проблема с 1-ой, 2-ой и задней предеачей

[an-dor]

Всем здрасте.
Camry V40, пробег 100 000. МКПП, иногда проблема с включением 1-ой передачи и с 1-ой на 2-ую, включается немного с хрустом. Так-же иногда тем же страдает задняя передача, чтобы её включить нужно чуть тронуться. Повторяюсь что это бывает не всегда. Покупал уже такую, особо не беспокоит, но хочется решить данную проблему. В сервисе сказали что это сцепление. Так вот, это диск или выжимной подшипник, так как менять сцепление полностью на оригинал, не дёшево.

[chirik38]

В сцеплении есть 3 узла: диск, корзина и выжимной.
Обычно их меняют комплектом, чтобы два раза не лазить.
По описанию похоже на диск, но по пробегу рановато.
Вскрытие покажет.
А недешево это сколько?

[-Fedot-]

иногда проблема с включением 1-ой передачи и с 1-ой на 2-ую, включается немного с хрустом. Так-же иногда тем же страдает задняя передача, чтобы её включить нужно чуть тронуться. Повторяюсь что это бывает не всегда. Покупал уже такую, особо не беспокоит, но хочется решить данную проблему.
Отрегулируй длину штока от педали сцепления до цилиндрика сцепления, шток с регулируемой длиной. У меня тоже 40ка с механикой, и эта же проблемка была уже при 40 тыс. пробега (тоже так купил). Чуть увеличил длину штока - проблема пропала. Так же отрегулировал недавно знакомому на его авенсисе, тот же принцип. Проверить правильность регулировки просто, плавно нажимай на сцепление вначале хода и увидишь тот зазор который нужно выбрать (свободный ход штока до цилиндра сцепления тут не нужен, шток должен практически без зазора подходить к цилиндру). Не переборщи, если сильно выкрутишь - сцепление может начать буксовать. Сам не понимаешь принципа - обратись к тем кто знает. Удачи.

[an-dor]

-Fedot-, Спасибо за совет, в сервисе скажу


А недешево это сколько?
Там получается:
Корзина сцепления - 5 000 р.
Диск сцепления - 6 000 р.
Подшипник выжимной - 1 200 р.