PDA

Просмотр полной версии : Спортивное сцепление на 2az-fe



REX
03.10.2013, 03:39
Хочу попробовать поставить спортивное сцепление с облегченным маховиком, все равно собираюсь капиталить движок, поэтому решил поизвращатся. Нашел на ебэе несколько вариантов и разных производителей о которых не фига не знаю. Вот сижу и ломаю голову че выбрать. Понял то что они все делятся на 3 класса. Разница только в дисках сцепления. Также есть специфические корзины. Остановился на 2м классе. Вот и думаю между чем брать синим или красным??? Может кто подскажет? :)

REX
03.10.2013, 03:40
Остановился между вот этими:

-Fedot-
03.10.2013, 07:22
Остановился между вот этими:
Я думаю ты и сам видишь что красное - диск вообще по жесткому приклепан, вообще без пружин. Чисто спортивное, ездить "по граждански" думаю будет вообще не камильфо. Если тебе оно надо - вэлком.

REX
03.10.2013, 15:05
А что касается маховиков?

-Fedot-
03.10.2013, 15:17
А что касается маховиков?
Ну а что маховики. Тоже максимально облегченные. Как с ними будет с такими не знаю, эт надо у спортсменов узнавать.

Aleksey76
03.10.2013, 15:48
А что касается маховиков?
Что то я начал проникаться твоим стремлением улучшить динамические качества авто. Вот читал про маховик, мало что понимаю, честно говоря, вот посмотри, может понятнее станет, одно понял, что вес должен быть меньше примерно на 1,5 кг, если больше это плохо.
http://www.kartuning.ru/transmission/transmission-art1

ado
03.10.2013, 15:59
Каждое переключение как пинок под зад? Чем хорошо ?

REX
03.10.2013, 16:12
Что то я начал проникаться твоим стремлением улучшить динамические качества авто. Вот читал про маховик, мало что понимаю, честно говоря, вот посмотри, может понятнее станет, одно понял, что вес должен быть меньше примерно на 1,5 кг, если больше это плохо.
http://www.kartuning.ru/transmission/transmission-art1
Обыкновенная статейка. Не хватает продолжения в конце: покупайте у нас. )))))

---------- Сообщение добавлено в 13:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:11 ----------


Каждое переключение как пинок под зад? Чем хорошо ?

Дык механика, там и так пинки. В этом же и весь кайф на механике)))) хочется большего)))

ado
03.10.2013, 16:54
У меня друган чутка больной на эту тему купил себе калдину на автомате и поставил ручку, под 450 кобыл один раз с ним проехал больше не хочу.... автомобиль все таки для другого в моей жизни!

REX
03.10.2013, 17:07
У меня друган чутка больной на эту тему купил себе калдину на автомате и поставил ручку, под 450 кобыл один раз с ним проехал больше не хочу.... автомобиль все таки для другого в моей жизни!

:) привет другану:)

ado
03.10.2013, 17:29
Угу, щас правда устал заниматься доработками и купил себе ауди RST по мойму там 500 кобыл... вот это адский авто за 4.3 до 100 аж тошнить начинает... правда все равно переделал много :)

ado
03.10.2013, 17:56
А вру, RS4 называется ! http://c.a.d-cd.net/af3509u-480.jpg

REX
03.10.2013, 18:00
Тоже думал че купить еще пару лет назад: камри40 3,5. Потом джиху 3,5. Далее ждал камри 50 - не понравился кузов.даже не возбуждает то что на 3,5 налог меньше чем у 40. Далее ждал лексус джиэс 350. Полный привод а ограничитель 190, пипец приоры обгонять будут. В общем хз че брать себе. И тут я как то посмотрел на америку и прокатился на додже челенджере 3,6 305 сил. Понравилось, вот только сил маловато. Если брать то 6,4 хеми 392 мотор. Мах крмплектация srt8. 470 сил. А камри планирую откапиталить и ездить в зимнее время, тк на челеке не реально ездить зимой.

ado
03.10.2013, 18:09
Да согласен, но налог на 470 кобыл это ппц....

REX
04.10.2013, 04:44
Да согласен, но налог на 470 кобыл это ппц....

Да уже по фигу на этот налог, зато как он смотриццццццца))) и главное как едет))))