Проблемы запуска двигателя

[zay730]

Помогите советом. Ситуация такая. Утром вышел, снял с сигнализации, стартер крутит, машина ноль имоции . Сигналка не работает (заблокировать она кроме стартера не может ни чего, значит ее неисправность отпадает). Сколько крутил, вокруг должен стаять запах бензина, но его нет. Есть подозрение на подачу топлива. Подскажите где в машине находятся реле бензонасоса, предохранители, схема есть но где ,что находится и что смотреть в первую очередь. В машине не чего не проверял, просто оттащил до после праздников. Сей час собираю информацию для ремонта. Нуждаюсь в любых советах. До этого заводилась идеально даже без УТТ.
Да чуть не забыл camry 10 5sfe акпп.

[Folks]

В году есть два периода сырых очень - 1 раз весной и один раз осенью, когда с подобной проблемой сталкивается много машин. Причина обычно банальна - подзабитая воздушная система, топливный фильтр, слабенькая искра и влажный воздух правильной смеси совсем в таком случае не способствует.....В итоге случается банальный перелив топлива.....Но это все теоритическая лирика :D

Теперь о том что можно сделать. Если сигнализацию исключаете, не мешало бы для начала проверить искрообразование, выкрутите свечу, заодно и цилиндр понюхаете мало ли залило - если все в порядке Заглядываем к воздушному фильтру. Если и там более менее, копаем под бензонасос...Я бы не стал начинать с реле, потому что оно может быть рабочим, а насос нет. Неплохо было бы снять заднее сиденье и при попытке завода машины послушать жужит или не жужит....Если не жужит можно конечно реле глянуть (блоки находятся с правой стороны, где аккумулятор и воздушный фильтр), но что-то я сомневаюсь, что вы там чего-нибудь отыщите....

Если все вышеперечиленное не помогает обращайтесь к сервисменам - проблема сидит глубже, чем до нее можно достать руками на улице подручными средствами....

[Vinni]

советы прям пипец.. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ТАК НЕ ПРОВЕРЯЙ ИСКРУ!!!! катушку можешь тогда сразу выкинуть, вместе с проводами.. хорошо, если мозг не переклинит от удара током.. ибо напряжение свыше 25 КВ это не шутки..


смотреть надо сигналку, не исключено что она кроме стартёра блокирует ещё какие-то цепи.. да и вряд ли погода виновата с приготовлении топливо-воздушной смеси..

и не должно пахнуть бензином.. мозги так работают, что не будут тупо лить бензин в цилиндры.. прошла порция - завелась, ещё одну.. не завелась, ждёт время на продувку цилиндров и просушку свечей и пытается по новой..

а так - может быть всё, что угодно.. хотя бы датчик колен-вала возьми, контакты в разъёмах.. :)

[zay730]

Спасибо всем кто откликнулся, машина для меня по электрике новая пытаюсь изучить нюансы, схемы не нравятся в принципе, на схемах нет месторосположения на машине, разьемов ,реле и предохранителей. Если у кого есть более подробные схемы дайте ссылочку. На данный момент располагаю вот такой http://toyota-camry.5go.ru/jpg/sxema2.eps.jpg
Сигналку ставил сам Старлайн а4, специально не чего не блокировал. Искру так не проверяю не когда. По ощущениям, машина мертвая, есть подозрения на датчик коленвала или бензонасос. Немного не понятно ,что с сигналкой, почему не работает, подключена питанием к замку зажигания, но стартер крутит, надо с пробничком полазить. Но придурь за ней замечалась с самого рождения, менять хотел по теплу. Возможно просто стечение обстаятельств.

[Vinni]

Возможно просто стечение обстаятельств.


а может там колдует иммобилайзер (штатный, от старой сигналки) или ты при установке что-то плохо соединил и проводок отвалился?? в любом случает без мотортестера никуда.. он покажет откуда нет сигнала и дальше можно идти по тому пути.. а методом тыка можно пол машины поменять..

[zay730]

Вот этого я не встречал. Там стоял редскорпио с запуском, причем такой древний, что запуск с будильником в бордачке :lol: в какую сторону метаться в поисках иммобилайзера?

[Vinni]

Вот этого я не встречал. Там стоял редскорпио с запуском, причем такой древний, что запуск с будильником в бордачке :lol: в какую сторону метаться в поисках иммобилайзера?

