PDA

Просмотр полной версии : Помогите с самодиагностикой двигателя V20


Maks
16.08.2006, 07:24
На днях загорелся "CHECK", загорелся во время движения по городу, каких-либо изменений в работе машины не заметил, движок работает устойчиво, разгон хороший, передачи переключаются без рывков. Сперва подумал что м.б. глюк какой-то, снял клемму с АКБ, поставил обратно, завел, лампочка погасла. Примерно минут через езды лампочка загорелась опять. Тогда взял букварь и попытался продиагностировать (самодиагности сделать), следовал строго написанному:включенное зажигание, замкнутые контакты на колодке,но... лампочка так ни разу и не моргнула, вообще ни разу, просто постоянно горела.
Подскажите как быть?
grant
16.08.2006, 08:39
Очень часто на американках ЧЕК загорается. Всё от нашего бензуса, это машина офигевает :D
Попробуй заправку сменить.
Maks
16.08.2006, 08:47
В течении года стабильно заправляюсь на одной и той же АЗС (под боком около офиса), на качество не жаловался даже этой зимой, ЧЕК загорелся несколько дней назад. Т.е. попробовать откатать на другом бензине и он должен погаснуть?
grant
16.08.2006, 08:52
В течении года стабильно заправляюсь на одной и той же АЗС, на качество не жаловался даже этой зимой, ЧЕК загорелся несколько дней назад. Т.е. попробовать откатать на другом бензине и он должен погаснуть?
Может получил бензин со дна цистерны с большим количеством дуста всякого :)
У американок, по моему, две лямбды, вот одна из них и ругается. Насколько я знаю, если комп ошибок не дает, то может пройти и само.

Если болезнь не начать лечить вовремя - она может пройти сама! :D
(надо на себя закопирайтить :) )
Maks
16.08.2006, 08:59
Тут не то что комп ошибок не выдает, а просто ЧЕК вообще не моргает, когда контакты на колодке перемыкаешь (делал все по книжке: движок прогрет, включил зажигание , но не заводил, АКПП в режиме N, замкнул контакты)
AlexeySXV20
16.08.2006, 10:22
"- Изощренная система снижения токсичности по сравнению с внутренним рынком. Широкое использование кислородного датчика типа AFS (89467), ~200$ и без аналогов среди нормальных датчиков. Регулярное загорание "CheckEngine" на комбинации приборов, связанное с работой множества лямбда-зондов и катализаторов.

- Вся диагностика сделана под стандарт OBDII, что хорошо для профессионалов ремонта, но плохо для нормального потребителя (минус)."
Maks
16.08.2006, 11:14
"- Изощренная система снижения токсичности по сравнению с внутренним рынком. Широкое использование кислородного датчика типа AFS (89467), ~200$ и без аналогов среди нормальных датчиков. Регулярное загорание "CheckEngine" на комбинации приборов, связанное с работой множества лямбда-зондов и катализаторов.

- Вся диагностика сделана под стандарт OBDII, что хорошо для профессионалов ремонта, но плохо для нормального потребителя (минус)."

Т.е. уже пора готовить 200 зеленых или все-таки плюнуть на эту лампочку и попробовать заправляться на других АЗС?
Maks
22.08.2006, 08:21
Как хорошо когда все хорошо заканчивается. Поехал я в выходные на свою старую заправку, залил полный бак 95, покатался немного, вынул заветный предохранитель на минуту что бы обнулить ошибки и в спокойном тепме катался все выходные. Второй день - полет нормальный, ЧЕК гаснет после начала работы двигателя.
grant
22.08.2006, 09:24
Как хорошо когда все хорошо заканчивается. Поехал я в выходные на свою старую заправку, залил полный бак 95, покатался немного, вынул заветный предохранитель на минуту что бы обнулить ошибки и в спокойном тепме катался все выходные. Второй день - полет нормальный, ЧЕК гаснет после начала работы двигателя.
А что я тебе говорил ;) :D
Удачи!
22.08.2006, 13:15
А ЧТО ЗА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ОБНУЛЯЮЩИЙ СИСТЕМУ???? ГДЕ СТОИТ???
SerGrey
22.08.2006, 13:33
А ЧТО ЗА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ОБНУЛЯЮЩИЙ СИСТЕМУ???? ГДЕ СТОИТ???

Клему с аккумулятора скинь, тебе обнулится вся машина от всех ошибок

только время и магнитолу придётся после такой операции настраивать заново, если есть код на магнитоле сначало его узнай а потом уже обнуляй.
Maks
23.08.2006, 07:00
А ЧТО ЗА ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ, ОБНУЛЯЮЩИЙ СИСТЕМУ???? ГДЕ СТОИТ???

Блок предохранителей находится под капотом около АКБ, по форме - это длинная прямоуголная коробка, расположенная параллельно левому крылу. Открываешь крышку и смотришь по названиям предохранителей (точно не помню , но кажется "ECU")