Просмотр полной версии : Как поменять втулки на переднем стабилизаторе?
Добрый вечер. Собственно вопрос такой - какие проблемы могут встретиться? Мне показалось при осмотре что болты крепления втулок упрутся в кузов при откручивании. Как поступить? Машина 2006 года 40.
Добрый вечер. Собственно вопрос такой - какие проблемы могут встретиться? Мне показалось при осмотре что болты крепления втулок упрутся в кузов при откручивании. Как поступить? Машина 2006 года 40.
Не упираются. Проблем нет, если не учитывать что неудобно подлазить откручивать.
лучше всего менять на эстакаде, но все равно не очень удобно
Поищите в схожих темах - я выкладывал фотоотчет по замене.
Болты упрутся, но выкрутив два штуки достаете их вместе со скобой и они отлично выходят.
Просто подлезть руками не оч удобно, но возможно =)
Вот ссылка на форуме http://www.camry-club.ru/forum/showthread.php/13145-Замена-втулок-стабилизатора-гарантия-или-нет/page6?highlight=Замена+втулок+стаб илизатора
Но почемуто фоток не загружает у меня.. Наверное какойто баг на форуме с вложениями..
Легче всего приопустить подрамник, стоит выкрутить всего два болта. И все легко и быстро меняется.
Легче всего приопустить подрамник, стоит выкрутить всего два болта. И все легко и быстро меняется.
Подтверждаю. :)
Этот подрамник потом обратно на место легко уйдет? Подниму обратно?
Этот подрамник потом обратно на место легко уйдет? Подниму обратно?
Болты порамника не до конца надо вкручивать , что бы чуть чуть приопустить. Да лего он обратно уйдет, проблем не будет. Не переживай те.
откручивать подрамник из-за одного болта не стал,изготовил ключ
откручивать подрамник из-за одного болта не стал,изготовил ключ
Ну это тоже решение. Просто что бы не париться и делать ключ, можно и открутить два болта на подрамнике. :)
Да лего он обратно уйдет, проблем не будет.
На нем вроде как висит силовой агрегат весь. А это уже приличная масса. И как все это вместе поднять обратно? Откручу я этот подрамник он задней стороной отойдет вниз от кузова. Как обратно-то его?
---------- Сообщение добавлено в 03:03 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:02 ----------
можно и открутить два болта на подрамнике.
Как два? Два это больших. А до больших там кривые пластины крепящие опору к кузову болтиками М8 или М10.
---------- Сообщение добавлено в 03:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:03 ----------
Болты порамника не до конца надо вкручивать , что бы чуть чуть приопустить.
Как узнать что хватит откручивать дабы не упал подрамник вниз? Мне доступ нужен к клапанной части рейки - буду менять подшипник скоро.
На нем вроде как висит силовой агрегат весь. А это уже приличная масса. И как все это вместе поднять обратно? Откручу я этот подрамник он задней стороной отойдет вниз от кузова. Как обратно-то его?
Вы не совсем понимаете наверное как его нужно откручиваться. Нужно распустить длинные болты под номером "1", не совсем выкрутить, что бы они остались на своих местах. И болты под номером "2" тоже можно чуть-чуть приоткрутить. Потом берете монтировку и вставляете в щель между кузовом и подрамником и приспускаете подрамник, и все болты с крепления втулок легко выходят. Я на работе подставлял лапы и откручивал длинные болты совсем, и монтировкой отгибал подрамник, И не волнуется агрегат у вас не упадет и подрамник не упадет это 100%.
http://i064.radikal.ru/1309/c7/d2102f52ae67.png (http://radikal.ru/fp/0c1e16fd0c784b21b41687d8435782dc)
p.s. - на другие вопросы нет смыла отвечать. Так как я все описал уже. Ничего сложного нету в этом. Если хоть раз что-то делали своими руками, то я думаю разобраться не составит труда.
Как узнать что хватит откручивать дабы не упал подрамник вниз? Мне доступ нужен к клапанной части рейки - буду менять подшипник скоро.
На счет рейки, там чуть-чуть по другому нужно сделать. Но принцип один такой же. Если интересует, то после 3 октября могу прислать подробный мануал по снятию/установки рулевой рейки и рулевого механизма. Сейчас просто нахожусь в отпуске, а мануал на рабочем компьютере.
Я рейку снимать не хочу. Хочу опустить вниз открученную заднюю часть подрамника чтобы был доступ к клапану рейки для снятия этого клапана без снятия самой рейки всей. Где-то видел такие фото.
На счет рейки, там чуть-чуть по другому нужно сделать. Но принцип один такой же. Если интересует, то после 3 октября могу прислать подробный мануал по снятию/установки рулевой рейки и рулевого механизма. Сейчас просто нахожусь в отпуске, а мануал на рабочем компьютере.
То же интересует. ZUBR какие проблемы с рулевым толкают на эти действия?
То же интересует
Почту свою напишите мне в личку, пришлю по возможности.
То же интересует. ZUBR какие проблемы с рулевым толкают на эти действия?
Люфт со стуком верхнего подшипника распределительного клапана рейки. Туда где входит рулевой вал. Он качается ощутимо и на кочках из-за этого есть стуки. Не знаю как погода позволит-ли в эти выходные заняться. Иначе до весны.
На счет рейки, там чуть-чуть по другому нужно сделать. Но принцип один такой же. Если интересует, то после 3 октября могу прислать подробный мануал по снятию/установки рулевой рейки и рулевого механизма. Сейчас просто нахожусь в отпуске, а мануал на рабочем компьютере.
Почту скинул вличку
Powered by vBulletin™ Version 4.2.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot