25.02.2008, 14:45
ДОброе время суток , форумчане и любители автомобилей КАМРИ!
купил 30-ку, все хорошо , но что то подозрительно стала работать (раньше не было)
1) быстро прогреваеться до "якобы рабочей" температуры!!!! (чуть ниже середины датчика в приб.панели)
2) на прогретой машине обороты держаться около 1000 об\мин. (хотя должны быть в самом низу). Это и при стоячем положении и при D.
3) при прогретой машине (!!!ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!) на секунду и каждую минуту включаеться и отключаеться главный вентилятор (создавая при это характерные щелчки!!!!!!).
4) есть подозрение в увеличении расхода топлива!
5) заметил!!!!! после поездки остановишьсмя, НА пару пинут выключишь движок потом заведешь - и все нормально. Стоит постоять минут 7 - опять начинаються щелчки вентииилятора и обороты прям на глазах с низу до 1000 прыгают.
Сообственно вопрос, господа. ЧТо случилось, как можно исправить (может ктот о столкнулся с глюком таким) и как можно просче выйти из ситуации....
купил 30-ку, все хорошо , но что то подозрительно стала работать (раньше не было)
1) быстро прогреваеться до "якобы рабочей" температуры!!!! (чуть ниже середины датчика в приб.панели)
2) на прогретой машине обороты держаться около 1000 об\мин. (хотя должны быть в самом низу). Это и при стоячем положении и при D.
3) при прогретой машине (!!!ЧТО САМОЕ ГЛАВНОЕ!!!!) на секунду и каждую минуту включаеться и отключаеться главный вентилятор (создавая при это характерные щелчки!!!!!!).
4) есть подозрение в увеличении расхода топлива!
5) заметил!!!!! после поездки остановишьсмя, НА пару пинут выключишь движок потом заведешь - и все нормально. Стоит постоять минут 7 - опять начинаються щелчки вентииилятора и обороты прям на глазах с низу до 1000 прыгают.
Сообственно вопрос, господа. ЧТо случилось, как можно исправить (может ктот о столкнулся с глюком таким) и как можно просче выйти из ситуации....