soundspeed
24.01.2012, 16:31
Итак друзья, как уже наверно многим читателям данного форума стало понятно из наших фото-отчетов, штатные противоугонные системы новой тойоты камри (их две, иммобилайзер и сигнализация) увы, но абсолютно ни чем не отличаются от предыдущей модели..(( Соответственно если их не доработать (или если не установить дополнительные системы охраны), капитулируют штатные системы перед угонщиками максимум за 5 минут...
И вот что бы этого не произошло, мы предлагаем достаточно эффективные меры, способствующие значительному повышению взломостойкости штаных систем защиты камри V50. При достаточно демократичном ценнике на эти работы, их эффективность не раз доказывала свою состоятельность на примере неудачных попыток угона клубных камри V40. Ну а так как штатные системы защиты на V40 и V50 как говорилось выше абсолютно идентичны, то с полной уверенностью можно говорить о пользе доработки по идентичному сценарию и в отношении новой V50!
Для того, что бы деактивировать штатный иммобилайзер, угонщики применяют два способа:
Способ №1
Физическая замена блока э.б.у на идентичный (с точно такого же автомобиля), но только с заранее деактивированныи иммобилайзером.Другими словами угонщики снимают штатный блок э.б.у и вместо него, устанавливают свой, после чего иммобилайзер уже не блокирует работу двигателя без использования штатного чипованного ключа (метки).
Штатный иммобилайзер V50, находится в блоке Э.Б.У (мозгах), которые в свою очередь расположены в моторном отсеке рядом с корпусом воздушного фильтра. В отличии от камри V40, у новой V50, в независимости от объёма двигателя, блок э.б.у у пятидесяток находится в одном месте!
Блок э.б.у в V50 2.5L:
http://s40.radikal.ru/i088/1201/2e/918c651a3899.jpg
Блок э.б.у в V50 3.5L:
http://s018.radikal.ru/i509/1201/12/2337f90f4742.jpg
Для того, что бы замена штатнго блока Э.Б.У на альтернативный, не была такой легкой, мы предлагаем использовать специальный защитный кожух, который одевается повер заветного блока, защищает от несанкционированного отсоединения штатные разъемы и крепится к штатным крепежным точкам кузова при помощи срывных болтов и гаек, которые в свою очередь не позволяют снять данную защиту при помощи стандартного инструмента. Высверлить (спилить) срывной крепеж конечно можно, однако процесс этот достаточно шумный (100% привлечет к себе внимания) и требует определенных временных затрат... которых у угонщиков может и не оказаться...)
Вот так выглядит специально сконструированный защитный кожух для новых камри V50:
http://s018.radikal.ru/i514/1201/3f/f6f8392a89ca.jpg
Вот так выглядят "мозги" у камри V50:
http://s018.radikal.ru/i514/1201/50/e7ea975c1ace.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1201/f4/a26fd8292a98.jpg
А вот так выглядит защитный кожух для данного блока в установленном виде:
http://s58.radikal.ru/i159/1201/35/6abb06a075ea.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1201/b9/5d9a6ed5dfce.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1201/43/f87eaf4540f8.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1201/2d/7c4d4f72c19f.jpg
Кожух окрашен специальной антикорозионной краской. Его корпус сконструирован таким образом, что он не мешает рядом находящимся штатным блокам, закрытию крышки капота и охлаждению блока.
Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине... (http://www.camrytuning.ru/shop/security/self-investigations/zaschita-ebu-toyota-camry-v50-24l-35l#security)
Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость защитного кожуха и комплекта срывного крепежа - 3.000 руб.
Стоимость установки - 1.500 руб.
Способ №2
Деактивация штатного иммобилайзера через диагностический разъем, находящийся на понели над ногами водителя.
Данный способ по несанкционированному отключению штатного иммобилайзера еще проще первого, а по сему по нашей статистике неудачных попыток угона клубных автомобилей, он даже более популярен у угонщиков, чем способ №1.
Угонщики просто подключают к разъему переносной с канер с загруженной в него программой toyota и вводят штатный иммобилайзер в сервисный (нерабочий) режим. Программа позволяет данное отключение на случай потери чип-ключа (метки).
И вот для того, что бы подобного "экспресс-отключения" не происходило, мы предлагаем еще одну небольшую доработочку:
Вместо штатного разъема, устанавливается разъем другой формы. А пользователю, для того, что возможность воспользоваться разъемом диагонсти по прямому назначению осталась, изготавливается специальный переходник, с одной стороны которого ответная часть к нестандартно-установленному в автомабиле разъему, а с другой штаный диагностический разъем.
Так как на альтернативном разъеме "пинов" в три раза блоше, чем проводов подходящих к штатному разъему, есть возможность не придерживаясь единой схемы монтажа, каждый раз организовывать подпайку проводки к новым пинам. Тем самым обеспечивая уникальность каждого переходника!
Кстати, еще одним существенным плюсом доработки разъема диагностики служит тот факт, что без ведома владельца (например при прохождении ТО), у недопропорядочных сервисменов не будет возможности прописать в систему (без ведома владельца) еще один ключ! Соответственно при прохождении ТО, если на приборной панели не высвечиваются ни какие ошибки, то и предоставлять сервисменам переходник для подключения к диагностическому разъему тоже не стоит! Ибо при отсудствии ошибок и без вашего пожелания ни кто не будет тратить время на диагностику исправного авто...))
Забегая вперед скажу, что дилеры тойоты ( в плане сохранения гарантии на автомобиль) гарантируют на данную доработку абсолютно вменяемо... Так как понимают её актуальность применительно марки toyota.
http://s40.radikal.ru/i087/1201/78/af5285926382.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1201/9c/4053fe6bd414.jpg
Вот как выглядит доработанный разъем, переходник и переходник подключенный к разъему в готовом виде:
http://s018.radikal.ru/i508/1201/a5/6fae7694b61f.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1201/da/6124c6c1e9ec.jpg
http://i023.radikal.ru/1201/30/8f7422808cd6.jpg
Приобрести заготовку для реализации доработки разъема ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине... (http://www.camrytuning.ru/shop/security/self-investigations/razyom-ovd#security)
Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость заготовки для реализации доработки разъема диагностики - 1.100 руб.
Стоимость установки - 1.900 руб.
И вот что бы этого не произошло, мы предлагаем достаточно эффективные меры, способствующие значительному повышению взломостойкости штаных систем защиты камри V50. При достаточно демократичном ценнике на эти работы, их эффективность не раз доказывала свою состоятельность на примере неудачных попыток угона клубных камри V40. Ну а так как штатные системы защиты на V40 и V50 как говорилось выше абсолютно идентичны, то с полной уверенностью можно говорить о пользе доработки по идентичному сценарию и в отношении новой V50!
Для того, что бы деактивировать штатный иммобилайзер, угонщики применяют два способа:
Способ №1
Физическая замена блока э.б.у на идентичный (с точно такого же автомобиля), но только с заранее деактивированныи иммобилайзером.Другими словами угонщики снимают штатный блок э.б.у и вместо него, устанавливают свой, после чего иммобилайзер уже не блокирует работу двигателя без использования штатного чипованного ключа (метки).
Штатный иммобилайзер V50, находится в блоке Э.Б.У (мозгах), которые в свою очередь расположены в моторном отсеке рядом с корпусом воздушного фильтра. В отличии от камри V40, у новой V50, в независимости от объёма двигателя, блок э.б.у у пятидесяток находится в одном месте!
Блок э.б.у в V50 2.5L:
http://s40.radikal.ru/i088/1201/2e/918c651a3899.jpg
Блок э.б.у в V50 3.5L:
http://s018.radikal.ru/i509/1201/12/2337f90f4742.jpg
Для того, что бы замена штатнго блока Э.Б.У на альтернативный, не была такой легкой, мы предлагаем использовать специальный защитный кожух, который одевается повер заветного блока, защищает от несанкционированного отсоединения штатные разъемы и крепится к штатным крепежным точкам кузова при помощи срывных болтов и гаек, которые в свою очередь не позволяют снять данную защиту при помощи стандартного инструмента. Высверлить (спилить) срывной крепеж конечно можно, однако процесс этот достаточно шумный (100% привлечет к себе внимания) и требует определенных временных затрат... которых у угонщиков может и не оказаться...)
Вот так выглядит специально сконструированный защитный кожух для новых камри V50:
http://s018.radikal.ru/i514/1201/3f/f6f8392a89ca.jpg
Вот так выглядят "мозги" у камри V50:
http://s018.radikal.ru/i514/1201/50/e7ea975c1ace.jpg
http://s03.radikal.ru/i176/1201/f4/a26fd8292a98.jpg
А вот так выглядит защитный кожух для данного блока в установленном виде:
http://s58.radikal.ru/i159/1201/35/6abb06a075ea.jpg
http://s005.radikal.ru/i209/1201/b9/5d9a6ed5dfce.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1201/43/f87eaf4540f8.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1201/2d/7c4d4f72c19f.jpg
Кожух окрашен специальной антикорозионной краской. Его корпус сконструирован таким образом, что он не мешает рядом находящимся штатным блокам, закрытию крышки капота и охлаждению блока.
Приобрести данный аксессуар для самостоятельной установки ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине... (http://www.camrytuning.ru/shop/security/self-investigations/zaschita-ebu-toyota-camry-v50-24l-35l#security)
Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость защитного кожуха и комплекта срывного крепежа - 3.000 руб.
Стоимость установки - 1.500 руб.
Способ №2
Деактивация штатного иммобилайзера через диагностический разъем, находящийся на понели над ногами водителя.
Данный способ по несанкционированному отключению штатного иммобилайзера еще проще первого, а по сему по нашей статистике неудачных попыток угона клубных автомобилей, он даже более популярен у угонщиков, чем способ №1.
Угонщики просто подключают к разъему переносной с канер с загруженной в него программой toyota и вводят штатный иммобилайзер в сервисный (нерабочий) режим. Программа позволяет данное отключение на случай потери чип-ключа (метки).
И вот для того, что бы подобного "экспресс-отключения" не происходило, мы предлагаем еще одну небольшую доработочку:
Вместо штатного разъема, устанавливается разъем другой формы. А пользователю, для того, что возможность воспользоваться разъемом диагонсти по прямому назначению осталась, изготавливается специальный переходник, с одной стороны которого ответная часть к нестандартно-установленному в автомабиле разъему, а с другой штаный диагностический разъем.
Так как на альтернативном разъеме "пинов" в три раза блоше, чем проводов подходящих к штатному разъему, есть возможность не придерживаясь единой схемы монтажа, каждый раз организовывать подпайку проводки к новым пинам. Тем самым обеспечивая уникальность каждого переходника!
Кстати, еще одним существенным плюсом доработки разъема диагностики служит тот факт, что без ведома владельца (например при прохождении ТО), у недопропорядочных сервисменов не будет возможности прописать в систему (без ведома владельца) еще один ключ! Соответственно при прохождении ТО, если на приборной панели не высвечиваются ни какие ошибки, то и предоставлять сервисменам переходник для подключения к диагностическому разъему тоже не стоит! Ибо при отсудствии ошибок и без вашего пожелания ни кто не будет тратить время на диагностику исправного авто...))
Забегая вперед скажу, что дилеры тойоты ( в плане сохранения гарантии на автомобиль) гарантируют на данную доработку абсолютно вменяемо... Так как понимают её актуальность применительно марки toyota.
http://s40.radikal.ru/i087/1201/78/af5285926382.jpg
http://s018.radikal.ru/i511/1201/9c/4053fe6bd414.jpg
Вот как выглядит доработанный разъем, переходник и переходник подключенный к разъему в готовом виде:
http://s018.radikal.ru/i508/1201/a5/6fae7694b61f.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1201/da/6124c6c1e9ec.jpg
http://i023.radikal.ru/1201/30/8f7422808cd6.jpg
Приобрести заготовку для реализации доработки разъема ( с возможностью отправки в любые регионы РФ), можно в клубном магазине... (http://www.camrytuning.ru/shop/security/self-investigations/razyom-ovd#security)
Ну, или добро пожаловать в клубный автоцентр на установку.
Стоимость заготовки для реализации доработки разъема диагностики - 1.100 руб.
Стоимость установки - 1.900 руб.