айдын
20.01.2014, 13:39
Ребята, помогите дельными советами!
по неосторожности нарушил настройку датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).По мануалу (Автодата, Москва) регулировка делается так: создается разрежение (высасываю воздух в приводе и зажимаю шланг), устанавливается щуп 0,54 между ограничителем и рычагом , подключается омметр к выводам E2-IDL датчика, поворачивается датчик ПО ЧАСОВОЙ стрелке до начала регистрации показаний на омметре. Так вот у меня при крайне левом (т.е. противочасовом) отклоненном положении уже показывает цепь. А по Инструкции вроде у меня при крайнем отклоненном положении должно быть бесконечность и потом при повороте почасовой я должен увидеть изменения в шкале омметра. Или я что-то не так делаю, или в инструкции опечатка
Все мозги вынес себе. Началось с того, что увеличился расход (в 2 раза) бензина, температура не поднималась, холодно в салоне -поменял термостат, без результата. Одну из причин установил - левый датчик кислорода (лямбда зонд) не работает. Пробовал ставить от других марок (однопроводный, 4-х проводный)- не работает, проводку прозванивал от датчика до БК бортового комп-а - проводка исправна - три устанавливаемых мной датчика не работают, как такое возможно. Идти к диагностам без устранения заведомо существующих неисправностей без толку.
по неосторожности нарушил настройку датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ).По мануалу (Автодата, Москва) регулировка делается так: создается разрежение (высасываю воздух в приводе и зажимаю шланг), устанавливается щуп 0,54 между ограничителем и рычагом , подключается омметр к выводам E2-IDL датчика, поворачивается датчик ПО ЧАСОВОЙ стрелке до начала регистрации показаний на омметре. Так вот у меня при крайне левом (т.е. противочасовом) отклоненном положении уже показывает цепь. А по Инструкции вроде у меня при крайнем отклоненном положении должно быть бесконечность и потом при повороте почасовой я должен увидеть изменения в шкале омметра. Или я что-то не так делаю, или в инструкции опечатка
Все мозги вынес себе. Началось с того, что увеличился расход (в 2 раза) бензина, температура не поднималась, холодно в салоне -поменял термостат, без результата. Одну из причин установил - левый датчик кислорода (лямбда зонд) не работает. Пробовал ставить от других марок (однопроводный, 4-х проводный)- не работает, проводку прозванивал от датчика до БК бортового комп-а - проводка исправна - три устанавливаемых мной датчика не работают, как такое возможно. Идти к диагностам без устранения заведомо существующих неисправностей без толку.