Просмотр полной версии : ТРОИТ! V30
Движок чуть подтраивает на холостых!но на ходу никаких проблем!Динамика та же,не дергаеться...короче все как должно быть!
Свечи только поменял,но всеравно подтраивает! :cry:
Что это может быть???Могут ли ето форсунки забиться?Пробег 55,000 км!
Если у когото чтото подобное было,расскажите чем лечить!ПЛЗ!
Эт все, мил человек, зависит от того, на чем вы передвигаетесь - на мопеде, скутере, жЫгулях, али на чем посущественней.
... Петька, прибор! - Прибор - 200, Василий Иванович!.. - Чего 200?.. - А чего прибор?..
сорри что сразу не сказал... :)
Toyota Camry V-35 2.4 2003 г.в.
Вчера вечером заметил такую закономерность,что когда стоишь на Драйв то троит,но когда включаешь Нитрал,то троение пропадает!
Извените за такую перемену событий :oops: так что может это чтото с коробкой :?:
Машиной владею с мая,так что каждый день узнаю чтото новое :shock:
А с момента владения что делали с машиной?Свечи меняли с фильтрами?И откуда такая уверенность про 55т.км.?
так троит или вибрация? у меня тоже некая вибрация присутствует...
Это я AndrewT просто с той учетной записью некоторые проблемы! :?
То что у машины пробег 55,000 это я уверен на 99.9% покупалась у друга!У него 3 машини не етой ездил редко!
С покупки свечи поменяны и почищены форсунки!Все масла тоже в норме!Машина не троит а дрожит когда коробка стоит на Drive!когда включаешь N то все норм!
Тут еще одно мя очень сильно пугает!Машина плохо заводитьсяна на горячем двигателе!когда приходишь в гараж все норм!стоит проехаться пол часика и потом попробывать завести как тут же проблемы!Стартер крутит сек 5-6 и потом только заводиться двигатель!На холодную стоит ключ только повернуть как сразу завелась!
Вот такая вот ерунда!
Помогите кто чем может!
у меня тоже есть некая вибрация, может это нормально?
думаю у тебя могут быть порваны продушки двигателя или коробки
мне тоже в одном сервисе сказали что все нормально, а в другом с помошью монтировки нашли рваную подушку...
дрожь пропала но немного есть...
а по поводу запуска... у меня было наоборот на холодную зимой глохла, помогла чистка дроссельной заслонки помоему... :)
По поводу старта, как мне обьяснили, это вина плохого бензина!Что-то вроде если много присадок, то когда движок горячий все эти присадки испаряються очень быстро и не успевают воспламеняться!И там еще что-то про плотность бензина!Это рассказывал человек который занимался бензином и он же предыдущий владелец авто!Сказал что у Камри очень чувствительный движок к бензину!У него на мерсе такого не было,а вот на Камри говорит по жаре плохо заводилась!Сказал чтоб попробывал залить бак 92!У нас на Украине выпускают два бензина:76 и 92!А все остальное с помощью присадок доводиться!Пососетовал пару заправок для проверки!
Когда бак выкатаю, расскажу про изменения,если они будут!:)
У меня было похоже, но не совсем :)... Суть - в движении, при переключении с 2-ой на 3-ю передачу следовал провал в мощности и короткая, но ощутимая вибрация проскаковала по всему кузову... Вылечилось заменой ВВП.
Вездил уже и не один бак бензина,но обещенного улучшения нету!:( На любом бензине заводиться хреново!!!Зводиться хреново,но на ходу никаких притензий!!! ПОЧЕМУ??? Что это может быть???
Максим г. Пермь .
23.06.2007, 21:52
Про хреновый запуск - к мотористам.
А вот про вибрацию - эт я в теме:
При паркинге вибрации нет, а в драйве на тормозе вибрация по кузову и по рукоятке АКПП? Это подохли подушки ДВС, может одна, а может и более. Проверяется на раз - на яме и фонариком в подушку - всё и видно.
Максим г. Пермь .
23.06.2007, 22:32
А вот и про хреновый запуск:
Очень похоже, что пропускает уплотнительное кольцо на регуляторе (клапан обратки) давления топлива.
У меня на 30 кузове тоже было - при первом запуске не заводится, маслаю сек. 5-9 и завелась, или со второго раза. Но у меня было отличие - утром как раз и не заводилась с первого. Если на горячем заглушить и завести - ок, а вот если постоит мин. 30 - ток сек. через 5-9 или со второго раза.
Там фишка вот в чем - при замене топливного фильтра (в бензобаке) этого самого уплотнительного кольца в комплекте нет - вот и ставят старую резинку, а она от плохого бензина волной идёт (япония видать не в теме, что хороший бензик в России ток в Перми на ПНОСЕ варят :fool: ) и пропускает обратно в бензобак топливо с обратки, поэтому и давления, при заглушенном двигателе, нет в системе и топливному насосу необходимо время сек. 5-9, чтобы накачать бензин из бака и создать давление . Эту резинку надо отдельно покупать. Я при замене топливного фильтра резинки отдельно покупаю (ещё и уплотнительное кольцо топливного насоса - ток не помню, может оно и идёт с фильтром?) На рисунке (от 40 кузова, поэтому номера не те) смотри на номер 23280K и сопоставь с твоей схемой.
Незнаю значение слова "троит" но похоже у автора темы та же проблема, что и у меня в этой теме (http://camry-club.ru/forum/viewtopic.php?t=5354).
Только вот авто немного другое....и проявляется в любом положенее ручки АКПП, пока машина не тронулась.
Максим г. Пермь .
24.06.2007, 08:58
У тя там милок обороты плавают - это норма для всех ТОЙОТ, ток на каких-то ТОЙОТАх это более заметно, а на каких-то менее. Это система ВИАТИАЙ на холостом ходу пытается снизить количество оборотов для понижения расхода топлива. И если качество топлива не гуд, то авто начинает типа глохнуть, компьютер понимает это и добавляет обороты, а потом стремится снова понизить обороты (для понижения расхода топлива) - вот обороты и плавают :ROFL:
И сделать ни чё не зя, так настроен бортовой компьютер.
У тя там милок обороты плавают - это норма для всех ТОЙОТ, ток на каких-то ТОЙОТАх это более заметно, а на каких-то менее. Это система ВИАТИАЙ на холостом ходу пытается снизить количество оборотов для понижения расхода топлива. И если качество топлива не гуд, то авто начинает типа глохнуть, компьютер понимает это и добавляет обороты, а потом стремится снова понизить обороты (для понижения расхода топлива) - вот обороты и плавают :ROFL:
И сделать ни чё не зя, так настроен бортовой компьютер.
Так про плавония оборотов у нас барыги на базаре лечат, тип мол что ты хош это веть ВИАТИАЙ ! А в сервис лень загнать или самим МАФ и дросельный узел почистить! У меня, у отца, у брата, и у многих знакомых ВИАТИАЙ и обороты стоят как вкопаные!!!
Стартер крутит сек 5-6 и потом только заводиться двигатель!На холодную стоит ключ только повернуть как сразу завелась!
Вот такая вот ерунда!
Помогите кто чем может!
Та же байда, только не 5-6, а 2-4 сек. Я бы и не обратил внимания, но с автозапуска, с 3-х попыток не завелась в жару. Хотел салон охладить. Время прокрутки стартера програмно не стал менять. Просто на горячую не пользуюсь.
А вообще забил на это. С пол тыка завелась, или за 3 сек. мне не критично. Лиш бы зимой, когда масло холодное, заводилась нормально.
Максим г. Пермь .
05.07.2007, 19:32
А если двигатель засран - тогда согласен.
Сергей31
21.04.2010, 05:12
Случилась такая же проблема как у автора этой темы,п положении D подтраивает,на P или N менее заметно,в начале ускорения чувствуются перебои в моторе,потом все нормально.На сервисе сказали что это загрязненные инжектора,чиста ничего не дала.Свечи новые,может быть это катушки?подскажите кто сталкивался с такой проблемой.
таже ситуация поменял 2 катушки 1 и 4 ситуация не изменилась :(
yahoo419
07.05.2010, 18:45
у меня была беда такая раздражало не в смех. как Москвич заводился))) короче поменяли фильтр в бензобаке и бензонасос и все сьало как положено! МОЙ вердикт сделай так и все станет как положено!
Сергей31
10.05.2010, 02:00
Проблема решена,методом замены новой катушки была вычислена неисправная,при которой двигатель подтраивал,замена 4-ой катушки решила проблему,машину как подменили :Yahoo!:
Проблема решена,методом замены новой катушки была вычислена неисправная,при которой двигатель подтраивал,замена 4-ой катушки решила проблему,машину как подменили :Yahoo!:
А как вычислили?
Сергей31
11.05.2010, 03:51
Приехал на СТО,в котором есть осцилограф,с помощью которого можно вычислить злополучную недорабатывающую катушку.К сожалению мастера который занимается этим хитрым прибором не оказалось и мне предложили вариант замены катушки на новую(у них в магазине зап.частей оказалась одна единственная новая на данный двигатель),начали с первого цилиндра,ничего не менялось,также подтраивала на холостых,второй - тоже самое,третий - без изменений,и вот наконец на четвертом с новой катушкой двигатель перестал подтраивать,сделал пробную поездку с новой катушкой и все в норме,приемистость увеличилась,двигатель заработал ровно,без всяких троений.Свеча стоявшая на 4-м цилиндре ничем не отличалась от остальных,т.е катушка получается не дорабатывала лишь на определенных режимах и вычислить по свечке нерабочую катушку было невозможно.
Сергей31
17.06.2010, 07:00
Катушки зажигания - не болезнь ли?умерла вторая,симптомы один в один как и прежде,покупка еще одной катушки решила проблему.
У меня тоже схожая проблема. Псле того, как заменили вторую катушку, третья не умерла?
Андрей Минск
16.03.2011, 01:54
Ребята!!! При подключении фирменного сканера TOYOTA неисправная катушка вычисляется на раз по пропуску воспламенения в ... цилиндре.
Сергей31
15.05.2011, 07:11
У меня тоже схожая проблема. Псле того, как заменили вторую катушку, третья не умерла?
Третья не умерла,авто через полгода был продан.
Вчера, в пятницу, 13-го числа, ничто не предвещало, как говорится. Вечером ехать с работы, завожу мотор. Только Вебасто отработала, обороты холостого хода около 1000. Заметил редкие вначале перебои в работе мотора, заметные подергивания стрелки тахометра. До дома, километров 10 наверное, доехал уже точно на трех цилиндрах.
Сегодня выкрутил свечи. Стояли NGK IFR6A11 иридиевые, зазор в норме, состояние нормальное субъективно, но выделялись внешне свечи третьего и четвертого цилиндров. Смутило вот что:
48288
На снимке свеча третьего цилиндра. Четвертого, как ни странно, выглядела чуть получше.
Причиной троения явилась неработающая катушка зажигания четвертого цилиндра. Возможно, что именно свеча прикончила катушку.
Резюме.
Свечи меняем комплектом на 90919-01210 (DENSO SK20R11) или IK20. Катушки минимум две 90919-02243
Interceptor
14.01.2012, 23:43
Причиной троения явилась неработающая катушка зажигания четвертого цилиндра. Возможно, что именно свеча прикончила катушку.
Резюме.
Свечи меняем комплектом на 90919-01210 (DENSO SK20R11) или IK20. Катушки минимум две 90919-02243
Катушки точно мертвые? Просто неоднократно читал что катушки вечные, умирают только колпачки. На моей именно самостоятельной заменой колпачков вылечил троение (тут есть тема с фото). Цена вопроса ~100 руб за колпачок, не сравнить с ценой катушки
Катушка четвертого цилиндра точно не работала. Самый простой вариант, но не самый оптимальный по затратам - это замена неработающей катушки на новую и еще одну в запас, памятуя о состоянии свечи в третьем цилиндре.
Тему о замене колпачков видел, обязательно воспользуюсь вашим опытом, Interceptor. Понятно и то, что нужно подтвердить неисправность цепей катушки и проверить сопротивление ее первичной и вторичной обмоток.
Андрей Павлов
15.01.2012, 22:54
Троило и у меня на Соларе. Оказалось, потрескался колпачок на 4й катушке. Искать было в лом, взял и тупо намазал прокладочным герметиком(чёрным) резинку, воткнул на место и все, ни какого троения. Дёшево и сердито. Может кому пригодится.
Заменил в итоге все катушки и свечи заодно (90919-01210). При заказе катушек выяснилось, что заменил поставщик катушки с номером 90919-02244 на 90919-02266. По каталогу взаимозаменяемые номера, внешне чуть отличаются.
Рассмотрел внимательно катушку с четвертого цилиндра и обнаружил вроде как трещину в корпусе. Картинка, к сожалению, не грузится на форум.. Возникло впечатление, что в процессе эксплуатации именно катушке четвертого цилиндра достается больше всех. Это заметно по состоянию наконечников катушек: состояние их все лучше от четвертого к первому цилиндру..
Сергей31
11.02.2012, 07:50
Заменил в итоге все катушки и свечи заодно (90919-01210). При заказе катушек выяснилось, что заменил поставщик катушки с номером 90919-02244 на 90919-02266. По каталогу взаимозаменяемые номера, внешне чуть отличаются.
Рассмотрел внимательно катушку с четвертого цилиндра и обнаружил вроде как трещину в корпусе. Картинка, к сожалению, не грузится на форум.. Возникло впечатление, что в процессе эксплуатации именно катушке четвертого цилиндра достается больше всех. Это заметно по состоянию наконечников катушек: состояние их все лучше от четвертого к первому цилиндру..
Положительный результат есть?
Да, есть. Как и всегда, если возвращаешь машине молодость установкой новых деталей :)
Сложно сказать, что стало причиной выхода катушки из строя. Но за наконечниками катушек стОит присматривать, особенно если машина в возрасте.
Вот, собственно, фото катушки с трещиной в корпусе, которая с четвертого цилиндра.
50288
Здравствуйте у меня Камри 30 2004 года правый руль японец усиленная вибрация мотор чуть троит вибрация на холостых если открыть дверь то можно почувствовать жесткую вибрацию заменил свечи на Denso заменил все четыре катушки но не родные от D-4 Мотора мастер сказал что подойдёт заменил фильтр воздушный все подушки поменял эффекта 0 помогите
Vладимир
21.10.2022, 20:38
Здравствуйте у меня Камри 30 2004 года правый руль японец усиленная вибрация мотор чуть троит вибрация на холостых если открыть дверь то можно почувствовать жесткую вибрацию заменил свечи на Denso заменил все четыре катушки но не родные от D-4 Мотора мастер сказал что подойдёт заменил фильтр воздушный все подушки поменял эффекта 0 помогите
Дык может у тебя в движке балансирных валов нет ужо? Может его капиталили?
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot