Быстро разряжается аккумулятор

[lsd_corp]

Кто-нибудь сталкивался со слишком большим потреблением тока машиной? Заметил такую вещь - в морозы стал сильно разряжаться аккумулятор. Замерил потребление тока машиной в разных режимах и выяснил следующее:
Потребляемый ток машиной в режиме покоя примерно 500мА. Дальнейшие замеры показали, что сама машина с сигнализацией потребляет всего 80мА, а остальное уходит на ВЫКЛЮЧЕННУЮ магнитолу. Надо заметить, что при вытащенном ключе зажигания магнитолу можно включить, т.е. она подключена не по штатной схеме, при которой без ключа она не работает. В итоге пришлось магнитолу подключить по штатной схеме.
Кто-нибудь сталкивался с таким? и может ли исправная магнитола потреблять столько тока?

[agent_smit]

нет, Магнитола в режиме покоя должна потреблять:
1 если механическое включение (что редкость) 0 мА - т.к. цепь разорвана
2. порядка 1~10 мА в дежурном режиме (если вкл. электронного типа.
Смотри магнитолу. Это не порядок.

[Бабай]

Кто-нибудь сталкивался со слишком большим потреблением тока машиной? Заметил такую вещь - в морозы стал сильно разряжаться аккумулятор. Замерил потребление тока машиной в разных режимах и выяснил следующее:
Потребляемый ток машиной в режиме покоя примерно 500мА. Дальнейшие замеры показали, что сама машина с сигнализацией потребляет всего 80мА, а остальное уходит на ВЫКЛЮЧЕННУЮ магнитолу. Надо заметить, что при вытащенном ключе зажигания магнитолу можно включить, т.е. она подключена не по штатной схеме, при которой без ключа она не работает. В итоге пришлось магнитолу подключить по штатной схеме.
Кто-нибудь сталкивался с таким? и может ли исправная магнитола потреблять столько тока?

не может ..............магнитолу в ремонт :)

[Mitrich]

Если цепь АСС выключена, а магнитолла столько кушает тады магнитоллу в ремонт,а если в этом режиме с потреблением всё хорошо,то это особенность данной баллалайки.
Кстати,какая магнитолка хоть?

[lsd_corp]

Магнитола штатная "17809" + эмулятор CD чейнджера с флэшкой. Эмулятор потребляет примерно 10-15мА, остальное магнитола. Если цепь ACC разомкнута - магнитола практически не потребляет и настройки свои сохраняет. Просто в свое время для того, чтобы магнитола работала без ключа зажигания, этот провод посадил на постоянный плюс. Поскольку на машине езжу каждый день - глюков не замечал. А зимой пару раз уезжал на 2-3 суток, приходишь, а АКБ почти неживая. Если бы не морозы - может и не заметил бы...

[agent_smit]

Если цепь ACC разомкнута - магнитола практически не потребляет и настройки свои сохраняет. не понял!
цепь АСС - это поворот ключа из позиции OFF. когда подается питание на часы, магнитолу(штатное подключение) и системы безопасности (свет, airbag) следовательно при выемке ключа цепь АСС разомкнута! Питание остается только на сигналку и габариты. Так когда бортовая система потребляет 500 мА ?
P.S. а лампочка в багажнике выключена при закрытой крышке?

[lsd_corp]

на магнитоле есть 2 питания: постоянный плюс (независимо от ключа) и ACC (плюс 12В, при повороте ключа в положение АСС). При штатной схеме - АСС разрывается и магнитола не работает, но плюс на неё все равно идет и она сохраняет свои настройки. При разомкнутом АСС магнитола практически не потребляет, а при включенном - потребяет 400-500мА.
p.s. Лампочка в багажнике выключается в положенное ей время.

[Mitrich]

Надо развязать АСС от магнитоллы,те откусить провод от мафона и и повесить его на плюс....мож от этого потребление большое.
А вообще, мне кажется, ещё аккуму потихоньку настаёт крантец.

[Бабай]

ну вот сам себе и ответил :) ............не хочешь возиться с ключем - ставь отдельный выключатель .........или следи за аккумом .........а лучше всего замени голову :)

[lsd_corp]

возиться с ключем - ставь отдельный выключатель
так и сделал, временно. Потом переделаю, чтобы при постановке на сигнализацию, магнитола вырубалась... Хотелось бы просто, чтобы те, у кого похожая магнитола, замерили потребляемый ею ток в выключенном состоянии, но с запитанным проводом ACC.

[Бабай]

[quote="Бабай":c67vsk50]возиться с ключем - ставь отдельный выключатель
так и сделал, временно. Потом переделаю, чтобы при постановке на сигнализацию, магнитола вырубалась... Хотелось бы просто, чтобы те, у кого похожая магнитола, замерили потребляемый ею ток в выключенном состоянии, но с запитанным проводом ACC.[/quote:c67vsk50]

а что это тебе даст ?

рассмотрим два варианта :

1. у других обладателей подобной головы ток существенно меньше .......... ты делаешь вывод, что именно твоя неисправна и меняешь ее
2. ......................... ток покоя схож с твоим и , по каким-то причинам, не вызывает быстрого разряда аккума ( не замечают , чаще ездят , пдзаряжают аккум от внешнейц зарядки , как известно - полезно для профилактики ) тогда ты удивляешься несправедливости и опять таки меняешь свою голову на другую

так чего время терять ???!!! :twisted: если "кака" найдена

Уважаемый lsd_corp
явно у Вас что то нахомутано с подключением ПРИБАМБАСОВ к нормально работающей магнитоле.
Воще то с проводкой не шутят!, тем более что происходит такая утечка (0,5А) при выкл магнитоле.