Просмотр полной версии : Натяжитель ремня на 2AZ, помогите
Всем доброго дня!
Был бы дома, со всеми поролями и явками, не беспокоил бы, а так с чужим компом в Сургуте...проблема в том, что появился периодический небольшой шум, завтра еду на диагностику к официалу, сам грешу на натяжитель ремня навесного оборудования, на холостых нет шума, он появляется именно в момент, когда отпускаю газ, садил коллегу за руль, газанет средне и при отпускании появляется небольшой шум. И еще, могу ошибаться, в районе натяжного говорят потек масла есть немного (не из под прокладки :) а ниже, за роликом.
код детали 16601-28050 этот?
гляньте сроки, цену и наличие в Экзисте пожалуйста!
http://www.autoprospect.ru/toyota/camry-2001/2-1-1-10-2-avtomaticheskijj-mekhanizm-natyazheniya.html
http://www.autoprospect.ru/toyota/camry-2001/2-1-1-10-1-obshhie-svedeniya.html
что еще может быть?
не греется, ремень навесного прошел 10000, помпа не подтекает, не греюсь...
и еще, насколько кретично с этим ездить какое-то время, если отложить замену именно по этому узлу
господа, спасибо отозвавшимся, диагностика выявила именно этот узел, официал попросил 7000 за оригинал, заказал немецкий аналог за 4300, жду 4 дня запчасть)))
беру назад слова про не красивх сургутянок...
PUzzzLIK
16.07.2011, 08:12
В экзисте 1500 руб. стоит оригинал, и я думаю с ним можно еще год катать и ничего с ним не будет, только стук слушать не приятно, а стучит он чаще всего потому что изнашивается пластиковая втулка в нижней проушине самого аммортизатора, я вылечил без замены узла, просто поменял местами эти втулки и компенсировал зазор пластиковой прокладкой сделанной из подручных материалов.
Саня Юрист
16.07.2011, 08:19
мы в сервисе с ребятами смотрели, если сам натяжитель в порядке более или менее, то можно поменять лишь сам подшипник, он выпресовывается ( на примере авенсиса смотрели)
я поменял узел в сборе, Феба обошлась в 4300 + 1200 замена,
мои ремонты в командировке платит фирма, поэтому не заморачивался....стало все гораздо тише,
старый узел на всякий забрал, жалко было сервисмена, который мучался с заменой...
Саня Юрист
16.07.2011, 21:47
есть возможность глянуть и подтвердить мои домыслы с заменой подшипника на старом узле?
Александр, я старую запчасть забрал, что проверять то нужно, не вникал?
Может кому нужна деталь? за пиво отдам)
Саня Юрист
23.07.2011, 18:52
там сам валик-ролик должен откручиваться и выпрессовываться, внутри несколько подшипников. если это так - то все супер, я просто поменяю подшипники, а ежели не так то плохо дело... надо подумать как заполучить детальку)) с юга приеду- напишу)))
PUzzzLIK
27.07.2011, 15:20
У меня стучал не ролик, а именно сам натяжитель, а подшипник имхо заменить возможно.
.. надо подумать как заполучить детальку)) с юга приеду- напишу)))
катается по сургуту в багажнике пока...выкидывать не буду...
там сам валик-ролик должен откручиваться и выпрессовываться, внутри несколько подшипников. если это так - то все супер, я просто поменяю подшипники, а ежели не так то плохо дело... надо подумать как заполучить детальку)) с юга приеду- напишу)))
Ролик-валик откручивается, вал ролика выкручивается шестилучевой звездочкой. номер подшипника 6203DUM - двое их там, производитель- NSK.Заказывал ролик с подшипниками всборе, но без опоры и натяжителя- 600 всего-то
У меня стучал не ролик, а именно сам натяжитель, а подшипник имхо заменить возможно.
Такая же ерунда, сам натяжитель был заклинившим)
Саня Юрист
24.08.2011, 08:46
Ролик-валик откручивается, вал ролика выкручивается шестилучевой звездочкой. номер подшипника 6203DUM - двое их там, производитель- NSK.Заказывал ролик с подшипниками всборе, но без опоры и натяжителя- 600 всего-то
респект за номер!
Ролик-валик откручивается, вал ролика выкручивается шестилучевой звездочкой. номер подшипника 6203DUM - двое их там, производитель- NSK.Заказывал ролик с подшипниками всборе, но без опоры и натяжителя- 600 всего-то
Намаялся я сегодня откручивать этот хитрый болт под хитрый ключ, но открутил. Отныне там живет всем нам более родной болт М10*40 с гровером и плоской шайбой (болтики-гаечки для вазиков иногда очень выручают). Он под обычный шестигранный ключ на 17. На счет подшипника-ничего заказывать не стал, а пошел в контору, где торгуют подшипниками SKF и взял 2 по 200. Номер их тот же-6203, закрытые. В буквах уже нюансы, на которые я положил. Как вариант-такой же подшипник в волговском 402м моторе в заднем конце коленвала и в генере ваз 2110 (в одном из его вариантов). Но чет мне как то мне подшипники именитой фирмы больше по душе.
Вся работа заняла пару часов не спеша, самое муторное-поднять мотор с правой опоры (болт, что крепит натяжитель к мотору длинный шибко, необходимо двиг приподнять сантимов на 6, чтоб этот болт вылез).
43464
Саня Юрист
25.08.2011, 22:20
респект!
На счет подшипника-ничего заказывать не стал, а пошел в контору, где торгуют подшипниками SKF и взял 2 по 200
Алексей, легко ли менять эти подшипники в ролике? Надо ли там что нить запресовывать?
У меня такая ситуация - при пуске двигателя на холодную идет свист\скрип, после прогрева перестает. Насколько я понял, это ролик натяжителя. Просто мин. 5 тыш за все это дело в сборе неохота отдавать, особенно если проблема только в подшипниках. Можно ли это как то определить, стоит ли трогать натяжитель?
PavelKos
30.09.2011, 17:02
Сообщение от PUzzzLIK
У меня стучал не ролик, а именно сам натяжитель, а подшипник имхо заменить возможно.
Номер натяжителя отдельно - 16601-28050
натяжитель в сборе с роликом это16601-28050 !
Алексей, легко ли менять эти подшипники в ролике? Надо ли там что нить запресовывать?
Не сложно, только вот натяжитель желательно снять целиком, иначе очень хреново выворачивать болт, что крепит сам ролик. Когда разберешь все понятно станет. Выпрессовывть надо, как любой подшипник. Подшипники под замену-смело выманиваем их молотком, не жалко. Новые кладем в морозилку на часок, шкивок наоборот, нагреваем (фен у жены арендовать можно), и подшипник туда сам провалится практически. Если что-поможешь молотком, используя старый как оправку(стучать нежно и только по наружному кольцу). Затем второй.
Можно ли это как то определить, стоит ли трогать натяжитель?
На холодном моторе, если гришь свистит/скрипит (утром например), сними ремень и подергай на предмет люфтов ролик, насос ГУР, гену, насос ОЖ, шкив кондишна. Покрути на предмет легкого, ровного и без заеданий вращения. Можешь запустить на полминутки без ремня и послушать-ничего ему не станет.
Да поменяйте вы этот натяжитель в сборе и забудьте об этой проблеме)
Сложного особо ничего там нет и стоит он не таких уж и космических денег!
Да поменяйте вы этот натяжитель в сборе и забудьте об этой проблеме)
Сложного особо ничего там нет и стоит он не таких уж и космических денег!
+100! Камри не так уж часто ремонтами донимает, чтоб на рублях экономить.
Сложного особо ничего там нет
Так точно...
и стоит он не таких уж и космических денег
Всего порядка 5,5 круб за оригинал (чем не космос за такую фигнюшу). Фигня то какая. Особенно учитывая, что кроме износа подшипников (2 по 180 SKF) там нечему кончиться. По трудоемкости замена подшипников в ролике-3/4 работы это снять-поставить натяжитель, и четверть замена самих подшипников. Шкурка выделки не стоит только для того, кому 5 круб уже не деньги.
Сложного особо ничего там нет
Так точно...
и стоит он не таких уж и космических денег
Всего порядка 5,5 круб за оригинал (чем не космос за такую фигнюшу). Фигня то какая. Особенно учитывая, что кроме износа подшипников (2 по 180 SKF) там нечему кончиться. По трудоемкости замена подшипников в ролике-3/4 работы это снять-поставить натяжитель, и четверть замена самих подшипников. Шкурка выделки не стоит только для того, кому 5 круб уже не деньги.
Лёха59, а что-ж будет, если болты вытянет? Б/у движок от Волги воткнёшь? Или как положено ремонтировать будешь? Тут ведь вряд-ли и двадцаткой к/рублей отделаешься.
А АКПП? Только замена на б/у - минимум 40. Камрюха конечно супернадёжная машина, но всякое бывает.
Это я к тому, что владельцы Камри как правило имеют в кармане не меньше 5-10т.р., не считая того, что могут наскрести если-что, раз в 5-10 больше.
Что бы не наступать на одни и те же грабли второй раз, при замене, ставьте натяжитель нового образца. Натяжитель идёт без кожуха, одна пружина. И он идёт как одна деталь вместе с роликом, то есть неразбрный. Такие стали ставить на камри с весны 2009 года. Номер у новой и старой детали одинаковый. При заказе нужно акцентировать этот момент.
Особенно учитывая, что кроме износа подшипников (2 по 180 SKF) там нечему кончиться.
Тут вы не правы, у меня натяжитель старого образца был заклинившим.
---------- Сообщение добавлено в 12:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:10 ----------
Что бы не наступать на одни и те же грабли второй раз, при замене, ставьте натяжитель нового образца. Натяжитель идёт без кожуха, одна пружина. И он идёт как одна деталь вместе с роликом, то есть неразбрный.
Именно так, причём после замены отгибать его становится одним удовольствием)
у меня натяжитель старого образца был заклинившим.
А вот у меня он как то не заклинил пока, жижа из него не вытекла, втулки не болтаются, а вот подшипники высохли и начали слегка болтаться-не нахожу объективной причины тратить 5,5 круб, если достаточно 0,4 круб.
Лёха59, а что-ж будет, если болты вытянет? Б/у движок от Волги воткнёшь? Или как положено ремонтировать будешь? Тут ведь вряд-ли и двадцаткой к/рублей отделаешься.
А АКПП? Только замена на б/у - минимум 40.
Ну мотор от волги мастырить это вообще абсурд, или в этом меня обвинить и хотите? Буду делать как положено, и 20ой отделаюсь даже если попутно еще много чего освежу, при необходимости. На счет АКПП-очкую я после кого то доезживать их, поэтому нашел себе подержаный ручной автомобиль. Да и то народ настолько непоколебимо уверен, что нефиг туда лесть и мешать машине работать, что им было пофиг на то, что сцепление определенно педовыжималось, как результат-не шибко бодро работающие синхроны 1,2,3 передач. Что, посоветуете если что б/у коробас искать (хоть и ручной, а тоже порядка 40 просят), или заранее заказать по минимальной цене но с долгой поставкой подшипники(на этих коробках бывает умирает задний первичного вала)/синхроны/манжеты/ведомый диск с выжимным.
Это я к тому, что владельцы Камри как правило имеют в кармане не меньше 5-10т.р., не считая того, что могут наскрести если-что, раз в 5-10 больше.
Потому и имею, что не отдаю 5 рублевые купюры за весь натяжитель, если можно обойтись подшипниками, не отдаю опять же 5 рублевые купюры за, например, каждый нижний рычаг, хотя можно обойтись сайлентом от авалона и т.п.
Окей, каждый прикалывается по своему))
.......как результат-не шибко бодро работающие синхроны 1,2,3 передач. Что, посоветуете если что б/у коробас искать (хоть и ручной, а тоже порядка 40 просят), или заранее заказать по минимальной цене но с долгой поставкой подшипники(на этих коробках бывает умирает задний первичного вала)/синхроны/манжеты/ведомый диск с выжимным.
Есть смысл искать контору специализирующуюся только на коробках..... Суть в том, что многие детали кпп одинаковы и пересекаются у разных марок яонских авто .... посему наиболее ходовые как правило есть в наличии.....
[/COLOR]
натяжитель в сборе с роликом это16601-28050 !
Это действительно не только натяжитель, а весь механизм в сборе?
Цена не плохая.
Кстати, а есть ли в продаже отдельно ролик без опоры и самого натяжителя?
Саня Юрист
09.10.2011, 10:03
есть!
есть!
Спасибо за ответ)))) Только как его в экзисте например найти?
В экзисте я нашел отдельно ролик на камри 2,4 с 2009 г. (номер 0187-ACV40), он подойдет на 30ку?
У нас я ролика так и не нашел, да и надоело уже. Куплю натяжитель в сборе.
Вопрос по натяжителю и ремню - какие посоветуете взять из присутствующих в экзисте?
У нас я ролика так и не нашел, да и надоело уже. Куплю натяжитель в сборе.
Вопрос по натяжителю и ремню - какие посоветуете взять из присутствующих в экзисте?
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=71A029AF&sr=15
FEBI я поставил, уже 2 месяца и ок
поиск на экзисте по оригиналу 16620-28011
Феби как оригинал по цене .
POMAH_78
19.05.2015, 06:19
В экзисте 1500 руб. стоит оригинал, и я думаю с ним можно еще год катать и ничего с ним не будет, только стук слушать не приятно, а стучит он чаще всего потому что изнашивается пластиковая втулка в нижней проушине самого аммортизатора, я вылечил без замены узла, просто поменял местами эти втулки и компенсировал зазор пластиковой прокладкой сделанной из подручных материалов.
Раздолбало обе втулки, а ролик в полном порядке. Провернул втулки на 90 градусов и наслаждался тишиной 2 дня, теперь гремит пуще прежнего.
Случаем нет у кого размеров этих гребанных втулок? Хочу на заказ выточить с чего нить пластикового да поменять.
POMAH_78
26.05.2015, 04:31
Если вдруг еще кому интересно....
Размеры нашел на форуме алион/премио
93705
А сделал как калдиноводы
https://www.drive2.ru/l/775357/?page=0
Геннадий2005
26.05.2015, 16:52
Не давно тоже пытался поменять натяжитель продаван сказал что оригинал, купил за 1,5 тыс. но как обычно.... по фото видно что втулки с меньшим диаметром (натяжитель с маркером) старый оказался из Славении, после подумал заменить втулками от старого, но опять но, новый натяжитель не смог сдавить как надо, в итоге взял пластиковые втулки от нового переставил на стары и перелил жижу, но в общем кардинально ни чего не поменялось вроде шум поменьше думаю что всё таки дело если что в мет. втулках 937159371693717
Помимо самого амортизатора, стучащий звук может издавать ролик, в котором подшипники износились. Именно стучащий, а не скрип, свист и т.д. У меня было именно так.
Не давно тоже пытался поменять натяжитель продаван сказал что оригинал, купил за 1,5 тыс. но как обычно.... по фото видно что втулки с меньшим диаметром (натяжитель с маркером) старый оказался из Славении, после подумал заменить втулками от старого, но опять но, новый натяжитель не смог сдавить как надо, в итоге взял пластиковые втулки от нового переставил на стары и перелил жижу, но в общем кардинально ни чего не поменялось вроде шум поменьше думаю что всё таки дело если что в мет. втулках 937159371693717
Тоже втулки менял на фторопластовые.хватило на месяц...сейчас п
оставил резиновые(токарь выточил)помотрим сколько проходят....
Подскажите пожалуйста номер натяжителя который с пружиной вместо 16620-28011 надо ставить ?
Подскажите пожалуйста номер натяжителя который с пружиной вместо 16620-28011 надо ставить ?
16620-0H020
16620-0H020 стоит 7103 рублей на EMEXE это как то дорого, а FENOX ни кто не испытывал?
Что же делать блин, как быть?
Как семь тысяч не платить?
KampuMan75
16.11.2015, 13:51
А вам именно натяжитель надо менять или только ролик? Как неисправность определили?
16620-0H020 стоит 7103 рублей на EMEXE это как то дорого, а FENOX ни кто не испытывал?
Технически этот новый натяжитеь устроен так, что пофигу, фенокс не фенокс, ломаться нечему в нем. Пружина думаю каленая везде, а сам ролик подшипники без проблем заменить если что.
KampuMan75
16.11.2015, 20:20
Кстати, есть отдельно сам элемент наяжителя: http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/10174-%D0%9F%D0%BE%D0%B4%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D 1%82%D0%B5-%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B0%D1%82%D1%8F%D0%B6%D0%B8%D1%82%D0%B5%D 0%BB%D1%8F-%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BD%D1%8F?p=743198&viewfull=1#post743198
KampuMan75
16.11.2015, 20:23
Тьфу, выше же указан.
Поставил Fenox R54103 встал хорошо, качество нормальное, пока полет нормальный.
HappyDriver
14.04.2017, 14:31
Подскажите пожалуйста: на натяжителе как вытащить втулку, которая служит для крепления к двигателю? А то заклинило, не проворачивается. С пружиной натяжитель если что. Спасибо.
"Задизелил" немного двигатель. Холодный заводишь все тихо. Начинает прогреваться и когда обороты ХХ подходят к 1000 то начинает немного "дизелить" и когда обороты ХХ 800 то это цоканье максимальное и больше никак не увеличивается а остается в своей поре. Цоканье не сильное в салоне его не слышно. Цоканье идет не изнутри двигателя а в районе натяжителя ремня. Натяжитель гидравлический. Снял ремень (при нажатии не почувствовал никакого "амортизационного эффекта" тупо просто пружина туда сюда свободно ходит) Цоканье полностью исчезло (понаслаждался работой двигателя))) Проверил все шкивы и подшипники все в идеале площадка натяжителя тоже не люфтит.
Собственно вопрос? Кто нибудь разобрался почему цокает гидравлический амортизатор натяжителя??? (если дело конечно в нем) И почему он начинает цокать только после прогрева?
Как я понимаю у меня он уже не амортизатор и мало что у него от гидравлики осталось (хотя он полностью сухой)
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot