PDA

Просмотр полной версии : Обороты не подымаются выше 1500



pochtovik09
17.06.2011, 10:45
Вчера пригнали Кэмри ЛЕ 2,4л 2009г. из Америки. Из-за разряженного аккумулятора не заводилась. Решили прикурить. Немного покрутили- завелась. Поработала немного. Поехал на заправку, так как бак был тоже пуст. Заглушил, скорее по привычке, заправил. Попробовал завестись, снова та же песня, не завелась. Решили снова прикурить. Вот здесь уже стало интересно! Кэмри взвыла, фарами заморгала и как не пытались завести, она не заводилась. Панель загоралась, а стартер даже не реагировал. Но к этому еще всю электрику в салоне и заблокировало АКПП. Вызвали мастера-электрика(электронщика). Он молодец, оперативно приехал, посмотрел и сразу принялся проверять предохранители. Обнаружились три маленьких перегоревших предохранителя, они были заменены запасными, и оказался перегоревшим еще один, но большой предохранитель в блоке управления, его конечно заменить не получилось, поэтому по старинке соединили при помощи заизолированного провода. Да, еще поставили и другой аккумулятор. В итоге машина завелась!!! Как бы хорошо, но.....
Загорелась лампочка Чек Энджайн (когда ехал на заправку этого не было , двигатель работал хорошо и машина нормально ехала) и при нажатии на педаль газа обороты не подымаются выше 1500-1700, и соответственно машина ели-ели набирает скорость. Диагностич. компьютер дает ошибку по блоку управления дроссельной заслонки. Пробовали и стереть эту ошибку, ничего, и снимали блок управления с дроссельной заслонки, но машина как работала, так и работала, педаль газа не реагировала, т.е. обороты перемещались в пределах 1100-1700.
Нужна помощь, советы, что может быть, в чем причина и что делать?!
Заранее признателен!!!

Бекзод
13.09.2011, 00:42
Вчера пригнали Кэмри ЛЕ 2,4л 2009г. из Америки. Из-за разряженного аккумулятора не заводилась. Решили прикурить. Немного покрутили- завелась. Поработала немного. Поехал на заправку, так как бак был тоже пуст. Заглушил, скорее по привычке, заправил. Попробовал завестись, снова та же песня, не завелась. Решили снова прикурить. Вот здесь уже стало интересно! Кэмри взвыла, фарами заморгала и как не пытались завести, она не заводилась. Панель загоралась, а стартер даже не реагировал. Но к этому еще всю электрику в салоне и заблокировало АКПП. Вызвали мастера-электрика(электронщика). Он молодец, оперативно приехал, посмотрел и сразу принялся проверять предохранители. Обнаружились три маленьких перегоревших предохранителя, они были заменены запасными, и оказался перегоревшим еще один, но большой предохранитель в блоке управления, его конечно заменить не получилось, поэтому по старинке соединили при помощи заизолированного провода. Да, еще поставили и другой аккумулятор. В итоге машина завелась!!! Как бы хорошо, но.....
Загорелась лампочка Чек Энджайн (когда ехал на заправку этого не было , двигатель работал хорошо и машина нормально ехала) и при нажатии на педаль газа обороты не подымаются выше 1500-1700, и соответственно машина ели-ели набирает скорость. Диагностич. компьютер дает ошибку по блоку управления дроссельной заслонки. Пробовали и стереть эту ошибку, ничего, и снимали блок управления с дроссельной заслонки, но машина как работала, так и работала, педаль газа не реагировала, т.е. обороты перемещались в пределах 1100-1700.
Нужна помощь, советы, что может быть, в чем причина и что делать?!
Заранее признателен!!!

У меня недавно была похожая ситуация. На сервисе сказали что засорилась дроссельная заслонка. Якобы её почистили и все заработало. А у вас как решилась проблема ? В чем оказалась причина?

heker
22.09.2011, 02:59
Номер ошибки какой? случайно не эти?
P2004 Intake Manifold Runner Control Stuck Open
P2005 Intake Manifold Runner Control Stuck Open
P2006 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed
P2007 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed