FAQ на тему " Ошибка NNN . В чём дело? " [Архив]

dagmos

15.02.2011, 15:13

чем опасна? а то у меня на B2S1.. тоже курсовую блокирует

машина переходит в режим аварийной работы, двигатель работает не в своем обычном режиме, эта информация передается в блок управления коробкой передач, на основе этих данных коробка начинает работать в режиме, не стандартном для него. В моем случае, через несколько месяцев у меня коробка полетела, возможно из-за перегрева, связанного с работой в аварийном режиме и длительного эксплуатирования...

Карапузик

16.02.2011, 20:31

В моем случае, через несколько месяцев у меня коробка полетела, возможно из-за перегрева, связанного с работой в аварийном режиме и длительного эксплуатирования...
странно.. ну ладно передается.. но при чем тут коробка.. я почти месяц езжу.. датчик только завтра приедет.. но не вижу связи.. ну про отжигания конечно лучше забыть вобщем связи может и не быть

dagmos

17.02.2011, 10:47

странно.. ну ладно передается.. но при чем тут коробка.. я почти месяц езжу.. датчик только завтра приедет.. но не вижу связи.. ну про отжигания конечно лучше забыть вобщем связи может и не быть

Возможно связи и нет! Я не специалист, могу и ошибаться!
Я отталкивался от своих наблюдений за машиной и работой коробки!
На счёт отжигания, у меня 3.5 и ездить в аварийном режиме очень непривычно было! Возможно я несознательно пытался получить прежнюю динамику от машины и переусердствовал с газом (практически в течении 1 месяца), в следствии чего перегрел коробку..

M-I-F

13.04.2011, 08:23

это значит на замену лямбда ?
не торопитесь с заменой лямбда..... читал на форумах, что некоторые покупали новые датчики, заменяли их а старые датчики прозванивали и оказалось, что они целые.... хотя эти датчики можно было бы проверить не снимая их... недавно столкнулся с такой же проблемкой по ошибкам P0031 - лямбды B1S1 и B2S1, а потому хочу сказать, что необходимо в первую очередь прозвонить сами датчики. Если есть сопротивление на датчиках, то спираль цела, а значит необходимо искать причину то ли в постоянном питании в 12V, либо в массе..... например возможно пережали провод. Питание на лямбды B1S1 и B2S1 в 12V идет от главного блока (тот что справа возле АБ) и соотвественно от АБ. Масса, то есть минус и еще два сигнальных провода идет на ЭБУ. Не редко ошибка выдается по причине размыкания этих проводов. Проверьте не окислились ли провода. И только после всего этого думайте о замене лямбд B1S1 и B2S1. Удачи Вам, желаю обойтись с небольшими потерями.

Kolka

13.02.2012, 09:54

Появилась P0031, что делать и как диагностировать?

В сервисе сдерут штуку за подключение прибора и считывание ошибки, что я уже сделал, и скажут всё заменять.
Куда поехать, чтобы действительно поискали проблему честно и качественно?

Aleksandr_

17.10.2012, 14:12

После вырезки катализатора и установки 2-х обманок лямбда зондов на камри 3.5(американка) время от времени появляется ошибка p0606(ошибка ecm processora) и она плаваящая,то появляется то пропадает.Лямбда зонды проверяли,работают отлично,без задержек, провода все целые, обманки менял на новые и все равно ошибка то появляется,то пропадает. Предлагали помыть топливную систему,но причем здесь она,если до вырезки катализаторов этой ошибки не было.Некоторые предлогали заменить комп,но я тоже не вижу в этом смысла т.к. работа двигателя хорошая,обороты набирает нормально. Езжу по автоэлектрикам уже 3 мес.но так никто ничем не помог. очень надеюсь на Вашу помощь.Заранее спасибо!!!

le_ha66

17.10.2012, 17:43

Обманки какие?

