Устранение стука стоек,делаем их "вечными". Фото.

[As007]

Я уже писал ранее,что уже лет 15, как появилась первая иномарка,я стал впаивать в стойки вентили, для накачивания воздуха(устраняет стук стоек), сливных винтов,для замены масла по сезону(в Сибири актуально) и делать их разборными для замены сальника или(и) штока по мере износа. Сегодня выкладываю часть фото и краткую инструкцию по установке вентилей.
Итак, если в вашей стойки исправный сальник,но в морозы вышел газ,то покупаем латунные вентили для грузовых колёс(в магазинах "ГАЗ","ЗИЛ","ПАЗ","КАМАЗ"). Использовать будем верхнюю часть с ниппелем,отрезаем лишнее, наискосок слегка,оставляя 4-5см и лудим,используя паяльную кислоту,газовую горелку и 100 Вт паяльник. На снятой стойке,ниже чашки пружины на 4-5см по ходу колеса очищаем и лудим место диаметром 3см(на передних стойках вентиль обращён вперёд,на задних - назад. Так легче доступ при подкачке воздухом и заправке маслом.) Замеряем диаметр вентиля и сверлим аккуратно в стойке отверстие на облужёном месте. Толщина внешнего стакана стойки около 2-2,5мм,расстояние до внутреннего стакана 4-5мм. Лучше сверлить ,
отсасывая стружку пылесосом.
Теперь через отверстие вы можете слить масло. Оценить его чистоту и качество. Я ,как правило, его не использую - оно слишком универсальное,летом в нашу жару слишком жидкое,зимой в наши холода ,слишком твёрдое. На зиму заливаю гидравлическое из АКП тип Т-4(беру отработку.После 20т.км пробега в АКП она почти чистая,для стоек годится). На лето моторное 10W40,20W50,если кажется в жару мягковато ,то добавляю трансмиссионного. Для наших гравиек предпочитаю жёсткие стойки-больше скорость,меньше ям.
Сверлим внизу стойки в торце или сбоку сливное отверстие с резьбой М4 и вкручиваем туда винт с мягкой шайбой(у меня пластмассовая).
Впаиваем вентиль с выкрученым ниппелем.Заливаем в стойку масло и прокачиваем её. Шток должен ходить на весь рабочий ход плотно и равномерно,излишки масла сольются через вентиль.
Теперь вкручиваем ниппель и ещё раз проверяем работу стойки. Убедитесь,что шток работает с достаточным сопротивлением и равномерно. Накачиваем стойку 3-5-7атм. Я не заметил,чтобы жёсткость стойки зависела от внутреннего давления,данных по давлению тоже не нашёл.
Убедитесь в герметичности,работоспосо� �� �ности,ставьте стойку и ездите на здоровье.
Если же у вас изношен сальник или шток,то обратитесь в спец.мастерскую,вам сделают стойку разборной,с возможностью самостоятельной замены сальника и штока. Счастливого пути.
http://http://s018.radikal.ru/i503/1302/ef/8c99568dc477.jpg http://s018.radikal.ru/i507/1302/2d/a557d35bc69d.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1302/bf/3bd567c05a92.jpg http://s001.radikal.ru/i196/1302/68/658d220372b5.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1302/a5/f63751f5b0ac.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1302/98/9a6e0d1b0f90.jpg http://s017.radikal.ru/i404/1302/aa/3679f0303cb9.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1302/88/c524a080068a.jpg

[k_denis22]

Да... Что только РУССКИЙ человек не придумает.

[Interceptor]

Сегодня выкладываю часть фото


Убедитесь в герметичности,работоспосо

ждем.....

[le_ha66]

А зачем этот "геморрой"? Езжу четыре года, пока без проблем. Потекут, поменяю, и еще 4-5 лет.

[охотник]

А зачем этот "геморрой"

Вы не торопитесь), здесь человек якобы изобрёл вечные амортизаторы, мне интересно будет посмотреть на фото как сделано, может себе тоже так сделаю, в гараже лежат 4 стойки не рабочие.

[le_ha66]

может себе тоже так сделаю
С утра пробежал с насосом вокруг машины, и на работу.......:)

[As007]

Извините,сразу почему-то всё не загрузилось.
Убедитесь в герметичности,работоспосо� �� �� �ности,ставьте стойку и ездите на здоровье.
Если же у вас изношен сальник или шток,то обратитесь в спец.мастерскую,вам сделают стойку разборной,с возможностью самостоятельной замены сальника и штока. Счастливого пути.
http://s018.radikal.ru/i503/1302/ef/8c99568dc477.jpg http://s018.radikal.ru/i507/1302/2d/a557d35bc69d.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1302/bf/3bd567c05a92.jpg http://s001.radikal.ru/i196/1302/68/658d220372b5.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1302/a5/f63751f5b0ac.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1302/98/9a6e0d1b0f90.jpg http://s017.radikal.ru/i404/1302/aa/3679f0303cb9.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1302/88/c524a080068a.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------


Да... Что только РУССКИЙ человек не придумает.

Не от хорошей жизни. Маскву кормить надо,а то им там воровать будет нечего

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------


А зачем этот "геморрой"? Езжу четыре года, пока без проблем. Потекут, поменяю, и еще 4-5 лет.

Я б жил в городе,тоже так делал. Или Вы думаете это моя блажь?

[As007]

С утра пробежал с насосом вокруг машины, и на работу.......:)

Не надо сарказма. Зимой если ездить каждый день,да не по асфальту,а по дорожке Яшкино-Тайга,утречком в -47,да вечерком по теплу в -39. Я посмотрю на ваши стойки и на Ваше вытянутое лицо. За зиму подкачиваю 2-3 раза макс. Но!Езжу каждый день,в любой мороз,и с любой скоростью на мягких,рабочих,НЕСТУЧАЩИХ стойках.
Здесь каждый сам решает и выбирает. Моё дело предложить.
http://s018.radikal.ru/i503/1302/ef/8c99568dc477.jpg
http://s018.radikal.ru/i507/1302/2d/a557d35bc69d.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1302/bf/3bd567c05a92.jpg
http://s001.radikal.ru/i196/1302/68/658d220372b5.jpg
http://s017.radikal.ru/i421/1302/a5/f63751f5b0ac.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1302/98/9a6e0d1b0f90.jpg
http://s017.radikal.ru/i404/1302/aa/3679f0303cb9.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1302/88/c524a080068a.jpg

[Vладимир]

As007, может Вы и правы для крайнего севера.Да и у нас . обычно пользователь незадумывается. что прежде чем ехать нужно прогреть КОРОБКУ и подвеску.А потом начинают плакаться.

[As007]

Извините,сразу не загрузилось. Некоторые уже сказали спасибо,кстати.
-Убедитесь в герметичности,работоспосо� �� �� �ности,ставьте стойку и ездите на здоровье.
Если же у вас изношен сальник или шток,то обратитесь в спец.мастерскую,вам сделают стойку разборной,с возможностью самостоятельной замены сальника и штока. Счастливого пути.

[As007]

As007, может Вы и правы для крайнего севера.Да и у нас . обычно пользователь незадумывается. что прежде чем ехать нужно прогреть КОРОБКУ и подвеску.А потом начинают плакаться.

Да,именно,для Сибири я и писал - актуально. Подвеску не грел никогда,она и так мягко работает,двигатель обязательно до 1000-1100об. х.х. Иначе удар в АКП от повышенных оборотов.

[Vладимир]

обязательно до 1000-1100об. х.х.
а вот это врядли даже для мин 5-10град ниже нуля. греть нужно по 5-10 мин.:) а коробас все одно холодный.Движек будет молотить при1500 до средней точки на приборке:)а коробас все одно холодный! Лучше воткнуть коробас на 1500 , держа тормозом и прогреть его или поехать на ХХ(при 1500)

[охотник]

У меня в гараже остались 4 стойки, они не текут, но там газа практически нет, машину можно было одной рукой расскачать, хорошо не выкинул), летом надо будет заняться.
Сергей, вы стойки сверлили каким диаметром сверла? Там нужно чтобы сосок зашёл в отверстие или нет?

[As007]

а вот это врядли даже для мин 5-10град ниже нуля. греть нужно по 5-10 мин.:) а коробас все одно холодный.Движек будет молотить при1500 до средней точки на приборке:)а коробас все одно холодный! Лучше воткнуть коробас на 1500 , держа тормозом и прогреть его или поехать на ХХ(при 1500)

Так греть АКП на месте НЕЛЬЗЯ!!! Горят фрикционы. Сами не грейте и другим закажите. Да и не нужно АКП греть. Нужно чтобы двигатель не бил АКП высокими оборотами при вкл"D" всего лишь.

---------- Сообщение добавлено в 01:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:46 ----------


У меня в гараже остались 4 стойки, они не текут, но там газа практически нет, машину можно было одной рукой расскачать, хорошо не выкинул), летом надо будет заняться.
Сергей, вы стойки сверлили каким диаметром сверла? Там нужно чтобы сосок зашёл в отверстие или нет?

Сверло по диаметру вентиля. Вентиль вставляется внутрь до упора во внутренний стакан.

[As007]

Извините,сразу почему-то всё не загрузилось.
Убедитесь в герметичности,работоспосо� �� �� �ности,ставьте стойку и ездите на здоровье.
Если же у вас изношен сальник или шток,то обратитесь в спец.мастерскую,вам сделают стойку разборной,с возможностью самостоятельной замены сальника и штока. Счастливого пути.
http://s018.radikal.ru/i503/1302/ef/8c99568dc477.jpg http://s018.radikal.ru/i507/1302/2d/a557d35bc69d.jpg http://s019.radikal.ru/i643/1302/bf/3bd567c05a92.jpg http://s001.radikal.ru/i196/1302/68/658d220372b5.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1302/a5/f63751f5b0ac.jpg http://s020.radikal.ru/i721/1302/98/9a6e0d1b0f90.jpg http://s017.radikal.ru/i404/1302/aa/3679f0303cb9.jpg http://s018.radikal.ru/i516/1302/88/c524a080068a.jpg

---------- Сообщение добавлено в 00:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------



Не от хорошей жизни. Маскву кормить надо,а то им там воровать будет нечего

---------- Сообщение добавлено в 00:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------



Я б жил в городе,тоже так делал. Или Вы думаете это моя блажь?

Убедитесь в герметичности,работоспосо� �ности,ставьте стойку и ездите на здоровье.
Если же у вас изношен сальник или шток,то обратитесь в спец.мастерскую,вам сделают стойку разборной,с возможностью самостоятельной замены сальника и штока. Счастливого пути.

[охотник]

Сверло по диаметру вентиля. Вентиль вставляется внутрь до упора во внутренний стакан.

Теперь понятно для чего вы вентиль резали под конус.

[Lesobun]

В Красноярске такой ерундой занимается фирма "Стойка". Плюс у них там патентованное масло они в стойку льют :)

[OlegN]

Lesobun, у них иной принцип ремонта

[KyZBaSS]

Молодец кулибин ))

[As007]

Теперь понятно для чего вы вентиль резали под конус.

Не под конус,а слегка наискось,чтобы был зазор для масла между вентилем и внутренним стаканом. Масло удобнее заливать шприцом большого объёма,одев резиновое уплотнительное колечко на носик. Точный объём масла не помню,допустим значительный разброс,порядка 300мл. Точный максимальный объём можно замерить залив масло под завязку ,прокачивая масло штоком,пока тот не начнёт запираться избытком. Избыток спустить,а остаток в стойке и будет вашим максимумом. Затем ,если помалу сливать масло и прокачивать шток,обнаружите тот минимум,при котором шток начнёт подсасывать воздух во внутренний стакан и работа аммортизатора нарушится.
На переделаных стойках масло меняю по сезону не снимая с машины даже колёс,передние выворачиваю,задние поддомкрачиваю. Масло сливается через нижний винт,подсоединив к вентилю компрессор. Из внутреннего стакана масло сливается довольно долго.
Масло заливаю шприцом за два раза. Сначала заполняется внешний стакан под вентиль(примерно 200мл),закручиваем вентиль колпачком и качаем машину,чтобы масло засосало во внутренний стакан(работу аммортизатора вы сразу почувствуете). Откручиваем колпачёк и доливаем ещё 100-120мл масла(это опять примерно под вентиль),вкручиваем ниппель и накачиваем компрессором воздух. Я качаю до упора компрессора в 7атм,затем быстро отсоединяю компрессор. Объём воздуха в стойке мал и часть давления успевает стравиться. Остаётся несколько атмосфер. Вот вроде и всё. Написал много,но работа один раз и не сложная. Зато удовольствие от езды в любую погоду ,по любым дорогам и жёсткость на любой вкус. У нас есть СТО где ещё и клапана могут перенастроить "сжатие-отдача", но меня ,как правило, устраивают заводские настройки. Спасибо,кто дочитал и что-то понял.

[Wowachi]

У меня в гараже остались 4 стойки, они не текут, но там газа практически нет, машину можно было одной рукой расскачать, хорошо не выкинул), летом надо будет заняться.
Сергей, вы стойки сверлили каким диаметром сверла? Там нужно чтобы сосок зашёл в отверстие или нет?

Я сосок обтачивал по кругу мм 3 от края и сверлил диаметр чуть меньше диаметра соска с учет этого обтачивания.

---------- Сообщение добавлено в 11:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:48 ----------

Поставил задние стойки,но что-то стучат все равно, может воздух вышел? Сначала более менее тихо было, по сравнению с убитыми каябами, км через 600 звуки появились опять. Передние готовые стоят, никак не поменяю.

[As007]

Шток и сальник должны быть исправны,иначе,да,воздух может выйти.

[VoCa]

Мдя... Не тема а жестокий КОЛХОЗ...ИМХО
Ребят вам не стыдно из Камри делать не известно что.? Соски , пробочки , слил-залил, накачал стойку....
Ей богу, возвращение -извращение 90х, когда запчастей не было.....

P.S. Извиняйте, не выдержала душа такого обращения с Камрюшкой.....

[le_ha66]

не выдержала душа такого обращения с Камрюшкой.....
+1..

[As007]

Ей богу, возвращение -извращение 90х, когда запчастей не было.....
А мне и сейчас магазинные стойки только если даром и сразу в доработку.
1) летом слишком мягкие в жару да на наших дорогах. Так? Так.
2) зимой слишком дубовые в наши морозы. Так? Так.
3) газ выходит зимой ,появляется стук. Так? Так.
Так оно мне это надо,если у меня всегда стойки без стука,зимой мягкие,летом жёсткие. Так у всех? И бесплатно на весь срок службы машины!!! Прошло то время 90-х, когда я каждый год, весной новые стойки покупал.

[Vладимир]

As007, соглашусь С Вами.Но это дело вкуса или лени.Я бы тоже не стал так делать.Лень:)

[dgon-394]

рашка.

[Vладимир]

dgon-394, зачем оскорблять?:( Не нравится тема просто уйдите!Каждому свое. Кому и брезгливо руки замарать от маслянного щупа. или капот поднять , чтобы посмотреть хотя бы наличие жидкостей.Гуляй отсуюда Вася!

[As007]

Мдя... Не тема а жестокий КОЛХОЗ...ИМХО
Не колхоз,а эксклюзив для езды по колхозам. По роду работы езжу по всему району ежедневно,а асфальтовая дорога у нас только с обл.центром Кемерово. Вот такой вот КОЛХОЗ. Приезжайте к нам на тракторах.

---------- Сообщение добавлено в 19:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:39 ----------


As007, соглашусь С Вами.Но это дело вкуса или лени.Я бы тоже не стал так делать.Лень:)

Я б в Москве тоже не стал,там заводские стойки работать будут долго и счастливо.

[le_ha66]

Приезжайте к нам на тракторах.
Лучше вы к нам......:)

[Wowachi]

Мдя... Не тема а жестокий КОЛХОЗ...ИМХО
Ребят вам не стыдно из Камри делать не известно что.? Соски , пробочки , слил-залил, накачал стойку....
Ей богу, возвращение -извращение 90х, когда запчастей не было.....

P.S. Извиняйте, не выдержала душа такого обращения с Камрюшкой.....

Я каждую неделю по 650-700 верст наворачиваю, кто знает какие у нас в области дороги меня поймет, не уверен что новые оригиналы долго выходят, поэтому заморачиваюсь, хотя результатом больше не доволен, че доволен, наверно к лету кони буду брать, в них хоть газа нет и если что, как я понял можно будет их подремонтировать.

[As007]

Не,я своими стойками доволен как удав,особенно когда температуры зашкаливают и на гредере. Просто удовольствие от вождения,когда машина всегда идёт и только покачивается. И в салоне ничего не дребезжит и не резанирует. Сегодня на 10-ке подвозили,я думал в салоне панели поотлетают,резонанс жуткий,даже слов не слышно. Ну это так, не в тему,как же тазик не ругнуть.:)

[=Maximus=]

Топик стартеру респект и уважуха . Руки из правильного места растут. Мажоры и флудеры .... в соответствующую тему!!!!

[As007]

Сегодня потеплело,сделал ревизию стоек( зимнее масло залил 29 ноября ,пробег на нём за 3.5 мес.- 8т.км), задняя правая начала подстукивать на хороших колдобинах. Итог : в передних давление левая-3атм., правая-5атм. Задние сдулись обе,но правая потеет. Добавил в неё 20мл моторного ZIC 10W40 п\c. Вдул во все стойки до упора сколько смог компрессор(думаю 5-6атм.точно есть). Зад машинки приподнялся,чувствуется стала выше и жёще. Езда опять доставляет удовольствие. Но задние стойки к зиме надо будет либо сменить на другие переделанные(найду у кого-нибудь даром нерабочие),либо поменять сальник(шток) сделав их разборными. А лето они проскачут(это тыс.20 ) и так без проблем.
Во время подкачки стоек подходил удивлённый товарищ с Мазды-6. У него всю зиму стучат стойки. Заинтересовался. :-)

[Wowachi]

На передке тоже поменял, передние стойки лучше себя ведут, пока не стучат, во время замены задние посмотрел, не потеют, но воздух похоже с правой опять ушел, когда медленно едешь не ощущается, на скорости бубнить начинает.

[As007]

Задние стойки ,почему-то ,слабое место. Ставил раньше все новые вкруг. Задние отказывали первыми :-(

[Edward]

спасибо хозяину темы за хорошую и мудрую подсказку!!!! еще хотелось бы бы увидеть нижние штуцера отдельно фото ну и видео прокачки!
а самое главное если будете разбирать стойку то хотелось бы отдельный фото отчёт!?

[As007]

Штуцер стоит только вверху. Внизу просто винт М4 для слива масла. На фото видно головку винта.
Как только будет заказ на восстановление стоек я всё подробно сниму.

[GERGARD]

Так греть АКП на месте НЕЛЬЗЯ!!! Горят фрикционы. Сами не грейте и другим закажите.

а я три зимы грел по утрам минутку в каждом режиме и минуты 3-5 на Д при морозах ниже -15...проехал более 100000км и продал с пробегом 250...ваще идеально все...масла раз в 40000 и через еще 40 смена с фильтром

[Edward]

а я три зимы грел по утрам минутку в каждом режиме и минуты 3-5 на Д при морозах ниже -15...проехал более 100000км и продал с пробегом 250...ваще идеально все...масла раз в 40000 и через еще 40 смена с фильтром
Многоуважаемый всея модератор!!!
Я как и всея Таёта моторс НЕ РЕКОМЕНДУЕМ ВКЛЮЧАТЬ ДРАЙВ НА КОРОБАСЕ ПОКА ОБОРОТЫ НЕ УПАДУТ ХОТЯБЫ ДО 1000!!! а тот факт, что та машина еще ездит говорит о том, что коробки в Таёте хорошо сделаны!!!!!

[Vладимир]

ОБОРОТЫ НЕ УПАДУТ ХОТЯБЫ ДО 1000!!!
Не надо так категорично. Обороты при морозе не упадут даже при полностью прогретом двигателе.КОРОБКУ нужно греть на Д и ручнике или не давя на газ двигаться, разогревая коробку., а не ждать когда обороты движка упадут!

[Edward]

Не надо так категорично. Обороты при морозе не упадут даже при полностью прогретом двигателе.КОРОБКУ нужно греть на Д и ручнике или не давя на газ двигаться, разогревая коробку., а не ждать когда обороты движка упадут!

Владимир, я не знаю что там у вас за тоёта, а на обычной падают! и коробка сама нагрееться во время движения, не надо её греть!

[GERGARD]

Многоуважаемый всея модератор!!!

я считаю, что инжекторный двиг греть не надо, а вот разогнать жижу лучше с прогревом на месте, чем вы нагреете впустую практически двигатель и потом ударно поедите, или вы первое время едите без газа и с зажатым ручником, что за бред!!!

вы холодный механизм сразу под нагрузку в своем варианте прогрева
или в моем варианте прогрева немного прогретого на холостых, пусть и повышенных!

да и у вас механика, а я за 2 года 100000 на автомате не новом накатал и хоть бы хны!

кстати, вот цитата по вашей погоде:


Среднегодовая температура воздуха в Черниговоской области составляет 6,7 °С, наиболее низкая она в январе (минус 7,1°С), наиболее высокая — в июле (18,7°С). Наиболее низкая среднемесячная температура воздуха в январе (минус 16,1°С) зафиксирована в 1987 г., наиболее высокая (0,7°С) — в 2007 г. Наиболее низкая среднемесячная температура в июле (16,4°С) наблюдалась в 1935 и 1979 гг., наиболее высокая (24,0°С) — в 1936 г. Абсолютный минимум температуры воздуха (минус 35,9°С) зафиксирован 9 января 1987 г., абсолютный максимум (38,2°С) — 30 июля 1936 г.

я живу в сибири, а вы, батенька, теоретик, мороза не видящий...))))

[Vладимир]

вы первое время едите без газа и с зажатым ручником, что за бред!!!
я лично о другом. Что нужно на морозе прогреть коробку двигаясь на Д вообще без газа и лишь нежно с педалькой общаясь , чтобы авто не встала, если возможно так конечно. Мне это возможно, потому как до выезда на трассу у меня 1км от дачи.А если невозможно, то зажать ручник и включть хочь Д хочь Р вместе с прогревом движка.

---------- Сообщение добавлено в 16:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------

Edward, а вам, уважаемый отвечу, что на морозе ниже 10 град. оборты до тыс упадут лишьс полным прогревом движка и потом еще долго бут держаться, чтобы дойти до об ХХ.При включенной печке мозги поддерживают обороты в 1500. Во всяком случае так на 40-ке.

---------- Сообщение добавлено в 16:57 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:55 ----------


я считаю, что инжекторный двиг греть не надо
а в чем принципиальная разница?главное дать движку хочь чуть чуть прийти в раб состояние, нагреться блоку и поршневой.Вообще разговор о прогреве движка бесконечный и ничем не заканчивающийся, но чтобы завести в мороз и тут же гашетку в пол?:)))Вот это действительно бред.

---------- Сообщение добавлено в 16:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:57 ----------

GERGARD, согласен лишь в одном, что греть до того как начнется отклоняться стрелка температуры не надо. ИМХО конечно:)

[GERGARD]

я тоже про это, не надо греть двигатель до рабочей полной температуры, как некоторые

[Vладимир]

я тоже про это, не надо греть двигатель до рабочей полной температуры, как некоторые

посмотрел бы я на тех, кто будет и сколько бегать вокруг авто с буном хотя бы при мин 20 :))).чтобы обороты упали хотя бы до 1000 :))) не говорю уж о том , чтобы на ХХ открылся темостат:)

[Edward]

что вам сказать: что на моей, что у соседа на 30-ке в моролюбой обороты после прогрева 5 минут падают свободно до 1000, но конечно с включённой печкой дольше грееться, но как бы с этим, что высокие обороты проблемм никогда не было!

[Vладимир]

Edward, я лишь о своем опыте.даже пол часа на морозе проедешь.уже стрелка температуры на середине, а все равно обороты 1000.ИМХО, считаю важнее прогреть коробас.а включение его при 1500 или 1000, имхо, ни какой разницы

[As007]

Ребята,вы съехали с темы. АКП греют в другом месте. Здесь стойки. Кого заинтересовала тема,пишите в личку,есть возможность сделать любому желающему.

[Vладимир]

As007, +1000.Извините

[Edward]

Ребята,вы съехали с темы. АКП греют в другом месте. Здесь стойки. Кого заинтересовала тема,пишите в личку,есть возможность сделать любому желающему.
тогда вопрос на засыпку: стучит стойка, газ на месте, масло не течет, работает как новая, но есть маленький стук, когда в яму попадает. Вопрос, в чём может быть проблемма??? :(

[saya]

Еще вопрос топикстартеру: а как вы решаете проблему со стойками стабилизатора раз у вас плохие дорои...? Тысяч через 10-15 меняете по кругу или тоже пределывали, поделитесь опытом. Сори что не очень по теме, но все же..

[As007]

Еще вопрос топикстартеру: а как вы решаете проблему со стойками стабилизатора раз у вас плохие дорои...? Тысяч через 10-15 меняете по кругу или тоже пределывали, поделитесь опытом. Сори что не очень по теме, но все же..

Да,стойки стабилизатора ещё тыс.30-50 ходят,а вот втулки стабилизатора задолбался уже менять. На зиму отключаю стабилизатор за ненадобностью,это их малость бережёт. С подвеской мороки ужас много.

---------- Сообщение добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:45 ----------


тогда вопрос на засыпку: стучит стойка, газ на месте, масло не течет, работает как новая, но есть маленький стук, когда в яму попадает. Вопрос, в чём может быть проблемма??? :(

Заправить маслом,накачать и если стук не пропадёт,то значит люфт штока в графито-бронзовой втулке. Но это на очень больших пробегах. Как вариант - от сильнейшего удара повреждён клапан,но это редкость. Как правило масло и газ устраняют все стуки у всех стоек.

[Edward]

Заправить маслом,накачать и если стук не пропадёт,то значит люфт штока в графито-бронзовой втулке. Но это на очень больших пробегах. Как вариант - от сильнейшего удара повреждён клапан,но это редкость. Как правило масло и газ устраняют все стуки у всех стоек.
да у меня было несколько стуков сильных, потому как купил машину и не знал, что сука мастера не поставили отбойник на стойку когда собирали, значит графитно-бронзовая втулка не ремонтопригодна??

[As007]

Сначала заправить надо маслом-газом,потом выводы делать.

[Rezidivist]

Сегодня поработал со старыми стойками, как описывал автор темы, только на вентиле сделал резьбу на 6 и в стойке соответственно!.. Закрутил с герметиком!.. Результат впечатлил:).. Поставить только на машину не успел!..залил масло 10w-40.

[saya]

As007, еще хотел спросить, у меня лежат оригинальные стойки с моей машины, если одна потекшая (были потеки масла, соответственно почему ее и менял - стучала) сальник еще живой? Имею ввиду если она потекла ее реально реанимировать твоим способом?

---------- Сообщение добавлено в 09:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:18 ----------

Или это только методом пробы...?

[Edward]

да и с чего сальники на шток подходят?

[As007]

Если сальник потёк,надо делать стойку разборной,менять сальник. На стойки Камри перед и зад ставлю от "девятки". Не подводили. Если другой диаметр штока,подбираю в магазине подходящий ремкомплект. Фото разобранной стойки из неразборной переделанной.
http://s41.radikal.ru/i093/1304/b8/078915781e4d.jpg http://s51.radikal.ru/i133/1304/06/e61ab4641c58.jpg http://s019.radikal.ru/i627/1304/fc/dd96b9f0cf93.jpg http://s017.radikal.ru/i442/1304/87/c6abe4560bc8.jpg http://s017.radikal.ru/i421/1304/a5/5cc4f1691d81.jpg http://i022.radikal.ru/1304/a8/7e4b190cbd78.jpg

[Wowachi]

Разборные тоже газ держат? В смысле воздух.

[As007]

Обязательно с газом. На счёт вкручивания вентиля по резьбе на герметике ,есть сомнения. Стенка тонковата для резьбы, и нужна обязательно конрогайка с мягкой шайбой.

[Rezidivist]

Не такая уж и тонкая.. Милиметра 4 есть. Вот герметик вызвал сомнения.. Закрутил с шайбой на эпоксидку.. Вчера поставил на машину-класс!!

[REX]

А зачем их делать вечными? Че новые газовые не купить раз в 4 года? Тем более новые есть новые.

[Edward]

А зачем их делать вечными? Че новые газовые не купить раз в 4 года? Тем более новые есть новые.
читай внимательно тему!!!

[As007]

А зачем их делать вечными? Че новые газовые не купить раз в 4 года? Тем более новые есть новые.
У нас новые работают до зимы. Летом на трассе мягкие ,когда над асфальтом за +40,зимой после -25 уже дубовые,а потом и стучать начинают(хорошо,если до тепла,а не до замены).

[max_xxxxl]

да интересно сделать самому. а то зимой стучали. сейчас стук прошел

[Rezidivist]

Проехал 200 км уже после установки!..немного жестковато получилось с маслом 10w-30.. У нас пока температура от -15 до 0.. Пок думаю: оставить или разбавить масло?!:)

[saya]

с маслом 10w-30.. У нас пока температура от -15 до 0.. Пок думаю: оставить или разбавить масло?!:)

10В это ведь на холодную, а в стойке оно догорячего (по меркам двигателя) и не подымется, значит и ориентироваться нужно на вязкозть по холодной.

Топикстартер говорил заливал трансмиссионное атф - оно должно быть жиденьким. Залейте нулевку или хотя бы 5в (с расщетом на то что скоро потеплеет).

Сам заинтересовался темкой, вот бы с пол годика раньше топикстартер написал =) а так уже все по кругу поменял...)
Но старые всетаки переделаю со временем =)

[As007]

Проехал 200 км уже после установки!..немного жестковато получилось с маслом 10w-30.. У нас пока температура от -15 до 0.. Пок думаю: оставить или разбавить масло?!:)

Оставить. Теплеет быстро. Для "+" само то будет. (не,ну на вкус конечно).

[As007]

Сам заинтересовался темкой, вот бы с пол годика раньше топикстартер написал =) а так уже все по кругу поменял...)
Но старые всетаки переделаю со временем =)

Я и раньше писал,что можно родные стойки и восстановить и даже лучше их сделать. Но все относились скептически - Советовали купить жыгулы и на них такой колхоз ставить. А у нас ведь такие стойки круглый год классно машину держат. Можно под себя,под дорогу,под сезон их настроить. Не снимая с машины,довольно быстро и почти бесплатно. Т.е. халява,братцы!!!

[As007]

Меня,кстати,за эту тему на Дроме заблокировали и все сообщения удалили. А потом ещё раз заблокировали и удалили вот эту тему http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/28904-Моем-и-обрабатываем-двигатель-препаратами-ХАДО.-Длительный-тест. И в обсуждении гибридов предупредили,чтоб не лез со своими идеями. На Дроме чаще советут типа - А ты поставь рессору от трактора Беларусь! Гггг. У некоторых там по нескольку тысяч таких "советов".

[Edward]

сегодня разобрал старую заднюю стойку, посматрел и понял, что стучать там нечему, только если масло выльеться.
хотел узнать по поводу сальника верхнего, он двух сторонний и чем его можно заменить шток 22мм???

[OlegN]

Меня,кстати,за эту тему на Дроме заблокировали и все сообщения удалили. А потом ещё раз заблокировали и удалили вот эту тему http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/28904-Моем-и-обрабатываем-двигатель-препаратами-ХАДО.-Длительный-тест. И в обсуждении гибридов предупредили,чтоб не лез со своими идеями. На Дроме чаще советут типа - А ты поставь рессору от трактора Беларусь! Гггг. У некоторых там по нескольку тысяч таких "советов".


Я так и не понял - за что бан? Вроде и не реклама... Если только за создание тем в несоответствующих разделах

[As007]

На шток 22мм хорошо встают сальники от "09" с передних стоек. На фото разобранной стойки они лежат на своей упаковке.

[Edward]

MG]
хотел еще уточнить: что это за железка с сальником идёт после закручивающей гайки верней??

[As007]

Шайба,в неё ставим сальник стойки от "09". Здесь много токарных работ. Проще,если стойка сухая,сальник-шток в порядке. Нет надобности в замене сальника.достаточно лишь вентиль впаять,залить масло по сезону и накачать.

[Aleksandr1991]

отличная доработка! особенно актуально это будет для стареньких иномарок и поделок автоваза. а для камри думаю не совсем актуально, на ней стойки и так живучие, просще поменять их на такой же оригинал и забыть про них тысяч на 200км точно.

[As007]

Увы. Менял на новые. На наших дорогах 20-30т.км и ... зимой стучат, дубовые,летом мягкие,пробивают,в поворотах крены. Мне это надо? На днях поменял масло на летнее 20W50. Хочется ездить и ездить,причём быстро и хоть по ямочному ремонту. На 120км\ч только шлепки шин. Класс!!!

[Тонни Мантана]

Движек будет молотить при1500 до средней точки на приборке:)а коробас все одно холодный! Лучше воткнуть коробас на 1500 , держа тормозом и прогреть его или поехать на ХХ(при 1500)
На мой взгляд самый разумный способ прогреть коробас, так это воткнуть нейтралку после пуска двигателя и поставить ручник ... и дикстрон начинает церкулировать и фрикционные целые ...

[Vладимир]

На мой взгляд самый разумный способ прогреть коробас, так это воткнуть нейтралку после пуска двигателя и поставить ручник ... и дикстрон начинает церкулировать и фрикционные целые ...

Не буду спорить.Но на Н гидротрансформатор в нашей коробке голодает.А именно его нужно разогреть. И потом зачем переходить в Н , через Р, когда уже гидротрансформатор стукнул? Теперь уже ничего не мешает поствать на Д или оставить на Р и прогреть его.Я просто поступаю, благо позволяет растояние.Вкл Д и на ХХ двигаюсь до забора метров 100.Ставлю на П и после этого уже никогда в любой мороз не было толчка при переводе на Д.Потом еще 1.5 км по плохой дороге не торопясь еду до трассы.Движек уже прогревается почти до нормы, а он и греет коробку. Вот такой у меня щадящий режим. Но ждать с вкюченной печкой зимой .когда обороты упадут до 1000 никогда.Особенно на морозе.Ну не падают они через 5 и 10 мин до ХХ.

[Roman555]

"Диски на D буксуют"-бред полный:an:, изучай литературу.

[As007]

Попрошу,товарищи,по теме.

[илья71]

извените за возможно глупый вопрос. на ваших фото я не увидел пружин. они у вас отсутствуют? насколько я понимаю пружина держит вес авто а амортизатор(стойка) гасит колебания. или я в чем-то не прав. или если сделать стойки по вашему методу то пружины не нужны?

[-Fedot-]

извените за возможно глупый вопрос. на ваших фото я не увидел пружин. они у вас отсутствуют? насколько я понимаю пружина держит вес авто а амортизатор(стойка) гасит колебания. или я в чем-то не прав. или если сделать стойки по вашему методу то пружины не нужны?
=))))))))))))) Повеселил дружище. Учитывая крайнюю корректность заданного вопроса сообщаю, что пружины все таки нужны. =))

[илья71]

Вот и я о том же. На фото видно что подвеска стоит на машине без пружин.

[VoCa]

На фото видно что подвеска стоит на машине без пружин.

На фото на 1 ой странице, у стоек (куда вварены "пипки"). видна только нижняя часть , та что ниже чашки с пружиной...Пружина выше и ее на фото не видно

[илья71]

вот я лошара. сейчас пересмотрел опять эти фото и самому за себя стыдно стало. сегодня разбирался с ходовкой. пружина у меня один в один с девяткой. правда вес машин разный. я решил попробывать как раньше делали. с 90 годах во время тотального дефицита мы на классику усиливали подвеску при помощи одной пружины. одну пружину пилишь пополам и накручиваешь на свою. результат меня поразил. машина поднялась и причем давольно сильно. завтра закончу заниматься с движком и проверю ходовку на ходу. обязательно отпишусь как будут результаты.

[илья71]

проверил ходовку на ходу. передняя правая стойка мертвая(пробивает постоянно).на днях буду снимать стойки опять и переделывать по принцыпу сергея. надеюсь что улучшения не заставят себя ждать. подскажите как проверить манжеты на стойках. а то может мне уже не чего не поможет, кроме новых стоек. а финансы на данный момент поют романсы.

[илья71]

подскажите как правильно разобрать стойку для замены сальников. стойку снял, открутил верхнюю гайку(она у меня вкручивается внутрь стойки).а дальше засада. шток не выходит, как правильно ее разобрать чтоб не чего не повредить. вчера переделал стойку как описано выше. но при накачивании воздуха она шипит(травит)воздух сверху из под гайки, и выгоняет масло. как я понял надо поменять сальники. за вторую сторону боюсь браться. вдруг и там тоже самое. и если не смогу сделать эту стойку то придется колхозить от какого нибудь тазика. а разные стойки на одной оси не есть гуд.

[As007]

Выложите ,пожалуйста,фото стоек. Тогда возможны рекомендации.

[As007]

Пришли холода,пора менть масло в стойках. Старое сливаю через сливные отверстия,предварительно выкрутив ниппели с вентилей. Стекает довольно долго, из внутреннего стакана.Я обычно, для ускорения, проезжаю несколько км по ямам. Затем винты М4 закручиваю и заливаю масло с АКП тип Т-4(беру отработку,у меня чистая вполне) в два этапа. Сначала заполняется внешний стакан под вентиль 150-180 мл. Накручиваю колпачёк,качаю интенсивно машину. Масло закачивает во внутр.стакан,стойка начинает работать. Заливаю ещё 60-100мл под вентиль. Закручиваю ниппель ,накачиваю 5-7атм. Всё.http://s017.radikal.ru/i438/1310/09/8f541b69f956.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1310/a9/e842db474633.jpg
http://s001.radikal.ru/i195/1310/3c/66e3c84bc659.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1310/52/a56403cfe6d4.jpg
http://s019.radikal.ru/i612/1310/86/908732315fae.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1310/5b/cb94eda884c9.jpg
http://s57.radikal.ru/i156/1310/f9/4659c1927a63.jpg
http://s019.radikal.ru/i628/1310/36/9e80eb653e78.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1310/6e/0b9ff76d25e6.jpg
http://s48.radikal.ru/i121/1310/ce/6fa02eace923.jpg

---------- Сообщение добавлено в 12:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:17 ----------

А вот к чему приводит с непривычки езда на мягких стойках.http://s019.radikal.ru/i623/1310/1b/df29e257d3ce.jpg

[DemonVista]

Это свежее фото?????!!!

[As007]

Фото сделаны 08.10.13г. :(

[DemonVista]

Фото сделаны 08.10.13г.
Ускорился по ямкам.....???

[-Fedot-]

Фото сделаны 08.10.13г. :(
Мда уж... Сочувствую...

[As007]

Спасибо.Да,управляемость на мягких стойках существенно хуже,за лето отвык крадучись ездить. На жёстких я там мог хоть боком катиться,что и делал летом не раз,и другим давал так баловаться.Легко. А на мягких сразу клевок носом и раскачка кормы.Блин,повременил бы с заменой до гололёда,и всё было бы норм.

[DemonVista]

Спасибо.Да,управляемость на мягких стойках существенно хуже,за лето отвык крадучись ездить. На жёстких я там мог хоть боком катиться,что и делал летом не раз,и другим давал так баловаться.Легко. А на мягких сразу клевок носом и раскачка кормы.Блин,повременил бы с заменой до гололёда,и всё было бы норм.
Соболезную!!
Главное сам цел остался!!!
Подухи сработали?

[As007]

Нет. Откос был высокий,скорость небольшая,прилёг ровно на крышу,кувырнувшись через порог.

[ZUBR]

Дай утешу. Вычитал вот что - не сам придумал:

Где–то не так давно читал, что у японцев есть автомобили со встроенным биотуалетом в сиденье. Наверное, вдвойне обидно перевернуться на такой машине.

[DemonVista]

Дай утешу. Вычитал вот что - не сам придумал:

Где–то не так давно читал, что у японцев есть автомобили со встроенным биотуалетом в сиденье. Наверное, вдвойне обидно перевернуться на такой машине.
Это похоже на сарказм...)

[ZUBR]

Да нет - просто юмор. Нашел и сюда привел.

---------- Сообщение добавлено в 23:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:36 ----------

Просто во всем есть доля хорошего. Ведь вот у автора не было биотуалета? Не было. А если-бы был? То есть он с этой точки зрения везунчик.

[le_ha66]

И сколько ремонт встанет? Стоило-ли на стойках экономить?

[As007]

На стойках я как раз не экономил,фирменные родные мне нафиг не нужны(почему-читайте в начале темы).
-Сколько ремонт? -Да думаю с Японии привезти под свой ПТС аналогичную 2005г. 2.4л пробег 50-80т.км с оценкой 4 ,цена 350т.р. минус сдам старую на разбор за 150т.р. Тыс.200 и три месяца получается хорошая машина.

---------- Сообщение добавлено в 16:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:45 ----------


Да нет - просто юмор. Нашел и сюда привел.
Идите на Дром,там таких юмористов пруд пруди. Вас поймут и примут как родного.

[ZUBR]

Идите на Дром,там таких юмористов пруд пруди. Вас поймут и примут как родного.

Ну как скажете - можно и серьезно. Уже не один десяток раз людям твердили что не стоит изобретать велосипед и думать что прикрутив соски от велосипеда к машине можно совершить маленькое открытие неведомое автоинженерам.

[le_ha66]

что прикрутив соски от велосипеда к машине можно совершить маленькое открытие неведомое автоинженерам
+100

[ZUBR]

Да, я именно так и полагаю - заниматься тюнингом по типу "кружок умелые руки" вешая повсюду светодиоды - это одно а вмешиваться в конструкцию автомобиля по своему вкусу - несколько другое. Второе кстати - запрещено законом. Представьте эта машина вам так на голову перевернется потому как очередной кулибин ее немного усовершенствовал по своему вкусу.

[As007]

У нас нельзя ездить нормально на стандарте японском,поэтому большинство машин у нас с переделаной ходовой. Ну в Москве это трудно понять,что не все хотят ездить на Жигулях и УАЗах,а на жыпы и кроссовки у нас денех нет. Поэтому мы берём японки и делаем их под НАШ климат и НАШИ дороги по НАШИМ деньгам. Вам ведь трудно представить,что ЕЖЕДНЕВНО вы ездите по 50-100км по гредеру,щебёнке и грунтовке и только 2-3 раза в месяц по латаному-перелатоному асфальту уложеному в дни моей юности.

[le_ha66]

У нас нельзя ездить нормально на стандарте японском
Не позорил бы наши дороги на всю Россию , которые очень не плохие!

[DemonVista]

Не позорил бы наши дороги на всю Россию , которые очень не плохие!
Бгггг... В каком месте, мне интересно????

[ZUBR]

Поэтому мы берём японки и делаем их под НАШ климат и НАШИ дороги по НАШИМ деньгам


Простите, а вы автоинженер чтобы гарантированно знать что и как надо сделать для безопасного автомобиля? Я в курсе что каждый себя считает полугением если сумел заменить самостоятельно подшипник. Вот только подшипник должен быть именно такой какой предусмотрен конструкцией данного автомобиля. Конечно можно посчитать себя умнее производителей автотехники и воткнуть подшипник более по собственному мнению подходящий сезону, климату, деньгам и пр. Но нести в случае чего ответственность за ущерб кому-либо от такого автомобиля будете вы сами. Для любителей изменить ходовые качества своей машины выпускается масса стоек разных характеристик. Ваш, простите, самопал имеет непредсказуемые характеристики в чем вы убедились. И непредсказуемое поведение. В нормальной стране вы с этим никогда не прошли-бы техосмотр. Вы гарантированно уверены что ваши пробки не вылетят на ходу и вы не потеряете управление? Уверенность дело хорошее когда она подкреплена знаниями. В остальных случаях это авантюра.

[Aleksey76]

ZUBR, Вы такой умный, восхищаюсь вами.....

[Бабай]

Уверенность дело хорошее когда она подкреплена знаниями. В остальных случаях это авантюра.

100500 +

[Nataly]

ZUBR, уж простите, не знаю, как Вас зовут....
Критиковать всегда проще...
да и можно же комментировать более лояльно и не так безапеляционно... ведь у каждого своя правда и ваше мнение не единственное верное...:Eg:
автору сорри за офф....не удержалась...

[Бабай]

Nataly, это гараж , а не кружок макраме .......... так что ваше " не удержалась " похоже на " я тут мимо летела ....... мышечкой махнула ...... и родился пост "

Пы.СЫ.

А в технических вопросах " своей правды " не бывает ............. бывает только одна правда ........... которая написана кровью и веночками на столбах

[Aleksey76]

А в технических вопросах " своей правды " не бывает ............. бывает только одна правда ........... которая написана кровью .
Наташа не об этом. А о всезнающем специалисте с ником ZUBR, он же не только тут пишет. Он все знает, всех умнее, выше по положению, судя по тексту....
Я восхищаюсь им, побольше б нам таких.

[Бабай]

Наташа не об этом. А о всезнающем специалисте с ником ZUBR, он же не только тут пишет. Он все знает, всех умнее, выше по положению, судя по тексту....
Я восхищаюсь им, побольше б нам таких.

Сарказм понятен ......... но , имхо , в конкретном случае , лучше так, чем " русское авось " дяди Васи из соседнего гаража .

[Aleksey76]

Не имею опыта эксплуатации автомобиля при температуре -47 гр цельсия. Не исключаю тот вариант, что автор по делу пишет в данном конкретном случае.
Ибо или пешком, на собаках, на оленях, на .... или на таких стойках.
А вообще, если есть опыт отчего не поделиться, а захаять любого можно, сидя попой на мягком стульчике.

[ZUBR]

Вы такой умный, восхищаюсь вами.....

Не надо прикалываться. Когда от какой-либо самодеятельности погибнут люди, или даже сам автор гениальниых улучшений, будет не до смеху.

[Бабай]

Не имею опыта эксплуатации автомобиля при температуре -47 гр цельсия. Не исключаю тот вариант, что автор по делу пишет в данном конкретном случае.
Ибо или пешком, на собаках, на оленях, на .... или на таких стойках.
А вообще, если есть опыт отчего не поделиться, а захаять любого можно, сидя попой на мягком стульчике.

Еще раз прочитай 106 пост ..
Пы.Сы.

надеюсь ты меня не упрекаешь в неуважении к Кулибинству ?

[ZUBR]

Критиковать всегда проще...

Ну автор сам попросил меня не шутить. Я вот и не шучу по его просьбе. А серьезность она такая. Или есть иные варианты для данного инцидента? Тут даже предполагать плохой исход не надо - все проверил сам автор.

[Aleksey76]

надеюсь ты меня не упрекаешь в неуважении к Кулибинству ?
О, ну нет, только не это)))))

[Бабай]

О, ну нет, только не это)))))

Ну тогда не нужно повторять тупейшую фразу про ковчег и Титаник ........ Ною помогал Господь , а корабли тонут по разгильдяйству и\или несовершенству конструкции .

[ZUBR]

А о всезнающем специалисте с ником ZUBR, он же не только тут пишет. Он все знает, всех умнее, выше по положению, судя по тексту....

Скорее я-бы сказал что я пишу там где что-то знаю. Где не знаю - не пишу. Это не нормально? По положению не выше. Скорее ниже. По собственной глупости. Просто физику какого-либо явления представляю ну может чуть иначе чем другие. Причина - увлекался ею и техническими познаниями со школы.
Да и тем с моими комментариями не столь много.

---------- Сообщение добавлено в 00:38 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:36 ----------


Ибо или пешком, на собаках, на оленях, на .... или на таких стойках

Опять-же повторюсь как мне кажется можно подобрать соответствующие стойки из широкого ряда предлагаемых. Вы-же масло для мотора сами себе не готовите перед зимой - добавив в него керосинчику чтобы было пожиже))))))

[ZUBR]

Критиковать всегда проще...

Ну да. Особенно со стороны, что обычно называют "сидит, копит жир и стучит по клавишам". Но также со стороны оно и видится лучше иногда. Более того критика есть некоторый двигатель прогресса.



да и можно же комментировать более лояльно и не так безапеляционно...

Давайте. Но как меня упрекнут что много страниц трачу я сошлюсь на вас.

ведь у каждого своя правда и ваше мнение не единственное верное.

Да вроде я и не заявляю так никогда. Так скорее кажется по причине что я что-то пытаюсь привести в качестве хоть какой-то аргументации. Ну а раз так кажется со стороны то наверно это значит что аргументация верная. Ну раз она не оставляет жизненного пространства для других версий)))))))))))))))

[VoCa]

Не имею опыта эксплуатации автомобиля при температуре -47 гр цельсия. Не исключаю тот вариант, что автор по делу пишет в данном конкретном случае.

Не было в Яшкино-Тайга такой температуры.....

по дорожке Яшкино-Тайга,утречком в -47,да вечерком по теплу в -39.
А если и бывает, то от силы 2-3 дня и то не каждую зиму.
У нас гораздо севернее и то таких температур нет...:)

[As007]

Простите, а вы автоинженер чтобы гарантированно знать что и как надо сделать для безопасного автомобиля? Я в курсе что каждый себя считает полугением если сумел заменить самостоятельно подшипник. Вот только подшипник должен быть именно такой какой предусмотрен конструкцией данного автомобиля. Конечно можно посчитать себя умнее производителей автотехники и воткнуть подшипник более по собственному мнению подходящий сезону, климату, деньгам и пр. Но нести в случае чего ответственность за ущерб кому-либо от такого автомобиля будете вы сами. Для любителей изменить ходовые качества своей машины выпускается масса стоек разных характеристик. Ваш, простите, самопал имеет непредсказуемые характеристики в чем вы убедились. И непредсказуемое поведение. В нормальной стране вы с этим никогда не прошли-бы техосмотр. Вы гарантированно уверены что ваши пробки не вылетят на ходу и вы не потеряете управление? Уверенность дело хорошее когда она подкреплена знаниями. В остальных случаях это авантюра.
Вам ,конечно, из масквы виднее как нам жить и на чём ездить. Весь ДВ и Сибирь вас благодарит,что избавляете нас от опасных японок. СПАСИБО ВАМ,с поклоном в ноги. Да,вот и производство практически всё похоронили,чтоб мы жили в чистой экологии. ДЕМАГОГИЯ!!!

[As007]

Не позорил бы наши дороги на всю Россию , которые очень не плохие!

В Кемерово не плохие. Только вот где я ,и где Кемерово? У нас последний раз асфальт положили 35лет назад. Получилась ОДНА дорога Кемерово-Яшкино. И усё,больше в районе асфальту нет. До Юрги 40км асфальта нет,до Тайги 30км асфальта нет,до Томска через Пашково 50 км только на тракторе. Очень не плохие дороги(напрвления). А мне по работе мотаться по всему району в любую погоду.

[Aleksey76]

As007, не пыли, кому надо оценили.

[As007]

Ну автор сам попросил меня не шутить. Я вот и не шучу по его просьбе. А серьезность она такая. Или есть иные варианты для данного инцидента? Тут даже предполагать плохой исход не надо - все проверил сам автор.
Сам автор убедился и вас всех предупредил,что если заменить жёсткие стойки на мягкие,то управляемость меняется РАДИКАЛЬНО! И то, что вытворяли мои подружки шутя на жёстких стойках,мне не удалось исправить на мягких. Вот. Читайте. А стойки делал и буду делать - весчь.

[Александр62]

As007, не пыли, кому надо оценили.

+ 1

[As007]

Не было в Яшкино-Тайга такой температуры.....

А если и бывает, то от силы 2-3 дня и то не каждую зиму.
У нас гораздо севернее и то таких температур нет...:)

На вскидку http://rp5.ru/Архив_погоды_в_Кемерово В Кемерово теплее на 5 градусов. Самый дубак в Колмогорово и Тайге. А мне приходиться ездить ЕЖЕДНЕВНО.
http://rp5.ru/Архив_погоды_в_Кемерово

[As007]

http://rp5.ru/Архив_погоды_в_Кемерово

[le_ha66]

До Юрги 40км асфальта нет,до Тайги 30км асфальта нет,до Томска через Пашково 50 км только на тракторе. Очень не плохие дороги(напрвления). А мне по работе мотаться
Для таких дорог, другие машины, безопасней для себя, и окружающих...ИМХО

[ToiCamr]

Для таких дорог, другие машины, безопасней для себя, и окружающих...ИМХО

+100500

Вообще в точку. Я тоже думаю так, что лучше на копить и ездить на подходящем авто в данном регионе. Чем купить на то что хватает денег, а потом платить дважды.- это лично МОЕ мнение... Я сочувствую As007, жалко машину. Надеюсь что найдет выход из этой ситуации, и сделает для себя выводы на будущие.

[ZUBR]

что лучше на копить и ездить на подходящем авто в данном регионе. Чем купить на то что хватает денег, а потом платить дважды.-

Ясно что лучше быть богатым чем бедным. Но чаще именно покупается на что хватает денег. Вот только доморощенные "улучшения" в виде поднять/опустить кузов, улучшить тормоза, закачать воздуха в колеса/стойки не факт что сделают автомобиль безопаснее.

[ToiCamr]

Ясно что лучше быть богатым чем бедным. Но чаще именно покупается на что хватает денег. Вот только доморощенные "улучшения" в виде поднять/опустить кузов, улучшить тормоза, закачать воздуха в колеса/стойки не факт что сделают автомобиль безопаснее.
Согласен.

[As007]

Для таких дорог, другие машины, безопасней для себя, и окружающих...ИМХО

А ну-ка, варианты в студию,а я их оценю. Что вы мне посоветуете? ( а то мне кроме Премио и Камри больше никакие варианты не видятся).
Начальные условия - цена 360т.р. ,пробег 50-80т.км не по России
1. седан,светлый велюровый салон,классом не ниже D.
2. мощность бенз.двигателя 130-150 л.с. ,любой А-92, АКП,передний привод
3. мощная,не пробиваемая подвеска с клиренсом не ниже 185см, база не меньше 2700мм
4. наличие и доступность з\ч и дубликатов, евросвет.
У меня подошли в 2008г. Премио и Камри(Сингапур). Сейчас хочу под свой ПТС привезти Камри 2005г. конструктором из Японии(цена со всеми расходами 350т.р.)

[-Fedot-]

Сейчас хочу под свой ПТС привезти Камри 2005г. конструктором из Японии(цена со всеми расходами 350т.р.)
Сейчас времена изменились, интересно мне даже, сможешь-нет взять конструктор из Японии. Государство сделало все что могло чтоб этого нельзя было сделать...

[As007]

Если модель кузова один в один , то почему нет? Во вторник иду в ГАИ уточнять.

[DemonVista]

Слышал что гайцы сейчас упираются с оформлением замены, пиши подробнее, что да как...

[Vладимир]

Если модель кузова один в один , то почему нет? Во вторник иду в ГАИ уточнять.

ИМХО. Скользкий вопрос. Что раньше, что сейчас, ничего не изменилось в регламенте.Т.е. раньше нельзя было на ВАЗ 2111, например, поставить кузов ВАЗ 2103, 2106. Хотя модель та же.Ведь это ведет к переоборудованию авто в другую модель. Тоже самое произойдет в ГИБДД и с КАМРИ если на европейку поставить кузов от американки или эмиратов.Во всяком случае требуйте от Гайцев мотивированный отказ на бумаге.Может они направят или сошлются на НАМИ.Т.е. от них нужно разрешение на переоборудование.Может у НАМИ(следовательно и Гайцев) давно это разрешение есть (не Вы первый кто к ним обращался с этим вопросом).

[As007]

Был в ГАИ,они получили дурацкое(и сами это понимают) разъяснение - регистрировать лишь кузова ввезённые до 01.09.12г. В общем по их бумаге получается,что помял кузов-утилизируй машину. От них два делегата поехали в Москву за внятными разъяснениями. Пока даже справки не дают на высвобождающиеся агрегаты. В общем перегиб пошёл в другую сторону. В наших краях теперь проблема найти,кто бы взялся привезти и растаможить кузов. Пока ищу таких неспешно. Другие варианты,кроме как Камри с Японии 2005г. с мин.пробегом, цвет в цвет, мне не "айс". Люблю япошек и Камри 30-ку в частности.
Спрашивал у знакомых,купивших новые иномарки,-Нравится машина? -Да. Вот года три поезжу и продавать буду.Как думаешь,много потеряю? Думаю ,врут они ,что нравятся.Будь у меня возможность,так я бы ещё на первой своей Исудзу-Джемини лЁтал.Хороша машинка была,но ... тоже преземлил на крышу. Судьба.

[As007]

раньше нельзя было на ВАЗ 2111, например, поставить кузов ВАЗ 2103, 2106. Хотя модель та же.

Это Вы лишка хватили. Кузова менялись внутри модельного ряда без проблем 2101-21013,2103-2106,2105-2107,2108-21083 и т д. Если при замене кузова не используется резка и сварка,то это просто замена,а не изменение конструкции.Заключение НАМИ не требуется и прочей сертификации тоже.
Я планирую взять тот же кузов,только с другими фонариками.

[-Fedot-]

Я планирую взять тот же кузов,только с другими фонариками.
Я думаю не получится у тебя из японии ввезти кузов (или машину) 2005 года. Таможня просто будет космос, сам не захочешь... Именно с связи конской таможней и родилось такое явление как "распил"...

[DemonVista]

Таможня просто будет космос
Таможку на кузов сейчас снизили, что то в районе 3000 евриков вроде, а было 5...
Ну и плюс цена авто на аукционе около 10000 бакинцев... а можно и дешевле выхватить...

[-Fedot-]

Таможку на кузов сейчас снизили, что то в районе 3000 евриков вроде, а было 5...
Ну и плюс цена авто на аукционе около 10000 бакинцев... а можно и дешевле выхватить...
Ну и смысл тащить 5-ый год даже по этим ценам? + экологический налог еще какой нить, + привезти с востока в кемеровскую область...

[DemonVista]

Ну и смысл тащить 5-ый год даже по этим ценам? + экологический налог еще какой нить, + привезти с востока в кемеровскую область...
Если ты не ездил на японце, не поймешь Слав...))

[-Fedot-]

Если ты не ездил на японце, не поймешь Слав...))
Я ездил на японцах Дим, и ничего против них не имею вообще, но человек то ведет разговор как под свои документы взять недорого кузов новый, а вот слово "недорого" тут не получается по моему ихмо никак.

[DemonVista]

Я ездил на японцах Дим, и ничего против них не имею вообще, но человек то ведет разговор как под свои документы взять недорого кузов новый, а вот слово "недорого" тут не получается по моему ихмо никак.
Если с полной таможней выходит за этот год еще дороже, а машина с пробегом до 100т.к. по японии за частую лучше чем у нас из салона...))

[As007]

По моим рассчётам примерно 350-370т.р. получается конструктором (без распила) с растаможкой 3000 евро за кузов с хорошей родословной. Стоящей альтернативы не вижу. С распилом дешевле на 160т.р.,но я часто хожу под грузом,тут целый ,родной-то удивляюсь, как терпит(но крепкий зараза). Под полную пошлину 750т.р.,так что 350т.р. дешевле явно.

[-Fedot-]

Сергей ну и как, сдвиги есть по покупке кузова из Япии? Или свой - ремонт?

[As007]

Пока сильно не шевелюсь. Отсутствие машины не напрягает,а иногда прямо радует. наездился ,видно,уже всласть. Официально пока замену кузовов и рам запретили. Доходит до обсурда - люди на Газели и КАМАЗы покупают рамы в магазинах,ставят,а им отказывают в регистрации. В январе ,наверно,займусь. Свою ремонтировать смысла не вижу,к 250т.км слишком много косяков вылезло. Спасибо за внимание.

[Vitalii-193]

Сторожилам:Доброго времени суток!Подсказали зайти на тему т.к. есть чем поделиться!
1-По ремонту стоек!Т.к. занимаюсь тюнингом и ремонтом стоек с конца 80-х
2-По кузовам!Есть куча вариантов!!!Зайдите на джапан кар-продажа авто и выбирайте или закажите есть зарегистрированные фирмы специализирующиеся на этом!Зачем расшибать лоб если есть дверь!у людей есть ключи от неё!
По стойкам :качать или не качать стойки?Зачем тогда в движке менять масло?денег много заменяйте двигло!Японцы на сервисах не понтуются-прокачивают!Только не все пригодны!Такое барахло как каяба ексель-г полное-г...о лучше на помойку ,да и пока новые "счасливые "обладатели возвращяются менять на старые оригиналки (кто не знает-для тойоты-TOKICO)
Не согласен с автором по поводу выбора жидкостей для стоек(моторное+трансмисия)� �овышенная вспениваемость-есть ведь спец жидкости для стоек синтетика!До-40!5W10W15W Сальники для стоек-всех типов!Всё разнообразие долго описывать-спрашивайте!Для москвичей-а вы не в курсе почему у вас полно авто с загран номерами?Потому что ваше авто стоит штуку зелени и есть законные методы его ввоза!

[Vitalii-193]

Есть ведь спец жидкости,5W/10W/15W синтетика до -40!Есть сальники родные!В чём проблема?Есть вопросы пишите!Срочные на почту-Vital-193@yandex.ru консультирую!

[VoCa]

обладатели возвращяются менять на старые оригиналки (кто не знает-для тойоты-TOKICO)

Не нужно считать себя умнее других...
Оригинал, не только TOKICO, но и KYB....
Курите форум, не однократно обсуждалось...

[As007]

Мои Токисо:(76406764077640876409

[DLN]

Это что, так протерло внутренние стаканы?:(

[le_ha66]

Это что, так протерло внутренние стаканы?
Тему почитай, это "вечные" стойки.

[As007]

Да,это заводской таиланд. Не дожили до переделки одной зимы СИБИРСКОЙ. Таким стойкам "вечными" с новья не стать. В общем,это я к тому,что не надо мне советовать каждый год новый комплект весной ставить,зимой ему всё равно хана. Езжу то ЕЖЕДНЕВНО и в -47 бывало,а -35 так просто потепление.
В морозы из стоек вышел сначала газ,потом чуток масла,а потом замёрзшим маслом разорвало стаканы.

[As007]

Не нужно считать себя умнее других...
Оригинал, не только TOKICO, но и KYB....
Курите форум, не однократно обсуждалось...
У меня с завода КYВ. Переделал,после того как купленные на замену новые ТОКИКО порвало и езжу до сих пор.

[DemonVista]

У меня с завода КYВ. Переделал,после того как купленные на замену новые ТОКИКО порвало и езжу до сих пор.
Успехи есть с донором??

[As007]

Успехи есть с донором??
Извините,вопроса не понял. Донор для чего?

[DemonVista]

Пока сильно не шевелюсь. Отсутствие машины не напрягает,а иногда прямо радует. наездился ,видно,уже всласть. Официально пока замену кузовов и рам запретили. Доходит до обсурда - люди на Газели и КАМАЗы покупают рамы в магазинах,ставят,а им отказывают в регистрации. В январе ,наверно,займусь. Свою ремонтировать смысла не вижу,к 250т.км слишком много косяков вылезло. Спасибо за внимание.
Для замены кузова чего же еще...((

[As007]

Зима,холода,лень,скукота. Тяну всё. Посматриваю чего там в Японии продают. Пока ничего подходящего. Чего то зимой на 4WD Камри потянуло.

[DemonVista]

35 кузов тема по сугробам.... Тоже посматривал когда свою брал... По москве решил что лишний круглый год он, а для тебя самое оно по ходу...

[As007]

Всем привет! Принимайте меня на японке Камри ACV-35 , 4WD , 2,4л , 159л.с. 8728887289872908729187292Первое впечатление - Сингапурка легче,экономичнее и шустрее. 35-ая пока на родных мягких стйках валкая и солидная. На зиму пойдёт. Прямо от 4WD зимой балдею. На Сингапурке без "зимнего" режима в АКП маета была. Летом новую Камри подниму на более жёстких пружинах от Харька и зажму ей стойки,глядишь солидность потеряет,зашустрит. Тогда каждый день на заправку :) Пока меня на кажды день Пёсик (Т-Пассо) выручает.

[KampuMan75]

Поздравляю! Это совсем другая или кузов таки заменил?

[Лёха59]

Совсем другая.
А полный привод на этих колесницах в обе стороны работает полноценно? Вопрос Сергею.

[Лёха59]

Совсем другая.
А полный привод на этих колесницах в обе стороны работает полноценно? Вопрос Сергею.

[As007]

Машина другая,под документы. В обе стороны? Это значит, назад буксануть и посмотреть будут ли задние буксовать? Проверю. Но прикольно на первом гололёде! Помню,как мучился прошлые зимы с выездом со двора в горку на закрытом повороте. Жаль,теперь "зимний" режим на АКП не делают для 2WD. Сильно помогает. На лёгком морозце (-12) стоечки родные на отбой уже желают "бухнуть" :)

[Wowachi]

Молодец, красава!!! А я со свой расстался... тоже через крышу перекатил...весной...

[DemonVista]

Поздравляю Серега!! Получилось оформить таки?

[0Bizmen0]

А почему у нее на спидометре максимальная 180?

[DemonVista]

А почему у нее на спидометре максимальная 180?

По тому шо яп...))

[As007]

За поздравления спасибо.Под документы,это значит без переоформления. Распил :( (увы) . По документам она Сингапурка с 1AZ , 2WD и VINом. Швы на задних стойках закрашены похабно и обогрев заднего стекла не подсоединён, и проводку найти не могу. А так норм. На днях заеду развал-схождение проверю. На летней резине тянуло вправо (и Пёсика тоже). На зимней обе машины идут ровно. Неожиданный момент.

[As007]

Молодец, красава!!! А я со свой расстался... тоже через крышу перекатил...весной...
Сочувствую :(:(:(

[redsa69]

Добрый день.Ваша статья очень удивила !Думаю что буду делать себе.У меня 2 вопроса к вам :Подскажите пож. как определить на машине - работает стойка или нет ? У меня встал вопрос о замене , я что-то сомневаюсь в выгесенном вердикте Тойота-центр Сургут.И второй вопрос связан с установкой на перед КАЯБА , а сзади оставить родные стойки т.к. они в порядке.Разная жестскость получается.Можно так сделать? Если нет , то посоветуйте как лучше.Спасибо.

[As007]

Если Вас поведение машины на дороге устраивает,то всё в порядке. Меня лично и новые стойки не устраивают,это дело вкуса и пристрастий к стилю вождения. Перед-зад можно ставить любые стойки по собственному вкусу. Работа стоек определяется раскачкой авто на месте. Родные стойки позволяют машину чуток с силой покачать. Мою вообще хрен продавишь.

[Slava73]

Хоть тема немного убежала, но все же хочу внести свои пять копеек за решение автора по тюнингу стоек. В общем сделал я так, как описывал автор темы, и хочу всем (кого не устраивает вольяжность подвески камри) сказать. Тема РАБОТАЕТ!!!!! Не буду описывать процесс тюнинга (его четко описал автор), хочу только сказать, что действительно характер работы стоек меняется в зависимости от залитой жидкости и давления азота. Пробовал сначала залить моторное масло 5w40, машина стала очень собранна, но хорошо потеряла в плавности хода (видимо температура -5 не для такого масла). Слив моторное и залив (как автор на зиму рекомендовал) жидкость АТF, я получил то, что ожидал! Ушла излишняя валкость (качка) от родных стоек. Машина собралась. Напрочь ушли клевки передней части авто в ямках и выбоинах, что так убивало меня в родной подвеске. Азот накачал давлением 6МПа. В общем по детски радуюсь уже второй месяц! Спасибо огромное автору за идею!!! Теперь я могу сделать подвеску под себя в любое время года.

[As007]

Ни гвоздя,ни жезла!!!

[KampuMan75]

Азот накачал давлением 6МПа.
Может, 0.6 МПа?

[bsb-s]

As007, приветствую, решил сделать как ты предложил в начале темы, задолбался уже менять стойки раз в два года.
Помню где-то читал от тебя, что ты знаешь про размеры внутренних резинок (надо для задних аммортизаторов V30 рестайл). Поделись ссылкой, пожалуйста, поиском чего-то не нахожу

[Федорович]

As007, приветствую, решил сделать как ты предложил в начале темы, задолбался уже менять стойки раз в два года.
Помню где-то читал от тебя, что ты знаешь про размеры внутренних резинок (надо для задних аммортизаторов V30 рестайл). Поделись ссылкой, пожалуйста, поиском чего-то не нахожу

если не ошибаюсь, стойки с v20 одинаковы. я заказывал, менял сальники, маркировка вот такая 22 /47.75/4.9/9.8 мне подошли.

[bsb-s]

если не ошибаюсь, стойки с v20 одинаковы. я заказывал, менял сальники, маркировка вот такая 22 /47.75/4.9/9.8 мне подошли.

Благодарю!

[bsb-s]

Я уже писал ранее,что уже лет 15, как появилась первая иномарка,я стал впаивать в стойки вентили, для накачивания воздуха(устраняет стук стоек), сливных винтов,для замены масла по сезону(в Сибири актуально) и делать их разборными для замены сальника или(и) штока по мере износа. Сегодня выкладываю часть фото и краткую инструкцию по установке вентилей.
...


Спасибо тебе, добрый человек As007, сделал в отпуске у бати, как ты посоветовал, и насладился, когда возвращался домой (1300 тык по разной ухабистости дорог). Больше я аммортизаторы раз в два-три года менять не буду!

[-Fedot-]

Спасибо тебе, добрый человек As007, сделал в отпуске у бати, как ты посоветовал, и насладился, когда возвращался домой (1300 тык по разной ухабистости дорог). Больше я аммортизаторы раз в два-три года менять не буду!
Впаял и я вентили в свои родные стойки, которые были заменены на другие в связи с подстукиваниями в холода на мелкой гребенке. Стойки сухие, сальник штока держит масло отлично, но вышел газ из них. Короче выбросить рука не поднималась, впаял вентили, сменил масло в них на АТФ-ку с вариатора с ниссана слитую (масло погуще чем которое было в стойке). Залил масло, прокачал стойки, накачал газ насосом, шток аж готов выпрыгнуть =). НО Стойки вручную качаются так, как будто в них неисправны клапана, т.е. нет такого что на отбой тянешь с трудом, шток сам аж выпрыгивает. Стойка однозначно прокачалась, воздуха в рабочем цилиндре нет. Кто делал, спецы, подскажите, так и должно быть, это нормально? А то чевой то я очкую, если так поставить на авто боюсь будет раскачивать машину по трассе...

[VoCa]

НО Стойки вручную качаются так, как будто в них неисправны клапана, т.е. нет такого что на отбой тянешь с трудом, шток сам аж выпрыгивает. Стойка однозначно прокачалась, воздуха в рабочем цилиндре нет. Кто делал, спецы, подскажите, так и должно быть, это нормально? А то чевой то я очкую, если так поставить на авто боюсь будет раскачивать машину по трассе...

Стойки на вскрытие...(клапан отбоя на замену-регулировку, игра не стоит свеч) или на сразу стойку на выброс....

[-Fedot-]

Стойки на вскрытие...(клапан отбоя на замену-регулировку, игра не стоит свеч) или на сразу стойку на выброс....
Я почему написал, если бы это было на одной из стоек - я бы понял, что на одной из них не работает клапан. Обе стойки ведут себя одинаково. Прошли кстати обе всего по 40 тыс. км, оригинальные (достало тогда подстукивание, вот я их и замахнул). Просто может быть такое поведение стойки нормальное, пружины авто то значительно резче дергают шток чем я рукой, и тут вполне вероятно что они нормально будут держать кузов. Поэтому и спрашиваю тех кто делал.

[DemonVista]

прокачал стойки,
Как прокачивал то может тут и ответ на вопросы?

[As007]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.

[-Fedot-]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.
Хотелось бы конечно что-нибудь всесезонное... Характеристики работы родных стоек меня в принципе вполне устраивают по магкости жесткости и менять масло в стойках по сезону я не планирую (даже и сливные отверстия не хотел сверлить в стойках) ... Может какое 0W20 или 0W30 залить? И зимой не должно мерзнуть вроде... Опять же как оно по вспениванию моторное мало в гидравлике? Нуждаюсь в подсказках бывалых по этому вопросу короче... :bc:

[As007]

Мёрзнет зараза и не пенится. Я для своего климата,дорог и манеры езды всесезонного не нашёл.

[bsb-s]

На лето масло АТФ не подходит,это на зиму. На лето 10W40 или 20W50. С объёмом не ошибитесь. Давление 2-3 атм. достаточно. "Прокачивание" не имеет смысла. Важнее залить верный объём масла и не перестараться с давлением.Я залил обратно в стойки родное слитое с них масло, немного добавил жидкости гидроусилителя руля (заколебала бутылка валяться пятилетку) для пополнения объема, как говорил As007 вначале темы. Накачал сколько смог, думаю очков 4 или 5 в стойках осталось. Прокачать (продавить) руками стойки за голый шток очень трудно и больно ладошки. Мастер, который устанавливал стойки, накручивал нахлобучку на шток, чтоб ладони не продавливало при прокачке. Короче и главное - это про результат:
1. Выше уже писал, что поведение аммортизаторов меня более чем устраивает.
2. Если упереться в дно багажника слева или справа и хорошенько раскачать задок - моя камрюха перестает колыхаться через полтора кивка, куда уж лучше!
3. На дороге колесо как приклеено к асфальту, только резина чавк-чавк на ямках и ямах

Спасиб тебе As007. Батя прокатился - просит также сделать ему на шестой сонате, NF которая

[As007]

Пожалуйста :)

[bsb-s]

Вот бы это все хозяйство задарить Александру As007 :)

95271

[As007]

Я Сергей :) . Многие скептически относятся к восстановленным стойкам,так как обжигаются на убитых стойках (текущих,с царапанным штоком и испорченным сальником).

[bsb-s]

Извиняюсь, давно не помню в какой теме человека поправляли, мол Вы не Леха, а Александр :)

Извини, Сергей !

[As007]

Пожалуйста :)

[серж попов]

У меня в гараже остались 4 стойки, они не текут, но там газа практически нет, машину можно было одной рукой расскачать, хорошо не выкинул), летом надо будет заняться.
Сергей, вы стойки сверлили каким диаметром сверла? Там нужно чтобы сосок зашёл в отверстие или нет?
Да ушшш

[As007]

Да,Серж,Сибирь это не Липецк. Здесь климат другой.

[СОВ]

Сергей, добрый день. Амортизаторы у V 40 (06-09) и V 40 рестайлинг (09-11) и передние и задние одинаковые по размеру и характеристикам? Можно ли Вам отправить каким либо образом (может транспортной компанией - и напишите какой) мои амортизаторы (перед + зад) на "прокачку" и восстановление? Какова будет стоимость Вашей услуги? Отправте дублирующий ответ на почту 9159994004@mail.ru

[As007]

Давайте свяжемся по Скайпу.

[СОВ]

Данные имени скайпа написал в личку

[Figa]

НО Стойки вручную качаются так, как будто в них неисправны клапана, т.е. нет такого что на отбой тянешь с трудом, шток сам аж выпрыгивает. Стойка однозначно прокачалась, воздуха в рабочем цилиндре нет. Кто делал, спецы, подскажите, так и должно быть, это нормально? А то чевой то я очкую, если так поставить на авто боюсь будет раскачивать машину по трассе...

Похоже что точно клапана, как пишет VoCA. Я вообщем переделал тоже переднею и заднию, получилось что передняя с хорошим усилием утапливается (как пишут ладошки больно), а задняя нет, при этом у меня есть новая оригинальная тоже задняя (жаль не с той стороны где застучало), так я ее с трудом в низ утапливаю, провел еще эксперимент, взял убитю стойку заднию (без газа), вытащил шток и попробовал утопить, она тоже с трудом утапливалась, отсюда вывод что все таки они не должны легко утапливаться и прежде чем паять этот сосок, нужно проверять их на работу клапанов, масло кстати заливал МГП-10 (для амортизаторов жигулей).

[Vладимир]

МГП-10
ага военпром :) масло для откатной системы ствола артиллерийского орудия

[As007]

Похоже что точно клапана, как пишет VoCA. Я вообщем переделал тоже переднею и заднию, получилось что передняя с хорошим усилием утапливается (как пишут ладошки больно), а задняя нет, при этом у меня есть новая оригинальная тоже задняя (жаль не с той стороны где застучало), так я ее с трудом в низ утапливаю, провел еще эксперимент, взял убитю стойку заднию (без газа), вытащил шток и попробовал утопить, она тоже с трудом утапливалась, отсюда вывод что все таки они не должны легко утапливаться и прежде чем паять этот сосок, нужно проверять их на работу клапанов, масло кстати заливал МГП-10 (для амортизаторов жигулей).
Да,стойки на исправность клапанов проверять обязательно.
МГП-10 тоже заливал "на попробовать". Но летом мягко,а зимой в -30 просто не дубовые,а железобетонные. Работает в диапазоне -5...+15 гр.

[dimys16]

Хочу поделиться опытом ремонта стоек, делал по методике Сергея As007.
Автомобиль Toyota Camry V30 1MZFE (3л.) рестайл, Европеец.
Что было сделано: Установлены новые пружины NHK HDTY702R это усиленные задние по каталогу идут на Toyota Windom 2003г, на камри не пробивались, пружины встали как родные. Тем кто ищет задние усиленные пружины фирмы NHK вот решение. Можно было поставить XPTY700R как советовали парни на форуме, но мне нужно было именно усиленные, т.к. у меня 90л. газовый баллон в багажнике + шумоизоляция (70кг примерно) и иногда таскаю прицеп весом 800кг. На передок поставил XPTY800F идут по каталогам на 3.0 камри рестайл.
Сначала нашел у знакомого убитую стойку и потренировался на ней, впаял вентиль и накачал воздух, все получилось, решил переделывать уже свои с машины. Начал с задних стоек потому как они больше всего меня напрягали, машина сильно просела и левая стойка при полной загрузке автомобиля постукивала. Стойки были сняты с автомобиля, визуальным осмотром подтеков масла обнаружено не было, а вот по поводу газа, то здесь было разное давление в стойках, при одновременном сжатии штока до упора и последующем отпуске, было выявлено что шток на левой стойке выходил раза в два медленнее чем на правой. На авторынке были заранее куплены вентили от грузового автомобиля, гайки, медные шайбы и болты. С пайкой немного пришлось повозиться, не мог нормально прогреть стойку, пришлось идти к сварщику, он мне нагрел водородной горелкой и припаял вентили, далее в торопях я ошибся с местом сверловки под сливной болт. Просверлили и припаяли гайку, вкрутили болт, накачали воздух и тут началось, воздух со всех щелей))) пришлось насверленные отверстия заваривать полуавтоматом и делать сливные отверстия в самом низу.

[dimys16]

фото101498

[Edward]

[QUOTE=dimys16;939228]фото101498[/QUO
а продолжение истории?

[dimys16]

101499101500101501101502101503
пружины задние

[dimys16]

101504101505101506101507
снизу сливной болт М6 нужно ставить под ключ на 10 или на 8, под отвертку не удобно потом откручивать, мешается рычаг.

[dimys16]

101508
а это моя не внимательность, которая отняла у меня 2 час времени. Долго мучились не могли запаять припоем, постоянно образовывались микро трещинки и поры. Потом поехал к другому сварщику и он за 20 мин проварил все полуавтоматом.

[dimys16]

101509 стойка в сборе

[dimys16]

101510101511101512101513101514
передние пружины

[dimys16]

101515101516101517
ремонт передних пыльников, подобрал от тойота приус, отрезал по размеру и вклеил на клей гель момент

[Edward]

это толщина витка передней пружины 14,7 мм или меня глюкануло?

[dimys16]

101518перед
101519зад
101520
101521
зад был 67см

[dimys16]

это толщина витка передней пружины 14,7 мм или меня глюкануло?
да это толщина прутка, но я сомневаюсь в правильности замеров, т.к. разный слой краски.
данные по пружине XPTY800F мне прислали представители сайта http://nhkspring.ru/
Свободная высота 355мм
диаметр верхнего витка 144мм
диаметр нижнего витка 111мм
толщина прутка 14мм??????? замеры показали 14,7мм
кол-во витков 5????? по моим фоткам их 6
Немного вызывают сомнения по поводу правильности данных от представителей. Хотя всю пружину я не перемерял.

[dimys16]

Сначала в задние стойки залил масло 5W40 toyota, мне показались очень дубовыми они, да и перспективка по сезону торчать пол дня в яме откручивать - закручивать, сливать - заливать, накачивать воздух, меня что то не очень сильно радовала! Когда я сливал масло из задних стоек уже на машине в яме, я все понял про эту еб.ю, это не масло в моторе поменять, сосед долго прикалывался)))) он был моим помощником раскачивал машину наступив на фаркоп, чтоб мне не бегать вверх - низ. Про масло ATF слышал что летом очень жидкое становится, как вода. Решил попробовать маслецо Motul 5W fork oil. И о чудо! это оказалась именно та вязкость которая меня устроила после очередного заезда по ямам и лежачим полицейским. В передние стойки влил все то же 5W fork oil, вдул в каждую стойку по 3,5 атм. обычного воздуха, выставлял электронным манометром.
Стоимость 4 вентилей 400р
гайки, болты шайбы 50р
Масло motul 5W fork oil 2 канистры по литру 1000р
сварка пайка 1000р
пыльники на стойку 950р
пружины NHK 4 шт. 8200р
потраченное время почти 3 дня в гараже.

РЕЗУЛЬТАТОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! Вспомнил какой машина оказывается может быть комфортной. Примерно те же ощущения что и на новой. Задаю себе вопрос, заморочился бы я еще раз с прокачкой и впайкой вентилей.... Если хочется ездить комфортно и мягко, есть время, но лишних денег на новые стойки (при сегодняшних ценах) нет, то однозначно ДА. Самое сложное было начать, а портить полумертвые стойки было не страшно! )))

[Edward]

Сначала в задние стойки залил масло 5W40 toyota, мне показались очень дубовыми они, да и перспективка по сезону торчать пол дня в яме откручивать - закручивать, сливать - заливать, накачивать воздух, меня что то не очень сильно радовала! Когда я сливал масло из задних стоек уже на машине в яме, я все понял про эту еб.ю, это не масло в моторе поменять, сосед долго прикалывался)))) он был моим помощником раскачивал машину наступив на фаркоп, чтоб мне не бегать вверх - низ. Про масло ATF слышал что летом очень жидкое становится, как вода. Решил попробовать маслецо Motul 5W fork oil. И о чудо! это оказалась именно та вязкость которая меня устроила после очередного заезда по ямам и лежачим полицейским. В передние стойки влил все то же 5W fork oil, вдул в каждую стойку по 3,5 атм. обычного воздуха, выставлял электронным манометром.
Стоимость 4 вентилей 400р
гайки, болты шайбы 50р
Масло motul 5W fork oil 2 канистры по литру 1000р
сварка пайка 1000р
пыльники на стойку 950р
пружины NHK 4 шт. 8200р
потраченное время почти 3 дня в гараже.

РЕЗУЛЬТАТОМ ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН!!! Вспомнил какой машина оказывается может быть комфортной. Примерно те же ощущения что и на новой. Задаю себе вопрос, заморочился бы я еще раз с прокачкой и впайкой вентилей.... Если хочется ездить комфортно и мягко, есть время, но лишних денег на новые стойки (при сегодняшних ценах) нет, то однозначно ДА. Самое сложное было начать, а портить полумертвые стойки было не страшно! )))

а сальники на штоке не менял??

[dimys16]

а сальники на штоке не менял??
Нет сальники не менял, подтеков нет. Люфт штока очень маленький, может так и должно быть конечно, я не знаю, но он практически не ощущается, да и то я проверял когда стойка была без масла.

[Edward]

Нет сальники не менял, подтеков нет. Люфт штока очень маленький, может так и должно быть конечно, я не знаю, но он практически не ощущается, да и то я проверял когда стойка была без масла.

то повезло, я когда пытался такое сделать, то шток болтался в кольце с сальником

[zemlyanin]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))

[VoCa]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))

+1
не надолго все это...
Буду рад если ошибусь.

[As007]

Сделаю пару уточнений. Винт сливной не обязательно ставить в нижнем торце стойки. Я винты М4 ставлю сбоку внизу в ТЕЛО стойки, в окне крепления.
На переделку стойки уходит менее 1 часа (без пружины).
Желающим могу восстановить.
Пыльник (от "08" задний) и отбойник (от "10" передний) ставлю закрепляя пыльник на отбойнике хомутом. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе зимой пыльник упадёт вниз с отбойника.

[As007]

Сделаю пару уточнений. Винт сливной не обязательно ставить в нижнем торце стойки. Я винты М4 ставлю сбоку внизу в ТЕЛО стойки, в окне крепления.
На переделку стойки уходит менее 1 часа (без пружины).
Желающим могу восстановить.
Пыльник (от "08" задний) и отбойник (от "10" передний) ставлю закрепляя пыльник на отбойнике хомутом. ОБЯЗАТЕЛЬНО! Иначе зимой пыльник упадёт вниз с отбойника.

[As007]

Этими переделками мне 90-е напомнил, когда с запчастями было туговато, лепили из того что было ))
И пружины подрезали-подгинали, воздух в стойки надували и масло в них доливали, колодки клепали...ну и так далее )))
Теперь другая крайность - запчасти есть,денег нет. У нас так.

[dimys16]

Верно Сергей говоришь, не от хорошей жизни мы стойки прокачиваем!)))

[VoCa]

не от хорошей жизни мы стойки прокачиваем!)))

Прокачать стойку и "заколхозить" сосок без разбора стойки и попаданием стружки внутрь - это немного разные вещи.

[dimys16]

По поводу стружки, сверлил сверлом в масле, плюс пылесос, возле сверла.стойки промыл спиртом, не трогая шток, сливал на тряпочку, стружку не видел))) Но если стойки все равно не рабочие были уже, то какая разница, попала туда стружка или нет. Я попробовал прокачать, у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут. Если потекут или выйдет газ, то придется покупать новые стойки, вот только Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая, кронер на рестайл не делают к сожалению. Про оригинал пишут, это не то что идет на сборку на заводе. Вот по этому и возникли сомнения в новых оригинальных стойках, купишь а они потекут через год, стоили бы они как раньше, я бы и не парился с прокачкой. Кстати когда прокачиваете стойки будьте внимательны чтоб масло случайно не брызнуло на лакокрасочное покрытие авто, могут остаться пятна, у мена попало несколько капель на задний бампер и крыло, сразу на заметил, только через пару дней после мойки. Масло въелось в лак, растворителем смог оттереть только с кузова, на бампере пятна практически не ушли, они внизу сбоку и их практически не видно. но обидно)))))

[Edward]

По поводу стружки, сверлил сверлом в масле, плюс пылесос, возле сверла.стойки промыл спиртом, не трогая шток, сливал на тряпочку, стружку не видел))) Но если стойки все равно не рабочие были уже, то какая разница, попала туда стружка или нет. Я попробовал прокачать, у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут. Если потекут или выйдет газ, то придется покупать новые стойки, вот только Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая, кронер на рестайл не делают к сожалению. Про оригинал пишут, это не то что идет на сборку на заводе. Вот по этому и возникли сомнения в новых оригинальных стойках, купишь а они потекут через год, стоили бы они как раньше, я бы и не парился с прокачкой. Кстати когда прокачиваете стойки будьте внимательны чтоб масло случайно не брызнуло на лакокрасочное покрытие авто, могут остаться пятна, у мена попало несколько капель на задний бампер и крыло, сразу на заметил, только через пару дней после мойки. Масло въелось в лак, растворителем смог оттереть только с кузова, на бампере пятна практически не ушли, они внизу сбоку и их практически не видно. но обидно)))))

хочу вам открыть страшную тайну: каяба японовская, это самые лучшие стойки на авто, а есть еще лучше, это каяба "нью эс эр" ваще шедевр!!!101627

[VoCa]

у меня получилось, теперь будем наблюдать сколько они проживут.

Я думаю,что это ключевая фраза...

Никто из тех , кто "колхозил" соски в стойки, так и не отписал о живучести стоек (пробеге) с момента установки..

[zemlyanin]

Каябу не хочу, т.к. многие пишут что на них подвеска становится жесткая,

Примерно с месяц назад поставил каябы на переднюю ось, никакой жесткости не заметил, комфортно стойки едут.

[dimys16]

Примерно с месяц назад поставил каябы на переднюю ось, никакой жесткости не заметил, комфортно стойки едут.
То что мягкие это хорошо, главное чтоб еще и долговечными были.

[bsb-s]

Никто из тех , кто "колхозил" соски в стойки, так и не отписал о живучести стоек (пробеге) с момента установки..

VoCa, уважаемый ты человек - не ворчи! Очень даже достойные идея и колхоз, за что Сергею As007 не перестаю в душе говорить спасибо. Делал сзади, отъездил две сибирские зимы, ходил по хреновому межгороду с перегрузом в багажнике - все ништяк, тыщ 20 после переделки они прошли, все мне прощают, и ямы, и перегруз. Подкачиваю пару раз за весну-осень (при переобувке). Я доволен. До установки нипеля аммортизаторы с точки зрения штока/сальников/клапанов были нормальными, просто из них за зимы вышел нафиг газ, топил шток пальцем, вылазил он обратно долго. А сейчас все очень упругое, но мне комфортно, эффекта табуретки нету даже с пустым багажником. Говорю же, батя прокатился и теперь просит, чтобы я ему также на сонату NF хюндайку сделал.

[Алексей_НК]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

[dimys16]

Менять Масло в подвеске по сезону это полный бред, в гаражах соседи смеялись все. Посмотрим как машина будет себя вести летом в жару на масле 5w fork oil. При температуре -5, практически как заводские стойки, чуть пожёстче.

[As007]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

На мой вкус на АМГ10 стойки СЛИШКОМ мягкие. И если честно,желающих ездить на АМГ10 не нашлось,все просили пожёще. Под АМГ10 надо клапана перенастраивать,а это уже другие деньги,примерно 2,5т.р.стойка. Чёто тоже никого желающих нет.

[As007]

Мне кажеться этот способ продления жизни стойки вполне достостойный, на сколько помню, нечто подобное используют в раллийных гонках подгоняя подвеску под трассу. Единственное что мне не нравиться в рекомендациях ТС, это масло для стойки, а именно геморой с постоянной заменой на летнее и зимнее, сей час можно купить нормальные жижи с большой разностью температур, например амг10 таже самая работает от +55 до -60.

На мой вкус на АМГ10 стойки СЛИШКОМ мягкие. И если честно,желающих ездить на АМГ10 не нашлось,все просили пожёще. Под АМГ10 надо клапана перенастраивать,а это уже другие деньги,примерно 2,5т.р.стойка. Чёто тоже никого желающих нет. Оптимальная вязкость в диапазоне 20-30. Но чтоб и в -35 и в +35 стабильно. Был бы рад найти таку жижу.

[As007]

С другой стороны,если у вас температура более-менее без перепадов,дороги асфальт,тёплый гараж,выходные выезды,куча бабла и свой сервис,так об чём речь? Я только искренне рад за вас. А у нас вот как-то всё иначе по всем пунктам.

[As007]

А вот тут ответ каковы новые стойки зимой http://camry-club.ru/forum/showthread.php/28113-амортизаторы-на-V40/page13 пост 186-187

[Алексей_НК]

С другой стороны,если у вас температура более-менее без перепадов,дороги асфальт,тёплый гараж,выходные выезды,куча бабла и свой сервис,так об чём речь? Я только искренне рад за вас. А у нас вот как-то всё иначе по всем пунктам.

Да ты что земляк, профиль не видишь мой, с Новокузнецка я, по одним дорогам катаем

[As007]

Так у меня родственник - ездит только летом,по выходным,в город. Я масло чаще меняю,чем он горловину бака откручивает.
Имел ввиду вообще водителей кого машины не напрягают.

[Speede Gonzales]

Доброе время суток. Парни, как припаят-то этот чёртов сосок к амортизатору?? Сам амортизатор зачистил, нагрел, промазал паяльной кислотой. Залудилось отлично. А вот с латунным соском замучился. Зачищал, мазал кислотой, канифолью, ещё каким-то флюсом для пайки латуни... Ничего не помогает (( Припой не прилепает. Растекается по корпусу аморта...

Кстати, о сверлении отверстия. Чтобы стружка не попала внутрь амортизатора, сверло облепил магнитами и смазал литолом. Вот что получилось:103083103084

[bsb-s]

А вот с латунным соском замучился. Зачищал, мазал кислотой, канифолью, ещё каким-то флюсом для пайки латуни... Ничего не помогает (( Припой не прилепает. Растекается по корпусу аморта...
Я его металлической щеткой на дрели предварительно ободрал от белого напыления до желтого цвета, потом обезжирил и облудил...

На самом деле я купил в магазине метчик 8x0,75, сверлом на 7 просверлил дырку, нарезал резьбу (5 ниток получается), ввернул предварительно облуженную соску в дыру (тяжело вворачивается, т.к. резьба облужена оловом, и это просто замечательно), и все сверху еще раз залил припоем, чтоб надежнее было, все-таки это подвеска, нужен большой запас прочности ...

[0Bizmen0]

А вот с латунным соском замучился. Зачищал, мазал кислотой, канифолью, ещё каким-то флюсом для пайки латуни...

Надфилем или мелким напильником зачищайте, чтоб желтый металл появился и шероховатости были, тогда припой растечется по нему. А так на нем еще покрытие какое-то (лужение что ли).

[dimys16]

Всем привет! Хочу поделиться наблюдениями по поводу пружин NHK и переделанных стоек.
Пружины задние усиленные, они чуть чуть жестче оригинала, мне понравилось. Передние тоже немного жестче и морда приподнялась, Просвет увеличился, для зимы самое то, внешний вид на мой взгляд не ухудшился. До передней арки от земли 71см, до задней 68,5-69см, нужно делать проставки 3,5см все таки задок из-за ГБО на 90л. и шумки тяжеловат. Масло я залил 5W fork oil при температуре +5 было комфортно, сейчас при +20 +25 тошнотворно покачивает задок на волнах, не комфортно, раздражает, как кисель, хочу поэкспериментировать и залить 10W fork oil если будет мягко то далее 15 или 20ку. за 2 месяца эксплуатации газ не вышел, стойки сухие, работают прекрасно. По поводу давления в стойках, я вначале накачивал 3 атм вроде нормально но хотелось еще поэкспериментировать, потом попробовал 5 атм сразу заметил что стало не комфортно, потом полностью стравил давление до 0 атм появились стуки, хотя стало лучше чем при 5 атм. В итоге накачал сейчас 2атм, мне кажется это самое то.

[dimys16]

А по поводу припайки вентиля, то надо напильником пройтись по вентилям, чтоб была шероховатость, и разной кислотой пробовать паять. У меня долго не получалось нормально залудить саму стойку, лучше залужевать вначале а потом сверлить, так лучше. А еще я покупал специальную кислоту для латуни и говорят что есть припой для латуни еще, но я припаивал обычным тоненьким не тугоплавким.

[As007]

Несколько вопрос-ответов из лички:
-Посоветуйте, стоит заморачиваться покупкой новых пружин. клиренс на старых меня устраивал.Стойку родную сделал по вашему рецепту, только что масло старое оставил и сливное не делал. Не убьют старые пружины восстановлен ную стойку ?
Ответ:-Если клиренс устраивает,то всё норм.будет,жёсткость пружины же осталась прежней. А в чём был смысл делать стойку? Только газ накачать,чтоб не стучала?
-Да, газа там практически не было, ну и решил попробовать пока так. Накачал компрессором 6 кг . Самое забавное, что из-за того, что объем маленький, толком давление и не проверить- стравливается в момент. Еще такой вопрос: по нижнему сливному- как лучше сделать , чтобы не травило? У вас, я так понял, просто резьба и винт. Не травит ? Чем лудили вентиль? очень аккуратно у вас получилось.
Ответ:-Я накачиваю компрессором автомобильным около 3-4 атм,быстро отсоединяю зажим от вентиля при работающем компрессоре. Масла наливаю,чтобы внутренний стакан заполнился и ещё см 4-5 снизу было. Остальное воздух. До вентиля масло не лью. Снизу просто резьба-винт. Если травит(редко),на винт одеваю пластиковую шайбу. Вентиль отдельно не лужу,зачищу шкуркой,вставлю в отверстие(с усилием,чуть молоточком),металл вокруг отверстия заранее до сверления уже облужен. Использую простую паяльную кислоту из радиомаг. На вентиль наношу кислоту и газовой горелкой и узкой отвёрткой паяю. Припой небольшими кусочками подкладываю к вентилю пинцетом и прижимаю отвёрткой. Прогреваю и, вуаля,припой равномерно растекается вокруг вентиля.
-Как вы определяете , что внутренний стакан заполнен , и как выдержать эти 4-5 см ?
Ответ:-Закрепляю стойку вертикально и шприцем через вентиль заполняю стойку,периодически поднимая шток вверх-вниз для заполнения внутреннего стакана. Как только воздух перестаёт подсасывать под поршень,стойка начинает норм.работать + 20 кубиков масла "сверху" и достаточно.
-А как вы выгоняете воздух из внутреннего стакана при замене масла по сезону? По идее стойку надо максимально сжать до конца, чтобы вытеснить воздух и чтобы поршень вобрал во внутренний стакан масло. Так ведь?
Ответ:-Поршень подкачивает масло вверх себя малыми порциями через клапан и при малом ходе,воздух вытесняется вверх через зазоры во внешний стакан. Таким образом,достаточно во внешний стакан налить норму масла и стойка сама на машине "прокачается".
-Сергей,спасибо вам большое за советы и исчерпывающие ответы. Удачи вам.

[As007]

Несколько вопрос-ответов из лички:
-Посоветуйте, стоит заморачиваться покупкой новых пружин. клиренс на старых меня устраивал.Стойку родную сделал по вашему рецепту, только что масло старое оставил и сливное не делал. Не убьют старые пружины восстановлен ную стойку ?
Ответ:-Если клиренс устраивает,то всё норм.будет,жёсткость пружины же осталась прежней. А в чём был смысл делать стойку? Только газ накачать,чтоб не стучала?
-Да, газа там практически не было, ну и решил попробовать пока так. Накачал компрессором 6 кг . Самое забавное, что из-за того, что объем маленький, толком давление и не проверить- стравливается в момент. Еще такой вопрос: по нижнему сливному- как лучше сделать , чтобы не травило? У вас, я так понял, просто резьба и винт. Не травит ? Чем лудили вентиль? очень аккуратно у вас получилось.
Ответ:-Я накачиваю компрессором автомобильным около 3-4 атм,быстро отсоединяю зажим от вентиля при работающем компрессоре. Масла наливаю,чтобы внутренний стакан заполнился и ещё см 4-5 снизу было. Остальное воздух. До вентиля масло не лью. Снизу просто резьба-винт. Если травит(редко),на винт одеваю пластиковую шайбу. Вентиль отдельно не лужу,зачищу шкуркой,вставлю в отверстие(с усилием,чуть молоточком),металл вокруг отверстия заранее до сверления уже облужен. Использую простую паяльную кислоту из радиомаг. На вентиль наношу кислоту и газовой горелкой и узкой отвёрткой паяю. Припой небольшими кусочками подкладываю к вентилю пинцетом и прижимаю отвёрткой. Прогреваю и, вуаля,припой равномерно растекается вокруг вентиля.
-Как вы определяете , что внутренний стакан заполнен , и как выдержать эти 4-5 см ?
Ответ:-Закрепляю стойку вертикально и шприцем через вентиль заполняю стойку,периодически поднимая шток вверх-вниз для заполнения внутреннего стакана. Как только воздух перестаёт подсасывать под поршень,стойка начинает норм.работать + 20 кубиков масла "сверху" и достаточно.
-А как вы выгоняете воздух из внутреннего стакана при замене масла по сезону? По идее стойку надо максимально сжать до конца, чтобы вытеснить воздух и чтобы поршень вобрал во внутренний стакан масло. Так ведь?
Ответ:-Поршень подкачивает масло вверх себя малыми порциями через клапан и при малом ходе,воздух вытесняется вверх через зазоры во внешний стакан. Таким образом,достаточно во внешний стакан налить норму масла и стойка сама на машине "прокачается".
-Сергей,спасибо вам большое за советы и исчерпывающие ответы. Удачи вам.