Просмотр полной версии : амортизаторы на V40
Вячеслав05
10.03.2013, 15:56
Добрый день.
Заказал передние амортизаторы, получил и у меня подозрение, что они не оригинал, т.к. на них выбит такой вот номер:A0948-44275 UL07F KYB(каяба?).
Подскажите пожалуйста, не должен ли быть выбит знак или надпись toyota, а так же номер? Продавец ссылаясь на наклейку на амортизаторе(которую при желании я и сам смогу организовать):48510-33510, уверяет, что ото оригинал.
спасибо.
48510-33510 СТОЙКИ TOYOTA - СТОЙКИ (фабричный Китай,Тайвань ...) в экзисте №48520-80090 оригинал
а что вы купили
Вячеслав05
10.03.2013, 16:50
я заказал:1. Стойка амортизационная, передняя левая 48520-80090(оригинал)
2. Стойка амортизационная, передняя правая 48510-80309(оригинал), а получил то, что вы видите на фото.
это же не оригинал?
Вячеслав05
10.03.2013, 17:10
спасибо.
Я недавно в Тойота-центр в Красноярске покупал передние стойки на v30. Выглядят они точно так же, KYB выбито на корпусе, наклейка с номером, коробка Toyota. Только у меня номерочки совпали.
конечно нет
Вы уверены?
Сам не менял на камрюше стойки, но народ пишет что в оригинале именно каяба установлена. Какая? Тут надо бы чтоб отписался тот кто менял-смотрел. Бумажка номер оригинала - конечно ниочемная....
Вячеслав05
10.03.2013, 17:17
выбитые номера или на наклейке совпали?
Нет, совпал номер, который наклеен на стойку и номер, который бьется по каталогу на мою машину. У Вас он, очевидно, не совпадает.
У Вас он, очевидно, не совпадает.
Почему? На наклейке он тоже совпадает с каталожным номером оригинала.
Почему? На наклейке он тоже совпадает с каталожным номером оригинала.
Ни 48510-80309, ни 48520-80090 не совпадает с 48510-33510.
Я сейчас стукнул в экзисте 48510-33510 - он вообще не заказывается такой номер. Ни цены, ни сроков.
Vладимир
10.03.2013, 17:27
он вообще не заказывается такой номер. Ни цены, ни сроков.
имхо, потому как старая модель снятая с производства, но это не говорит, что не оригинал
Когда бьешь номера 48510-80309 и 48520-80090 он 48510-33510 как замену не дает.
Я бы не стал брать, отказался бы, мотивируя именно этим.
Я сейчас стукнул в экзисте 48510-33510 - он вообще не заказывается такой номер. Ни цены, ни сроков.
Смотрел. То же кино. Но тем не менее пишется то это номер стойки ТОЙОТА, т.е. оригинал.
Поэтому и непонятная солянка.
Но тем не менее пишется то это номер стойки ТОЙОТА, т.е. оригинал.
Ну так-то да! Только непонятно, к чему этот оригинал подходит :) Кнопки "информация"-то нету :)
Ихмую так. Не нравятся - закон о защите прав потребителей вроде как в течение 14 дней дает возможность отказаться от покупки. Сомневаешься что оригинал - пробуй отказаться.
Ихмую так. Не нравятся - закон о защите прав потребителей вроде как в течение 14 дней дает возможность отказаться от покупки. Сомневаешься что оригинал - пробуй отказаться.
Подписываюсь.
Я бы вообще токико заказал, Tokico B3251, цена хорошая, и стойки достойные по опыту моему (именно о токико я).
Вячеслав05
10.03.2013, 17:41
понятно, что ничего не понятно. буду пробовать возвращать. спасибо за ответы и советы.
Вы уверены?
Сам не менял на камрюше стойки, но народ пишет что в оригинале именно каяба установлена. Какая? Тут надо бы чтоб отписался тот кто менял-смотрел. Бумажка номер оригинала - конечно ниочемная....
внимательно читай второй пост
внимательно читай второй пост
Укажи источник откуда взял что этот каталожный номер идет как фабричный китай?
Я не нашел что именно этот каталожный номер выпускается на заводе в китае. Просто интересно, для развития.
Но даже если они сделаны на заводе тойоты в китае - это не делает их плохими. А разговор идет о том, тойота стойки или вообще не тойота а каяба, с наклейкой лейбла от тойоты.
Укажи источник откуда взял что этот каталожный номер идет как фабричный китай?
Я не нашел что именно этот каталожный номер выпускается на заводе в китае. Просто интересно, для развития.
Но даже если они сделаны на заводе тойоты в китае - это не делает их плохими. А разговор идет о том, тойота стойки или вообще не тойота а каяба, с наклейкой лейбла от тойоты.
номер погугли сначало на бумаге, а потом на стойке узнаешь много нового вот поэтому и неоригинал,а против китая ничего не имею молодцы,считаю что лучше китай ,чем отечественное:gc:
номер погугли
Погуглил, поэтому и спрашиваю.
-Fedot-, Можно пиинтересоваться, пробег на амортизаторах тосiko какой?
-Fedot-, Можно пиинтер
пиинтер - можно =))))) :da:
-Fedot-, Можно пиинтересоваться, пробег на амортизаторах тосiko какой?
Стойки Токико ставили товарищу на одиссей, на хонду. Пробег на них 50 тыс. где то сейчас уже, ходят без проблем. Но главное для нашего климата не пробег, а холодные зимы. 2 зимы пережили легко с морозами за 30, не потеют, не стучат. Товарищ доволен. А родные когда снимали - аж штоки погнуты были после зимы массой машины из за замерзания (на хонде в основной массе штоки аммортов очень тонкие).
имхо, потому как старая модель снятая с производства, но это не говорит, что не оригинал
+Плюсану. Владимир на счет номеров прав, если номер старый и уже снят с производства то он не будет пробиваться по поставщиками. Тойота периодически обновляет номер запчастей (не всех, некоторых). Скажу со 100% уверенностью что стойки которые тут представлены, оригинал. У меня на складе лежит 10 пар таких. А номер который выбит на самой стоки, это внутренний номер завд.производителя KYB. Это все элементарно, не все запчасти делает сама "Тойота". Некоторые приходят к ним под заказ, они покуют их в свою упаковку и отправляют. Вот вам пример, на Королах (не помню какого поколения) диски тормозные и колодки делала TRW. И номер на них был выбит совсем другой чем оригинальный. Так же и со стеклами, на старых королах стоили стекла Пилкинтон. И так же в 40-ки , на множестве запчастей написано denso и выбит номер внутренний. Так что,как то так.
---------- Сообщение добавлено в 20:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:52 ----------
Вячеслав05, будьте добры выложить сюда фото полностью амортизатора... Я хочу еще раз убедится что вы заказали оригинал.
Хорошее грамотное объяснение.
Хорошее грамотное объяснение.
Спасибо :) . Все таки не зря раз в год нас отправляют в представительство Тойота, для обучения.
Спасибо :) . Все таки не зря раз в год нас отправляют в представительство Тойота, для обучения.
http://rbrauto.ru/catalog/nsk/hodovay_hast_._-dublikat/__stoyki_-fabrihniy_kitay,tayvan_/stoyki_toyota/ прошел по номеру 48510-33510 другую ссылку не дает
http://rbrauto.ru/catalog/nsk/hodovay_hast_._-dublikat/__stoyki_-fabrihniy_kitay,tayvan_/stoyki_toyota/ прошел по номеру 48510-33510
Что вы мне показываете, не понимаю.
Что вы мне показываете, не понимаю.
по ссылке пройдите
по ссылке пройдите
Перешел и что ? Вы хотите сказать что можно заказать KYB дешевле?
Вячеслав05
10.03.2013, 21:21
пробег 74 тысячи с копейками.
-Fedot-, Можно пиинтересоваться, пробег на амортизаторах тосiko какой?
Вячеслав05
10.03.2013, 21:26
отмыл стойки и сравнил номера - совпали. получается, если первый хозяин не обманывает, что не менял амортизаторы, то мне прислали оригинал.
Вячеслав05
10.03.2013, 21:59
добавил фото. спасибо за ответы
Мои на v30 купленные в Тойота-Центре выглядят абсолютно также.
по ссылке пройдите
По ссылке просто каталог неких стоек. А для того чтобы было ясно какая для чего - в таблице поставлены OEM номера. Это не значит что номер 48510-33510 - это "фабричный китай".
по ссылке пройдите
По ссылке каталог китайско-тайваньских стоек CHITE, со своим артикулом, номер стоек 48510-33510 там указан в качестве OEM, вместо которых они могут применяться. Т.е фабричным китаем является CHITE а не 48510-33510. Гуглите качественнее :bk: .
По ссылке каталог китайско-тайваньских стоек CHITE, со своим артикулом, номер стоек 48510-33510 там указан в качестве OEM, вместо которых они могут применяться. Т.е фабричным китаем является CHITE а не 48510-33510. Гуглите качественнее :bk: .
вы не поняли, я не собираюсь с вами спорить,даю информацию а брать или небрать это ваше дело
даю информацию
Вот это вот
48510-33510 СТОЙКИ TOYOTA - СТОЙКИ (фабричный Китай,Тайвань ...) , простите, не информация, а бред.
добавил фото. спасибо за ответы
Ну я же говорю, оригинал 1005%. У меня на складе все таки лежат. А я заказываю напрямую с Центрального Склада Тойота.
Черкну здесь. Может быть кто сможет подсказать, в чем отличие передних стоек ACV40 от 3,5 литровой комплектации от стоек с двигателем 2,4? По установочным размерам они отличаются или нет? (что жесткость может быть разная из за разной массы машин это я понимаю)
По каталогам у них разные партнамберы, у одной правая например 48510-80312 у другой 48510-80309. В чем отличия, может кто подскажет?
В чем отличия, может кто подскажет?
ответили на свой вопрос
(что жесткость может быть разная из за разной массы машин это я понимаю)
Аналогично и с пружинами
По установочным размерам они отличаются или нет?
Нет
Топикстартеру: я ставил себе на камри 40 перед оригинал зад каяба та что заменитель.
Эна оригиналах выбыто тоета на сколько помню и кув, но на оригиналах есть японские иероглифы в придачу, на каябе надпись на английском не перегревать или чтото типа такого, во всем остальном (шрифты размеры, швы и т п) они идентичны. Если память не изменяет то все...
Кто подскажет что с таким чудом за такую цену делать?http://gear73.ru/product/stojka-toyota-camry-acv4-07-front-d22-fr-chite-tajvan-48510-33500-48510-33510-48510-33530-48510-33540-48510-80308-48510-80309-48510-80311-48510-80312-339023/ Попробуйте на Exist вбить.
Кто подскажет что с таким чудом за такую цену делать?http://gear73.ru/product/stojka-toyota-camry-acv4-07-front-d22-fr-chite-tajvan-48510-33500-48510-33510-48510-33530-48510-33540-48510-80308-48510-80309-48510-80311-48510-80312-339023/ Попробуйте на Exist вбить.
Считаешь что дешево или что дорого? Мне на днях токико в магазине предлагали по 2,5 стойку на 40-ку.
Считаешь что дешево или что дорого? Мне на днях токико в магазине предлагали по 2,5 стойку на 40-ку. Да считаю что за такую цену - как говорится даром не надо.
Да считаю что за такую цену - как говорится даром не надо. Я про то что предлагают на этом сайте. Стоит у меня 48510-33510 7тыс. пробег - под замену.
Если подходят на ACV-30 , то заберу.
Такой вопросик задам. Верхняя гайка (на штоке стойки, которая стягивает стойку-пружину-опору) с каким усилием должна быть затянута? До упора? Просто когда затягиваешь ее, первоначально затягивается усилие "резиновое", потом упирается затяжка (но с дури можно еще слегонца затянуть, хотя уже резинка идет на поворот при тяжении).
Может нужно уже на "резиновом" усилии остановится? Кто подскажет? Как ПРАВИЛЬНО должно быть затянуто?
Кто подскажет? Как ПРАВИЛЬНО должно быть затянуто?
49Hm
49Hm
Поправлюсь - это для ACV 30
Для ACV40 - 70Hm
68530
-Fedot-, провернул когда затягивал?
Я от руки затягивал, как на зло не было динамометрического ключа под рукой - немного перестарался и сам шток немного провернулся с гайкой, вот теперь переживаю за опору амморта - не повредил ли я ее.. Откручивать боюсь, да и залезать туда не хочется, стучки есть(появились через месяц-два) - но думаю это стойки стабилизатора т.к. перед зимой они были уже предельно изношены.. Пальци скрещены что это не опора =)
Раньше постоянно одалживал динамометр ключ - после этого происшествия купил себе собственный. Незаменимая вещь =)
-Fedot-, провернул когда затягивал?
Затянул душевно, до упора, потом чуть даванул - резинка опоры уже играет (крутил от руки, головкой). Стучки на мелкой гребенке все равно есть. Потом меня мысль посетила, может не надо наоборот так тянуть, может резинка должна играть, и тогда бляка не будет =). Но 70 ньютонов - приличное усилие, седня проверю ключиком (но дальше уже некуда затягивать, оторву шток нахрен уже). Проверю ключем короче, потом по настроению может слабенько попробую сделать, на натяге резинке (но слабенько было, блямк был), гайка все равно самофиксирующаяся.
---------- Сообщение добавлено в 16:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:52 ----------
стойка стаба и втулки стаба неделю назад поменял, брямк не изменен ни по тону ни по звуку =).
Сегодня заказал стойки токико в экзисте, B3251 и B3252. Ценник подкупил, 1870 руб. за стойку.
До этого не планировал брать, думал к зиме заняться, уж больно блямк по мелким неровностям надоел, но по случаю тут на сайте купил подшипники опор, должны на днях подойти, тут по холяве стойки нарисовались... Ща закажу опоры новые да замахну все целиком. Если блямк пройдет - родные стойки доработаю по методу Ass07 и брошу в запас.
Сегодня заказал стойки токико в экзисте, B3251 и B3252. Ценник подкупил, 1870 руб. за стойку.
Упс. Похоже проперся я со стойками. Почитал, посмотрел, оказывается эти стойки подходят только для праворульных камрюш и для камри американской сборки (наклон в чашке под пружину чуть иной как я понял) =(. Написал менеджеру экзиста что хотелось бы снять заказ (а он уже со статусом "в работе"). Пишет что уже не снять похоже. =((. Посмотрим, видимо у меня будет много ненужных стоек =)))).
corleone2007
18.04.2013, 14:02
ну и как? не подошли?
а задние опорники не меняли? если да, то там только оригинал?
ну и как? не подошли? а задние опорники не меняли? если да, то там только оригинал?
Если вопрос ко мне - принял решение отказаться от стоек не забирая их из экзиста. По закону с меня могут удержать за обратную доставку стоек поставщику, но мненеджер говорит постараются так вернуть, без удержания. Если ничего не удержат - закажу наверное у них стойки Boge. По полной холяве есть стойки на камри 40-ку Nakamoto (тайваньские вроде) - по 1880 рублей, но их боюсь заказывать, не знаю что за фрукты... А с токико облом. Идущих на 40-ку B3326, В3327 нет нигде у нас в продаже, все объехал, и под заказ даже не обещают.
Опорники не менял на камри (да к счастью вообще пока никуда не лазил), не прибрякивало бы спереди и дальше бы не лазить =)).
PS кто нибудь вообще сталкивался с продукцией Nakamoto, кто такие вообще?
kalina zx
18.04.2013, 16:35
А с токико облом. Идущих на 40-ку B3326, В3327 нет нигде у нас в продаже, все объехал, и под заказ даже не обещают.
у нас в экзисте они висят по 3800
у нас в экзисте они висят по 3800
У нас тоже, но у нас много магазинов предлагающих токико по 2,3 - 2,5 тыс. Просто именно моих этих не могу найти в продаже.
corleone2007
18.04.2013, 17:59
скажите, а tokico достойная замена или нет?
просто сейчас читаю по отзывам, выходит 50\50
скажите, а tokico достойная замена или нет?
просто сейчас читаю по отзывам, выходит 50\50
Каждый сам себе режиссер, как по мне - вполне достойные стойки, не уступают каябам по моему мнению, при более адекватной цене, но тут каждому своё. Да и каяб как то очень много поддельных идет, турецкие, китайские... Про токико не слышал такого. Видел сделанные в тайланде, но на заводе токико, прямо так и пишут на коробке токико, сделано в тайланде.
corleone2007
18.04.2013, 18:16
понятно. А еще вопрос, вы написали их номера, это перед токико. А на зад тогда какие номера?
Может не в тему, еще интересуют опоры на зад
А на зад тогда какие номера?
Может не в тему, еще интересуют опоры на зад
Каталогов море, зарегистрируйтесь на любом да выбирайте что душе угодно.
Стойки номера оригиналов
48540-39755;
48530-89025
Опоры номера оригиналов
48750-33130
48760-33130
Заменители выбирайте сами, на стойки их много (токико не вижу) , на опоры тоже есть, но меньше.
Сегодня замахнул стойки передние у себя. Левая по снятию - в идеале, правая подрастеряла газ. При разборке стоек обнаружил фокус, на правой стойке опорный подшипник стоял вверх ногами, похоже сюрприз российской сборки. Поставил каябу 339023 и 339024. Подшипники опорные поставил новые (недавно прикупил на форуме), предварительно набил смазкой. Покатался сегодня - ляпота (тьфу тьфу тьфу не сглазить)
Кстати желающим сэкономить, появился не так давно новый игрок на рынке стоек, фирма Lynx, фирма японская стойки делают в корее, на сороковку идут стойки с кат. номерами G32409L и G32409R, подходят, смотрел по каталогу. На них вообще цена смешная, у нас можно было купить за 2040 за стойку.
Тоже недельку назад заменил все четыре на Каябу. Правая задняя сопливила, передняя сухая - вышел только газ, пробивала на ямах, ну а левая сторона ещё вполне бодрая. Прицепом махнул задние пыльники( без опор ), стойки стаба Qsten, втулки стаба ориг., отбойники стойки и сайлентблоки продольной тяги. Подвеску не узнать!!! НЕМНОГО пожестче, но и не так ватно как на оригиналах. Где-то читал отзывы о Каябах, человек писал что трещины на асфальте не замечают,управляемость стала лучше, тормозит по другому - так оно и есть. Пока доволен проделаной работой. Уложился где-то в 15 тыров - пойдёт...!
kalina zx
28.04.2013, 21:16
Кстати желающим сэкономить, появился не так давно новый игрок на рынке стоек, фирма Lynx, фирма японская стойки делают в корее, на сороковку идут стойки с кат. номерами G32409L и G32409R, подходят, смотрел по каталогу.
В связи стем что передняя правая стойка представилась к награде посмертно, было принято решение о их замене, ну как можно будущему владельцу отдать машинку в плохом состоянии)))
Сегодня воткнул все таки их. Встали как родные.
В общем понадобилось: набор головок от 12-ой и до 22-ой, зажимы для пружин, пол пачки сигарет, 4 литра пива (решил завтра себе очередной выходной сделать))) и 4 часа времени (не спеша с перекурами на пиво и на мысли о смысле жизни)))))))
1.новье
2.левая
3.правая
4.правая потекла
5.новье в сборе
6.ужо на авто
7.то что стояло
Иш как :) Все мустангов к лету готовят :) .
Vладимир
29.04.2013, 13:48
kalina zx, не плохо бы было новые стойки прокачать перед установкой...
kalina zx
29.04.2013, 13:50
а хто сказал что мы этого не сделали...
Vладимир
29.04.2013, 14:07
kalina zx, просто не уточнили для новичков
а хто сказал что мы этого не сделали...
Ви этого не сделали =(. Так как прокачанную стойку уже нельзя класть набок. Газ масляного подпора может попасть во внутренний цилиндр и выгнать его оттуда только прокачкой. Особенность 2-у трубного амортизатора.
шансонье
29.04.2013, 16:53
на всех сто по разному вообще говорят, кт тчо прокачка в ручную обязалово, а кто, что вообще ставь так на наших ямах и так прокачаются(((
Vладимир
29.04.2013, 17:07
шансонье, есть установленный регламент. нафига экспериментировать на своем горбу?:(
на всех сто по разному вообще говорят, кт тчо прокачка в ручную обязалово, а кто, что вообще ставь так на наших ямах и так прокачаются(((
:bn: дак и амортизаторы все разные. Однотрубные, 2-у трубные, масляные, газомасляные. На камри стоят газомасляные 2-х трубные амортизаторы. Из них выгонять воздух из внутреннего цилиндра - если не обязательно, то крайне желательно перед установкой, и уже ложить стойку не надо, иначе прокачка коту под хвост. По итогу вероятность есть что будут подстукивать, может разбить перепускные клапана.
Вот принцип 2-х трубника. http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c3/Oil_damper_mov.gif?uselang=ru
И если воздух зашел во внутренний цилиндр и его не выгнать - периодически будет гидроудар. Стойка стучит и клапан ломает.
kalina zx
30.04.2013, 09:39
Ви этого не сделали =(. Так как прокачанную стойку уже нельзя класть набок.
это мы знаем)
собранную стойку которая на фото я разбирал после того как собрал))), т.к. забыл поставить резиновый отбойник или как он там правильно называется...и после этого стойки после прокачки находились в вертикальном положении как и полагается)
--------------------------------------------------------------------------------------
уот кто-то выкладывал ужо, повторим
Прокачка амортизаторов перед установкой
ВНИМАНИЕ! Не прокачанный перед установкой двухтрубный амортизатор - частая причина выхода из строя поршневой системы амортизатора. Это нарушение инструкций по установке и возможная причина не гарантийного случая! Если во внутренней гильзе амортизатора остается воздух, амортизатор не может правильно выполнять свои функции. Сбой работы приводит к шумам, стукам при работе амортизатора и возможному его*выходу из строя.
Оптимальные рекомендации по технологии прокачки амортизатора:
*
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения, в двухтрубных амортизаторах, рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапана подвергаются разрушению. Чтобы избежать поломки амортизатора, его перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать). Для этого:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;
Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;
В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;
Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении, указанное время и плавно выдвиньте шток до конца хода;
Д. Переверните амортизатор штоком в низ, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 5-8 раз;
Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;
Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). Качественно прокаченный амортизатор – это плавное без провалов перемещение поршня.
После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.
Александр62
30.04.2013, 10:18
kalina zx,
Я недавно ставил Каябы. Инструкция в посте выше раньше висела на их сайте. Я специально звонил им и уточнял, почему сейчас инструкции нет. Их ответ - амортизаторы, для которых предназначена была инструкция, теперь не выпускаются. При прокачке газонаполненных аммов переворот не нужен - просто прокачать в вертикальном положении и ставить на машину, не укладывая их в горизонт перед установкой.
kalina zx,
Я недавно ставил Каябы. Инструкция в посте выше раньше висела на их сайте. Я специально звонил им и уточнял, почему сейчас инструкции нет. Их ответ - амортизаторы, для которых предназначена была инструкция, теперь не выпускаются. При прокачке газонаполненных аммов переворот не нужен - просто прокачать в вертикальном положении и ставить на машину, не укладывая их в горизонт перед установкой.
Да. На сайте сейчас действительно так. Но для такой прокачки необходимо полное прожатие штока, что по сути приводит к тому же результату что и при прокачке с переворотом. Я прокачал как в инструкции верхней, потом еще проверил прожатием с десяток раз, чтоб равномерно ходило и воздух не гоняло при прожатии.
Фигня вся ваша прокачка полная. На машине всё прокачается на первых километрах. Отвечаю. Всё остальное развод про установку. Просто сейчас валом идут некачественные запчасти из Китая. Вчера закачивал знакомому воздух в ТОКИКО после 2-х месяцев эксплуатации. Теперь не стучат. А в магазине сказали - неправильно установили,прокачивать надо было. Но я то их никогда не прокачивал и работают сразу класс.
Vладимир
30.04.2013, 18:29
As007, не соглашусь. Инструкцию не для дураков пишут.100раз не откажут, а при стопервой установке откужут!Этим производитель себя и обезопасивает.А я как потребитель рискую.А спрашивается? НА ХРЕНА?Что неужели так тяжело прокачать?Опять же . почему в период тех же, как Вы говорите, первых сотен киллометров не произойдет гидроудар на кочке?Что приведет пусть не к отказу стойки, но уж ресурс здорово пострадает. Мне это здорово напонимает, когда говорят, что вновь установленные сайлент блоки быстро разрушились. А все из-за того, что окончательно затягивали их на подьемнике с разгруженной подвеской.Наверное от того как вы себя ведете и наши ракеты падают не выйдя на орбиту или не выполнив задачу. Все у нас на тяп и обляп.Можно еще вспомнить ПДД.Откуда жертвы от не соблюдения ПДД.Страна дураков. А ведь все кровью написано.
kalina zx
30.04.2013, 23:22
Инструкцию не для дураков пишут.
доверьтесь профессионалам, а не манулу
???
Vладимир
30.04.2013, 23:28
доверьтесь профессионалам, а не манулу
я хотел выразиться о прокачке амо. Бывает , что в мануле и слова нет о прокачке, а профи просто советуют
---------- Сообщение добавлено в 00:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:26 ----------
Инструкцию не для дураков пишут.
Да. Именно так. Только никто их не читает.Считайте кто читает:)
Фигня вся ваша прокачка полная. На машине всё прокачается на первых километрах.
Не вижу вообще никакого смысла вас в чем то убеждать. Вы все знаете, во всем уверены, зачем терять время.
Просто сейчас валом идут некачественные запчасти из Китая.
Не спорю. Но я стойки покупал в очень крупной дилерской сети, поставляющей в Россию запчасти. Попробуйте набрать в яндексе "Росско Кемерово" там оно тоже есть.
Вчера закачивал знакомому воздух в ТОКИКО после 2-х месяцев эксплуатации. Теперь не стучат. А в магазине сказали - неправильно установили,прокачивать надо было.
Поэтому мы и прокачиваем по инструкции изготовителя чтоб не застучало через 2 месяца, надеемся ездить пару тройку лет минимум не заморачиваясь, а там посмотрим, но при этом признаю, что описанный вами метод создания газового подпора закачкой воздуха в стойку принципиально неплох, планирую в старых стойках реализовать. Но а из новых предпочитаю воздух всё же выгонять из рабочего стакана прокачкой, как и положено по инструкции. Правильно прокачанные при установке у товарища на авто токико ходят уже не первый год, не стучат :bf:.
Не стучат качественные. Перед установкой хоть вверх ногами их держите (мои клиенты так и делают - бросают их собранными с пружинами в багажник и везут на установку или в гараж бросают про запас). А вообще,срок работы стоек определяет в основном пара сальник-шток. Я восстанавливал полностью пустые стойки(а уж сколько они полупустые на наших дорогах гидроударов выдержали ... ) и никаких проблем с клапанами не было ,вообще никогда. Какие гидроудары? Вы ж не в ралли стартуете с места 150км\ч и по ухабам.
Попробовал раскачать кузов для проверки амортизаторов "дедовским" способом, однако ничего не выходит. У меня попросту не хватает сил продавить кузов со всех 4-х сторон. Оседает буквально на сантиметра 2-3 и видно что уже вдавливаю колесо. Что хана всем амортизаторам?
Съездий на вибростенд. Они скажут в процентах износ, так же посмотрят не текут( потеют) ли они.
Попробовал раскачать кузов для проверки амортизаторов "дедовским" способом, однако ничего не выходит. У меня попросту не хватает сил продавить кузов со всех 4-х сторон. Оседает буквально на сантиметра 2-3 и видно что уже вдавливаю колесо. Что хана всем амортизаторам?
Скорее всего амортизаторы рабочие. На не рабочих кузов раскачивается легко.
Скорее всего амортизаторы рабочие. На не рабочих кузов раскачивается легко.
Наверно так и есть. Не думаю, что 4шт. заклинило. Да и такое вообще редко бывает.
Сняли стойки, стоят оригинал 4852033510. Странно, что этот код мало пробивается даже в яндексе. Мастер сказал стойки недавно менялись с виду. Меня смутило то, что при сжатии штока, назад вверх он сам не поднимается. Мастер сказал что амортизатор масляный и для него это норм. Верно ли это или убитый амортизатор?
Leshiu, верно. В сороковках стоят газо-маслянные амортизаторы. Если шток сам не выходит - это следствие утечки газа. Наверное гдето зловили хорошую яму, и не раз. Следующим этапом со временем будет выход масла и подстукивание.
Газовая подпора должна быть. Иначе при работе масло будет вспениваться и стойка может подстукивать.
В сороковке шток после вдавливания должен подыматься сам за секунд 5-8.
У меня в полумертвых оригиналах шток выдвигался за 22-35 секунд. Поставил новые (в них шток выходил за 6,5 сек). Передние которые потекли одна стойка вообще не выдвигалась а вторая еле еле пыталась собственными силами выдавить шток(ни тех стойках стук уже приличный был)
Задние которые по 20-30 сек шток выходил как оказалось еще могли ездить, но по наличию новых поставил новые =)
Leshiu, В принципе, если подтеков масла на амортизаторах нету и стуков тоже нету то можно оставить их на автомобиле, но на вибростенд было бы хорошо смотруться. Хотя если вы только что купили авто (а мастер говорит что стойки новые) так может прежний владелец диагностировал стойкина предмет потека (у него на них масло уже потекло) и он хорошенько вымыл их и продал авто чтобы не заниматься ремонтом.
Но по идее если шток не выходит то стойки нужно было бы заменить..
если стойка "пшикает" на кочках, не стучит, а именно "пшикает", хана ей?
saya, Вы знаете, помоему в 40-х стоят как раз таки просто масляные. Даже вбивая артикул в экзисте, выводит название именно масляные. И почитав инет пишут что действительно масляные не должны выходить вверх, т.к. давления газа снизу нет.
Укажите артикул стоек которые Вы покупали, и была ли она стянута "хомутом" для удержания выдвижения?
kalina zx
08.06.2013, 17:56
оригинал на 40-те по моему вин коду как раз газо-масляные выдает экзист
Попробовал раскачать кузов для проверки амортизаторов "дедовским" способом, однако ничего не выходит. У меня попросту не хватает сил продавить кузов со всех 4-х сторон. Оседает буквально на сантиметра 2-3 и видно что уже вдавливаю колесо. Что хана всем амортизаторам?
Поменял сегодня передние пружины. Результат на лицо. Ехать мягче и теперь можно раскачать кузов. На вид передняя и задняя арка теперь на одном уровне, что свидетельствует о проседании задних пружин тоже. Надо будет замерить линейкой и при необходимости поменять и задние пружины.
---------- Сообщение добавлено в 19:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:57 ----------
оригинал на 40-те по моему вин коду как раз газо-масляные выдает экзист
Сейчас перепроверил, артикул 48520-80090 выдаёт оригинал под названием "Стойка амортизационная передняя левая". А вот заменители уже все газо-масляные. Значит по поводу масляных оригиналов видел на каком-то другом сайте, вбив артикул в яндексе. Можно не гадать а сделать запрос дилеру тойоты, что я и сделаю.
kalina zx
08.06.2013, 18:23
у меня наоборот было: оригинал Г-М, а заменители масло. месяц назад менял их.
у меня наоборот было: оригинал Г-М, а заменители масло. месяц назад менял их.
Вы какие купили?
kalina zx
08.06.2013, 18:37
Вы какие купили?
не вы, а ты)))
ВОТ ТУТ (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/28113-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D 1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-V40?p=620174&viewfull=1#post620174)
не вы, а ты)))
ВОТ ТУТ (http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/28113-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D 1%82%D0%BE%D1%80%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-V40?p=620174&viewfull=1#post620174)
А ну это газо-масляные, они должны выходить сами вверх. Меня больше интересуют оригинал кто ставил.
kalina zx
08.06.2013, 18:44
Меня больше интересуют оригинал кто ставил.
дык и оригиналы такие же, вторая которая не умерла стойка сама выпрыгивает...
дык и оригиналы такие же, вторая которая не умерла стойка сама выпрыгивает...
Ну фиг знает тогда. Вниз идёт с большим усилием и всё, внизу остаётся при отпускании. Завтра позвоню в клубный сервис уточню как должно.
Собственно вот ответы, соглашусь с ними и "забью" на амортизаторы. Собственно если оригиналы и идут как газо-масло, то не возврат штока (нету газа) не является поводом для обязательной замены.
1. У газонаполненных амортизаторов при удовлетворительном давлении газа шток сам возвращается в исходное расположение. Если шток не возвращается, это не означает неизбежность обязательной замещения амортизатора. Его закон манипуляции соответствует принципу манипуляции обычного амортизатора до тех пор, пока нет большой протекания масла. Демпфирующее действие амортизатора сохраняется также при отсутствии давления газа. Однако при этом ухудшаются его шумовые характеристики.
2. При нормальном функционировании амортизатора незначительные остатки вытекшего масла не являются основанием для его замещения. Основным правилом здесь является следующее: если масло, выступающее из сальника штока, видно, но оно не распространяется дальше нижней тарелки пружины, то амортизатор исправен. Незначительные протекания масла имеют даже некоторое преимущество, так как при этом смазывается сальник, что способствует увеличению его срока службы.
3. При значительных утечках масла амортизатор подлежит замещении.
Leshiu, оригиналы на камри 40 100% газ-масло. Обсуждать не чего, так оно и есть.
И оригиналы которые я ставил на перед и заменители(каяба) кот. я ставил на зад приходили стянуты хомутом чтобы шток не выдвигался.
Они все газ-масло на сороковках. (Есть газ-газ - типа спортивные, они жестче)
По поводу не выдвигающегося штока - пока нету лишних стуков, нету подтека масла и амортизатор выполняет свое предназначение - стойку можно не менять.
Газ если выходит приведет к тому что на гребенке, при активной работе амортизатора, масло в аморте может вспениваться, следственно будут рывки при работе аморта, что может привести к посторонним звукам при работе аморта, также может привести к выдавливанию масла со стойки (теоретически, при активной работе аморта без газа).
Эвобщем если вас не напрягает гичего в работе стоек, аморты сухие снаружи, машинуне раскачивает то думаю лезть менять аморты не стоит.
Но факт что газа нету не свидетельствует о том что стойки новые)
saya, Я понял. Ну в любом случае стойки менялись не так давно судя по их внешнему виду и состоянием болтов крепления. Стойки сухие, масло нет, раскачки на ямах нет, стуков нет (по крайней мере слышу только хлопки покрышек на асфальтовых стыках). Так что буду ездить, через год будет видно.
moskalik
09.06.2013, 08:46
Стойки v40 3,5 литр...зашел в тупик((((
Купил в Экзисте вот такое чудо-
Tokico B3251 Стойка амортизационная газовая, передняя правая
Tokico B3252 Стойка амортизационная газовая, передняя левая
В сервисе отбраковали с ответом - НЕ ПОДХОДЯТ...При возврате обратно, пробили .....и вывод....это от 2,4...
Какие теперь брать...Оригинал кусается....Помогайте
http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/4099-%D0%A2%D1%83%D1%81%D0%BE%D0%B2%D0%BA%D0%B0-40-%D1%89%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%28-%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%BE-%D0%BF%D0%BE%D0%B2%D1%82%D0%BE%D1%80%D1%8F%D1%8E%D 1%89%D0%B8%D0%B5%D1%81%D1%8F-%D0%B2%D0%BE%D0%BF%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B%29/page11 тут ответа так и не получил((((
Если пробиваю по OEM 48510-80312 , то опять высвечивает B3251/B3252...
Tokico B3326 точно-ли от 3,5 литров???((((
Потому-что Tokico B3326 начинаю искать...выскакивают аналоги....Блин...голова кругом....Неужели ни кто не ставил????((((((
Пришел ответ от официалов - оригинал идут газо-масляные.
moskalik, Да, судя по каталогу самого Tokico Вам подходят Tokico B3326 и Tokico B3327.
Так же судя по каталогу фирмы Optimal, подходят A-3913GL и A-3913GR.
Больше вариантов не нашел.
PS: Мой совет придите в магазин, Вам менеджер сам закажет нужные, если не подойдут то это будет его ошибка и можно вернуть без вопросов.
moskalik
09.06.2013, 11:25
moskalik, Да, судя по каталогу самого Tokico Вам подходят Tokico B3326 и Tokico B3327.
Так же судя по каталогу фирмы Optimal, подходят A-3913GL и A-3913GR.
Больше вариантов не нашел.
PS: Мой совет придите в магазин, Вам менеджер сам закажет нужные, если не подойдут то это будет его ошибка и можно вернуть без вопросов.
Спасибо....Просто Экзист задолбал уже....По каябе по каталогу 3,5 не нашли....Обьездил 5 сервисов...может кто-то встречался с такой фигней...В итоге - 6 возвратов было...И ставить всем приходилось только оригинал...
moskalik, Каябы да, на 3.5 нет.
Вообще моё личное мнение, что эти заменители тоже не катят (хотя по каталогу указано), потому как эти же коды подходят на 2.4 . Соответственно будет тоже самое, если поставить тебе оригинал от 2.4
Чё голову ломать, позвони в клубный сервис и узнай что можно поставить на 3.5 , наверняка у них есть в наличии и приедешь там поставят.
moskalik
09.06.2013, 11:40
moskalik, Каябы да, на 3.5 нет.
Вообще моё личное мнение, что эти заменители тоже не катят (хотя по каталогу указано), потому как эти же коды подходят на 2.4 . Соответственно будет тоже самое, если поставить тебе оригинал от 2.4
Чё голову ломать, позвони в клубный сервис и узнай что можно поставить на 3.5 , наверняка у них есть в наличии и приедешь там поставят.
Я общался уже...ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ
Я общался уже...ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ
Ну значит подтверждают мои слова. Заменители вкарячить можно, но быстро выйдут из строя т.к. рассчитаны на 2.4
если стойка "пшикает" на кочках, не стучит, а именно "пшикает", хана ей?
Нет, это нормально, масло быстро проходит через клапана.
Купил в Экзисте вот такое чудо-
Tokico B3251 Стойка амортизационная газовая, передняя правая
Tokico B3252 Стойка амортизационная газовая, передняя левая
В сервисе отбраковали с ответом - НЕ ПОДХОДЯТ...При возврате обратно, пробили .....и вывод....это от 2,4...
Тоже так же как и вы заказывал B3251, B3252. Но вовремя в свое время отказался. Как я понял эти стойки идут на праворульную 40-ку и сороковку собираемую в америке. У них чуть другой наклон чашки под пружину (это все как я вычитал в инете, сам такие не ставил). На 3,5 вроде должны быть чуть пожёстче стойки… Поставьте каябу, 339023 и 339024 Они пожёстче оригиналов 2,4, а по крепежам они думаю абсолютно одинаковы со стойками от 3,5.
А подскажите кто менял стойки сам, верхняя опора (что на фото) ставится без разницы как, или метка ввиде пятна краски сверху должна куда-то направлена?
http://s001.radikal.ru/i193/1306/ee/ee77329cd7d1.jpg
А подскажите кто менял стойки сам, верхняя опора (что на фото) ставится без разницы как, или метка ввиде пятна краски сверху должна куда-то направлена?
Метка наружу. Но будь внимательнее, там еще много меток, на пыльнике, на чашке которая опирается на опорный подшипник. Все надо поставить правильно.
Метка наружу. Но будь внимательнее, там еще много меток, на пыльнике, на чашке которая опирается на опорный подшипник. Все надо поставить правильно.
Понятно, про другие метки не знаю, но эту поставили во внутрь вверх.
moskalik
11.06.2013, 18:06
Тоже так же как и вы заказывал B3251, B3252. Но вовремя в свое время отказался. Как я понял эти стойки идут на праворульную 40-ку и сороковку собираемую в америке. У них чуть другой наклон чашки под пружину (это все как я вычитал в инете, сам такие не ставил). На 3,5 вроде должны быть чуть пожёстче стойки… Поставьте каябу, 339023 и 339024 Они пожёстче оригиналов 2,4, а по крепежам они думаю абсолютно одинаковы со стойками от 3,5.
Спасибо...Нашел))) каяба 339023...различие в диаметре чашки под пружину...Всё Кунцево оббегал)))
starplus
11.06.2013, 20:01
мне вот не надо сильно жестко. родная подвеска нравится. тогда что же - каябу не ставить?
http://s001.radikal.ru/i193/1306/ee/ee77329cd7d1.jpg
А вот если качать кузов на месте и шток амортизатора ходит вверх-вниз в этой опоре, это признак неисправности опоры? Конечно не болтается, но на пару миллиметров ходит.
роман327
12.06.2013, 05:12
Предисловие. Не давала покоя подвеска новой Камри 50.
Господа, рад сообщить, что подвеска с 50 полностью подходит, за небольшим исключением крепления тормозного шланга к приваренному уху передней стойки, не доходит до своих пазов, пришлось подтянуть гибкими хомутами. Заменил полностью всборе с пружинами и верхними чашками. Подвеска досталась с разбитой авто с пробегом 7 ткм. Что хочется отметить, оказывается подвески к пробегу 80 ткм у меня не было совсем, как не было ее и при покупке с пробегом 50 ткм. Катастрофически не хватало энергоемкости, пробивало даже на средних неровностях. Шумоизоляция не помогла, все передавалось в кузов. Пробег не скручен авто в порядке, после чайзера, на котором передние стойки поменял при пробеге 120, задние 200, я прогонял прочь мысли о ремонте подвески на 50...80 ткм. Тут по случаю по сильно гуманному ценнику удалось выхвать оригинальную родвеску всборе с Камри 50. Оригинал-стойки оказывается производства Tokico. Маркировка пружин перед серо-синяя, зад серо-желтая. И....шок, никаких пробоев вообще, никаких посторонних стуков, подвеска стала именно отрабатывать неровности, салон перестал греметь, на кузов стали передавать только колебания, сопоставимые с накачанным мячом (неперекачанном), подвеска ощутимо жестче, но при этом прилично добавилось в комфорте, тк энергоемкость стала выше, аналогия спущенный - накачаный мяч. Клевки при торможении- минимум, крены в повортах - ноль! На скорости на трассе правда на своей стоковой подвеске Камри 40 это утюг, никаких колебаний кузова, все остается в подвеске, сейчас на ровных дорогах появились колебания, непривычное ощущение после стока, подсознательно кажется что ухудшилась устойчивость, но когда начинаешь рулить на трехзначных скоростях, мозг отказывается верить, что это валкая Камри 40. И еще перед остался на своем уровне или добавил вверх до 1 см; зад опустился в пределах 1-2 см, кто-то вообще бы не заметил, я в своей машине замечаю все.
Послесловие. Рекомендую всем, кого в какой-либе мере беспокоит подвеска, тем кого не устраивает ватность, тем, кто утверждает, что у него на машине с пробегом 100ткм родная подвеска в идеальном состоянии - поставьте оригинал от 50ки вместе с пружинами, 3 дня будете проклинать себя, что не сделали этого раньше... Особенно рекомендую владельцам 3.5 Камри, уверен в купе с улучшенными тормозами и подвеской от 50 вы заново откроете для себя эту машину.
роман327, Ну тут можно предположить, если Вы поменяли только Пружины, Стойку и опору стойки, то значит проблема пробоя была в этих деталях. Посмотреть состояние старой опоры, возможно был люфт и проходили пробои через неё на кузов.
роман327
12.06.2013, 17:46
Предполагать, конечно, можно все что угодно, но факт остается фактом. Толи за 50 тыс подвеска умирает, толи на 50-ке порядком переработана. Дело не только в пробоях, но и в бОльшей энергоемкости и в том, что подвеска от 50 в принципе тише работает.
А какие амортизаторы по мягкости ближе к оригиналу? Lynx, Sachs или Каяба ?
Leshiu, на оригинальных аммо выбито KYB (Kayaba). Судя по номеру детали, который также выбит на них, производятся они в китае.
А представляет какую ценность амортизатор оригинальный, шток у которого после вдавливания поднимается за ~45 сек. ?
А представляет какую ценность амортизатор оригинальный, шток у которого после вдавливания поднимается за ~45 сек. ?
Представляет. Как металлолом =))).
А вообще это не показатель. Производитель декларирует в описании, что разное время выхода штока даже у новых амортов не является признаком неисправности или дефекта. У меня родные были сухие, шток поднимался при снятии, но пристукивали по мелкой гребенке. Диагностам показывал - все в идеале говорили. Поменял на другие - наслаждаюсь тишиной.
sergik6987
09.07.2013, 20:30
Посоветуйте подвеску на кари в40 чтобы ну не была она такой баржой , такой мягкой и через чур креновитой, аж ездить страшно ((
Может уже кто ставил и есть проверенные болт он варианты
sergik6987, Думаю можно посмотреть пружины Eibach и аморты Kayaba New SR
Roman555
11.07.2013, 14:42
А вот если качать кузов на месте и шток амортизатора ходит вверх-вниз в этой опоре, это признак неисправности опоры? Конечно не болтается, но на пару миллиметров ходит.
Это нормально, там внутри сайлентблок, он проварачиваться не должен.
---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:39 ----------
Leshiu, на оригинальных аммо выбито KYB (Kayaba). Судя по номеру детали, который также выбит на них, производятся они в китае.
В оригинале это не та каяба что вы можете приобрести в магазинах
---------- Сообщение добавлено в 20:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:42 ----------
А представляет какую ценность амортизатор оригинальный, шток у которого после вдавливания поднимается за ~45 сек. ?
Нет такого теста
Я сам себе стойки жёще сделал и другим тоже http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/27557-Устранение-стука-стоек-делаем-их-quot-вечными-quot-.-Фото.
Скажите, пожалуйста, какой номер оригинальных амортизаторов на V40 рестайл, что бы ехала машина как с конвейера по мягкости и плавности хода?
kalina zx
12.07.2013, 07:30
Скажите, пожалуйста, какой номер оригинальных амортизаторов на V40 рестайл, что бы ехала машина как с конвейера по мягкости и плавности хода?
Toyota 48520-80090 Стойка амортизационная передняя левая
Toyota 48510-80309 Стойка амортизационная газомасляная
Я поставил Каябу, вроде нормально, пока всё нравиться. С состоянием "с завода" сравнить нет возможности.
Подскажите номера на новые аморты каябы ультра ср
artemkins
28.08.2013, 07:57
Что бы улучшить комфорт от исправной, но старой подвески - лучше заменить аморты?
У меня пропала утюжность движения на скорости. Какие то колебания мелкие, незначительные перемещения как бы. Куда то делось движение как по рельсам. Может резина уже почти слик из-за этого?
Бывает еду по кольцу и замечаю, что усилием держу руль, что бы машина не уходила в сторону. Колея. Вылезая из нее идет ровно, но что бы выехать тоже надо ловить. Усилием держу руль, увеличиваю усилие и потом руль резко ослабевает и машину выталкивает из колеи как бы и приходится рулем ловить положение прямо.
А помню после замены стоек стабилизатора кажется колеи в городе все пропали.. Еду как на танке ровно и нет разницы колея или ровная дорога. Но это было буквально не более недели. Все опять вернулось.
Друзья купили мерседесик и сказали что в городе пропала колейность - Ездили раньше на хонде.
Проверьте люфт на вывешеных колесах.
lukyan11
19.09.2013, 01:12
Кто-нибудь ставил задние амортизаторы Kayaba 339025, Kayaba 339026 на R5? Во-первых меня смущает, что в экзисте в колонке применяемость не указана эта модификация. Во-вторых, сомневаюсь не будет ли хуже по сравнению оригинальными? Как посоветуете стоит ли ставить эти амортизаторы или лучше не мудрить и поставить оригинал? Цена примерно в 2 раза дешевле оригинала. Еще меня интересует обязательно ли нужно при замене амортизаторов менять пружины? На сколько это критично? Пробег 95 тыс.
В планах было поставить задние оригинальные пружины + амортизаторы каяба.
На R5 нет Каяб, там только оригинал подходят.
Так ребят, я тут начитался и запутался, у меня точно под замену стойки задние, может и передние так что необходима инфа, что лучше взять, чтобы и качество и цена и жестче стала, а то уж совсем мягкая!!!! извиняюсь заранее, что такие вопросы задаю!!!
Марсэлос
15.10.2013, 02:12
Купил оригинал,на40-м кузове,установил,радовался месяц,потом застучала задняя правая,потом задняя левая,теперь начинает стучать передок.Скажите-это я такой?или мне надо сходить в магазин и постучать по лицам тем,кто мне привёз этоГМО???P.S.Езжу очень аккуратно,подвеска вся живая,кроме НИХ
Купил оригинал,на40-м кузове,установил,радовался месяц,потом застучала задняя правая,потом задняя левая,теперь начинает стучать передок.Скажите-это я такой?или мне надо сходить в магазин и постучать по лицам тем,кто мне привёз этоГМО???P.S.Езжу очень аккуратно,подвеска вся живая,кроме НИХ
Не может быть такого что оригинал застучал сразу. А вы меняли сами ? И можно ли номерки того что вам продали ? Накладная есть у вас ?
Марсэлос
15.10.2013, 22:40
Это ничего ведь не решит,стойки заказывал друг через какую то там фирму,пришли в оригинальных коробках,но никаких накладных я не видел,но мне предлагали чек на оплату,распечатку какую-то.Вобщем,у меня стояли до этого родные стойки,снимали и меняли при мне.Сервисмэнов я знаю очень давно,это мои друзья,работают качественно и неспеша,прокачивал стойки я сам,за состоянием опорников тоже проследил,так что это подозрение у меня уже отпало.Номера были такие же как на старых стойках,я каждую вертел в руках и сравнивал,никаких отличий абсолютно не увидел.По началу кайфовал,потом, как писал выше,начались проблемы.Что такое не пойму
KROSHKA-ENOT
18.10.2013, 20:06
На R5 нет Каяб, там только оригинал подходят.
надеюсь вы пошутили)))?
На R5 нет Каяб, там только оригинал подходят.
Вы совершенно не правы. На R5 есть "KAYABA" передние и задние... Так что не говорите того чего не знаете. Не вводите в заблуждение участников форума.
ToiCamr, Назовите артикул, я посмотрю. Воду я не лью, всё проверенно в каталоге производителя.
ToiCamr, Назовите артикул, я посмотрю. Воду я не лью, всё проверенно в каталоге производителя.
48510-80312 - амортизатор передний правый 339023 (Kayaba)
48520-80093 - амортизатор передний левый 339024 (Kayaba)
48530-89025 - амортизатор задний правый 339025 (Kayaba)
48540-39755 - амортизатор задний левый 339026 (Kayaba)
ToiCamr, Назовите артикул, я посмотрю. Воду я не лью, всё проверенно в каталоге производителя.
Я занимаюсь уже много лет запчастями на Тойоту и Лексус, это моя основная работа и профессия. Плюс ко всему я работаю в сервисе Тойота, где меняют амортизаторы почти каждый день. Я вам даю 100% что на Toyota Camry R5 есть Kayaba... Если я не прав, пойду наверное в понедельник уволюсь.
48510-80312 - амортизатор передний правый 339023 (Kayaba)
48520-80093 - амортизатор передний левый 339024 (Kayaba)
48530-89025 - амортизатор задний правый 339025 (Kayaba)
48540-39755 - амортизатор задний левый 339026 (Kayaba)
Все эти заявлены как для 2.4 . Если Вы умудряетесь их ставить на 3.5, молодцы. Видимо в клубном центре тоже глупцы не знают что они подходят.
Все эти заявлены как для 2.4 . Если Вы умудряетесь их ставить на 3.5, молодцы. Видимо в клубном центре тоже глупцы не знают что они подходят.
Вы че прикалываетесь..Я смотрю по программе Тойота оригинальные номера на Камри 3.5 литра...
Вы че прикалываетесь..Я смотрю по программе Тойота оригинальные номера на Камри 3.5 литра...
Я про номера Каябы, а не Тойоты.
Я про номера Каябы, а не Тойоты.
Все сдаюсь... Не хочу вам больше ничего доказывать. Не стоит это, того. Я вам несколько постов назад написал, что мы такие ставили на r5. Так что считайте как хотите. Я верю своим глазам,руках и слуху. Я лично такие заказывал отдавал мастеру а он ставил. Всен, спасибо за внимание.
Был на вибростенде сегодня, передок ровный70-68%,а зад левая 99% правая 50% ,все стойки сухие .Зад не раскачиваеться .но как будто плывет в поворотах ,не знаю менять пр.заднюю или нет.Что кто скажет
Vладимир
05.11.2013, 21:47
Был на вибростенде сегодня, передок ровный70-68%,а зад левая 99% правая 50% ,все стойки сухие .Зад не раскачиваеться .но как будто плывет в поворотах ,не знаю менять пр.заднюю или нет.Что кто скажет
амо меняют парой, потому как если заменить одну, то ресурс второй стойки уже меньше вновь установленной.Или Вы так и будете каждый раз тестировать на стенде?
амо меняют парой, потому как если заменить одну, то ресурс второй стойки уже меньше вновь установленной.Или Вы так и будете каждый раз тестировать на стенде?
Согласен что парой но смущает левая 99% почти как новая
Vладимир
05.11.2013, 22:09
Согласен что парой но смущает левая 99% почти как новая
Вам виднее.Поступайте как хотите. В принципе какие амо будете ставить? Оригинал ? за бешенные бабки? Или аналог? Если аналог, то характеристики работы будут иные чем у оригинала.И тоже, поэтому нужно менять парой
Да и не доверял бы я вибростенду 100%. На нём надо уметь работать, и вносить информацию о каждом проверяемом авто.
Заехать на другой вибростенд и стать удивлённым.
пробег 140 тыщ стучат предние стойки, не рановато?
kpg, в принципе какраз гдето на таком пробеге и случается.. Стойки в принципе и за 40тыщ убить можно, но и 250без проблем накатать. Но в принципе при среднестатистической езде проблемы после 140 и начинаются, ИМХО по опыту эксплуатации и форумах по камри.
Но перед заменой - обязательно снять проверить. Но если есть видимые потеки масла - нечего думать - на замену.
Vладимир
21.11.2013, 18:34
Но перед заменой - обязательно снять проверить
Вы меня умиляете. Снять,разобрать, чтобы убедиться, что нужны новые стойки? А авто не находу.Картина маслом :). Да и сам интерес туда лезть(снять, разобрать, собрать) в копеечку выльется, чтобы все равно через небольшой промежуток времени заменить их, даже если они еще пока и функционируют .
Vладимир, если человек решил менять то можно и менять, но если стойка без потека а сервисмен говорит менять - я всеже перед заменой разобранную стойку проверил бы на работоспособность. А вдруг разводилово на бабки... Хотя на таком пробеге можно и поменять стойки в принципе, не дуиаю что они будут сильно жывые.
Просто трабл может быть в опоре стойки например, и без разбора здесь не определишь на сто процентов..
Vладимир
21.11.2013, 19:18
на таком пробеге можно и поменять стойки в принципе, не дуиаю что они будут сильно жывые.
Вот именно.Все равно им долго не ходить.Металлолом сервисмены в багажник кинут.Пусть владелец их утилизирует или использует по любому назначению.А вот что там еще выплывет при разборе стойки остается только гадать, во всяком случае , опять же весь металлолом будет в багажнике. Просто надо убедительно попросить сервисменов, чтобы они все это загрузили туда, а не под верстак или на на помойку :)
ок. тогда какие ставить если в круг, можно с каталожными номерами...
kpg, хотите забыть о проблеме с аммортами еще на сто тыщ - тогда только оригинал. Обсуждалось.
Поставил Kayaba "Excel-G" вкруг, пока всё нравится и зимой и летом. До этого ставил оригинал на передок - накатал 1000-1500 , скинул и выставил на продажу.
zemlyanin
24.01.2014, 14:31
Поставил Kayaba "Excel-G" вкруг, пока всё нравится и зимой и летом. До этого ставил оригинал на передок - накатал 1000-1500 , скинул и выставил на продажу.
Что именно не понравилось в оригинальных амортизаторах ?
Что именно не понравилось в оригинальных амортизаторах ? Не понравились пробои но не на ямах а на заплатках асфальта. На каябе такого нет, как-бы не доходит до полного сжатия. Да и вообще вата какая то, крены в поворотах, раскачка после сотни на наших "ровных" трассах. Опять же ехал летом в сторону Муромцево ( Омичи знают какой там есть отрезок дороги ) , асфальт идёт просто какими то буграми, на скорости 70-80км реальные пробои в кузов, будто стойки убитые в хлам , хотя на тот момент пробег у них был 500 км. Excel-G не намного жёстче оригиналов но дорогу как-то лучше чувствуют. Не реклама , я всеми руками за оригинал, поэтому всегда ставил, ставлю и буду ставить только оригинал на свои машины , но в этом случае, ИМХО , каяба выигрывает.
Течет амортизатор, спереди слева. При пробеге чуть более 46 ткм. Какие поставить?
Течет амортизатор, спереди слева. При пробеге чуть более 46 ткм. Какие поставить?
Двигатель какой?
Двигатель какой?
Не дописал пост (с телефона). Двигатель 2.4. Тему прочитал и эту и по 30-частично. Не понятно что ставить. Мне чтобы по цене-качество было оптимальным.
Не дописал пост (с телефона). Двигатель 2.4. Тему прочитал и эту и по 30-частично. Не понятно что ставить. Мне чтобы по цене-качество было оптимальным.
Раньше многие ставили Tokico , но они вроде пропали из продажи. Думаю оптимально Каяба.
На камри40 подходят амортизаторы от лексус ес 350 2011 года один в один сам заказывал и менял плюс в том,что идет оригинальная каяба а не Китай.До них ставил и каяба Китай и токико ходят не долго при не жалимой езде,если ездить спокойно,то может послужили бы и побольше.Токико прошли 15000,а каяба 12000, но повторюсь машину не жалею, эксплуатирую по полной.Менять стараюсь все четыре,хотя некоторые меняют по одной, считаю неправильно.Заметил,что первым изнашивается амортизатор задний правый не знаю почему,но не я первый.
На камри40 подходят амортизаторы от лексус ес 350 2011 года один в один сам заказывал и менял плюс в том
номерки в студию...а то по картинкам не понятно
LorDHawK
05.10.2014, 02:42
У меня USA v40 в SE комплектации. Там другие, более жесткие стойки идут.
Очень нравилась жесткость и как рулилась с 0 до какого-то определенного пробега... но сейчас уже пробег 70000 км, пока не текут, но чувствую валкость и крены и мне это абсолютно не доставляет удовольствия при вождении поэтому начал задумываться насчет замены...
Что ставить? заказать оригинальные из USA и не париться или рискнуть и купить здесь Каябу?
Каябу завозит крупная контора, знакомый там работает, узнавал, говорит что Испанские и говорит у стоект этих бывает только 2 состояния - либо стойка работает хорошо, либо изначально брак, тогда меняют :)
Но что смущает, оригинальная стойка стоит в USA раза в 1.5-2 дороже чем те Каябы, который тут продают, что наводит на мысль, что эти Каябы наверно всё же фуфло. Или они и должны стоит порядка $75-$85 за штуку?
Ну а Каяба будет такая же жесткая, как новый американский оригинал? Можно купить у оф.представителя Каябы, чтобы не было вопросов про подделку.
LorDHawK
05.10.2014, 13:19
Leshiu спрашивал у своего ходовика насчет Каябы, говорит что не фонтан они, жесткие они не долго, быстро разбиваются. Иди знай где клиенты их покупали, может и китайские привозили. Сказал что лучше всего из "жестко и комфортно" это Бильштайн B6 c толстым штоком, но их для нашего авто не делают :(
andron0002
03.02.2016, 11:11
сейчас выбираю стойки (склоняюсь к Токико) и что заметил… эти стойки на камри азиатского рынка стоят 3000 рублей (артикул B3254), а для камри европейского рынка — 4900 рублей (артикул B3329)… Я так понимаю, окончательного ответа по ним пока нет... или все же есть? в чем отличия? разбег цен 1900 рублей за штуку...
Тоже задумался о приобретении Токико. Но вот в чем еще вопрос: менять только стойки или пружины тоже? Как можно не снимая определить годность пружин? замерить клиренс на ровной поверхности и сравнить с эталонным значением? :bw:
Дело в том, что у меня и брата две одинаковые камрюхи: 40-ки, 2011 года, обе японки. У него она едет значительно плавней и комфортней. Лучше проходит всяческие мелкие ямы, трещины и неровности. После езды на его авто, ощущение от моей просто вгоняют в печаль. Решил что-то с этим делать т.к. тут явно дело в стойках (остальное смотрел, все ок). Но никак не могу понять что делать с пружинами. Может кто-нибудь из гуру даст какой совет. :)
Спасибо))
Замерить расстояние от земли до верхнего края крыла каждого колеса. Сравнить. Обратить внимание на диски, резину и размер.
Замерить расстояние от земли до верхнего края крыла каждого колеса. Сравнить. Обратить внимание на диски, резину и размер.
Расстояние между перед и задом при одинаковых дисках, резине и давлении должно быть одинаковым?
У него она едет значительно плавней и комфортней. Лучше проходит всяческие мелкие ямы, трещины и неровности. После езды на его авто, ощущение от моей просто вгоняют в печаль.
1.
в подвеске намного больше запчастей чем только стойки и амморты ...
это комплекс ... и заменой одного или двух можно не добиться результата
а вот если все полностью поменять, вот тогда должен быть результат
2.
дык может у него аммерские амморты уже стоят например... или токико вкруг
1.
в подвеске намного больше запчастей чем только стойки и амморты ...
это комплекс ... и заменой одного или двух можно не добиться результата
а вот если все полностью поменять, вот тогда должен быть результат
2.
дык может у него аммерские амморты уже стоят например... или токико вкруг
Все остальное проверяли. Вердикт: всё в идеале. Все сайленты, втулки и т.д. Резинки даже по поверхности не потресканы. А вот насчет разницы аммортов, то надо будет глянуть их у него.
Долго курил поиск в затяг и пришел к выводу, что единственно доступная альтернатива заводским стойкам, это Токико. Вроде бы они наиболее комфортные и мягкие. Именно это мне и нужно.
А кстати, в некоторых постах мелькала инфа, что у передних токико какая-то заморочка с утановкой вместе с родными пружинами. Не в курсе так ли это?
А вот насчет разницы аммортов, то надо будет глянуть их у него.
А также разницу дисков, резины, как советовал As007, ждем
Алексей_НК
23.03.2016, 05:16
Подскажите, если менять только передние стойки, на какого производителя поменяли бы? Чтоб небыло большой разницы с стоковыми задними.
Подскажите, если менять только передние стойки, на какого производителя поменяли бы? Чтоб небыло большой разницы с стоковыми задними.
Каяба. Поменял, никакой разницы, что родные стучали в морозы что эти так же стучат =))).
0Bizmen0
28.03.2016, 10:52
Каяба. Поменял, никакой разницы, что родные стучали в морозы что эти так же стучат
Четвертый год уж как на каябах катаюсь, нисколько их не жалею, а они как были жесткие так и остаются. Как на спорткаре каком-то. А кто-то тут в темах писал, что должны промягкнуть.
MadMax-KZ
17.07.2016, 08:11
ДД! ребята никто не пробовал ставить амортизаторы BOGE на камри 40?
ДД! ребята никто не пробовал ставить амортизаторы BOGE на камри 40?
а они есть?
MadMax-KZ
17.07.2016, 17:52
а они есть?
да.
32Q50A
32Q51A
32Q52A
32Q53A
Четвертый год уж как на каябах катаюсь, нисколько их не жалею, а они как были жесткие так и остаются. Как на спорткаре каком-то. А кто-то тут в темах писал, что должны промякнуть.
Также и у меня получилось, первым хозяином были поменяны передние стойки на каябу Exel G, я 2 года проездил, чувствовал жесткость передней подвески, говорили не заметишь разницу, заменил неделю назад на оригинальные амортизаторы, вернулась мягкость передней подвески, неровности проходит мягче 100%, я доволен. В задней подвеске после замены разницы не заметил.
Sudya Dred
28.10.2016, 09:45
Ребята, выручайте. На 215 000 км пришел кирдык стойкам на правой стороне. Хочу заменить все 4. Вот уже неделю ломаю голову, какие вставить. Больше всего склоняюсь к оригиналу. Кто что посоветует?
надо ставить...чё тут думать...
Sudya Dred
28.10.2016, 10:39
надо ставить...чё тут думать...
Оригинал?
Здравствуйте!
Кто-то ставил Tokico B3251(2,3,4) на Camry v40 Hybrid? В Инетернете находил инфу, что ставили на европеек, но были вопросы с пружинами. Заранее спасибо.
если есть деньги, конечно...
мало денег, ставим каябу
если есть деньги, конечно...
мало денег, ставим каябу
Именно на Hybrid(USA) ставили? Стоимость Tokico B3251 ниже, чем KYB, но смущает, что B3251 идет на австралийский рынок и в теории не подходит на Hybrid(USA).
стоимость в инет лабазе от поставщика зависит...
так что смотрите несколько магазов
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot