Просмотр полной версии : А какой режим прогрева в твоей Camry?
Вопрос этот у меня возник совсем не случайно. Отмыв в своей V10 дроссельную заслонку и клапан холостого хода, заметил решительные изменения в режиме прогрева. Раньше заводив машину "на холодную", она выдавала на холостом ходу под 2 тысячи оборотов. Меня это по началу очень беспокоило, ибо опыта общения с японскими автомобилями у меня не было, а мои бывшие "европейки" на прогреве больше 1200 оборотов не давали даже в самую лютую зиму. Решив, что это своеобразная японская примочка давать на прогреве 2 тысячи оборотов (мол, чтоб быстрее грелась), я успокоился и ездил как есть. Сейчас же все изменилось и она выдает "европейские" 1200-1300 оборотов "на холодную" и буквально через минуту-другую холостой ход встает в штатный режим 700-800 оборотов. Расскажите как греются ваши Камрюшки - что же на самом деле правильно - то как у меня было до отмыва или то, как стало сейчас?
У меня тоже самое. Только иногда бывает обороты взлетают до 1600-1800. С чем связано - непонятно.
Моя камри, 92-го года, праворукий японец, на прогрев стабильно выдает 1200 оборотов, потом, чрез пару минут обороты падают до штатных 600.
Грант, вам бы я посоветовал посмотреть свечи.
Фолкс, у вас, судя по всему, правильно заработало после отмыва :)
Моя сразу после запуска выдает 1600-1800 об/мин, потом по ходу прогрева медленно снижает. Всегда думал, что это японцы так и задумали... Интересно что у других... :?:
У меня при холодном запуске сначала около 1000, затем через полминуты-минуту взлетает до 1800, потом через 3-4 минуты падает до 600-800...
у меня на холодную 1600-1800, после прогрева 800. Блин тоже помыть др.заслонку, что ли.
Folks А чем ты мыл дросель и клапан?
Folks А чем ты мыл дросель и клапан?
Мыл баллончиком "Очиститель впускного тракта" фирмы Hi Gear. Единственная тонкость - у меня такой мощный кокс был, что очистителю пришлось помогать тряпкой и шкуркой :D Если надумаешь мыть, учти две тонкости - прокладку корпуса дроссельной заслонки покупай сразу - стоит копейки (мне обошлась в 21 рубль), но как правило в наличии нигде нет. Это чтобы с разобранной машиной не остаться. И второе - клапан холостого хода прикисает намертво. Там есть два варианта съема - два болта + прокладка и второй открутить 3 винта на самом клапане и он выйдет без металличесского корпуса. Неудобство первого способа - хрен долезешь до второго болта + надо будет покупать новую прокладку. Второй вариант более доступный, но немного коварный - винты эти пригнивают намертво и открутить их не так просто. Рекомендую использовать ударную отвертку, чтобы сразу набить ее в винт и аккуратно выкрутить, в противном случае собьешь грани и будет совсем берадостно :(
Задал вопрос обслуживающему меня сервису:
http://www.japauto.ru/forum/index.php?showtopic=1569
Всем удачи!
у меня тоже сначало 1500-1600 потом секунд через 40 падает до нармальных оборотов.
в инструкции написанно, что не надо греть машину нахолостом ходу, после заводки автомобиля дождитесь равномерной работы двигателя (это когда обороты падают через минуту до нормального состояния) и начинайте движение, бежз резкиз ускорений, тихо, плавно до полного прогрева двигателя.
У меня при холодном запуске сначала около 1000, затем через полминуты-минуту взлетает до 1800, потом через 3-4 минуты падает до 600-800...
Ооо!! У меня то же самое.
Но не всегда :shock:
Иногда и без взлета обходится.
Мож бензин разный или еще что?...
Прошу помощи: машина Камри АСV 30, 2002 год, правый руль. При заводке на холодную (дпустим после ночной стоянки) летом (зимой ещ ене ездил) обороты взлетают до 2 тысяч, потом через несколько секунд падают до тысячи, через несколько секунд опять поднимаются, потом опять падают, и уже через полминуты таких скачков вставют на 1600-1800 прогревочных. В чем может быть причина такая?
Прошу помощи: машина Камри АСV 30, 2002 год, правый руль. При заводке на холодную (дпустим после ночной стоянки) летом (зимой ещ ене ездил) обороты взлетают до 2 тысяч, потом через несколько секунд падают до тысячи, через несколько секунд опять поднимаются, потом опять падают, и уже через полминуты таких скачков вставют на 1600-1800 прогревочных. В чем может быть причина такая?
Дружочек, помимо чистки клапана холостого хода и дроссельной заслонки, смотри-ка ещё переднюю лямбду. Этот совет касается не только тебя, но и всех предыдущих ораторов. Если что, прекрасно подходит лямбда от тазика десятки :) только распиновку нужно поменять соответствующим образом.
Ок, предположим, что лямбда в порядке. Куда дальше копать?
Куда копать я уже сказал :) Либо то, либо то. Свечи,провода и катушки я отметаю.
Движочек 5S-FE старенький подконченный, но заводится и греется вполне нормально вроде... на холодную сразу 1200 выдает кажется и постепенно опускается до 750-800... :)
ex-Corolla driver
24.09.2008, 11:19
Сразу 1500 выдает!
Поначалу ехал сразу секунд через 10, теперь жду 30-40 секунд, пока до 1000 не упадет.
А у миня сначала 1800 постепенно поднимается до 2100 секунд40 молотит и падает до 1600 и постепенно снижается до 800 на прогрев уходит гдето7 мин
ex-Corolla driver
17.12.2008, 14:06
Пришли морозцы...
Температура ниже нуля (начиная с -1С), машина прогревается оооочень долго, у меня аж терпения не хватает :(
По 3-4 минуты колотит 1500 оборотов!
У всех так?
ps Я не дожидаюсь, когда обороты упадут, стартую, как только температурная стрелка сдвигается!
При этом происходит "толчок" двигателя - авто при переходе в режим D резко сбрасывает обороты.
yuraulanov
17.12.2008, 17:25
минус 5! Вообще не грею и никогда не грел.
через 2 минуты езды спокойной езды, стрелочка сдвигается и ок.
ex-Corolla driver
17.12.2008, 18:10
минус 5! Вообще не грею и никогда не грел.
через 2 минуты езды спокойной езды, стрелочка сдвигается и ок.а как быть с "рывком", когда обороты резко падают при переключении в D?
Машина аж подпрыгивает...
Это не вредно?
Грею пока обороты не упадут менее 1000. По времени обсуждать нет смысла, холодно-дольше держит, долше стоишь, теплее-время прогрева сокращается. :)
ex-Corolla driver
17.12.2008, 18:25
Этож сколько греть, минут 7-10? :shock:
Этож сколько греть, минут 7-10? :shock:
Ну нет! В зависимости от температуры! Хотя если -30, то минут пять может и погрею! :D
ex-Corolla driver
17.12.2008, 18:36
Так в том и дело, что уже при -1 у меня за 4 минуты прогрева стрелка до 1400K оборотов только падает...
А больше терпения не хватает, с "рывком" перевожу в режим D и еду :D
Чувствую, подвох где-то, не может "рывок" не иметь последствий, вот и спрашиваю, как у других :)
А с механикой таких проблем просто нет :)
Так в том и дело, что уже при -1 у меня за 4 минуты прогрева стрелка до 1400K оборотов только падает...
:unknown: Вобще давно так делаю с япошками! Как упали обороты так и еду...
ex-Corolla driver
17.12.2008, 18:39
[quote="ex-Corolla driver":1t89x6vc]Так в том и дело, что уже при -1 у меня за 4 минуты прогрева стрелка до 1400K оборотов только падает...
:unknown: Вобще давно так делаю с япошками! Как упали обороты так и еду...[/quote:1t89x6vc]У мну Королка была на механике, я зимой ждал пока стрелка температуры чуть с места сдвинется, и спокойно ехал.
А сейчас стремно, автомат слишком сильно обороты "кидает"
[quote="федот да не тот":1t1ioql0][quote="ex-Corolla driver":1t1ioql0]Так в том и дело, что уже при -1 у меня за 4 минуты прогрева стрелка до 1400K оборотов только падает...
:unknown: Вобще давно так делаю с япошками! Как упали обороты так и еду...[/quote:1t1ioql0]У мну Королка была на механике, я зимой ждал пока стрелка температуры чуть с места сдвинется, и спокойно ехал.
А сейчас стремно, автомат слишком сильно обороты "кидает"[/quote:1t1ioql0]
Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
У меня механика, на форде при -5, стрелка тахометра падает до 1000 за 1,5 минуты... но я жду... :D далее греется и только через 5-7 минут температура поднимается и обороты еще падают... тада и трогаюсь в путь... :)
В идеале ведь обороты должны быть 700-800... не так ли ?
[quote="федот да не тот":256vsmiu][quote="ex-Corolla driver":256vsmiu]Так в том и дело, что уже при -1 у меня за 4 минуты прогрева стрелка до 1400K оборотов только падает...
:unknown: Вобще давно так делаю с япошками! Как упали обороты так и еду...У мну Королка была на механике, я зимой ждал пока стрелка температуры чуть с места сдвинется, и спокойно ехал.
А сейчас стремно, автомат слишком сильно обороты "кидает"[/quote:256vsmiu]
Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
У меня механика, на форде при -5, стрелка тахометра падает до 1000 за 1,5 минуты... но я жду... :D далее греется и только через 5-7 минут температура поднимается и обороты еще падают... тада и трогаюсь в путь... :)
В идеале ведь обороты должны быть 700-800... не так ли ?[/quote:256vsmiu]
+1 Вот так все! Но и в самом деле у меня механника. Возможно что япы замутили другой алгоритм в АКПП! Там жидкости больше, соответственно и время прогрева увеличивается!
До -10 вообще почти не грею...максимум минута и вперёд,но не разгоняя сильно :)
ex-Corolla driver
18.12.2008, 09:52
...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
...Температурна растет, здесь все нормально...
Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
МИХАИЛ ИВАНЫЧ
18.12.2008, 20:10
...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
...Температурна растет, здесь все нормально...
Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
Чет у тебя с машиной не так. Удара не должно быть и толчка тоже. За бортом например -5 -9 градусов. Завожу, где то секунд через 30-40 обороты плавно снижаются до 1000. Жду как только стрелка температуры шевельнулась где то через 1-2 мин. начинаю движение плавно и без всяких ударов. На ходу быстро прогревается. Может ты уже коробку затрахал :shock: . Слушай а машинка не на подъеме стоит при запуске? а то когда на горку то толчек полюбому будет при переходе с Р на D
...Обороты, оборотами... А с температурой то что ?
...Температурна растет, здесь все нормально...
Но обороты не падают, 1400-1500K, молотит даже после 4 минут прогрева.
При переходе в Drive обороты резко падают до 1000K с резким "толчком"
Отсюда и вопрос, "толчкок" так ли вреден?
Или же стоять зимой греть авто по 10 (!) минут, пока обороты до 1000K не упадут?
Все у тебя нормально! Прпробуй при прогреве печку выключить! Обороты тут же упадут! Да и прогреется быстрее! Прогревать так и надо! Без печки! :wink: Сегодня специально попробовал.
Было тут -7, -6, греется до 1000 3-4 минуты. После этого трогаюсь и ползу по колдобинам метров 200-300. Стрелка к этому времени до нижнего деления поднимается. Потом начинается боль-мень асфальт, еду со ск. 30-40км. Когда стрелка поднимается выше, плавно повышаю скорость.
Но у меня есть ещё пара вопросов.
1. Как утеплить мотор? Остывает мухой! Понятно, что люминий, но не до такой же степени! :D
У моей Висты мотор через 4 часа тёплый был при -8, а на Камрюхе за час остывает! :x
2. А автомат кто-нибудь прогревает? Я обычно забываю, или некогда...
федот, +1! Прогреваю на внутренней циркуляции и на минимуме.
А как мотор утеплить?! Только зашумить его вибропластом и спленом. Ну защиту картера поставить... Но это не то, полумера! Максимум еще пол часа выиграешь. У меня так же. Остывает в момент, хотя все из выше перечисленного установленно.
Как на ВАЗ газету в радиатор не запихаешь... Хотя если бы сильно мерз то запихал! :D
ex-Corolla driver
19.12.2008, 10:42
...Все у тебя нормально! Прпробуй при прогреве печку выключить! Обороты тут же упадут! Да и прогреется быстрее! Прогревать так и надо! Без печки! :wink: Сегодня специально попробовал.Спасибо за дельный совет, обязательно попробую :)
ps А коробку я не убил. аккуратный я :) При температуре >=0 машина греется замечательно!
PSS ПРОВЕРИЛ, ВСЕ КАК НАДО ТЕПЕРЬ!!!
У КОГО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА - ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПЕЧКУ :)
Везет вам:) температуры 7-10 градусов... прямо рай. У нас если жахнет градусов 30.. греешь по минут 20, соответственно и расход показывает космический, а обороты тоже сразу подскакивают до 1800, потом падают.
я из дома заважу и стоит она у меня минуть 10,выхожу и поехал....а про обороты ,у меня тоже сразу до 2000 крутит ,а потом падают.
Господа! вопрос относительно прогревочных оборотов...
При запуске как и положено обороты задергиваются до 1500-2000...
но после прогрева они сами не падают...
они падают только после нескольких нажатий на газ (до 3500-4000 оборотов)
Подскажите, кто знает, где копать?
мыл недавно инжектор и дросель
после промывка обороты 1500 дернутся паника :shock:
делаю сброс акума обороты после обкатки падают но всё равно 1300 держит
раньше было 1100 и падало до 700-800
повторный сброс акума вернул всё в норму
мда... видимо придется дроссель чистить... Езжу на 95-м может по этому засрался...
PS: а что есть "сброс акума" ? :|
мда... видимо придется дроссель чистить... Езжу на 95-м может по этому засрался...
PS: а что есть "сброс акума" ? :|
Девятый этаж - крыша - аккумулятор - штурман сброс
А если серьезно, то отключить минут на пять минусовую клемму акка.
что тут гадать надо просто знать устройство авто, даже 2000 оборотов это норма. когда вы заводите автомобиль у вас все холодное т.е. сопротивление очень большое + если зима аакум сразу начинает ожирать до--я по этому и 1100-1200 у меня вообще на 10w-40 при -25 3-х дневной стоянке на старом акуме были прогревочные 900 об/мин потом через минуту 1100 короче чем выше прогревочные обороты тем исправней авто :)
danya-spb
20.10.2010, 15:21
что тут гадать надо просто знать устройство авто, даже 2000 оборотов это норма. когда вы заводите автомобиль у вас все холодное т.е. сопротивление очень большое + если зима аакум сразу начинает ожирать до--я по этому и 1100-1200 у меня вообще на 10w-40 при -25 3-х дневной стоянке на старом акуме были прогревочные 900 об/мин потом через минуту 1100 короче чем выше прогревочные обороты тем исправней авто
Это ты погорячился, обороты все таки должны быть 1200-1500 об/мин, у меня пока не порос датчик зонд, так и было. В твоих словах логика присутствует, но всему есть мера, даже человеческой глупости :)
Всем привет! кто знает как правельно выстовить в клапоне ХХ термо пружыну . До меня кто то сбил заводскую настройку. А то тоже прогревочные обороты на холодную 2000 при пуске.
Спасибо за дельный совет, обязательно попробую :)
ps А коробку я не убил. аккуратный я :) При температуре >=0 машина греется замечательно!
PSS ПРОВЕРИЛ, ВСЕ КАК НАДО ТЕПЕРЬ!!!
У КОГО ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА - ВЫКЛЮЧАЙТЕ ПЕЧКУ :)
если климат стоит в режиме авто- так он и сам не включит обдув сразу после заводки авто.
поэтому самый лучший способ для машины считаю именно такой, климат в АВТО, завожу и жду минуты 3-4 пока на экране не появится одно деление что обдув включился, стало быть охлаждающая жидкость прогрелась до оптимальной темпиратуры.
что касается оборотов, весной чистил заслонку( загажена была ужас! ) но режим прогрева не изменился, как был 1600-1800 с постепенным сниженим по мере нагрева так и остался...
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot