально.
А вот про хомут интересно, как его все таки снимать правильно?
Я вчера чистил, все разбирается легко, даже трубочки где тосол, но вот с этим хомутом воздуховода помучался, а затем в очередной раз зажав хомут плоскогубцами, и он защёлкнулся в зажатом состоянии! И воздуховод оч легко снялся! И уже в руках видно что этот хомут хитрый, там есть такие выступы которые при определённом нажатии его фиксируют в зажатом положении...
Пришлось и мне промывать дросель, хотя данная процедура и не была запланирована. Все началось со снятии крышки блока, ибо движка из под прокладки начала потеть, картина была весьма неприятная, все закоксовано, и что самое неприятное забит шланг отвода в картер ( который находится с зади и сверху клапанной крышки). так как газы с маслом не нашли выход в картер, вся эта гадость пошла по пути наименьшего сопротивления через свободный шланг в дросель. Вывод: если сразу не проверить чистоту и проводимость шланга сзади крышки, дросель лучше не мыть, так как масло будет идти в чистый дросель и после его мытья. P.S. спасибо прежнему владельцу авто за "правильную" и своевременную замену масла, хотя он обслуживал у официалов. Делайте выводы. Да, и судя по книжке на 80 000 официалы заменили масло в автомате, я этот солидол на 110 000 промывал потом невероятным количеством промывочного масла. Так что надейтесь только на свою техническую грамотность и почерпанную на этом форуме бесценную информацию!
Игорь Юрьевич
16.11.2015, 13:18
На днях помыл заслонку, грязи было очень много. Машина работает очень хорошо, на педаль газа реагирует гораздо быстрее, но вот холостые почему-то не падают до положенных 750 об/мин... А держатся в среднем 1000 об/мин... Посоветуйте, куда копать?
Игорь Юрьевич
16.11.2015, 14:09
Добавлю... Обучение заслонки производил, клемму с АКБ перед чисткой заслонки снимал.. Все делал "по-науке".. Но обороты почему-то не падают.
Vладимир
16.11.2015, 14:27
Добавлю... Обучение заслонки производил, клемму с АКБ перед чисткой заслонки снимал.. Все делал "по-науке".. Но обороты почему-то не падают.
Прокатись км 100.А потом задавай этот вопрос если обороты не придут в норму
Игорь Юрьевич
16.11.2015, 14:30
Прокатись км 100.А потом
Неужели обучение заслонки может так долго происходить?
Неужели обучение заслонки может так долго происходить?
Это совсем не долго =)
Vладимир
16.11.2015, 15:49
Неужели обучение заслонки может так долго происходить?
Вы прокатитесь/откатайте 100км, потом задавайте вопросы, если останутся.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot