Просмотр полной версии : Резина на лето 215/65 R16 - что от нее ждать?
Выбираю резину на лето на 16е диски. Все мы знаем, что заводская комплектация
215/60 R16.
Что будет если поставить резину чуть повыше, т.е. 215/65 R16?
Для меня комфорт стоит на первом месте, поэтому рассматриваю такой вариант.
Будет ли задевать и какие могут быть побочные эффекты?
у меня 30ка, я наоборот на зиму взял этот профиль, не задевает, машина будет на сантиметр с хвостиком повыше за счет профиля, но выше профиль - это боковая устойчивость в повороте чуть ниже при мягкой летней резине не стал бы....имхо
есть же огроменная тема по резине, курите ее...
при мягкой летней резине не стал бы....имхо
всяко жестче чем зима!
динамика и стиль езды координально отличается летом! имхо ж написал
думаю автор темы хотел узнать : Комфортнее будет ли если резину поставить не 60 а 65?
Region89
02.03.2012, 14:40
Думаю что будет нормально, главное не перекачать резину, чтоб не ехать как на табуретке. Для зимних условий само то 60/65!!! Разница не значительная. Арки позволяют. Меньше убиваемости подвески. Сугуболичное мнение.
серега 260478
02.03.2012, 15:25
Да, тоже думаю 65 влепить, дорог у нас НЕТ!
машина будет на сантиметр с хвостиком повыше за счет профиля, но выше профиль - это боковая устойчивость в повороте чуть ниже
считаю камри не для гонок, поэтому в поворотах притормаживаю))
думаю автор темы хотел узнать : Комфортнее будет ли если резину поставить не 60 а 65?
именно! плюс внешне должно выглядеть лучше за счет большей так сказать заполненности арки
Меньше убиваемости подвески.
вот это тоже важно!
тем про резину уйма, только там в основном диски обсуждают и марки резины, а про размерность запарился искать :(
Почитай ЗДЕСЬ (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/20613-Дайте-совет-по-резине/page3). Пост #33-37
YURA-717
03.03.2012, 07:02
Выбираю резину на лето на 16е диски. Все мы знаем, что заводская комплектация
215/60 R16.
Что будет если поставить резину чуть повыше, т.е. 215/65 R16?
Для меня комфорт стоит на первом месте, поэтому рассматриваю такой вариант.
Будет ли задевать и какие могут быть побочные эффекты?
Поставить конечно же можно, но... поставь хоть 215/70 R16, а Камри паркетником не станет (а 215/65 R16 - это уже размер паркетника). Она и в базе то довольно-таки с хорошим клиренсом по сравнению с одноклассниками. Разницу в комфорте между стандартом и предлагаемым вариантом вряд ли заметишь. Вот если бы ты с низкого профиля на такой размер переходил. Что касается заполненности колесной арки, то заполнять ее ну уж никак не резиной, а большим размером диска...чисто с эстетической точки зрения. А будет или нет задевать, какие могут быть побочные эффекты...покури форум, все на сто рядов говорено и переговорено. ИМХО. Да, вот тут можешь поупражняться в размерах http://www.best-tyres.ru/tyres/calculator:gc:
у меня зимние 215/65 R16 ,смотрится машина красивее чем с 60-тым профилем.
Как правило резина с индексом 65 идет допустимой нагрузкой на колесо 101, а с 60-м - до 97, на ходу будет намного жестче, для зимы сойдет, у меня такая на зиме стоит, а для лета надо помягче.
Почитай ЗДЕСЬ. Пост #33-37 судя по этим ответам надо ставить и не париться, больше 150км/ч все равно не езжу почти никогда, только если по Новорижскому
Поставить конечно же можно, но... поставь хоть 215/70 R16, а Камри паркетником не станет такой задачи не стоит, цель - эстетика и комфорт (за счет увеличения толщины покрышки)
у меня зимние 215/65 R16 ,смотрится машина красивее чем с 60-тым профилем. вот это и ожидал услышать :)
Как правило резина с индексом 65 идет допустимой нагрузкой на колесо 101, а с 60-м - до 97, на ходу будет намного жестче, для зимы сойдет, у меня такая на зиме стоит, а для лета надо помягче. точно жестче будет? а если поиграть с давлением в шинах?
Собираюсь ставить TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, сейчас езжу на родной Ёкохаме 215/60R16 95V.
