Не могу открутить!!!(Замена ГРМ)

Как открутить болт на шкиве коленвала....в мануале написано взять специнструмент и открутить, но на деле не все так просто. Советуют открутить стартером сделав упор для ключа, но я пока не рискую, опасаюсь последствий, может кто опытом поделится как лучше сделать. На сервис ехать нихочу....сервиса у нас в городе нет хорошего. :(

[Camry575]

Не боись.. Правильно в книге пишут. Вдвоем надо откручивать. Головку с длинным воротком одеваешь на болт и стартером разок быстренько крутани.. Я по другому делал.. Включал скорость и откручивал той же головкой с длинным воротком.. Выбирай

[Vinni]

одеваешь накидной ключ, только качественный (иначе поранишься при поломке этого ключа), на ключ надеваешь кусок трубы примерно в метр-полтора, через шкив просовываешь толстую отвёртку и откручиваешь.. только не крути стартёром, сломаешь 100%.. усилие надо прилагать очень плавно, и через достаточный рычаг..

[Camry575]

Ток это, купи спец ключ сьемник, чтоб ролик коленвала снять..который этот болт держит.. А то я монтировкой снимал и сломал там зубчики на коленвалу. Количество оборотов считает вроде.. Так я собрал а она на 2х цилиндрах работает.. Вот так..

[Vinni]

не знаю как ты там сломал эти зубчики, которые нужны для датчика положения К/В, но шкив должен сняться руками, с лёгким усилием..

[Camry575]

Вот так.. Взял за сломал;-( ;-( неделю понять ни кто не мог, что за проблема..

Съемник у меня нищяковский есть, чтоб шкив стянуть, а вот по поводу отвертки мне кажктся не получится....сегодня делал такую штуку - металлическую пластинку - в ней 2 дырки - туда 2 болта - болты в шкив(там где 2 спец-ых отверстия) и далее головку на болт, пластинка упирается в землю, верчу ключ, болты начинают деформироваться.....потом замутил хрень такую из арматуры-между спицами шкива вставил 2 арматуринки, которые предварительно преварил к пластинке металлической и ко всей этой шняге - длинную ручку, получилось устройство типа -грабель с 2 зубцами-для того чтобы удерживать шкив.......потом надел ключ на болт и на ключ кривую 70 сантиметровую трубу, делали вдвоем, один крутит ключ, другой держит созданное спецустройство, как бы навстречу друг другу давим....толку 0, спецустройство деформировалось.....наверно� � буду делать из более жесткого металла...задолбала гайка....день убил почти целый на нее

видишь еще какая фигня 2,2 там немного подругому наверное.....у меня чего то совсем тесно...хрен подлезешь....

[Camry575]

Не посмотрел на модель двигателя..

[Бабай]

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d ... 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка :twisted:

[Mitrich]

Я стартером откручивал,либо вороток большой,там болт на резьбовом герметике....

[_aleksey_]

вспомнил... :) как на стади получени опыту слесарного ремонта ВАЗика своего неоднократно забывал ключик каленвала прям на гайке... ручки вытерешь всё приберёшь.. заводишь.. и такой удар БАБАХ..!!! и гайка откручивается и весю защиту паддона выварачивает.. :lol:

[Camry575]

;-):-) бывает:-)

[Максим г. Пермь .]

Масло залей.

[_aleksey_]

масла то куда залить... в ключи...??? или прошприцвать гайку...??? :shock:

[Vinni]

ладно алексей, скажу самый наипростецкий вариант.. едешь на шиномонтаж, снимаешь правое колесо, пластиковую защиту.. зовёшь шиномонтажщика, с пневматическим пистолетом.. в этом пистолете есть ударный механизм.. он лезет туда этим пистолетом, за пол секунды откручивает этот болт.. ты его закручиваешь, чуть-чуть затягиваешь ключом.. едешь в гараж и продолжаешь ремонт.. по дороге не открутится, т.к направление вращения коленвала обратоное резьбе..

всё это возможно, если машина на колёсах и способна передвигаться..

только не лей туда масло, потом разбрызгается и хана твоему ремню ГРМ

[_aleksey_]

ндя.. классная штука этот пневмо пистолетик... видел как им слесарь орудовал когда подвесу делал.. ведь блошенство времени у меня занимает еси берусь что нить ченить.. откуртить ту или иную гайку... а он им 10 минут и стойку снял... а я 10 минут тока подходящий рычаг у ся в гврвже искал... :)

[Максим г. Пермь .]

В цилиндр залей масло - поршнем сдави - бум упор - и крути.

[_aleksey_]

В цилиндр залей масло - поршнем сдави - бум упор - и крути.

а как с клапанами быть... то один открыт то другой... ну да ладно еси с этим и подгадать выкрутив свечу на такте сжатия... то потом тяжело это масло будет ликвидирывать оттуда... да и видел я движки с катализаторами на каторых проверяли погрешность в кампрессии путём впрысккивания масла.. дак они так потом дымят.. слесаря сами пугаются... а маслс там идёт савсем чуток.. грамм 30... а еси поллитра даже хотябы залить то думаю не есть гуд...

[Максим г. Пермь .]

Диктую - записывай :D :
Када всё сделал чё хАтел - ты свечку обратно выкрути, и без неё заведи - ток на мгновение (посади когонить за штурвал :) ) - а сам тряпкой сверху закрой типа зонтика - када заведёшь, то вся шняга из цилиндра и рванёт в космос, ахда тыж тряпкой закроешь, значит рванёт в тряпку :wink:

А чё там на стенках останется - дык не критично.

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d ... 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка :twisted:

туды мне точно не надо, т.к. Марк 2 Qualis = Camry Gracia универсал,
и движка и подвеска и салон всё одинаково....только кузов вид другой немного имеет и фары с шильдиком от марковника....так то...

[_aleksey_]

нее Максим идея канешно хороша.. но всётаки геморный способ... :roll: лучше может тогда сам шкив как нить подклинить... сматри там скока отверстий в нём... сделать какую нить рагатку да упереь в пол...

[Бабай]

а что советуют ребята вот отсюда? http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d ... 886062587c (http://tourerv.ru/forum/index.php?sid=d8d82a744a3f0d79f0b711886062587c)

думаю, что они более продвинуты по обслуживанию твоего движка :twisted:

туды мне точно не надо, т.к. Марк 2 Qualis = Camry Gracia универсал,
и движка и подвеска и салон всё одинаково....только кузов вид другой немного имеет и фары с шильдиком от марковника....так то...

у нас мало кто имеет представление о твоем движке 2MZ-FE ......... :twisted: ............ в клубе мало праворулек , а на леворульные такие движки НИКОГДА НЕ ставились :twisted:

[Folks]

Я вот читаю и просто фигею - ребят, вам машину не жалко? Особенно понравился вариант с шиномонтажом и то что шкив не открутится - еще как открутится, а заодно и направляющие шкива срежет и вот тогда действительно начнутся проблемы, что он будет откручиваться постоянно потом...Мой совет - если не откручивается, надо отдать машину тому, у кого откручивается и есть нормальный инструмент и съемники...И это не упрек - просто изуродовать машину можно в один момент из-за экономии в 3 копейки....Попробуйте последний вариант - возьмите еще одного человека, пусть он возмет вороток и головку и вставит ее в гайку шкива генератора и упрется в нее на закручивания, а вы в этот момент пробуйте откручивать шкив коленвала...Если не получится см.выше.

Кстати движок что надо....меня и по расходу радует (летом 11л город 50%+загородная трасса 50%, зимой пока не понял) и по другим характеристикам вполне......вообще, по моему камрюх с таким движком тоже дофига бегает (по крайней мере японцев), а так для такого веса тачки что надо движка.... :twisted: :)

[Бабай]

есть 2 обстоятельства :

1. болт посажен на противооткруч. герметик
2. шкив составной ( для демпфирования) - металл-резина-металл

следовательно откручивать возможно тока качественной головкой и солидным удлиннителем ........... способы " пневмо" и "пуск стартером" применять весьма опасно :evil:

Я вот читаю и просто фигею - ребят, вам машину не жалко? Особенно понравился вариант с шиномонтажом и то что шкив не открутится - еще как открутится, а заодно и направляющие шкива срежет и вот тогда действительно начнутся проблемы, что он будет откручиваться постоянно потом...Мой совет - если не откручивается, надо отдать машину тому, у кого откручивается и есть нормальный инструмент и съемники...И это не упрек - просто изуродовать машину можно в один момент из-за экономии в 3 копейки....Попробуйте последний вариант - возьмите еще одного человека, пусть он возмет вороток и головку и вставит ее в гайку шкива генератора и упрется в нее на закручивания, а вы в этот момент пробуйте откручивать шкив коленвала...Если не получится см.выше.
Эт конечно да, по поводу "отдайте куда откручивается", не знаю как в Москве, но думаю там точно лучше с сервисом....а тут боишься отдать на сервис...есть конечно пара хороших контор, но 1)очереди 2) самому рядом все равно сидеть придеться, а то ролики старые оставят или еще где накосячат :)

есть 2 обстоятельства :

1. болт посажен на противооткруч. герметик
2. шкив составной ( для демпфирования) - металл-резина-металл

следовательно откручивать возможно тока качественной головкой и солидным удлиннителем ........... способы " пневмо" и "пуск стартером" применять весьма опасно :evil:

Сегодня вечером буду пробовать....съемник заказал кустарного производства пацанам

[Deaf]

Сегодня вечером буду пробовать....съемник заказал кустарного производства пацанам

Ждемс, отпишись!

[Vinni]

ничего пневмопистолетом ещё не срезало, все гайки, даже те, которые стоят на выпускной трубе и обычно идут под срез болгаркой, откручиваются на ура!! вариантов в общем масса, а вот с маслом в цилиндрах это гон..

[_aleksey_]

Folks имел наверно ввиду что когда ты от шинки поедешь он открутица шкив слетит и кирдыкаллахагбар.... :) но блин я считаю что еси его после так затянуть чтоб потом открутить уже можно было не гнать и не ехать км 100 до гаража то нифига ему небудет

[MaZaY]

Обычно пользут 2 варианта.
1. методом стартера(стартер не спалишь 100 % ) - быстро
2. Снимают стартер, стопарят маховик, откручивают. - правильно

[Vinni]

писал на 1-2 или 3-й странице, что при откручивании в шинке, надо закрутить обратно ключом с небольшим усилием.. направление вращения колен-вала - противоположное направлению закручивания этого болта.. сами подумайте не открутится же болт, вращающийся по часовой стрелке..

[Folks]

По вашей логике тогда должны и плохозакрученные колеса не откручиваться - но неужели в этом мире не было ни одного подобного случая? :lol:

:D :D Открутилась падла...съемником для шкива самодельного и трубой в форме колена на ключ....сфотою скину эти 2 устройства....с распредвалов тоже открутил...больше ничего пока не делал... кстати на сайтик интересный наткнулся http://www.electrovovik.ru/

[grant]

:D :D Открутилась падла...съемником для шкива самодельного и трубой в форме колена на ключ....сфотою скину эти 2 устройства....с распредвалов тоже открутил...больше ничего пока не делал... кстати на сайтик интересный наткнулся http://www.electrovovik.ru/
БАЯН!!!! :lol: :lol: :lol:
Он сам (http://www.camry-club.ru/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=3062) давно уже здесь ;)

[Vinni]

По вашей логике тогда должны и плохозакрученные колеса не откручиваться - но неужели в этом мире не было ни одного подобного случая? :lol:

конечно, например на некоторых мерсах на правой и левой стороне разное направление резьбы..

[a2k6]

двигатель 3vz-fe

1. в какую сторону крутится шкив?
2. в какую сторону крутить гайку?

[Alec]

1. в какую сторону крутится шкив?
А стартером крутануть?

2. в какую сторону крутить гайку?
Гайку?
У болта обычная правая резьба.

[Бабай]

напоминаю, что шкив состоит из двух металл. частей ( дисков) , соединенных ( путем вулканизации) резиновым демпфером .............. делайте выводы, насчет опасности прикладывания усилия к внешнему диску шкива , при застопоренном внутреннем 8)

кроме этого гайка ставится на мастику препятствующую самоотворачивание и затягивается со значительным моментом ..............

Вывод - доверьтесь опытному мастеру , имеющему необходимые приспособления :)

[Alec]

кроме этого гайка ставится на мастику препятствующую самоотворачивание и затягивается со значительным моментом
Опять гайка!? :)

ставится на мастику препятствующую самоотворачивание
Специально посмотрел в MITCHELL и ALLDATA - нигде не упоминается про THREADLOCK. Конечно, лишним не будет, но я не помню случая, чтоб на TOYOTA самопроизвольно открутился шкиф...

затягивается со значительным моментом
245 N.m.

[electrovovik]

берешь приводной ремень, делаешь петлю, и вешаешь на что нибудь. и отворачиваешь. и заворачиваешь таким же образом.

[TRUBEAN]

все способы фуфло гемаройное.. я уже 10 раз откручивал этот бол одним единственым способом(самый правильный при отсутствии спец инструмента) вычитал его на форуме тазоводов :D
Способ: снимаешь стартер (как ты его будешь снимать это уде другой вопрос) вставляешь туда отвертку(только отвертку из твердого сплава) чтобы она зацыпилась между зубцом маховика и корпусом и все калено зафискировано бояцо не нужно так как диаметр маховика оочень большой чтобы давление в пятне контакта отвертки и зубца могло че-то повредить :)

[a2k6]

ставится на мастику препятствующую самоотворачивание
на мастику как я понял ставится болт, который держит ролик-натяжитель.


Способ: снимаешь стартер ....

я так и хотел отвертку ... там еще где-то внизу есть отверстие, через которое к маховику можно добраться.



т.к. менять мне нужно было только помпу - нижний шкив не откручивал. ременя снял, открутив верхний обводной ролик