Aleksandr_

17.10.2012, 23:13

Обманки покупал на сайте www.katalizatoram.net, качественные, украинского производства, фирма на рынке давно, стоили по 80долл/штука. как бы дело они своё сделали р0420 не появляется)

Aleksandr_

18.10.2012, 01:44

бывает ошибка не появляется неделю, даже было в Крым съездил(800км) и обратно-ошибка не появилась, а вот вернулся в Одессу и опять...обычно появляется на оборотах до 2000.Утром прихожу,завожу и ошибка пропадает.Бывает пропадает через несколько часов,но только при старте двигателя.

le_ha66

18.10.2012, 19:11

не проще ввёртышы под датчики было поставить? и надежней и дешевле, на первой своей 30ке ставил и проблем не было так и продал.

Aleksandr_

18.10.2012, 23:18

На 40 3.5 их не ставят,то ли места там не хватает,то ли на этом двигателе оно не работает так....я точно не понял,знаю точно что на 3.5 ставят электронные обманки и работает....даже не знаю может провод какой-то задели. просил проверить,проверяли 2 раза говорят -всё нормально. помню когда-то была та же история,меняли лямбда-зонд и перебили провод...тоже месяц ездил с 0606,то есть то нет...потом нашли провод и запаяли-всё прошло....но что-то в этом случае ничего не находят. еще p0606 может быть из-за не герметичности выхлопной системы, но думаю это сразу было бы слышно,а так нет.... пробовал на 92 бензине ездить,изменений не наблюдал... продавцы обманок готовы даже вернуть деньги,говорят мол не при делах, люди на камри ездят и в поряке, на сто говорят что их уже много раз на камри ставили и проблем нет,типа это лучшее что сейчас на рынке

le_ha66

22.10.2012, 16:30

У меня тоже r5 вот заинтересовал этот вопрос,пока все родное работает,но надо быть готовым. А на рабочий крузиер 100 поставили ввертышы и все работает,правда с второго раза,первый раз отверстие большие сделали.

р777кр22

22.10.2012, 16:59

Aleksandr_, А что? У вас разборов нет??? Какие то обманки мутите?

o124om

26.10.2012, 16:37

И на каком пробеге у вас забило католизаторы?Я думал на камри 3,5 это не реально.)))

Aleksandr_

31.10.2012, 23:45

110 тыс км(если верить показаниям на спидометере)))

gecd

20.03.2013, 11:10

загорелась ошибка P031 (Toyota Camry Hybrid) в двигатель ни кто не лазил, поэтому врятли будет обрыв сети,
может кто знает параменты какие при прозвоне этого датчика ?

gecd

20.03.2013, 11:23

6782367822

это вот этот датчик ?

Aleksandr_

22.03.2013, 18:15

В итоге поменял обманки на madatech и поставил новые лямбда зонды!пробег 300миль...проблемы нет.победил !!!

automan

02.04.2013, 20:53

Горело Check VSC System, диагностика показала, что лямбда (до катализатора). Поставил новый оригинал, но Check VSC System по-прежнему горит :((
Кто сталкивался... Что теперь делать?

chirik38

02.04.2013, 20:55

Сбросьте ошибку или прочитайте снова сканером.
У вса там два датчика до катализатора, правильно поменяли?

automan

02.04.2013, 21:12

Даже и не знаю, правильно или нет.. Прибор показал Bank 1 Sensor1. А далее... "Купил запчасть (код детали 89467-33130)-Привез в сервис-Поставили". Сканер больше не подключал.. Клемму сбрасывал, ошибка сразу загорелась снова.. Замену сделал только сегодня, и думаю, может само собой пройдет?.. На аккорде было так один раз у меня.. Как я понимаю, напрасные надежды..

chirik38

02.04.2013, 21:21

Вот здесь есть картинка, как определить банк1 и банк2
http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/12530-%D0%BF%D0%BE%D0%BC%D1%8B%D0%BB-%D0%BC%D0%B0%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%83-%D0%B7%D0%B0%D0%B3%D0%BE%D1%80%D0%B5%D0%BB%D1%81%D 1%8F-CHECK-%D0%9E%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BA%D0%B0-P1135?p=575268&viewfull=1#post575268

automan

02.04.2013, 21:38

Честно говоря, у меня даже сервисмен не уточнял какой именно датчик менять.. Я просто сказал, датчик до катализатора.. Но не знал, что их там 2 штуки. Теперь вообще не ясно, что они мне там поменяли :(

chirik38

02.04.2013, 21:42

Если у вас 3.5, то датчика два.

Interceptor

02.04.2013, 21:48

Сканер больше не подключал.. Клемму сбрасывал, ошибка сразу загорелась снова..
надо смотреть - ошибка кислородных датчиков обычно не загорается прямо сразу...

---------- Сообщение добавлено в 22:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:48 ----------

Теперь вообще не ясно, что они мне там поменяли
ну что увидел перед глазами, то и поменял, т.е. передний

automan

02.04.2013, 21:55

Судя по-рисунку, скорее всего поменяли тот датчик, до которого проще добраться - т.е. B2. :(

neoman

02.04.2013, 22:00

Interceptor

02.04.2013, 22:33

на 3,5 горит чек чаще всего в 3-ех случаях:
1)лямды - их 2 B1 и B2
2)катализатор и его датчик (там либо менять датчик, либо выбивать каталик)
3)катушки зажигания, то есть может движка по утрам троить но заметить это трудно.
комп диагностирует код ошибки от нее и плясать
да ладно? ))))))) три ошибки всего? А мужики-то не знают.....

---------- Сообщение добавлено в 23:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:32 ----------

Судя по-рисунку, скорее всего поменяли тот датчик, до которого проще добраться - т.е. B2. :(
Вы забрали "старый" датчик?

Madman

02.04.2013, 22:59

надо смотреть - ошибка кислородных датчиков обычно не загорается прямо сразу...

Поправьте, если ошибаюсь, но клеммой она могла и не сброситься.

Хотя мне тоже кажется вполне возможным, что поменяли не тот

neoman

02.04.2013, 23:01

да ладно? )))))))
я ж говорю чаще всего, но не только три. внимательно читайте.

Interceptor

02.04.2013, 23:07

Поправьте, если ошибаюсь, но клеммой она могла и не сброситься.

Хотя мне тоже кажется вполне возможным, что поменяли не тот
для сброса обычно надо не меньше минуты держать клемму снятой, но некоторые ошибки даже так не сбросить, только сканером

---------- Сообщение добавлено в 00:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:05 ----------

я ж говорю чаще всего, но не только три. внимательно читайте.
Я внимательно читал. Я иносказательно хотел показать что в вашем посте только последнее предложение имеет смысл, остальное ни о чем....

automan

03.04.2013, 10:32

Вы забрали "старый" датчик?

Датчик не забирал.. Я окончательно запутался с датчиками..
http://s019.radikal.ru/i604/1304/7c/791cab69a177.png
На рисунке 2 датчика:
89467B(LH)
89467B(RH)

Т.к. коды деталей разные (89467-33130, 89467-33090), получается датчики невзаимозаменяемые? Знающие люди, подскажите, пожалуйста, какой из датчиков B1, а какой B2?

chirik38

03.04.2013, 10:54

Датчик 1 ближе к салону.
Напишите свой вин, посмотрю.

automan

03.04.2013, 11:02

Под капот не заглядываю, поэтому не могу сориентироваться, где салон, а где перед... Т.е. получается 89467B(LH) или 89467B(RH) ?
Вин JTNBK40K103028363

Interceptor

03.04.2013, 11:15

Т.к. коды деталей разные (89467-33130, 89467-33090), получается датчики невзаимозаменяемые? Знающие люди, подскажите, пожалуйста, какой из датчиков B1, а какой B2?

датчики просто имеют провода разной длины, во всем остальном абсолютно идентичны

chirik38

03.04.2013, 11:33

automan, по вашему вину выдает два номера -33130,-33090.
Но если внимательно присмотреться, то один номер для правого руля,
второй для левого. И отличаются они, как было сказано выше,
скорей всего длиной проводов.
Как можно перепутать где салон, а где перед?
Вышли из машины, открыли капот, тот что ближе к коленям-банк2,
тот, который ближе к салону, рулю, торпеде-банк1.
89467LH левый он же bank2 sensor1
89467RH правый он же bank1 sensor1
Вроде не перепутал.

automan

03.04.2013, 11:40

Свежие провода торчат у 89467LH т.е. bank2 sensor1. Получается поменяли не тот датчик.. Сейчас еду в сервиз разбираться..

chirik38

03.04.2013, 11:53

Т.е. у того, который удобнее заменить.
Разбирайтесь спокойно:)
Все могут ошибаться, и даже здесь на форуме.:)

automan

03.04.2013, 15:02

Вообщем, съездил в сервис. Подозрения подтвердились!
Благо, что удалось найти в мусорном контейнере неверно замененную вчера Лямбду Bank 2 Sensor 1, иначе пришлось бы раскошеливаться еще на 4500 руб.
Найденный в мусорном контейнере датчик Bank 2 Sensor 1 воткнули вместо Bank 1 Sensor 1, а новый Bank 1 Sensor 1 оставили как есть, т.е. на месте Bank 2 Sensor 1. Т.е. действительно датчики ничем не отличаются, проблем не возникло и с длиной проводов.. Стоило снять клемму, завести двигатель и Check сразу погас..
Т.к. не было времени раньше заняться проблемой - с ошибкой ездил 4 месяца, непривычно стало, что панель приборов не горит, как новогодняя елка :) По динамике разницы не заметил...
Всем огромное спасибо за помощь, и особенно chirik38 и Interceptor, без вас бы никогда не разобрался..

chirik38

03.04.2013, 15:23

Ну и ладненько.:)

Interceptor

03.04.2013, 15:42

Благо, что удалось найти в мусорном контейнере неверно замененную вчера Лямбду Bank 2 Sensor 1, иначе пришлось бы раскошеливаться еще на 4500 руб.
Ну что же вы так себя не любите-то.... если бы не нашли, то раскошеливаться должен был тот "специалист" в кавычках, который вам менял. Надеюсь, за дополнительные работы вы не платили?

automan

03.04.2013, 18:17

Из вежливости предлагал им денег за работу, но они не взяли..:)

Interceptor

03.04.2013, 18:26

Из вежливости предлагал им денег за работу, но они не взяли..:)
т.е. совесть у них все-таки, как оказалось, имеется.... :)

offtopiс on
через неделю еду в Уфу в командировку на три дня, буду находиться в Азимут-отеле(Проспект Октября, 81), можете подсказать какие-нибудь ключевые вещи для этого района (а то для ужина с клиентами вечно в гостиницах алкоголь заканчивается :))?
offtopic off

automan

03.04.2013, 19:13

offtopiс on
Таких мест поблизости более чем достаточно..
В 400 метрах - пр. Октября 75 - "А-кафе" В дневное время - просто кафе, ночью - развлекательный клуб. А.Радулов там был постоянным гостем.=)
В 1200 метрах - пр. Октября 75 - клуб "Рай". Тоже ничего так, гламурненько.
В 150 метрах - пр. Октября 79/1 "PravdaBar" - но вроде как больше молодежный..
В 300 метрах - пр. Октября 91 развлекательный клуб "Проспект"
Думаю, что ваши клиенты нигде в принципе не разочаруются.. Хотя я и не спец по этой теме..
offtopiс off

KeeperSmit

30.04.2013, 21:53

Подскажите что это и с чем ее есть! Самодиагностика показывает 51ошибку! машина 2008 год мотор 2gr-fe если попытаться скинуть ошибку то через 3 минуты езды она снова зажигается машина перестает норм ехать чувствуется вибрация мотора ! Машина начинает тупить! расход с 12-14 литров подскачи до 18-20! если не тут спрашиваю или где то есть ответ ткине меня ) горит знак восклицания , ошибка vsc, абс и чек!

GERGARD

01.05.2013, 13:22

полный код ошибки пишите,
заполните профиль по машине

KeeperSmit

01.05.2013, 15:43

самодиагностика пишет только 51 и все! Машина 2008 год 3.5 2gr-fe комплектация R5

le_ha66

03.05.2013, 10:13

Похоже на лямду. А сканером проверить не пробывал?

Бабай

03.05.2013, 10:18

самодиагностика пишет только 51 и все! Машина 2008 год 3.5 2gr-fe комплектация R5

а в профиле 10-ка ........ как это совместить ?

KeeperSmit

06.05.2013, 09:30

было стало

tvd

18.06.2013, 11:53

вот у меня тоже самое появилось эта ошибка.не знаю на что грешить. тоже выбил катализатор ,поставил електронный эмулятор .5 месяцев проездил выскочила Р0606.у тебя там все в порядке?и что эта за madatech?проблем с тех пор нету?

tvd

19.06.2013, 10:49

понял madatech это эмулятор!

Aleksandr_

21.06.2013, 04:03

Добрый день!все в порядке!в большинстве случаев эта ошибка из-за лямбда зонда!может быть такое что какой-то из них доживает....может быть провод где-то перебит!может быть еще из-за того что влага в коробке блока предохранителей!двигатель мыл? P0606 это такая х..ня что может быть что угодно!но сначала поверь лямбда зонды на осциллографе

aleks123

17.09.2013, 02:29

что это может быть и как с этим бороться у меня двигатель 3.5

BIG ALEX

21.10.2014, 06:39

V6 3.5L 2007г

горит дисплее check VSC sistem + check двигателя по самодиагностики показывает

на дисплеи 43,51
по АБС 34
ПО CHECK 27

Правельно ли я понимаю что 27 по чеку это Кислородный датчик №2 он же и включил ошибку check VSC sistem????

но почему выдает по ABS 34- Неисправность датчика частоты вращения заднего левого колеса???

И что за оошибки на центральном дисплеи 43-51????

Кислородный датчик №2 это какои??? у радиатора или лобогвого или под машиной?

BIG ALEX

21.10.2014, 10:14

поможет ли вот такая штука http://glushiteli-spb.ru/universalnie-mechanicheskie-obmanki-datchikov-kisloroda.aspx

BIG ALEX

21.10.2014, 12:42

:cy: help

KampuMan75

21.10.2014, 18:51

Пожалуйста:

ABS:
C0215/34 Left Rear Wheel Speed Sensor Signal Malfunction

VSC:
<none>/43 ABS Control System Malfunction
C1201/51 Engine Control System Malfunction

CHK:
P0136/27 Oxygen Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2)

Правильно понимаете: 27 (CHK) включил 51 (VSC), а 34 (ABS) включил 43 (VSC)

Прежде, чем менять датчики (они дорогие), проверьте сначала проводку и чистоту разъёмов.

KampuMan75

21.10.2014, 18:52

А вы не могли бы снять видео диагностики? Мне всегда было интересно, как это на V40 выглядит (когда дисплей есть), а посмотреть негде :)

KampuMan75

21.10.2014, 18:55

Кислородный датчик №2 это какои???
T-SB-0398-09: Engine Bank 1 and Bank 2 A/F and O2 Identification (http://www.cardiagnostics.be/-now/images/Engine_Bank_1_and_Bank_2A-F_and_O2_Identification_T-SB-0398-09.pdf)

BIG ALEX

22.10.2014, 14:55

T-SB-0398-09: Engine Bank 1 and Bank 2 A/F and O2 Identification (http://www.cardiagnostics.be/-now/images/Engine_Bank_1_and_Bank_2A-F_and_O2_Identification_T-SB-0398-09.pdf)
ну как я понял этот датчик№2 у лобового

KampuMan75

22.10.2014, 18:17

ну как я понял этот датчик№2 у лобового
Со стороны лобового после катализатора.

BIG ALEX

23.10.2014, 05:38

А если поставить обманку? Поможет?

KampuMan75

23.10.2014, 14:42

Этого я не знаю :)
А почему обманку, а не просто новый датчик?
А вы смротрели уже его? может, там провод оторвался или контакты закисли.

BIG ALEX

27.11.2014, 22:38

Ребята помогите! Комп.диог.показала что умерла лямда см.сверху писал, сегодня поменял все пропала
На холтых пороботала было все окок, выезжаю дал газу опять чек загорелась,подключити ком опять пишет что лямда. В чем дело? Читал на лексусе клубе было такое у одного оказалась катушка! Что делать?

KampuMan75

27.11.2014, 23:05

Номер ошибки напишите, пожалуйста

BIG ALEX

27.11.2014, 23:19

Номер ошибки напишите, пожалуйста

Р0057

BIG ALEX

27.11.2014, 23:33

P0057 HO2S Heater Control Circuit Low
вот была проблема на КАМРИ один в один решили так!!

Владелец Камри

"Все сделали. Причина была в катушке зажигания. Нашли методом тыка. Меняли по очереди пока не потух check. А жаловался на зонд, потому что небыло полного сгорания топлива.
Всем спасибо."

BIG ALEX

28.11.2014, 16:10

UP!!! Может у меня тоже дело в форсунке??

KampuMan75

28.11.2014, 21:51

У вас ошибка теперь в другой лямбде, а не в той, о которой вы раньше писали.
P0057 Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2)
Банк 2 - это который спереди.

Данная ошибка говорит, что через нагреватель течёт маленький ток. Это может быть вызвано как неисправностью в самом датчике, так и проблемахз в проводке/разъёмах или в ЭБУ.

Вот вам информаия по диагностике на V40 (англ.):
p0057.zip (http://files.webfile.ru/de8f02f9de1f14501644668b4e767f52)

Или вот (http://goo.gl/0FYAZo)на русском, но для V50.

BIG ALEX

28.11.2014, 23:54

Мне сказали что это банк в у лобового!!! Схему даже скинули на придедущей странице есть.

KampuMan75

29.11.2014, 00:12

Раньше у вас была ошибка
P0136/27 Oxygen Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2) - это у лобового

Сейчас у вас: P0057 Oxygen Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 2) - это спереди

BIG ALEX

29.11.2014, 08:33

89465-33360 это он?? http://www.japancats.ru/TOYOTA/scheme.aspx?modelid=BB16F77F-847E-440A-8FFD-C998AAAB4B05&pid=0D605C03&office=ru

KampuMan75

29.11.2014, 15:23

Да, этот. но говорю, проблема может быть не в нём. Проверьте для начала состояние контактов разъёма лямбды, проверьте сопротивление нити нагревателя. Если всё в норме, то смысла менять датчик мало.

Вот схемка:
http://i.imgur.com/TUHtwtE.png

Pavel1999

06.04.2017, 10:59

Машина 30-ка, 2,4 америка 2002 год. В общем загорелся в прошлом году чек, диагностика показала - обрыв цепи нагревателя первого лямбда-зонда, который перед катализатором сразу за "штанами". На динамике машины никак не сказалось, но вроде как расход увеличился, но очень незначительно, в принципе не заметно. Так и ездил почти полгода с горящим чеком. Цешкой проверили действительно на черных проводах обрыв, не показывает никакого сопротивления. Попытки погасить чек путем навешивания резисторов не увенчались успехом, так как тогда не знал точного значения сопротивления нити накала, вешал 10 Ом. В общем решено было менять лямбду, оригинал кусается по цене, и нет в наличии нигде, только под заказ. Дубликаты есть, но почитав форумы отсеялся дубликат сразу, пишут что чек загорается вновь, либо сразу, либо через какое-то время. На разборах нигде так и не нашёл, именно на 2,4 нету, на 3,0 полно. От 40-ки тоже не подходит по парт-номеру. Нужен именно 89467-33040. В итоге после долгих раздумий был приобретен оригинал. Поставили, ошибку сбросили, о чудо - чек погас. Но как оказалось не надолго, через неделю загорелся опять, и опять та же ошибка P0031, пишет " P0031 Oxygen (A/F) Sensor Heater Control Circuit Low (Bank 1 Sensor 1). Причем через пару дней сам погас, не сбрасывали ошибку, потом опять загорелся, короче то горела ошибка, то гасла, сейчас опять горит и не гаснет уже несколько дней. Сняли фишку меряем сопротивление - оно в норме (в спецификациях нашел, что должно быть от 1,8 до 3,5 Ом, в зависимости от температуры). В общем на холодном показывает 2 Ом, на горячем 3,2 Ом. То есть цепь накала живая получается. Сбрасываешь ошибку, заводишь, через минуту две снова загорается. Так почему же загорается чек? Может кто сталкивался с подобным? У кого какие мысли на этот счёт?

KampuMan75

10.04.2017, 11:20

Провертье состояние проводки

Pavel1999

11.04.2017, 07:58

Провертье состояние проводки

Провода, фишки посмотрели всё вроде нормально. Но заметил один нюанс, приходит +12 на один контакт нагревателя, а второй как я понял минус, который коммутируется через ECM. Так вот на том контакте откуда-то +3 вольта постоянно. Страшно подумать что это ECM навернулся.

KampuMan75

11.04.2017, 12:04

Вы точно на правильном контакте меряете? У вас есть документация?
3В и 3.3В должно быть на измерительных контактах AF1A- и AF1A+
на HAF1A должно быть 9-14V
Проверьте заряд батареи, посмотрите, сколько вольт приходит на MREL, проверьте/зачистите точки крпеления масс для блока ECM (ED, EG, EH)

Pavel1999

12.04.2017, 09:27

Сейчас перемерил. Судя по этой схеме:
109679

Когда включаешь зажигание, на +В у меня приходит +12,95 В, столько же как на аккуме. На А1А- и А1ф+ там по 3 с копейками вольт, с небольшой разницей. А на HA1A (коммутируемый 0, который через ECM) там откуда-то +2,45 В.

Pavel1999

12.04.2017, 09:43

Почему-то не даёт форум отредактировать сообщение. Хотел дописать, что массы с ECM не проверял пока, так как даже не знаю где он стоит, и где крепятся провода масс. Вечером покопаю, отпишусь.

KampuMan75

12.04.2017, 11:36

Вот электросхемы на американку дорестайл: 02EWD.pdf (https://cloud.mail.ru/public/Cxum/ftyZr9p8K)
Смотрите там раздел Ground Points
Вы напряжение на заглушённомдвигателе меряете?
Просто если на нагревателе падает 10.5В (с 12.9 до 2.45), то либо нагреватель включён (чего быть не должно при просто включённом зажигании), либо сопротивление больше положенного. Ну ещё вариант - не там меряете :)
Замерьте сопротивление нагревателя, вынув фишку из ECM, чтобы учесть всю проводку до блока.

Рекомендую руководствоваться электросхемами, которые я выложил.

Pavel1999

13.04.2017, 10:58

На заглушенном напруги мерял, при включенном зажигании и выдернутом из фишки датчике. На нем не падает до 2,45 , 2,45 приходит с ECM, где второй контакт нагревателя. На первом 13 как на аккумме, на втором 2,45. Но я вычитал с англоязычных форумов, что так и должно быть. Т.е. на нагревателе 9-11 вольт при работе. Там человек с точно такой же проблемой, как у меня один в один. Решилось у него заменой ECM.
Сопротивление нагревателя 2,5 Ом. Что тоже норма, нашел в спецификациях от 1,8 до 3,4 должно быть. Получается про проводке всё в норме.
Спасибо за схемы! Хотя там включение датчика один в один, как на моей упрощенной.

Буду искать ECM на проверку от другой такой же машины. Но слышал, что там проблемы могут быть с иммобилайзером, как то их дружить надо, как-то программировать, так ли это?

KampuMan75

13.04.2017, 15:16

Можно сделать дамп со старого ЭБУ и прописать в новый: http://toyotacamry.ru/showthread.php?t=9189&p=125168&viewfull=1#post125168
Всё же попробуйте сначала зачистить массы - это быстро и просто (в случае по ссылке как раз в этом была проблема)

RealPingvin

26.06.2017, 18:14

Добрый времени суток!

Проблема в следующем:Ошибка Р0031 (недостаточное напряжение накала 1-го лямбда-зонда). Результат сканера:
Ho2S heater Control Circuit Low (bank 1 sensor 1)

Правильно ли я понимаю, что мне следует уделить внимание датчику 89467-33130.
И как лучше быть, прозвонить его в сервисе? Что скажут гуру или люди сталкивавшиеся с проблемой.

Камрюха 2006 года, VIN JTNBK40K903003047

KampuMan75

27.06.2017, 04:04

Думаете правильно
DTC P0031 Слабый ток в цепи управления подогревателем кислородного датчика (A/F) (датчик 1 ряда 1) (http://toyotacamry.ru/doccamry/v40/repair2/html/frame_rm000000wc101hx.html)

Вероятно, перегорел нагреватель в датчике. Но прежде чем заказывать овый датчик, проверьте нагреватель тестером. Если с нагревателем всё в порядке, то проблема где-то в другом месте (например, в провóдке)