Меня интересует 2 вопроса:
1) Критично ли изменится управляемость на скоростях за 150 км/ч из-за увеличения клиренса на 11 мм.?
2) За счет большего профиля увеличится ли мягкость, все-таки индекс нагрузки на 3 увеличивается?
Собираюсь ставить TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, сейчас езжу на родной Ёкохаме 215/60R16 95V.
Меня интересует 2 вопроса:
1) Критично ли изменится управляемость на скоростях за 150 км/ч из-за увеличения клиренса на 11 мм.?
2) За счет большего профиля увеличится ли мягкость, все-таки индекс нагрузки на 3 увеличивается?
Выше профиль, меньше управляемость из за большего бокового качения, проверять на такой скорости сыкотно! Мягкость вряд ли изменится
Собираюсь ставить TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, сейчас езжу на родной Ёкохаме 215/60R16 95V.
Я на зиму гудиер айс арктик шипованный взял 215/65 взял. Реально мягче стоковой летней.
Попробуй летний гудиер 215/65.
Какие еще варианты?
Собираюсь ставить TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, сейчас езжу на родной Ёкохаме 215/60R16 95V.
Меня интересует 2 вопроса:
1) Критично ли изменится управляемость на скоростях за 150 км/ч из-за увеличения клиренса на 11 мм.?
2) За счет большего профиля увеличится ли мягкость, все-таки индекс нагрузки на 3 увеличивается?
У меня такая в родном размере. Резина сама по себе мягче штатной.
Я на зиму гудиер айс арктик шипованный взял 215/65 взял. Реально мягче стоковой летней.
Попробуй летний гудиер 215/65.
Какие еще варианты?
Летний гудиер владельцы недолюбливают, по прочитанным мною отзывам.
Вариантов пока других нет.
Летний гудиер владельцы недолюбливают, по прочитанным мною отзывам.
Вариантов пока других нет.
Да, точно, почитал тесты на размерность 215/65 летний гудиер жесткий и шумный, а вот зимний какой я ранее указал - самое то. Более того, вроде как немцы с японцами - дунлоп объединились, так что о мягком летнем гудиере можно уже и не мечтать. Ьудут как дунлоп - полулысые полуспортивные жесткие и шумные катки с малым расходом топлива и хреновой устойчивостью на влажном афальте - как на лансе Х в стоке....
Жена аж расстроилась, как пересели на летнюю стоковую с зимнего гудиера. Манишка реально гремучей и жестче стала, и это при том что шумка арок и дверей сделана. (Двери сам делал, по рецепту саундспида и из их материалов) .
Машин реально чуть не в ланса Х превратился, и это в московскойо бласти. Комфорт реально потерялся.
Быть может у кого есть вариант доработки подвески V50 чтобы стала мягкой как V40.
По тестам вроде вариант
Michelin latitude diamaris 98H в размерности 215\65 мягкий и нешумный. У кого есть возможность попробовать?
Еще один вопрос устанавливавшим такую размерность: у кого-либо в арках шумка стоит? Не цепляют колеса шумку?
Еще один вопрос устанавливавшим такую размерность: у кого-либо в арках шумка стоит? Не цепляют колеса шумку?
У меня арки зашумлены (с доп.подкрылками, по варианту SS). Ни на одном "угле атаки" нигде ничего не цепляет.
там не толщина шумки лимитом является, а чашка пружины.
там не толщина шумки лимитом является, а чашка пружины.
Серега, в любом случае - лично убедился : НЕ задевает) И по трассе пригруженный в том числе , ни одного "чирка" ...
так чашка вместе с колесом перемещается. Если влезло при установке, то задевать уже не будет.
Поставил 25.05 TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, правда накачал до 2,4 атм. На сегодняшний день проехал на ней в р-не 500 км.
Резина не цепляет, рыскать не начала, даже на скоростях за 150 км/ч разница с родной резиной практически незаметна (увеличилась амплитуда раскачивания при "волне" на дороге).
При въезде на ТТК с Шоссе Энтузиастов есть одна колдобина, про которую все время забываю. Если раньше дело доходило до пробоя в подвеске, то теперь ситуация изменилась в лучшую сторону - резина с подвеской проглатывает ее не доходя до крайнего положения.
Сегодня под грозой был один момент экстренного торможения - родная резина рядом не стояла, сначала думал испугаться, а как началось торможение - увидел огромный запас по тормозному пути, относительно привычного на родной резине.
Управляемость при аквапланировании в разы лучше относительно родной.
Ну а улучшение поведения в колее - спишу на эффект плацебо :)
И естественно спидометр - теперь на 150 км/ч по GPS, на спидометре 155 км/ч (раньше было в р-не 160 км/ч ).
Поставил 25.05 TOYO Proxes CF1 215/65 R16 98W, правда накачал до 2,4 атм. На сегодняшний день проехал на ней в р-не 500 км.
почему не взял стандарт 215/60/16
После поездки по Украине и разрывом пластиковой защиты на пароме, захотел +1 см клиренса и увеличить мягкость (учитывая 99% езду в пробках по Москве и пару поездок на курорты по пару тысяч км в год).
seregazvd
30.08.2013, 08:26
Кто-нибудь ставил на родняе 17 диски резину 215/60/17? Как цепляет или нет?
Кто-нибудь ставил на родняе 17 диски резину 215/60/17? Как цепляет или нет?
Шинный калькулятор открыть и посмотреть не судьба? Будут практически один в один ка и 215.65 r16 которые ставят себе и ничего не шоркает! 2 МИЛЛИМЕТРА добавится!
seregazvd
31.08.2013, 05:48
В том -то и дело, у кого-то встали, а кто-то впух ! И не смог поставить, задевает.
Вот тебе и калькулятор.
hvl0, Ну как довольны резиной? Интересно что больше влияет на итоговую мягкость - профиль или индекс нагрузки?
Schumacher
31.08.2013, 10:12
В том -то и дело, у кого-то встали, а кто-то впух ! И не смог поставить, задевает.
Вот тебе и калькулятор.
Как задевает? Я себе Пирелли P7 поставил 225\60\17 всё встало нормально, правдо диски Реал может в этом причина! Вылет другой.
seregazvd
31.08.2013, 15:46
Вот в том-то и дело. А на родных не встает.
---------- Сообщение добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:44 ----------
Какие параметры у Вас дисков?
у меня стоят бриджи на родных 30-тых дисках в размере 215-65-16.месяц эксплуатации всё нормуль,нигде ничего не задевает.
В том -то и дело, у кого-то встали, а кто-то впух ! И не смог поставить, задевает.
Вот тебе и калькулятор.
Конкретизирую : 215/65 r16 , на V40, встает на ура, пройдена хренова туча тыс.км ... Вот тебе и калькулятор, и пратика ... а ещё фотки выкладывал ... ищите ...
hvl0, Ну как довольны резиной? Интересно что больше влияет на итоговую мягкость - профиль или индекс нагрузки?
Есть и обратная сторона.
Машина намного мягче - люди со слабым вестибулярным аппаратом блюют.
Клиренс, увеличенный на 1 см, дает о себе знать, после 160 сильно задувает под днище и становится опасно ехать, особенно при порывах ветра и обгоне дальнобоев.
Во всем остальном резина просто шикарна (колея, аквапланирование и торможение).
Клиренс, увеличенный на 1 см, дает о себе знать, после 160 сильно задувает под днище и становится опасно ехать, особенно при порывах ветра и обгоне дальнобоев.
Это пять баллов !!! :)
Аэродинамика Камри рассчитана настолько точно , что никакие болиды Формулы 1 и в подметки не годятся.
Ничего страшного ............ износ резины в 3 мм увеличит скорость " начала задувания " до 170 км .
Это пять баллов !!! :)
Аэродинамика Камри рассчитана настолько точно , что никакие болиды Формулы 1 и в подметки не годятся.
Ничего страшного ............ износ резины в 3 мм увеличит скорость " начала задувания " до 170 км .
На сколько я понимаю, это была ирония с Вашей стороны.
Но у меня есть с чем сравнить (зимняя резина в родном размере) и 11 мм для меня теперь не кажется малозначительной величиной.
На счет износа в 3 мм вы правы - комфортная скорость действительно сдвинется вверх, но насколько смогу сказать только попробовав на практике.
Я бы ставить на лето не стал бы, все же летом скорости больше, а эти 11 мм. как раз и могут сыграть . Для зимы подойдет.
turboslim
08.03.2015, 11:42
Выбираю резину на лето на 16е диски. Все мы знаем, что заводская комплектация
215/60 R16.
Что будет если поставить резину чуть повыше, т.е. 215/65 R16?
Для меня комфорт стоит на первом месте, поэтому рассматриваю такой вариант.
Будет ли задевать и какие могут быть побочные эффекты?
Будет и выше, и комфортнее и мягче. Даже не раздумывая меняй размер.
turboslim
08.03.2015, 12:27
дает о себе знать, после 160 сильно задувает под днище и становится опасно ехать, особенно при порывах ветра и обгоне дальнобоев.
И много дорог в России, где можно ехать 170км/час, при том чтоб тебя обгоняли дальнобойщики, которые валят 200?
Будет и выше, и комфортнее и мягче. Даже не раздумывая меняй размер.
Будет выше, НЕ комфортнее, и НЕ мягче. Мягкость останавливается на размере 215-55, дальше уже одна и та же. А вот при высоком профиле есть очень большое боковое качение, у меня на зиме стоит 215-65, здить быстро очень страшно и при опасной ситуации боковое качение просто убивает, я очень не доволен!
ИВАНЧИТО
25.03.2015, 14:58
ставлю уже третий раз комплект 215/65 r 16 и никаких побочных эффектов.
turboslim
03.05.2015, 19:39
Будет выше, НЕ комфортнее, и НЕ мягче. Мягкость останавливается на размере 215-55, дальше уже одна и та же. А вот при высоком профиле есть очень большое боковое качение, у меня на зиме стоит 215-65, здить быстро очень страшно и при опасной ситуации боковое качение просто убивает, я очень не доволен!
Какая зимняя шина стоит? Модель, где сделана..
Какая зимняя шина стоит? Модель, где сделана..
goodyear ultragrip ice arctic импортного производства. Шины очень хорошие, по ходовым качествам супер а вот типоразмер не для моей езды!
deadwars
05.05.2015, 12:53
на зиму ставить смысла нет, т.к. при городских пробках и, в принципе, постоянно чистых дорогах поднимать машину не нужно. Минус на зиму ставить - арки от снега быстрее засоряются и самоочищение не происходит. Когда набивается полная арка - звук от пробоев поступает в салон - не комильфо конечно.
А вот на лето - самое то. При периодических вылазках на природу по пересеченке и небольшим канавкам 11 мм ограют большую роль. Стоковые литые диски на 40-ку и катит отлично и нигде не задевает. По поводу качения - смотря какую резину ставить - помягче и потиш (Контик) или пожестче и погромче (гудок, данлоп). Все зависит от кошелька. У меня стоит ТОЙО ТРАНПАФ - стоковая шина от Тойота Альфард - приобрел здесь же на форуме за очень хорошую цену.
Аэродинамика Камри рассчитана настолько точно , что никакие болиды Формулы 1 и в подметки не годятся
Сильно ))). на 30-ке насколько помню в базе 170 мм - шикарно катит ).
на зиму ставить смысла нет, т.к. при городских пробках и, в принципе, постоянно чистых дорогах поднимать машину не нужно. Минус на зиму ставить - арки от снега быстрее засоряются и самоочищение не происходит. Когда набивается полная арка - звук от пробоев поступает в салон - не комильфо конечно.
...
Вот сколько использующих, столько и мнений ... я аккурат с "зимы" и начал пользовать 65' профиль. Потому что злободневно было. Дороги дорогами, тут всё верно, и шипы нафик к тому же не нужны, а вот дворы, второстепенки областные и региональные с "чудесным островком" актуальны и по сей день. "Трахтур Беларусь" как проскочит с отвалом, так пипец, никуда не приткнешься ... одним словом ... но боелее всего не согласен с вердиктом "набивается полная арка" ... у меня почему-то ничего не набивалось. Вот так. Да и вы сами пишите - дороги в принципе чистые. Тогда откуда "набитые арки"!?
deadwars
06.05.2015, 10:08
Да и вы сами пишите - дороги в принципе чистые. Тогда откуда "набитые арки"!?
а вот дворы, второстепенки областные и региональные с "чудесным островком" актуальны и по сей день
а вот с них родимых то и есть ))). Побуксуешь немного во дворах, пытаясь влезть на "повышенных" шинах туда, куда стандарт не лезет и "результат" нужно очищать или приморозит так, что потом теплой водичкой на мойке полчаса отливать придется.
На самом деле - сколько людей столько мнений - в этом полностью согласен и все зависит от воображения куда поехать и степени наполненности кошелька.
turboslim
28.05.2015, 17:16
а вот типоразмер не для моей езды!
Вот ключевая фраза:)
Стиль езды, немаловажный фактор в принятии решения, какие шины ставить
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot