Просмотр полной версии : срок службы ГРМ V20 3л
через какой пробег надо менять ГРМ?
Родной 100 тыс км,неоригинал 50-60 тыс.
Родной 100 тыс км,неоригинал 50-60 тыс.
Да где-то так и есть, но чтобы не дергаться, оригинал надо менять чуть раньше - где-нибудь на 80 т.км ну и неоригинал соответственно на 40 т.км... V6 мотор не очень простой поэтому экономить или "переэксплуатировать" ремень и ролики лучше не стоит. Кстати оба ролика и механизм гидравлического натяжения так же надо не экономить и менять вместе с ремнем, они рассчитаны на тот же ресурс....Так же не мешает очень внимательно осмотреть помпу и при малейшем подозрении заменить ее. Именно помпа причина 90% перегревов этого мотора, а вот перегреть этот мотор я вам совсем не желаю :D
Автомеханик
08.02.2008, 21:30
Полнсотью присоединяюсь к предидущему оратору. По мануалу, для Европы ремень ходит до 150 000, а для наших условий 100 000км. Кроме ремня, роликов и натяжителя вкупе с помпой, рекомедовал бы поменять передние сальники (распредвала 2шт, передний сальник коленвала 1шт). Ещё 100 000км они, как правило, не выдерживают.
рекомедовал бы поменять передние сальники (распредвала 2шт, передний сальник коленвала 1шт). Ещё 100 000км они, как правило, не выдерживают.
Кстати да, про сальники я и запамятовал :D Поскольку они будут в доступности для замены их тоже стоит поменять, к тому же они стоят недорого - порядка 170 рублей за сальник, тоже не момент для экономии :D Вдогонку можно поменять уплотнитель термостата и стыкующейся с ней уплотнитель трубки, цена им вообще рублей по 40, но это уж совсем в идеале :D
Максим г. Пермь .
09.02.2008, 11:05
Вы бы, парни, чертёжик выложили - понятней будет :idea:
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot