Просмотр полной версии : Мокрый пыльник
Друзья, подскажите, пыльник рулевой тяги (если не ошибся) должен быть мокрым снизу?
Вот так выглядит:
http://s019.radikal.ru/i625/1307/74/2f917f3ffc79.jpg (http://radikal.ru/fp/6f001a1e4f1542d990902bcf7d28e4b7)
Вроде по лужам не ездил, потому как их нет.
Вообще-то не должен, надо вскрывать, смотреть.
течет сальник рейки
:( да?
Съездил в сервис, посмотрели, масло из пыльника не течет при его активном массажировании, говорят катайся, только за уровнем в бачке следить. Но ведь как я понимаю, уровень уходит очень быстро при неприятностях с рейкой.
Что посоветуете? Рейку на диагностику и ремонт, или не парить мозг и ездить еще 200 тысяч? :)
P.S. а машинка-то начала сыпаться: втулки заднего стабилизатора и задние сайленты скоро менять... Блин, рассказать БМВэшникам-не поверят (200 ткм пробег) :)
Блин, рассказать БМВэшникам-не поверят
А там машины, что вечные???
Съездил в сервис, посмотрели, масло из пыльника не течет при его активном массажировании, говорят катайся, только за уровнем в бачке следить. Но ведь как я понимаю, уровень уходит очень быстро при неприятностях с рейкой.
Что посоветуете? Рейку на диагностику и ремонт, или не парить мозг и ездить еще 200 тысяч? :)
P.S. а машинка-то начала сыпаться: втулки заднего стабилизатора и задние сайленты скоро менять... Блин, рассказать БМВэшникам-не поверят (200 ткм пробег) :)
Так время подошло. Вот и меняете по чуть чуть, расходные материалы. Втулки и сайлентблоки,это нельзя назвать большой внеплановой поломкой (или как вы говорите "сыпаться"). На счет рулевой рейки, ездийте дальше. Пока не будет явно проявляться масло на пыльнике.
Что посоветуете? Рейку на диагностику и ремонт, или не парить мозг и ездить еще 200 тысяч?
меняй жидкость на POWER STEERING FLUID жидкость гидроусилителя руля и все будет ок:fw:
Втулки и сайлентблоки,это нельзя назвать большой внеплановой поломкой (или как вы говорите "сыпаться")
Да я шучу так :)
---------- Сообщение добавлено в 18:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:39 ----------
меняй жидкость на POWER STEERING FLUID жидкость гидроусилителя руля и все будет ок
Откуда такая уверенность?? Недавно, может с пол-года назад менял жижу, но залил декстрон 2, как в библии написано.
Откуда такая уверенность?? Недавно, может с пол-года назад менял жижу, но залил декстрон 2, как в библии написано.
причем здесь дикстрон?прочитайте что за житкость:gp:
прочитайте что за житкость
Я-то читал. И инструкцию к машине тоже ;-) Ваша очередь.
Я-то читал. И инструкцию к машине тоже ;-) Ваша очередь.
:bu:
А словами?
Лучше бы по теме... Пыльники так и мокнут.[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------
Лучше бы по теме... Пыльники так и мокнут.[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 17:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:25 ----------
пост №8
меняй жидкость на POWER STEERING FLUID жидкость гидроусилителя руля и все будет ок:fw:
Toyota 08886-01206?
Toyota 08886-01206?
вы не внимательны, ему нужно устранить теч,если житкость не поможет только ремонт
вы не внимательны, ему нужно устранить теч,если житкость не поможет только ремонт
В чем не внимателен? У меня такие же запотевшие пыльники уже пару лет, но жидкость не уходит и не пениться в бачке. А вопрос звучал о жидкости тойота или аналогичной.
Я вот не понимаю, если через хомуты ничего не течет, принудительно их помяв, почему пыльники-то мокрые?? Проникающая способность масла смешная, особенно через резину. Может трещинки есть? Их не видно ?
KampuMan75
19.07.2013, 18:58
Попробуйте отмыть, поездить чуть-чуть и посмотерть, откуда "полезет".
sashapmz2006
22.07.2013, 17:18
у меня такая же беда со стороны водителя?
у меня такая же беда со стороны водителя?
Пропускает сальник рейки, чуток масло от гидроусилителя накапливается под пыльником на тяге. В принципе ничего страшного, рабочий процесс (я о проникании без падения уровня). Масло гигроскопично, по чуть чуть выступает через хомуты. Если напрягает - снять хомут большой, вывернуть пыльник все промыть, собрать, отмыть снаружи пыльник, некоторое время будет сухо =). Надо ли только.
В принципе ничего страшного, рабочий процесс ...Надо ли только.
Ну, вот это как раз и интересует. Стоит чего-то делать, или ?
Ну, вот это как раз и интересует. Стоит чего-то делать, или ?
Если уровень с бачка не уходит - не лезть. На предыдущей машине менял рейку (не на тойоте) - из под пыльника слилось граммов 100 масла, масло не уходило с бачка. Рейка менялась не по причине течи, а в поисках подстукивания в подвеске (как оказалось дело было и не в рейке).
у меня так же потеет. говорят ремонтировать надо...в смысле перебирать с использованием рем комплекта.
при вскрытии могут и ещё проблемы вылезти наверно. типа выработка на валу или ещё что...
У кого есть опыт переборки рейки?
при вскрытии могут и ещё проблемы вылезти наверно. типа выработка на валу или ещё что...
У кого есть опыт переборки рейки?
плюсанусь к вопросу.
короче заказал кучу всякой хрени на рейку(сальники, пружинки, втулки, прижим, ремкомплект...). часть от камри 10-ки, часть от 30-ки тайваньки.
По сути эти же запчасти ставятся на ретро хорек и ретро рыкс.
Посмотрим что из этого выйдет...
спустя 3 месяца перебрали мне рейку :)
Когда пыльник сняли за ним была жижа. Плюс ко всему рейку до меня кто-то пытался делать, как минимум разбирал. Вал требовал шлифовки.
Из запчастей использовал:
Toyota 90460-58007 хомут для пыльников 2
Toyota 90364-25014 подшипник вала(шестерни) средний 1
Toyota 90363-12013 подшипник вала(шестерни) нижний 1
Toyota 04445-48010 ремкомплект 1
Toyota 44205-33010 Втулка в сборе стойки рулевого управления 1
Toyota 90501-36005 Пружинка рулевого механизма 1
Toyota 45504-48010 Прижим с латунной вставкой 1
Toyota 45222-33010 пыльник верхний 1
Прижим стоит брать скорее с пастиком, чем с латунью.
по exist можно посмотреть он идет с более поздним годом (номер 45504-33010).
Втулка в сборе не подошла по размерам - пришлось точить. Втулка идет с сальником и резиновым кольцом.
Ставилась на 10-ки и 20-ки и ещё на:
AVALON CAMRY CAMRY GRACIA CELICA HARRIER LEXUS ES300 LEXUS RX300 MARK 2 SCEPTER WINDOM
Верхнего подшипника на шестерне по словам мастера нет. На 20-ке, 10-ке - есть. Я его купил, мне не понадобился.
Вообще максимум того, что есть на рейку 30-ки. можно посмотреть в каталогах например для:
MCV30L-JEPEKR 03.2002-04.2004 3.0G TYPE AUTOMATIC TRANSMISSION ATM, 4-SPEED FLOOR SHIFT LEFT-HAND DRIVE VEHICLES FOR TAIWAN
Идем в подвеску, рулевое управление, выбираем рулевую рейку и там вот:
75179
Мелкая картинка получилась. Вот поболее.
75183
Вообще-то не должен, надо вскрывать, смотреть.
Ни в коем случае не делайте так. После хорошего вскрытия - потечет уже точно. Если сальник где и чуть подпускает то тронув его он протечет гарантированно.
---------- Сообщение добавлено в 11:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:37 ----------
Верхнего подшипника на шестерне по словам мастера нет.
Это как это? Шестерня что там - болтается? Может имелось ввиду нет среднего который был в 10, 20?
---------- Сообщение добавлено в 11:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:40 ----------
Подобное потение думаю есть у очень многих. Причем жидкость не уходит. Так что надо-то от рейки еще? Стучит может? Рейку если и разбирать то только для полноценного ремонта. Иначе только проблем наживете.
Это как это? Шестерня что там - болтается? Может имелось ввиду нет среднего который был в 10, 20?
Верхний - подшипник внутри т.н. клапана управления.
смотри на схему тайваньки. там два подшипника нарисовано: ниже под прокладкой, и выше нижней гайки.
Клапан управления в разборе не показан...что там внутри я не знаю. Возможно, там действительно нет подшипника.
Cказал только то что услышал. На истину не претендую.
Если б сам делал. сделал бы фотки, а так только размышления.
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot