Аккорд 2013 exe или Камри 2012 Престиж

[Nikolay74]

Собственно после долгих раздумий Аккорд 2013 exe или Камри 2012 Престиж, выбор мой пал на последнюю. Не буду описывать что привело к такому непростому решению - тут ряд факторов, в том числе и экономических.
Вопрос немного в другом. Вернее два. Даже несколько. Собственно машина уже заказана на верфи, темно-серого цвета с бежевым салоном в комплектации Престиж. Как там качество кожи? Легко ли чиститься, моется или ну его нафиг, пока не поздно? Просто слышал, что кожа-коже рознь. Где-то чиститься на ура, а где-то грязь попросту въедается.
Ну и второй.
Сразу назрела необходимость в замене штатного головного устройства. Главным образом из-за навигации. Пользуюсь ей много и часто.
Дилер предлагает два варианта. Фантом и Интро. Про модели, правда, не уточнил. Какую из них выбрать, что бы сохранились все функции, что в штатной, плюс, какие-то новые, ну и качество звука, и, собственно, самого девайса? Ну, или, прошу вас, предложите свой вариант, и повлечет ли это нарушение гарантийных обязательств завода-изготовителя? И где можно ваш вариант установить в регионе "Челябинская область". Спасибо!

[=Maximus=]

Phanthom за 30 рублей конечно хорошо, но планшетник или нафигейтор все же лучше!!! Тач у фантомов не ахти...

[FeRad]

если из ГУ то Фантом, а всё остальное на любителя

[3zdxbk6n]

Сразу назрела необходимость в замене штатного головного устройства. Главным образом из-за навигации.
Так есть же в Престиже штатная навигация!
Пробки в теории должны работать через радио, но вроде у нас эта технология ещё не разродилась.
Там с обновлениями засада: выходят редко, стоят дорого (10к примерно).

[Nikolay74]

Так есть же в Престиже штатная навигация!
Пробки в теории должны работать через радио, но вроде у нас эта технология ещё не разродилась.
Там с обновлениями засада: выходят редко, стоят дорого (10к примерно).

Да на тест-драйве покатался по Челябинску. Как-то неубедительно. А мелкие города и автодороги, вообще не уверен, что будут отображаться. Так-то к Навителу привык. Он у меня по-всюду. И в телепоне и в планшете и в ноутбуке, и в.. навигаторе на батарейках))) Но хочется что бы было все и сразу, т.е. в головном устройстве. )))

[Marchellios]

Nikolay74, Привет земляк!
По поводу головы скажу следующее, коли у тебя и планшет и телепон на которых "ДРЮНЯ" рулит,то и голову стоит брать на нем же.(ИМХО).

PS:личку посмотри.

[KleriK]

Так же не стал заморачиваться на головном устройстве...все отдельно.)))

[3zdxbk6n]

Как-то неубедительно. А мелкие города и автодороги, вообще не уверен, что будут отображаться.
Тоже так думал, но вполне себе отображаются! И в деревнях знает улицы и дома, и в городских дворах ориентируется. В соседние города съездить — не вопрос, в незнакомом городе по дороге найти ресторан — пожалуйста. По детализации небо и земля по сравнению с предыдущей версией.


Так-то к Навителу привык
Та же ситуация, но пока пользуюсь штатной навигацией и оба навител-девайса вожу с собой на случай, если пригодятся. Пока не пригождались

Отметил для себя плюсы и минусы штатной навигации перед Навителом.
Плюсы:

Использует информацию о вращении колёс, благодаря чему уверенно ведёт по маршруту там, где уровень GPS-сигнала низкий и автономный навигатор теряет связь со спутниками или начинает скакать туда-сюда по соседним дорогам.
Есть голосовое управление («Поехать домой», «Искать рядом ресторан» и т.п.). По большому счёту игрушка.
Можно указать, что впереди проблема и заставить построить объездной маршрут. В Навителе, наоборот, выбросили столь полезную кнопку как «Пробка 1 км» (обещали вернуть в одной из следующих версий).
Можно сохранить в памяти нежелательные места, просто выделив область на карте. По возможности навигатор будет избегать дорог, проходящих через эти места.


Минусы:

Отсталость. У нас в Казани за последний год понастроили кучу новых многоуровневых развязок по всему городу, а навигатор до сих пор думает, что там перекрёстки. Или в некоторых местах уже давно разрешён левый поворот, а он до сих пор предлагает проезжать прямо и потом делать три правых поворота.
Корявый перевод голосовых подсказок. Например, «Перейдите по текущей дороге» вместо «Продолжайте движение прямо».
Не работают пробки. По идее они должны работать бесплатно безо всякого интернета, но министерство транспорта тупит, а NAVTEQ не идёт дальше экспериментального вещания.


Изначально я был скептически настроен и ожидал худшего, однако, оказалось, что вполне можно пользоваться штатной навигацией, имея для подстраховки отдельный навигатор с Навителом.

[Five 0]

Собственно машина уже заказана на верфи, темно-серого цвета с бежевым салоном в комплектации Престиж. Как там качество кожи? Легко ли чиститься, моется или ну его нафиг, пока не поздно? Просто слышал, что кожа-коже рознь. Где-то чиститься на ура, а где-то грязь попросту въедается.

отзывов полно по качеству кожи в нете, вот ссылка на владельца 50-ки со светлым салоном: http://www.drive2.ru/cars/toyota/camry/camry_xv50/fuck-da-police/journal/1154187/

[Vlad-77]

По поводу ГУ, у престижа штатная голова управляется и с задних мест, замените голову потеряете эту возможность, останется управление только с руля, проверено. Во вторых, если теряется управление и меняется штатная голова зачем покупать престиж? Купите элеганс плюс, будет дешевле тысяч на 100, также могут возникнуть проблемы подключения новой головы к усилителю JBL, понадобится специальный блок. А на престиже нормальная навигация, единственный минус для некоторых юзеров - нет карты Беларуссии, это у всех тойот. Плюс у штатки - отличная камера с помощником парковки, тоже теряется с головой.

[Nikolay74]

В общем решено. Голову пока менять не буду. Поезжу, присмотрюсь, а там видно будет. Всем спасибо за ответы!
П.с.: Ну раз название темы изменили, то.. Камри V50 уже проверенна временем эксплуатации. Аккорд - нет. С турецким сивиком у меня были проблемы, за 120 тыщь поменял оба передних амортизатора из-за того, что погнулись штоки, хотя сильных влетов в ямы не было. Поменял по гарантии оба ШРУСА, но в первую же зиму после замены снова захрустели в мороз при пробуксовке. Дилеры только руками разводят. Летом - все нормально. После длительной езды в мороз - тоже. ЛКП легко лопается от малейших камушков до грунтовки и царапается от малейшего прикосновения просто пуговицами куртки. Боюсь, что эти проблемы и на Аккорд новый могут перескочить. И динамика... По ощущениям, на тест-драйве Камри оказалась немного "борзее", и рулится приятней. Ниче ватного, о чем предупреждали не заметил. Даже наоборот. Освоился после первых же двухсот метров. В Аккорде до конца теста был в напряжении. Ну это мое ИМХО. Ну а экономический фактор понятен. Через несколько лет Камри легче продать. С новым Аккордом такого не предвидется, судя по отзывам. Ну и акции опять же.

[Vlad-77]

Nikolay74, камрюха едет реально быстрее заявленных 9с, проверял разгон на iPhone с помощью Dynolicious - 8,2-8,3с, немецкие журналисты на полигоне разгоняли за 7,8с, наверное бак был пустой и бенз не наш.


http://www.youtube.com/watch?v=0Rf3qBxnTgc

см со 2 мин.

[Vlad-77]

Извиняюсь, не то немножко выложил, про разгон здесь:


http://www.youtube.com/watch?v=idAHPbp_4Hc

см со 2 мин.