Hassel
22.09.2012, 15:13
Пробег на момент замены составлял чуть более 107000 (уверен, что пробег родной). Жидкость была темного цвета, но почти без запаха гари. Предыдущая замена, судя по нарядам, доставшимся от предыдущего владельца, была произведена официалами, методом полного замещения при пробеге 80000 км. Заметных толчков, или пробуксовок при переключениях не было - все плавно и четко.
Сразу скажу, что после замены никаких отклонений в поведении коробки я не обнаружил.
А самое интересное я углядел в заказ-наряде, который мне выдали после проведения всех работ. В наряде перечислены:
1) Прокладка поддона - 1
2) Фильтр масляный - 1
3) WS - 5
4) Работы по замене 2 нч
А это значит, что у меня в коробке сейчас смесь из 5 литров свежей ATF WS и 4 литров старой ATF T-IV.
Самое противное, что читать форум я полез только через 3 дня, откатав 300 км. Понимаю, что должен был материалы по теме заранее изучить и за всем лично проследить. Но, по-моему, в серьезном сервисе вопрос замены на другой тип обговорили бы заранее.
В понедельник буду им звонить. А пока решил тут ситуацию описать, может чего посоветуете.
Сразу скажу, что после замены никаких отклонений в поведении коробки я не обнаружил.
А самое интересное я углядел в заказ-наряде, который мне выдали после проведения всех работ. В наряде перечислены:
1) Прокладка поддона - 1
2) Фильтр масляный - 1
3) WS - 5
4) Работы по замене 2 нч
А это значит, что у меня в коробке сейчас смесь из 5 литров свежей ATF WS и 4 литров старой ATF T-IV.
Самое противное, что читать форум я полез только через 3 дня, откатав 300 км. Понимаю, что должен был материалы по теме заранее изучить и за всем лично проследить. Но, по-моему, в серьезном сервисе вопрос замены на другой тип обговорили бы заранее.
В понедельник буду им звонить. А пока решил тут ситуацию описать, может чего посоветуете.