это вопрос так вопрос.. могло быть заблокировано всё что угодно.. зависит от ускушённости владельца и установщика.. наиболее чато блокируют бензонасос (реле может стоять на всём пути пролегания проводов); датчик коленвала (аналогично бензонасосу); цепи зажигания до катушки (аналогично первым 2-м).. в общем всё то, с чего начинается алгоритм работы мозгов в момент первого запуска.. то есть с поворотом стартёра начинается опрос датчика коленвала, распредвала, давления топлива и тд.. самый простой вариант подключить сканер и понять от какого датчика нет сигнала..

[Folks]

советы прям пипец.. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ ТАК НЕ ПРОВЕРЯЙ ИСКРУ!!!! катушку можешь тогда сразу выкинуть, вместе с проводами.. хорошо, если мозг не переклинит от удара током.. ибо напряжение свыше 25 КВ это не шутки..

А свеча в двигателе стало быть совсем не работает, если верить вашим суждениям про киловольты? И в корпус двигателя свеча вкручивается не соприкасаясь с ним? Объясните-ка поподробнее чем это там так неполезно проверять искру вне цилиндра? И с чего это вдруг сразу должна умереть катушка зажигания и высоковольнтые провода, которые рассчитаны на подобный ток? Хотя конечно мозг переклинить может, но не автомобильный, а свой собственный, да и то если свечу вкрутить не в то отверстие и попробовать крутануть...
Жду с нетерпением ответа - приготовил блокнот и ручку, записывать буду.

[agent_smit]

искру проверить просто.
1. выкручиваем свечу, прикрадываем корпус свечи на любую металлическую (зануленную) поверхность и смотрим искру.
2. берем любую рабочую свечу с соответствующим зазором , подсоединяем в/вольтный провод и проверяем как в п.1

Никаких проблем в электрике с катушками не будет, главное что бы была связь корпуса свечи с нулевым потенциалом машины.

[Vinni]

искру проверить просто.
1. выкручиваем свечу, прикрадываем корпус свечи на любую металлическую (зануленную) поверхность и смотрим искру.
2. берем любую рабочую свечу с соответствующим зазором , подсоединяем в/вольтный провод и проверяем как в п.1

Никаких проблем в электрике с катушками не будет, главное что бы была связь корпуса свечи с нулевым потенциалом машины.



без комментов

[Vinni]

главное что бы была связь корпуса свечи с нулевым потенциалом машины.


таким способом можно проверить искру в копейке или старинном москвиче..

у тебя пробьёт 2 искры, одна в выкрученной свече, а вторая между корпусом свечи и массой.. потому, что ты не обеспечишь надёжного контакта корпуса к массой лишь прижимом свечи рукой.. виной тому слишком малое пятно контакта в месте соприкосновения корпуса и массы..

а вообще делайте что хотите.. можно ещё когда нет подходящего ключа молотком гайки закручивать..

[zay730]

Вроде разобрался, правда возился долго.
В общем включаю зажигание горит 30амперный пред, по схеме он твечает за форсунки. Копал-копал все шоколадно. В общем путем неимоверных усилий выяснил, что к питание на форсунки и Б+ катушки идут по одной линии. Катушка в трамблере. Отключил катушку и пред перегорать перестал, подключил катушку сгорел моментально.
В общем вот, кто сталкивался с таким? Да катушку еще не проверял. Надо еще фильтр посмотреть, может из-за него?

[Vinni]

Вроде разобрался, правда возился долго.
В общем включаю зажигание горит 30амперный пред, по схеме он твечает за форсунки. Копал-копал все шоколадно. В общем путем неимоверных усилий выяснил, что к питание на форсунки и Б+ катушки идут по одной линии. Катушка в трамблере. Отключил катушку и пред перегорать перестал, подключил катушку сгорел моментально.
В общем вот, кто сталкивался с таким? Да катушку еще не проверял. Надо еще фильтр посмотреть, может из-за него?


значит короткое в катушке

[zay730]

Или в конденсаторе. Выясню завтра, правда заказал и то и то.

[zay730]

Виновник выявлен и жестоко наказан, тему можно закрывать. Спасибо всем кто помогал.