Camry V30 - непонятки с АКПП

[4D-Monster]

Camry 30 кузов,2004 г., пробег 70.тыс, 2,4
Это у меня первая машина с АКПП, потому прошу помощи форумчан. При наборе 80-90 км и движении на этой скорости коробка начинает пульсировать,подергиваютс� � обороты, такое впечатление, что как бы коробка включает то повышающую скорость, то понижающую. При более высокой скорости все нормально. Кто что скажет, может это так и должно быть или надо ехать в сервис. Буду рад дельным советам.

[agent_smit]

нажми кнопку "O/D of " загориться лампа соответствующая, АКПП не будет включать последнюю (на 30 даже 5ю передачу кажется) и глянешь, в чем дело.
в ПОИСК или к Grant ,он учит (спец по поиску :D )

[MaZaY]

А с двигателем все впорядке?

[ИльЯ LE]

у меня кстати такая же фигня, вчера ехал по Финляндии, там строго 80 !!! коробка тоже нервничала :)
но я просто еще не привык к своей новой камри

[Skazo4nik]

(на 30 даже 5ю передачу кажется)
А на 30-тке с АКПП есть пятая передача? У меня просто 2003, дорестайл - и мне казалось, что передач там на АКПП всего четыре.

[Vinni]

(на 30 даже 5ю передачу кажется)
А на 30-тке с АКПП есть пятая передача? У меня просто 2003, дорестайл - и мне казалось, что передач там на АКПП всего четыре.


есть там 5-я.. поменяй масло, коробка не должна пульсировать.. твоя пульсация, видимо, - это переключение с передачи на передачу.. на любых оборотах и скоростях должна быть постоянно включена только одна какая-нить передача..

[MaZaY]

(на 30 даже 5ю передачу кажется)
А на 30-тке с АКПП есть пятая передача? У меня просто 2003, дорестайл - и мне казалось, что передач там на АКПП всего четыре.
есть там 5-я..
Задний ход называется! :D

[Skazo4nik]

есть там 5-я..
Если верить информации отсюда (http://camry-club.ru/index.php?option=com_content&task=view&id=33&Itemid=31), то передач на АКПП V30 все-таки четыре.

[agent_smit]

значитцца так. реально передач действительно 4, НО после набора крейсерской скорости АКПП переходит на псевдо 5ю передачу, не знаю что именно там переключается. скорее всего идет какойто сброс/переключение гидротрансформатора в щадящиу режим . это хорошо заметно, когда обороты , без единого намека снижаются на - 300~400 об/мин. гдето краем уха слышал, что как-то по особенному клапана перенаправляют масло.
то есть реально передач в акпп 4 , но работает как 5 ступенчатая.

[lsd_corp]

Гидротрансформатор соединяется напрямую к главной передаче

[agent_smit]

Гидротрансформатор соединяется напрямую к главной передачетогда вопрос -почему не назвали тогда это 5й передачей?

[MaZaY]

[quote="lsd_corp":3g7nsh3c]Гидротрансформатор соединяется напрямую к главной передачетогда вопрос -почему не назвали тогда это 5й передачей?[/quote:3g7nsh3c]
Не назвали 5 потому, что ее нет.
А ГТ не соединяетя, а блокируется, тем самым исключая потери.
Блокируется, как раз на 80-90 км/ч.

[Эдуард]

У меня было подобное на постоянной скорости 90+/- 10 типа 4 передача дерганья газку все проходит обороты в районе 2000
да машина была 20 2,2
Так вот причина крылась в пробитом изоляторе свечи
вывод проверь свечи , а потом греши на коробас

[4D-Monster]

Разобрался - накрылось пару свечей.

[Максим г. Пермь .]

[quote="lsd_corp":18y6zr7f]Гидротрансформатор соединяется напрямую к главной передачетогда вопрос -почему не назвали тогда это 5й передачей?[/quote:18y6zr7f]

Соленоид блока клапанов меняет давление масла в гидротрансформаторе (на определённой скорости). В результате блокировочная плита прижимается к внутренней стенке гидротрансформатора. Если нажимается педаль тормоза или резко нажимается педаль газа – то мгновенно происходит размыкание.
Скорость вращения вала двигателя, посредством блокировки гидротрансформатора, становиться одинаковой со скоростью вращения вала гидротрансформатора. Именно поэтому и название – ПРЯМАЯ ПЕРЕДАЧА.

[alex007]

молодца максим!!! :) :) +100

[agent_smit]

+110!!

[Максим г. Пермь .]

Ато.

[u2]

С недавних пор обороты начали передергиваться на скорости ~40 км.
Свечи проверены! Есть варианты?

[Lenin VV]

Здравствуйте! в продолжении раскопок причины повышенного расхода обнаружил вот что:
Разгоняешься не быстро с остановки
-едешь 80, обороты около 1,7к. расход мгновенный гдето под 9л - много.
-едешь 120, обороты около 2,8к расход мгн. под 9л - норм.
-едешь 80, обороты около 1,7к, нажмешь o/d, переключается на третью обороты взлетают, o/d выключаешь, едешь дальше, обороты восстановятся до 1,7к, расход под 7 - норм.
такая же песня если без o/d ускоришься на кикдауне.
Вот у меня и расход в городе в режиме дом-работа конь под 17л без пробок., а по трассе норм.
может что с блокировкой гидромуфты связано?