Просмотр полной версии : Тугой руль
Уважаемые формучане! Помогите с советом, очень тугой руль на камри мне кажется гидроусилитель работает не полностью (хотя жидкость в норме). Или это просто такая особенность камри (очень интересует мнение тех у кого до этого был мерседес т.к руль там очень легкий был пересел на камри как будто на зилу еду). Помогите пожалуйста
На мерседесе не ездил, а вот на Пассате не так давно проходил тест-драйв. Там действительно руль намного легче, чем в Камри. Так что это наверно особенность марки. Меня лично не напрягает.
Спасибо. Меня тоже не напрягает просто хотелось узнать, а то вдруг гидрач летит. Не обязательно мерседе а просто немецкие машины или лексусы вот даже на том же прадо руль очень легкий а у меня на камри туговатый ну скорее это особенность
Посмотрел недавно аналогичную камри такой же руль
да, руль тугой - это норма. Я сначала тоже думал, может, в жидкости дело. Мне на ТО меняли жидкость ГУР - ничего не изменилось.
незнаю насколько у вас тугой руль!-у меня он вообще очень легкий, даже напрягает когда идешь на скорости около 140 км\ч!!!
вот на фольксвагене чем больше скорость , тем становится тяжеле-чем и управление более комфортнее, а на камри при любой скорости одинаков:(
Angell2010
12.10.2011, 19:30
Для меня после камаза руль в тоёте вращается как пушинка=)
По этому ни когда не обращал внимания...
Иногда беру у отца ваз-21065, перевезти крупногабарит на верхнем багажнике или какое-нибудь борохло, дабы не пачкать салон Камри. Так вот, на Тойоте не руль а сказка. Ещё летал на АН-2, там штурвал ещё легче поворачивается. Если на Тойоте тяжелый руль - спортзал поможет, имхо...
Вопрос по делу:
у меня араб v40, руль туже чем у v40 Европы и гул погромче. Более того сопливит червяточный сальник!
В чем может быть дело?
Руль тугой иногда - туго-нормально-туго-нормально...т.е. при повороте руля "тугость" меняется
Заметил, что такое начало чаще появляться с понижением температуры, летом и осенью все было нормально.
Начитался на форуме - позавчера заменил жидкость ГУРа, не помогло.
Карданчик менять?
...уже заказал
или насосу конец приходит?
Карданчик менять?
...уже заказал
или насосу конец приходит?
Если
при повороте руля "тугость" меняется
ровно через 180 градусов поворота руля, то 100%
Карданчик менять!
позавчера заменил жидкость ГУРа, не помогло
...как-то все исправилось...
:dm:
Аналогично, при наступлении морозов (за -20) в этом году пока не прогреется мотор - туговат руль... Жидкость ГУР надо уже менять (время подошло), но спецы с Тойота-центра сказали, что надо смазать карданчик - эта "болезнь" у многих не новых Тойот (не только Камри), особенно при сильных морозах...
прокатился сегодня на R2 2007г , руль помягче чем у моей R4 такого же года, в чем может быть дело? У моей пробег 60 тыс у той что катался больше 100
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
На предыдущей машине была такая ситуация. Правда не на Камри, а на Пассате и при пробеге 250. Сначала загудел насос ГУР, через несколько тысяч начала снижаться эффективность насоса, стал туже руль. И кстати, тоже неспроста полетел, прежний хозяин мало того, что никогда не менял жидкость, так еще и доливал не оригинал.
В итоге промыл систему и поменял насос ГУР.
На предыдущей машине была такая ситуация. Правда не на Камри, а на Пассате и при пробеге 250. Сначала загудел насос ГУР, через несколько тысяч начала снижаться эффективность насоса, стал туже руль. И кстати, тоже неспроста полетел, прежний хозяин мало того, что никогда не менял жидкость, так еще и доливал не оригинал.
В итоге промыл систему и поменял насос ГУР.
Я единственный владелец, в дтп не участвовал, жидкость менял на 80 тыс, естественно оригинал.
Продолжу, сегодня поменял насос ГУР, ремень, натяжной ролик, жидкость ГУР. Ситуация не изменилась. Куда копать? Рейка?
Продолжу, сегодня поменял насос ГУР, ремень, натяжной ролик, жидкость ГУР. Ситуация не изменилась. Куда копать? Рейка?
крестовину поменяй
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
ремень свистеть не может в принципе, т.к. у нас стоит натяжитель автомат :), ну а по поводу развала это ваще из другой пьесы. Гидроусилитель для этого и поставлен чтобы не чувствовать каких то нагрузок :).
в общем в сервисе ИМХО правильно советуют, но вначале проверь рвд на предмет расслоения внутри, может забился потрохами вот и не продавливает по норме, может и гудит поэтому, т.к. сопротивление больше чем нужно....
крестовину поменяй
я с этого начал =) не помогло.
в общем в сервисе ИМХО правильно советуют.
в сервисе посоветовали поменять гур, я поменял, не помогло
рвд на предмет расслоения внутри
понял, попробую, спасибо)
Продолжаем, как мне кажется, при включении кондиционера руль становится легче, при этом если просто увеличивать обороты двигателя на холостом ходу - улучшений в работе руля не происходит. Влияет именно компрессор - или всё-таки кажется? =))
Проверил все шланги - снимали, продували - никаких замятий, все хорошо продувается.
Также заметил, жидкость гур на холодную у меня чуть-чуть выше уровня - перелили при последней замене. И бачок гур снаружи все время в жидкости - такое ощущение, что она периодически сопливит из бачка через крышку. Подходящие шланги сухие, в жидкости именно крышка и боковины бачка.
В сервисе советуют менять рейку - говорят, что возможно в редукторе не открывается один из клапанов, отвечающий за подачу жидкости в рейку.
Сама рейка не стучит, не течет. Нареканий на нее нет.
жидкость гур на холодную у меня чуть-чуть выше уровня - перелили при последней замене. И бачок гур снаружи все время в жидкости - такое ощущение, что она периодически сопливит из бачка через крышку. Подходящие шланги сухие, в жидкости именно крышка и боковины бачка.
Это ловля блох ......... разбирайтесь с рейкой .
А у меня вот такая ситуация.
На холодную когда машину заводишь, руль легкий очень, можно мизинцем крутить. После получаса езды, руль становится тугой. Жидкость менял неделю назад в гидраче
Хотел бы возобновить тему. Камри 40 2011 год 115 тыс пробега. Очень тугой руль. Сьездил В сервис по гидравлике, поменял карданчик, не помогло. Уровень Жидкости в норме, чистая, гур немного гудит при работе, гудит уже тысяч 30, но проблемы с рулем начались только сейчас. Ремень не свистит при работе гура. В сервисе рекомендуют менять насос гур. Есть ли случаи выхода из строя насоса на таком небольшом пробеге? Руль тугой всегда. Никаких посторонних звуков в работе подвески нет. Диагностику делал - все в идеале.
Также, недавно делал сход-развал, мастер с помощью более тонгого болта крепления ступицы чуть чуть поправил ушедший из допуска развал, это могло повлиять?
Болт нипричем
руль тугой ребята!!!! это значит что то мешает перемещать саму зубчатую рейку в трубе (кожухе) :) - это типа краткое описание рулевой рейки.
1. недостаточное давление ГУРа
2. какие то мех.причины в РР
вывод: искать траблЫ в ГУРе или РР - ВСЁ!!!
а менять карданчики, делать развал схождение и т.п. это точно так же как сходить в церковь и ждать когда само пройдёт :)
А у меня вот такая ситуация.
На холодную когда машину заводишь, руль легкий очень, можно мизинцем крутить. После получаса езды, руль становится тугой. Жидкость менял неделю назад в гидраче
Если неделю назад заменили и началось - лично я бы сразу подумал на жидкость ГУР, видимо меняет свойства очень сильно при нагревании. Пробовать поменять на абсолютно другую жидкость.
Если неделю назад заменили и началось - лично я бы сразу подумал на жидкость ГУР, видимо меняет свойства очень сильно при нагревании. Пробовать поменять на абсолютно другую жидкость.
Нет. Тугой он был еще до замены. Дело в том, что у меня вроде как рейка бежит, или это по зиме из сальника давануло. На СТО когда меняли рулевые тяги, масло бежало из пылников. В ГУРЕ был не уровень и поэтому я решил поменять на свежее масло. Залил Dextron-III.
У меня аналогичная проблема. Пробег 185. Когда на холодную заводишь, то стоит жужжание от гура, то есть такой звук "ж-ж-ж-ж" и при повороте руля частота жужжания усиливается и уменьшается, так как обороты чутка да изменяются. На холодную руль очень даже легкий, но как только прогреется и поездишь около 5-10 км становится тугой и одной рукой крутить тяжеловато становится, иногда помогаю второй. Жужжание с прогревом уходит, но вот при вращении руля на месте гур гудит. Рейка вроде не течет, за полтора года менял масло в ГУРе (думал поможет), и ни разу уровень не уменьшался. Что это умирает насос и после замены станет снова легким? Или так же на холодную будет туговат, но при этом гул уйдёт?)
4apalino
20.02.2017, 14:55
А у меня вот такая ситуация.
На холодную когда машину заводишь, руль легкий очень, можно мизинцем крутить. После получаса езды, руль становится тугой. Жидкость менял неделю назад в гидраче
Привет, если не секрет, то поделись, как решил проблему???
У сеня тоже самое.... жидкость менял, клапан сброса давления чистил, карданчик не люфтит... вдшкой брызгал, ничего не менялось..... боюсь купить насос за 30к и выяснить что ничего не поменялось.....
Mitrewsky
06.10.2017, 14:20
Всем привет! Имею камри 40, 2011 г.в. с пробегом 94000 км.
Как и у отписавшихся в этой теме одноклубников, возникла проблема с рулем. Когда заводишь машину после ночной стоянки, то руль крутится без усилия в обе стороны. Стоит немного покрутить рулем, то чувствуется, что усилий нужно прилагать все больше. Стустя несколько минут становится невозможным выкрутить руль до упора (хоть влево, хоть вправо) на стоячей машине, при этом если отпустить тормоз, то руль можно довернуть еще на приличный угол. Съездил к ОД, который в свою очередь неисправность подтвердил и предложил мне измерить давление насоса гидроусилителя руля. После проведенных работ стало известно:
давление насоса ГУР на холостом ходу 6500 кПА (норма 7800 кПА до 8300 кПА). Давление насоса ГУР на холостом ходу с выкрученным до упора рулевом колесе 7500 кПА (норма 7800 кПА до 8300 кПА). По результатам замера давления в ГУРе требуется замена насоса ГУРа.
Похожих случаев в интернете не нашел. ОД сказал, что я первый в их истории с такой поломкой (хотя у них всегда все впервые). Машина обслуживалась у дилера всю дорогу. Жидкость менялась на ТО-70.
Неужели в насосе что-то сломалось только у меня одного?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot