Только ли Dot3 можно в 30ку из Америки?

Подскажите, пожалуйста
В одном магазине продавец сказал, что в тормозную только дот3 в американку лить... а то всё потечёт от 4го, так ли это?

Не так.

вообще, конечно, по мануалу надо лить SAE J1703 or FMVSS No.116 DOT 3 brake fluid.

но без фанатизма :), потому что:


Основное различие между DOT3 и DOT4 заключается в температуре парообразования "сухой" (без примеси воды) и "увлажненной" (впитавшей в себя при эксплуатации атмосферную влагу) жидкости и разницей между этими показателями. В процессе работы трущиеся детали тормозной системы подвергаются значительным тепловым нагрузкам. В такие моменты тормозная жидкость может нагреваться до 150-190 °С. И если температура тормозного диска превышает температуру парообразования жидкости, то последняя начинает испаряться, образуя воздушные пробки, что приводит к отказу тормозов. Как правило, тормозная жидкость класса DOT3 в "сухом" состоянии начинает закипать при 200 °С, а в "увлажненном" этот показатель понижается почти на 70 . У жидкости класса DOT4 температура парообразования колеблется в переделах от 220 до 300 °С. Кроме того, у данного класса жидкостей гораздо меньше разница между "сухой" и "увлажненной" температурами парообразования.

и


Вот данные по разным дотам и основные отличия:

1. DOT3 - гликолевая основа
температура кипения -- +205C
стабильность вязкость при -40С -- <1500
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
сверхвысокая гигроскопичность, срок службы - 10-12 месяцев

2. DOT4 - гликолевая основа
температура кипения -- +230C (реально - около 260)
стабильность вязкость при -40С -- <1800
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высокая гигроскопичность, срок службы - 24 месяца

3. DOT5 - силиконовая основа
температура кипения -- +260C (реально - до 300)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
практически нулевая гигроскопичность, высокие смазывающие свойства, при этом полное отсутствие антикоррозионных свойств; срок службы - до 15 лет

4. DOT5.1 - гликолевая основа
температура кипения -- +250C (реально - около 280)
стабильность вязкость при -40С -- <900
стабильность вязкости при +100С -- >1,5
высочайшая текучесть, низкая гигроскопичность, срок службы - до 5 лет
свойства жижы обеспечивается синтетическими присадками

Соответственно, смешивать можно 3, 4 и 5.1; 5.0 не смешивается ни с чем

поэтому залил DOT4 (http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Bremsflossigkeit_DOT_4.html) и не парюсь.

***

Спасибо!
Купил Дот4 кастрол, буду менять.

[andrey xx]

Так может тогда лучше заливать 5.1 на много лет?

2 andrey xx
почему из всех свойств этой жижи (5.1) ты увидел только срок службы?
высочайшая текучесть - хлестать будет даще из тех щелей, про которые ты не знал, низкая гигроскопичность - в переводе на русский - не впитывает воду, конденсат в частности. а раз вода не связанная - значит будут корродировать тормозные трубки - раз, при перегреве эта вода превратится в пар, т.е. возникнут паровые пробки, которые при экстренном торможении доставят много "удовольствия" - это два.
вобщем, эта жижа - для идеальной (герметичной) тормозной системы.

плюс "одаренные" сервисмены считают 5 и 5.1 "родственными", и не задумываясь могут их смешать.